【簡(jiǎn)介：】一、u2偵察機(jī)飛行高度？U-2偵察機(jī)是 米國(guó)空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。同時(shí)它也是世界上最難操作的戰(zhàn)機(jī)！由于要在2萬(wàn)米高空飛行，U-2采用了大翼展的全金屬懸臂中單翼，機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，外形

一、u2偵察機(jī)飛行高度？

U-2偵察機(jī)是 米國(guó)空軍一型單座單發(fā)高空偵察機(jī)。同時(shí)它也是世界上最難操作的戰(zhàn)機(jī)！由于要在2萬(wàn)米高空飛行，U-2采用了大翼展的全金屬懸臂中單翼，機(jī)身細(xì)長(zhǎng)，外形就像是一架滑翔機(jī)，采用獨(dú)特的雙主輪自行車起落架。在飛機(jī)的起飛和降落時(shí)，需要后方跟隨一輛汽車，來(lái)對(duì)飛機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行觀察，以免飛機(jī)偏離跑道。

該機(jī)飛行高度為27000m，裝載了偵察用特殊照相機(jī)，起初用于偵察蘇聯(lián)等社會(huì)主義陣營(yíng)的彈道導(dǎo)彈配置狀況。飛機(jī)原型是F-104，為了使其擁有超出常規(guī)的高度而擁有巨大機(jī)翼。

二、為什么床的高度都是那么高？

傳統(tǒng)的床的高度是46-50cm。因?yàn)檫@個(gè)高度是正常身高的人坐姿時(shí)，膝蓋與地面的高度。主要是為了方便上下床。因?yàn)檫@樣的高度：既不會(huì)因距離地面太高而踏空；又不會(huì)因?yàn)樘橹龋嬲共婚_(kāi)身體。同時(shí)兼顧到防潮，防蟲(chóng)蟻蛇鼠等安全因素。

另外，從風(fēng)水上講：床之高度，超過(guò)二十二寸易于招惹災(zāi)禍。隨著彈簧床墊的普及，今天床的高度普遍在50-60cm，比傳統(tǒng)的床稍高。因?yàn)樯鐣?huì)生產(chǎn)的進(jìn)步，導(dǎo)致人的身高也在增加。床的高度亦跟著增加。

三、為什么飛行員對(duì)學(xué)歷要求那么高？

之所以要求航天員都有如此之高的學(xué)歷，主要是從工程角度出發(fā)，畢竟無(wú)論是普通的飛機(jī)還是神舟飛船，都需要擁有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)才能進(jìn)行操作。

低于本科這個(gè)學(xué)歷很難勝任在太空中的一些工作，且航天員選拔通過(guò)后，并不會(huì)馬上讓他們?nèi)ヌ兆鋈蝿?wù)，而是要經(jīng)過(guò)一系列的培訓(xùn)。

四、高功率切割為什么噴嘴高度那么低？

原因：噴嘴高度越低，離板面越近，光束傳播質(zhì)量越高，氧氣純度越高，氣體流向也比較小，所以在不影響感應(yīng)的情況切割過(guò)程中噴嘴高度越低越好。

亮面切割對(duì)光束的傳播、氧氣的純度以及氣體流向要求比較高，而噴嘴高度會(huì)直接影響，這三點(diǎn)的變化，所以在高功率切割時(shí)我們需要合適調(diào)節(jié)噴嘴的高度。

五、翼裝飛行飛行高度？

翼裝的飛行高度沒(méi)有限制，但無(wú)論是那種翼裝飛行，都需要在安全高度（800-1000m）打開(kāi)降落傘才能安全著陸。

翼裝飛行者可以通過(guò)調(diào)整飛行姿態(tài)改變身體的迎風(fēng)面積從而影響空氣阻力，而這些調(diào)整都會(huì)體現(xiàn)在速度上。當(dāng)然風(fēng)向也會(huì)影響飛行速度，我們?yōu)榱吮M量簡(jiǎn)化模型，就先忽略不計(jì)。翼裝飛行極限速度介于65km/h-260km/h之間，正常速度在160km/h-200km/

六、飛行高度真高是什么意思？

真實(shí)高度是某個(gè)物體距地面的實(shí)際距離，飛機(jī)飛行時(shí)，飛到某個(gè)地方的上空，這一點(diǎn)距地面的真實(shí)距離稱為飛機(jī)真實(shí)高度。但是，航班飛機(jī)在航路飛行時(shí)，使用的是標(biāo)準(zhǔn)大氣壓海平面氣壓高度（稱為海壓高度）。

當(dāng)飛機(jī)進(jìn)近著陸時(shí)，距地面使用的是場(chǎng)壓高度，因?yàn)楦鳈C(jī)場(chǎng)標(biāo)高是不一樣的。所以，真高是飛機(jī)在場(chǎng)內(nèi)距地面的實(shí)際高度。

七、波音飛行高度？

1.

