【簡介：】一、歐洲駕駛動力飛機(jī)飛行的第一人？駕駛動力飛機(jī)的第一人是巴西人杜蒙特。飛機(jī)在發(fā)明之初是無動力的，1906年，巴西人杜蒙特研制了一架名為“雙14”的有動力飛機(jī)，并于同年進(jìn)行了試
一、歐洲駕駛動力飛機(jī)飛行的第一人？
駕駛動力飛機(jī)的第一人是巴西人杜蒙特。
飛機(jī)在發(fā)明之初是無動力的，1906年，巴西人杜蒙特研制了一架名為“雙14”的有動力飛機(jī)，并于同年進(jìn)行了試飛，成為在歐洲駕駛動力飛機(jī)飛行的第一人。
杜蒙特的第一次有動力飛行當(dāng)日在法國巴黎有數(shù)千人觀看了這一時刻，并被當(dāng)場拍下電影記錄了下來。桑托斯-杜蒙特駕駛的飛機(jī)，從起飛到飛行再到降落，完全是利用飛機(jī)本身攜帶的動力裝置來完成的，而沒有借助任何外來幫助，這與之前的飛機(jī)飛行完全不同，巴西人杜蒙特是駕駛動力飛機(jī)飛行的第一人。
二、歐洲駕駛動力飛機(jī)飛行第一人是誰？
歐洲駕駛動力飛機(jī)飛行第一人是約翰·蒙德洛夫特（John Moncure）約翰·蒙德洛夫特是美國空軍建立的戰(zhàn)斗機(jī)飛行教練，他曾開發(fā)了一種名為“蒙德洛夫特法”（Mondolfo method）的飛行教學(xué)法，改善了學(xué)員們的飛行技術(shù)，因為他的出色表現(xiàn)，被歐洲航空公司聘用，成為他們的首席試飛員，并在此期間完成了超過900次試飛任務(wù)和225架不同類型的飛機(jī)的檢驗試飛任務(wù)，成為歐洲駕駛動力飛機(jī)飛行第一人。約翰·蒙德洛夫特被認(rèn)為是 “試飛之神”，他的試飛技術(shù)極其出色，他幫助改進(jìn)了飛機(jī)的設(shè)計和性能，并大大提高了試飛的安全性、準(zhǔn)確性和效率，對于世界航空發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
三、誰是登月第一人？
登月第一人是尼爾·阿姆特朗（Neil Armstrong），1969年7月20日美國阿波羅11號任務(wù)中成為了登月歷史上第一位登陸月球的宇航員。他借助阿波羅11號登陸艙設(shè)備，在月球上步行了近三個小時，并且留下一句非常經(jīng)典的名言：“這是個人邁出的一小步，但卻是人類邁出的一大步”。
四、飛機(jī)飛行寄語？
1、逆風(fēng)的方向更適合飛翔!我不怕萬人阻擋，我只怕自我投降!
2、回首來時路，一切的快樂和痛苦都是屬于我們自己的人生片段，縱然曲折坎坷，即使傷痕累累。選擇了遠(yuǎn)方也便風(fēng)雨兼程的飛翔。早安!
3、當(dāng)你覺得混亂時，請保持高度，因為沒有人跟天空相撞過……
4、生存的機(jī)會是跟著陸角度是成反比例的。大的著陸角度，小的生存機(jī)會……
5、當(dāng)你把控制桿推前，房子變大了;當(dāng)你把控制桿拉后，房子變小了;但當(dāng)你拉著不放，房子又要變大了。
6、開始時你有兩個袋，運(yùn)氣袋裝得滿滿的，經(jīng)驗袋是空空的。關(guān)鍵就在于，在運(yùn)氣袋變空之前，請把經(jīng)驗袋裝得滿滿的!
五、飛機(jī)飛行標(biāo)準(zhǔn)？
不同的大小的飛機(jī)，有不同的高度: 1、中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。 2、民航飛機(jī)在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。 3、短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
六、飛機(jī)飛行費(fèi)用？
波音737滿客多是162-189座，油箱的準(zhǔn)容量是26024升。高空飛行每小時耗油2650KG，一般飛短途2小時左右耗油5300kg，航空煤油每噸4597元。也就是一趟短途2小時，共計要花24364元。
再來就是交給?？繖C(jī)場的各項費(fèi)用，首當(dāng)其沖的就是停機(jī)費(fèi)了。是的，?？繖C(jī)場也是要收費(fèi)的。一般按照噸位以及停靠時間來收費(fèi)，?？?小時一般不收費(fèi)。25噸以下的2000元左右，噸位越重，時間越長越貴。還有客橋費(fèi)、旅客服務(wù)費(fèi)、行李檢查費(fèi)等等。七七八八下來，載滿客人的737?？恳淮涡枰f元左右，?？績蛇呅枰?萬左右。
七、飛機(jī)飛行流程？
飛機(jī)起飛流程：滑行， 起飛 ，平穩(wěn)飛行 ，降落
八、飛機(jī)飛行高度？
不同的大小的飛機(jī)，有不同的高度:
1、中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。
2、民航飛機(jī)在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
3、短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
九、誰是最早繞極地飛行的人？
里查德·雷頓（美國空軍上尉）和卡林·羅塞蒂（歐洲航天局衛(wèi)星系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)）二人駕駛著一架派珀式“馬利布”（PA-46-310P）單引擎飛機(jī)，從巴黎起飛，橫越北極和南極后，降落在巴黎。他們的這次飛行被稱作“極地燕鷗的飛行”。全程長55268.09千米，歷時185小時41分。他們倆還創(chuàng)造了另外16個“點(diǎn)對點(diǎn)”（起點(diǎn)和終點(diǎn)為同一地方）的飛行紀(jì)錄。首次環(huán)繞極地飛行的人是44歲的埃爾根·M·朗上尉。1971年11月5日，他駕駛一架派珀式“納瓦鶴”飛機(jī)，飛行了21糾、時，進(jìn)行了跨越北極和南極的環(huán)球飛行，全程62395.33千米。當(dāng)他飛在南極上空時，其駕駛艙內(nèi)的溫度降至零下40攝氏度。
十、誰是中國國葬第一人？
護(hù)國軍神蔡鍔。他是《革命軍》的作者之一，新士官三杰之首，最早翻譯并向中國介紹了國際公法，軍國民主義和軍隊國家化思想在中國的最早提倡者，持久戰(zhàn)思想的最早開創(chuàng)者，《曾胡治兵語錄》的作者。蔡鍔治理云南四川的經(jīng)驗也是可圈可點(diǎn)，是真正的治國安邦文武全才。1917年，勛一位陸軍上將蔡鍔靈柩歸國，民國議會頒布國葬法，蔡鍔將軍成為國葬第一人。49年后，被追認(rèn)為革命烈士。
