【簡介：】一、軍用飛機和客機怎么區(qū)別？1，從外表噴漆講：客機外表顏色相對于軍用飛機比較豐富，軍用飛機一般外表顏色比較單一，一般情況下都是使用藍色，和天空的顏色一樣。2，從飛機外表圖案講：客
一、軍用飛機和客機怎么區(qū)別？
1，從外表噴漆講：客機外表顏色相對于軍用飛機比較豐富，軍用飛機一般外表顏色比較單一，一般情況下都是使用藍色，和天空的顏色一樣。
2，從飛機外表圖案講：客機上一般都有印刷著每個航空公司的logo圖案，由于每個航空公司的logo都是不一樣的，所以logo圖案會非常豐富，另外有些客機 還有其他的圖案，比如有些客機上畫有動物圖案等。軍用飛機上一般是沒有航空公司的logo的，
3，體積上講:客機體積大,戰(zhàn)斗機體積小;如果是大型軍用運輸機的話，可以從它的顏色區(qū)分，大型軍用運輸機一般是也天藍色的，
4，文字上來講，客機上一般都有每個航空公司的名稱，比較多文字，軍用飛機一般不會在飛機上寫有文字
5，從人員講：客機上的機組人員都是各航空公司的，都穿著各航空公司的制服，顏色也比較艷麗，客機機長一般穿主體是白色的衣服，軍用飛機上的人員一般都是軍人，所以他們都穿著軍服。
6，用途上講:客機用于商業(yè)客運;軍用飛機用于軍事，有時候用于救災等，
7，隸屬關系上講:客機歸屬民航總局;軍用飛機歸屬空(海)軍;
8，從武器方面講：客機不掛載任何武器的，戰(zhàn)斗飛機都可以掛載武器（軍用一般運輸機不掛載武器）
二、駕駛軍用運輸機的難度是否大于駕駛客機？
這兩者是不能直接比較的。
對于客機的要求，是安全，舒適，經濟，所以飛行員需要運用所有的資源確保安全，同時要盡可能的讓旅客覺得舒服，要考慮加速度，上升下降率等各個因素。另外速度和高度要受油耗的限制。
而軍機的話就不一樣了，他是為了戰(zhàn)爭為目的的，油耗和舒適性可以排到后面，生存是首要的，所以軍航的飛行員往往要貼地飛行已減少雷達信號。而速度的快慢也完全是由訓練或者實戰(zhàn)的需要來使用的，也經常會較少的使用儀表飛行而更多的使用目視飛行。
所以兩者需要的重點不同，也沒有辦法直接說出哪一個更難。
我就是飛行員，希望能幫到你。
三、為什么坐民航客機會比軍用飛機穩(wěn)很多？
因為跳傘是一門專業(yè)技術，是要經過專門訓練的。假如飛機在空中真的發(fā)生了無法挽救的飛行事故時，飛機上的旅客必須要在很短的時間內完成座椅彈射，脫離機身，并訓練地打開和靈活操縱傘繩，準確標準地落地后迅速脫離降落傘的過程。這是一般沒有經過訓練的旅客根本不可能在瞬間完成的一系列技術動作。航空運輸部門也不可能為了一個在飛機上只呆幾個小時甚至幾十分種的乘客，去對他們各個進行跳傘訓練。那么民航客機沒有應急跳傘裝置就不安全了嗎？答案是否定的，現(xiàn)代化的大型客機（如波音、麥道、空中客車）都有兩臺或兩臺以上發(fā)動機。即使只有一臺發(fā)動機正常工作，駕駛員操作正確仍能維持最低安全限度的飛行事故時，客機上真的出現(xiàn)了緊急情況，發(fā)生了無可挽回的飛行事故時，客機上還沒有供旅客使用的緊急出口，配備有緊急自動充氣滑梯和救生衣。這些都是緊迫降后，在機組人員指導下完成離機逃生的手段。戰(zhàn)斗機駕駛員經過了系統(tǒng)的跳傘訓練和求生訓練，所以知道如何在高空保護自己。而一般乘坐民航客機的旅客沒有接受過跳傘訓練，而且沒有個人的高空防護裝備，就算他能把艙門打開，也會因為機外的高速氣流和寒冷而受傷或在落地前就凍死了。還有就是現(xiàn)在的民航客機的艙門在高空是打不開的，因為飛機內外有壓差，飛機內部的高壓會把艙門死死的頂在艙壁上面，而戰(zhàn)斗機是用爆 炸 螺栓或爆 破 索使艙蓋脫離機體或者炸 碎，飛行員可以在最短的時間內逃生。還有就是現(xiàn)在客機的載客人數(shù)越來越多，A380最多已經可以載555人，要在那么高的高度讓乘客在短時間內跳傘可能嗎？估計踩都要踩死一半的人，而且在混亂中會造成飛機的失橫，本來飛行員是可以挽救飛機的，但是在混亂中就沒那么容易了。所以在飛機出現(xiàn)故障后最好要相信客機的飛行員，安靜的坐在座位上，不要到處跑動，聽從乘務員的口令！
四、軍用運輸機的飛行航線會和民用客機重疊嗎？
部分航線會重疊，但是這重疊部分的空域是不一樣的，客機的飛行高度要低于軍機，所以即使重疊也沒有關系，但是起降航線是不會重疊的。
軍機和客機在空中飛行的時候，航線是受地面調度控制的，不是你想怎么飛怎樣占用航線都可以的，需要聽從調度的管制。國內，民航調度要服從軍方調度的指揮，如果雙方航線有重合的情況下，調度會協(xié)調雙方高度，否則出現(xiàn)危險接近，那就屬于安全事故范疇了，作為民航機長和軍機機長，民航調度和軍方調度，你想怎么辦，能讓就互相讓開唄，一般是客機讓軍機嘍，否則出了問題背鍋俠就是你！話說軍機航線規(guī)劃是一門高深的學問，參謀部門能把軍機航線與民航航線劃重合了，調度不會過審。
五、寬體客機是什么客機？
