【簡介：】想當年蘇聯解體后，烏克蘭是除俄羅斯之外最大的軍事遺產繼承者?；o當時不僅得到了諸如坦克、航空母艦以及戰(zhàn)略轟炸機等在內的重裝武器，還獲掌握著一些重要的兵工設施；此外，烏克

想當年蘇聯解體后，烏克蘭是除俄羅斯之外最大的軍事遺產繼承者?；o當時不僅得到了諸如坦克、航空母艦以及戰(zhàn)略轟炸機等在內的重裝武器，還獲掌握著一些重要的兵工設施；此外，烏克蘭還得到了大量的核武器并一躍成為繼美俄之后世界第三大核力量。

不過，原本擁有著一手好牌的烏克蘭最終還是被一群短視的政客們打得稀爛。在過去的很長一段時間內，烏克蘭政府不僅沒有能力維持自己龐大的武裝，甚至還要依靠變賣武器和技術來反哺經濟，現實狀況實在令人唏噓。

但無論怎樣還是那句話：瘦死的駱駝比馬大！縱然烏克蘭因為執(zhí)政者經營不善而變得面目全非，但深究之后就會發(fā)現，其還是有一些包括軍工在內的技術值得我們去關注。

比如大型艦艇使用的燃氣輪機技術。對于當前那些希望建設遠洋海軍的國家而言，大型燃氣輪機可以說是必須要邁過的一道技術門檻。而截至目前來看，完全具備自主研發(fā)和生產大型燃氣輪機能力的除了英美兩國外，就是烏克蘭。

例如我們之前引進的UGT-25000燃氣輪機，就是烏克蘭曙光設計局的產物。這是一款專門用于船舶的燃氣輪機，原機重達16噸，額定功率高達29000千瓦，非常適合裝備6000噸以上的大型艦船。

實際上，烏克蘭最初也知道燃氣輪機技術的重要性，因此在與相關國家的合作僅限于零部件出口組裝，并不愿意轉讓技術。但常言道一分錢難倒英雄漢，隨著經濟壓力的不斷上升，烏克蘭政府最終還是決定出讓UGT-25000燃氣輪機的技術。

還有航空發(fā)動機技術。位于扎波羅熱的馬達西奇公司不僅是烏克蘭最大的發(fā)動機生產公司，同樣也是世界上最主要發(fā)動機生產商之一。

例如安裝在世界第二大運輸機安-124上面的D-18T渦扇發(fā)動機、性能可媲美歐美的AI-9500F渦扇發(fā)動機等都是馬達西奇公司的杰作。當然，為了必要的生存，烏克蘭的這些技術也基本上都處于轉讓狀態(tài)。

而在陸戰(zhàn)坦克方面，烏克蘭同樣擁有引以為傲的莫洛佐夫機械設計局。盡管烏克蘭獨立后對莫洛佐夫的經營一度陷入困境，但由于其擁有豐富的技術底蘊，依然能夠在世界戰(zhàn)車制造領域占據一席之地。

不過，因為資金方面的限制，莫洛佐夫設計局當前的工作主要還是集中在戰(zhàn)車升級等方面。但通過一些世界性的武器展覽來看，烏克蘭改進升級的包括主戰(zhàn)坦克在內的戰(zhàn)車性能還是很出色的。

除上述所列出的海陸空三大領域外，烏克蘭實際上在阻攔索、導彈、氣墊登陸艦等方面都有著非常出色的技術積累?？陀^而言，基輔當前的政治方案或許并不被看好，但不能因此否認他們在武器技術領域的優(yōu)秀事實。

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