【簡介：】一、軍用飛機(jī)結(jié)構(gòu)特點？軍用飛機(jī)是直接參加戰(zhàn)斗、保障戰(zhàn)斗行動和軍事訓(xùn)練的飛機(jī)的總稱。是航空兵的主要技術(shù)裝備。主要包括：殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、空天轟炸機(jī)、空天戰(zhàn)斗

一、軍用飛機(jī)結(jié)構(gòu)特點？

軍用飛機(jī)是直接參加戰(zhàn)斗、保障戰(zhàn)斗行動和軍事訓(xùn)練的飛機(jī)的總稱。是航空兵的主要技術(shù)裝備。主要包括：殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、空天轟炸機(jī)、空天戰(zhàn)斗機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、戰(zhàn)場監(jiān)視機(jī)、反潛巡邏機(jī)、武裝直升機(jī)、特種作戰(zhàn)飛機(jī)、偵察機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子對抗飛機(jī)、水上飛機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)、空中加油機(jī)和教練機(jī)等。飛機(jī)大量用于作戰(zhàn)，使戰(zhàn)爭由平面發(fā)展到立體空間，對戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)和軍隊組成等產(chǎn)生了重大影響。

組成設(shè)備基本性能主要類型相關(guān)資料

軍用飛機(jī)主要由機(jī)體、動力裝置、起落裝置、操縱系統(tǒng)、液壓氣壓系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)等組成，并有機(jī)載通信設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備以及救生設(shè)備等。直接用于戰(zhàn)斗的飛機(jī)，還有機(jī)載火力控制系統(tǒng)和電子對抗系統(tǒng)等。

二、C919是軍用飛機(jī)嗎？

C919不是軍用飛機(jī)的，是民用客機(jī)。

C919是中國研發(fā)的國產(chǎn)大型噴氣式客機(jī)，是民用飛機(jī)。當(dāng)然如果軍事方面需要，經(jīng)過一定的改裝，也是可以成單軍用任務(wù)的，如改成預(yù)警機(jī)等。

而現(xiàn)在把c919改造成特種軍機(jī)時機(jī)并不成熟，因為一旦c919被帶上軍用色彩，毫無疑問美國等就有理由打擊c919，這么一來c919的商業(yè)計劃就會成為泡影，最嚴(yán)重的后果就是好不容易崛起的中國航空業(yè)會被扼殺在搖籃里。所以除非發(fā)生了戰(zhàn)爭等緊急情況，c919在現(xiàn)階段仍然是純民用機(jī)型。

三、湛江飛機(jī)場是民用還軍用？

湛江機(jī)場位于廣東省湛江市西郊，距湛江市中心5公里，是粵西地區(qū)唯一的民用機(jī)場。它占地面積3000畝，飛行區(qū)等級4D，跑道長2400米，能滿足波音757以下飛機(jī)的起降要求。

湛江機(jī)場站坪面積5.8萬平方米，能同時停放7架飛機(jī)；候機(jī)樓面積6600平方米，設(shè)計旅客吞吐量為130萬人次；貨運(yùn)中心總面積1200平方米，設(shè)計貨物吞吐能力為每年10萬噸。湛江機(jī)場現(xiàn)開通了多條國內(nèi)航線和1條國際地區(qū)航線，在全國的機(jī)場中排名第34位。

四、軍用直升飛機(jī)簡筆畫？

1、首先我們畫出直升飛機(jī)螺旋翼，現(xiàn)實中的直升機(jī)螺旋翼是非常大的，但是我們畫的是可愛版的直升機(jī)，所以可以畫的小一些，就像是花朵的花瓣一樣。

　　2、然后在螺旋翼的下面畫出直升飛機(jī)的機(jī)艙，圓圓的，像一個饅頭，現(xiàn)實中直升機(jī)的機(jī)艙也是很小的，只能坐下兩個人。

　　3、我們給機(jī)艙畫上前擋風(fēng)玻璃和門，簡單的機(jī)艙就完成了。

　　4、再畫出直升機(jī)的機(jī)尾，細(xì)細(xì)的，機(jī)尾的地方也有一個螺旋翼在轉(zhuǎn)動，一個可愛的直升飛機(jī)就畫完啦!