寬體客機具體是指機內設置有兩條通道的飛機。相對于單通道的飛機來說，雙通道的飛機機體更寬敞，搭載人數(shù)更多。通常窄體機搭載乘客數(shù)量在200人以下，寬體機則可以搭在300人以上，最多可以搭載600多人。目前市面上的寬體機主要有B747，B767，B777，B787，A330，A340，A350，A380這幾種。
六、怎樣的客機就是大型客機？
大型客機一般座位數(shù)在200以上，飛機上有雙通道通行。如：
1、波音747，載客數(shù)在350-400人左右；
2、波音757 載客200人左右；
3、波音777，載客在350人左右；
4、波音767，載客在280人左右；
5、M11 麥道11，載客340人左右；
6、空中客車340，載客350人左右；
7、空中客車300，載客280人左右；
8、空中客車310，載客250人左右；
9、ILW 伊爾86，蘇聯(lián)飛機，載客300人左右。
七、大客機和小客機區(qū)別？
我國民航總局是采用按飛機客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。具體如下：
大型寬體飛機：座位數(shù)在200以上，例如波音747（其載客數(shù)在350-400人左右） 、波音777（其載客在350人左右） 、波音767（載客在280人左右） 、麥道11（載客340人左右）、 空中客車340（載客350人左右 300）等。
中型飛機：指單通道飛機，載客在100人以上，200人以下，例如麥道82，麥道90（載客150人左右）、 波音737系列（載客在130-160左右）、空中客車320（載客180人左右 )等。
小型飛機：指100座以下飛機，多用于支線飛行 YN7，比如運7（載客50人左右）、薩伯100（載客30人左右）、 雅泰72A（載客70人左右 ）等。
八、法國都有A380那樣的客機,卻為什么沒有軍用大型運輸機？
A380是空中客車公司的產品，空中客車公司并不只是法國的，雖然總裝車間在圖盧茲，但380不完全是法國人的產物，是歐洲多國的產物。
其實法國也不是沒有軍用大型運輸機，A400M就是空客推出的滿足歐洲多國，包括法國在內的大型運輸機，也是多國的產物。不過A400M還在試飛中，還沒服役，服役還要一段時間。大型運輸機與民航客機有比較多通用技術，但軍用運輸機技術條件要求更高，研發(fā)時間更長，資金投入也更多。歐洲國小，靠單國力量很能完成這樣的工程，因此需要多國合作。九、客機外形？
主要外形特征: 1、機身短而粗。 2、艙門為三個。 3、主起落架是兩排輪子。 4、駕駛艙最邊上的那個窗是一個五邊形(除了A380外,空中客車的所有飛機駕駛艙最邊上的這個窗口都是這個形狀)。 5、機尾部分,上部輪廓線較為水平(這也是AB6、A310與B762的重要區(qū)別之一),垂直尾翼的圓弧半徑較大(較接近直線)。
空客A300-600,俗稱AB6: 主要外形特征: 1、樣子和A310差不多,但比A310長。 2、艙門為四個。 3、帶有小翼(小翼尺寸比所有客機的小翼都要小很多),注意其特別的形狀。 4、和A310的外形特征3、4、5相同。
空客A318,是A320系列機身最短的一種型號: 主要外形特征: 1、機身短而細。 2、艙門為三個。 3、主起落架為一排輪子。 4、駕駛艙最邊上的窗為五邊形。 5、翼尖有小翼(和310的小翼一樣,320系列的都有這種形狀的小翼)。 6、第一、二門之間的窗口為6+4+1形式。
空客A319: 主要外形特征: 1、機身短而細,但比A318稍長。 2、第一、二門之間的窗口為12+1形式。 3、與A318的外形特征2、3、4、5相同。 也就是說,A318和A319外形基本一致,唯一的區(qū)別就是機身長度及隨之而變化的窗口分布。
空客A330-200,簡稱A332: 主要外形特征: 1、機身長而粗。 2、艙門為四個。 3、主起落架為兩排輪子。 4、駕駛艙最邊上的窗為五邊形。 5、機翼很修長,翼尖有小翼?；旧鲜且粋€梯形,330及340系列的飛機都有這種形狀的小翼,這也是A330與AB6的重要區(qū)別之一。 6、機翼與機身連接處有很大一塊的機翼盒,這個機翼盒在320系列及340系列均存在,這也是A330與AB6的重要區(qū)別之一。 7、機尾部分,上部輪廓線較為水平。
其實空客系列的機型均有此特點,這也是與B757、B767甚至B777的重要區(qū)別之一。 8、第一、二門之間最多有12個窗口。
十、中型客機？
一般載客人數(shù)100至200人的客機為中型客機。例如麥道82、麥道90機型，載客人數(shù)就是150人左右。波音737系列載客的人數(shù)在130-160人左右。
而空中客車320機型，它的載客人數(shù)就是180人左右。一般來說中小型客機內部乘客座位分布為每排4到6個座位，中間為通道。座位的編號一般是阿拉伯數(shù)字也可能是英文字母，不過都是從第一排開始一直排至最后。