波音737-800飛行高度7700米

2.

波音737-800 基本數(shù)據(jù) 機(jī)身長(zhǎng)度 39.5 米 翼展 34.3 米;帶小翼的機(jī)型35.7米 高度 12.5米 客艙寬度 3.53 米

在波音公司眾多系列的飛機(jī)中，747系列是一種豪華型的跨洋遠(yuǎn)程機(jī)，其中尤以747-400型為頂尖級(jí)產(chǎn)品，是目前世界上最先進(jìn)、豪華、舒適的民用飛機(jī)，可載416至524名旅客，最長(zhǎng)可飛行13515公里,飛行高度是1萬(wàn)米。目前各航空公司都主要用于跨洋飛行的國(guó)際航線。

八、烏鴉飛行高度？

有些烏鴉飛行高度8000米，山鴉是烏鴉的一種，它們喜歡在高山上筑巢，很少能在1000米以下的地區(qū)看到這種鳥(niǎo)。但是在2000-3000米的山區(qū)卻很常見(jiàn)，從喜馬拉雅山到阿爾卑斯山都有它們的身影。曾經(jīng)有登山者在珠穆朗瑪峰上親眼看到山鴉在眼前優(yōu)雅的飛過(guò)。

九、飛行高度術(shù)語(yǔ)？

飛行程序設(shè)計(jì)是一門非常“嚴(yán)謹(jǐn)”的學(xué)課，幾乎每一項(xiàng)內(nèi)容都有一個(gè)專業(yè)的名詞與之對(duì)應(yīng)。由此帶來(lái)的一個(gè)問(wèn)題就是對(duì)“新人”不友好，特別是短期培訓(xùn)中，由于時(shí)間有限，無(wú)法詳細(xì)涉及過(guò)多的詞匯，導(dǎo)致很多人對(duì)詞匯的理解和識(shí)記存在困難。

今天我們就來(lái)聊一聊與“高度”有關(guān)的一組專業(yè)詞匯：DA、DH、MDA、MDH、MEA、MOC、MOCA、MSA、OCA、OCH。

1、MOC Minimum obstacle clearance 最小超降余度

這一組詞匯中最核心的當(dāng)屬M(fèi)OC，其它的詞匯都與這個(gè)詞匯有關(guān)。飛機(jī)不能貼著地面飛行，一定是留有余度的，飛機(jī)與障礙物之間的最小垂直間隔就是MOC。

在不同的航段對(duì)MOC的要求是不同的。對(duì)于（儀表）航線飛行，MOC至少為300米，山區(qū)可以到600米（山頂上600米飛過(guò)時(shí)，草甸上的羊和走路的人都可以看得很清楚）。在非精密進(jìn)近程序中，起始進(jìn)近MOC為300米，中間進(jìn)近MOC為150米，最后進(jìn)近75米（有FAF）或者90米（無(wú)FAF）。復(fù)飛中間階段MOC為30米，復(fù)飛最后階段MOC為50米。

對(duì)于不同的機(jī)型，在制定運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，MOC的要求是不一樣的。比如目視盤旋條件下，A、B類MOC為90米，C、D類MOC為120米。精密進(jìn)近條件下，A至D類機(jī)型超障余度可以從40米到49米不等（精密進(jìn)近中用高度損失HL來(lái)表示這個(gè)概念）。

離場(chǎng)初始段超障余度用距離的0.8%來(lái)表示，即從起飛離場(chǎng)端5米高度開(kāi)始，距離每增加1000米，余度增加8米。

十、蟬飛行高度？

蟬大概能飛大約十米高。因?yàn)橄s不擅長(zhǎng)飛行，通常在夏天，蟬會(huì)趴在樹(shù)上，從一棵樹(shù)飛到另一棵樹(shù)，而不是飛很久。

雄蟬吱吱叫。它的發(fā)聲器官在腹肌里，就像一個(gè)覆蓋著鼓膜的鼓。鼓膜振動(dòng)，發(fā)出聲音。因?yàn)檫奔∶棵腌娍梢陨炜s一萬(wàn)次左右，蓋板和鼓膜之間有一個(gè)空隙，可以產(chǎn)生共鳴，所以它的啁啾聲特別大。