　　5、最后，我們給直升機(jī)涂上大紅色，螺旋翼涂上紫色，在飛機(jī)的周圍畫上一個圓形的小泡泡，簡單好看的直升機(jī)簡筆畫就完成啦!

五、軍用飛機(jī)發(fā)明的意義？

我國是世界上氣象災(zāi)害最多的國家之一，氣象災(zāi)害造成的損失約占各種自然災(zāi)害損失的70%以上，頻繁發(fā)生的干旱、雹災(zāi)和洪澇災(zāi)害給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人民生活造成巨大損失。40年來，人工增雨為農(nóng)業(yè)抗旱、增加水資源、森林滅火、生態(tài)建設(shè)等做出了重要貢獻(xiàn)。

飛機(jī)已成為當(dāng)今世界不可缺少的交通工具。飛機(jī)還廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、救護(hù)、體育等多種領(lǐng)域，如大地測繪、地質(zhì)勘探、資源調(diào)查、播種施月巴、森林防火等。電子設(shè)備飛機(jī)在人類向地球深處進(jìn)軍時，飛機(jī)也被廣泛應(yīng)用于地質(zhì)勘探。

人們使用裝備了照相機(jī)或者一種稱為肖蘭系統(tǒng)的電子設(shè)備的飛機(jī)，可以迅速而準(zhǔn)確地對廣大地區(qū)，包括險峻而難以到達(dá)的地方進(jìn)行測繪。把空中拍攝的照片一張張拼接起來，就可以繪制極好的地形圖。這比古老的測繪方式要簡便易行得多。就連冰天雪地、人跡罕至，一度只是探險人員涉足的北極和南極，現(xiàn)在乘坐飛機(jī)也可以毫不困難地到達(dá)。

飛機(jī)的發(fā)明在一定程度上改變了20世紀(jì)的人類歷史，尤其在戰(zhàn)爭中起到了至關(guān)重要的作用。發(fā)明沒多久，飛機(jī)便開始廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，執(zhí)行偵察、轟炸、運(yùn)輸?shù)榷囗椳娛氯蝿?wù)。如今，掌握制空權(quán)甚至成為左右戰(zhàn)爭全局的關(guān)鍵，軍用飛機(jī)的分類也更細(xì)，如殲擊機(jī)、截?fù)魴C(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、反潛機(jī)、偵察機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子干擾機(jī)、空中加油機(jī)、艦載飛機(jī)及軍用運(yùn)輸機(jī)。

飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠帶動許多高科技行業(yè)的發(fā)展，尤其是帶動一個國家軍事力量和國防力量的發(fā)展。飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展很相關(guān)，因為能夠帶來技術(shù)的進(jìn)步，人才隊伍的壯大。

隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展和飛機(jī)性能的不斷完善，軍用飛機(jī)的用途分類界限越來越模糊，一種飛機(jī)完全可能同時執(zhí)行兩種以上的軍事任務(wù)，如美國的F-117戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，既可以實施對地攻擊，又可以進(jìn)行轟炸，還有一定的空中格斗能力。

六、濟(jì)源軍用飛機(jī)場是什么飛機(jī)？

濟(jì)源軍用飛機(jī)場的飛機(jī)是培養(yǎng)飛行員的教練機(jī)。

七、怎樣區(qū)分軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)？

一、軍用運(yùn)輸機(jī)與民用大飛機(jī)（干線客機(jī)及其貨機(jī)型號）的區(qū)別，在于功能和設(shè)計理念不同。軍用運(yùn)輸機(jī)更注重貨艙空間、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的起降性能，而民用大飛機(jī)則更注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性?！　?/p>

二、不過，民用大飛機(jī)確實有許多技術(shù)，如座艙系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、大量機(jī)械系統(tǒng)甚至發(fā)動機(jī)等，可以用于軍用運(yùn)輸機(jī)上。此外，軍用和民用運(yùn)輸機(jī)都有運(yùn)送人員的需求，因此對安全性的強(qiáng)調(diào)都是重中之重。

八、軍用飛機(jī)的尾跡是怎么回事？

學(xué)名叫 飛機(jī)尾跡 民航和戰(zhàn)機(jī) 都產(chǎn)生這種云 不過戰(zhàn)機(jī)會刻意避免，而民航固定飛行高度，故此容易產(chǎn)生尾跡

不是所有的飛機(jī)都能制造出這種尾跡云，只有當(dāng)噴氣式飛機(jī)在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣濕度接近或達(dá)到飽和，同時大氣比較穩(wěn)定時才能產(chǎn)生尾跡云。尾跡云形成的原理是：當(dāng)噴氣式飛機(jī)在相當(dāng)冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機(jī)尾部噴出的廢氣成為人工造云的“氣溶膠催化劑”，從而使低溫高濕的空氣凝結(jié)成云帶。另一種產(chǎn)生尾跡云的過程是：飛機(jī)在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機(jī)翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產(chǎn)生凝結(jié)，但這種情況比較少見。

還有與尾跡云類似的現(xiàn)象則“蒸發(fā)尾跡”。它是飛機(jī)在高空很薄的云層中飛行的廢氣對環(huán)境空氣的加熱作用大于增濕作用，混合后的空氣由于溫度升高，相對濕度減小，結(jié)果原有的云層蒸發(fā)，在白色云層中形成一長條無云的藍(lán)色縫隙，這便是蒸發(fā)尾跡。飛機(jī)在進(jìn)行航空表演時，會有意識地在空中繞出一個個圓圈，于是在尾部拉出一個個圓環(huán)形的尾跡云，非常好看。有時十幾架、二十幾架飛機(jī)一字排開飛行，會形成一片濃密的尾跡云，蔚為壯觀。通常飛機(jī)在執(zhí)行軍事任務(wù)時，為了不過早地暴露自己，就要根據(jù)天氣預(yù)報，避免進(jìn)入能形成尾跡云的云層。相反，有時也利用飛機(jī)尾跡云來迷惑對方，使自己迅速逃離。在北美和西歐這些航空事業(yè)發(fā)達(dá)的國家里，尾跡云對高云云量已經(jīng)產(chǎn)生了直接影響。有的科學(xué)家認(rèn)為：尾跡云就是人造卷云，大量的尾跡云將會造成一種無意識人工影響天氣的效果。

九、哪些軍用飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的？

F/A-18大黃蜂（麥道公司已并入波音公司）、F/A-18E/F超級大黃蜂、F-15鷹、F-22猛禽（波音和通用動力、洛克希德·馬丁合作）、AV-8B鷂。C-17軍用運(yùn)輸機(jī)、T-45蒼鷹、767空中預(yù)警機(jī)。軍用旋翼機(jī)產(chǎn)品有RAH科曼奇、CH-47支奴干、AH-64D阿帕奇長弓和V-22魚鷹。另外，著名的聯(lián)合直接功擊武器(JDAM)也是波音的杰作。

十、軍用飛機(jī)自動系統(tǒng)有哪些？

電力系統(tǒng)：提供少量基礎(chǔ)光源，飛機(jī)啟動的基礎(chǔ)能量及緊急照明等。

液壓系統(tǒng)：控制飛機(jī)的副翼，襟翼，升降舵，方向舵，剎車，減速板及起落架。

火勢抑制系統(tǒng)：包括煙霧探測器，引擎滅火，貨倉滅火和輔助動力單元（apu）滅火。

引擎控制系統(tǒng)：油門控制及發(fā)動機(jī)點火等也包括了輔助動力單元（apu）。

燃料控制系統(tǒng)：控制各個油箱輸油，交叉輸油和放油等使飛機(jī)更平衡。

防冰系統(tǒng)：包括了機(jī)翼防冰，引擎防冰，擋風(fēng)玻璃加熱。

空氣系統(tǒng)：有空氣循環(huán)，空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等等。

燈光控制系統(tǒng)：控制飛機(jī)的防撞燈，航行燈，滑行燈，著陸燈，機(jī)翼燈高平閃光燈等等等等各種燈光，也包含駕駛艙及客艙照明。

自動控制系統(tǒng)：有自動油門，高度保持，自動駕駛，盲降和fmc等，航空電腦（fmc）也屬于此類。

通訊導(dǎo)航系統(tǒng)：包括gps，慣性導(dǎo)航儀，vor/ndb，無線電通諷。