【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇敦悹柡娇展尽穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、通用航空的發(fā)展前景
2、急求!!!各類飛機的名稱,定義,用途,意義和詳細(xì)介紹
3、圖
本篇文章給大家談?wù)劇敦悹柡娇展尽穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、通用航空的發(fā)展前景
- 2、急求!!!各類飛機的名稱,定義,用途,意義和詳細(xì)介紹
- 3、圖中的飛機是什么型號？中國境內(nèi)在哪里可以學(xué)習(xí)這種直升機的駕駛執(zhí)照？
- 4、通用航空飛機都有哪些?請舉例說明。
- 5、貝爾407直升機的事故記錄
- 6、美國的關(guān)于直升飛機的電影。
通用航空的發(fā)展前景
中國通用航空器的數(shù)量保持上升趨勢
中國通用航空器的數(shù)量自2014年以來始終保持上升的趨勢，機隊規(guī)模穩(wěn)步擴大。截至2020年8月，中國內(nèi)地在運營的通用航空器數(shù)量達2930架，相比于2019年底增長154架，相比與2014年的1505架幾乎翻了一倍。機隊規(guī)模的增速在2017年達到頂峰，并在之后的年份逐步回落。
渦槳和活塞固定翼飛機占比份額達50%
機隊構(gòu)成方面，渦槳和活塞固定翼飛機占到了2930架總數(shù)的50%。其中活塞固定翼飛機主要應(yīng)用于飛行培訓(xùn)，而渦槳固定翼飛機憑借更強的性能而廣泛應(yīng)用于農(nóng)林作業(yè)、通勤運輸、航拍航攝等領(lǐng)域。
直升機占到了機隊總數(shù)的37%，主要應(yīng)用于海上石油服務(wù)、空中巡查、農(nóng)林植保、空中游覽、電力巡線等領(lǐng)域。代表著高端出行的公務(wù)機則占到了機隊總數(shù)的11%，盡管數(shù)量上占比不大，但由于飛機平均單價較高，從機隊價值上來看同樣不容忽視。
通用航空企業(yè)數(shù)量增速明顯放緩
中國的通用航空企業(yè)數(shù)量的增長態(tài)勢與機隊增長基本保持一致。截至2020年8月，中國現(xiàn)有實際運營中的通航企業(yè)443家，受到新冠疫情的影響，相比2019年底增長僅17家。2018年為歷年中增速最快的一年，相比上一年增加100家，增幅達37%。
但在隨后的2019年和2020年，增速明顯放緩，側(cè)面反映出現(xiàn)有市場需求接近飽和，市場競爭加劇，制約通用航空業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題仍然存在。
生產(chǎn)自主研發(fā)機型的廠商數(shù)量占比過半
中國盡管擁有這巨大的通用飛機市場潛力，但是在通用飛機制造方面起步晚、底子薄，在過去長期以來始終在努力追趕國外先進水平。截至2020年6月，中國國內(nèi)已有32家通用航空器飛機制造商取得了中國生產(chǎn)許可證(PC)。其中生產(chǎn)自主研發(fā)機型的廠商數(shù)量占到了56%，直接引進或者收購的廠商占到了44%。
盡管從數(shù)量上來看自主研發(fā)的機型較多，但除了中航工業(yè)的“運”系列以及個別機型外，國內(nèi)自主研發(fā)的機型大多為超輕型運動飛機，不適用于傳統(tǒng)的通航作業(yè)，國內(nèi)航空運動的市場也沒有完全打開，因此市場占有率也很低。
通用航空飛行作業(yè)小時總體呈增長趨勢 執(zhí)照培訓(xùn)占比過半
通用航空飛行作業(yè)小時方面，2019年相比上年增長14%，首次突破一百萬小時大關(guān)。而2020年由于新冠疫情的關(guān)系，第一季度通用航空作業(yè)受到了很大的影響，但隨著第二季度疫情得到基本控制，通航飛行作業(yè)基本恢復(fù)正常，并在三季度實現(xiàn)了對上年同期水平的反超。預(yù)計2020年全年飛行小時數(shù)較2019年會稍有回落，但仍將高于2018年的水平。
2019年，各通用航空飛行作業(yè)類型中，執(zhí)照培訓(xùn)依舊占到了55%半數(shù)以上，其次依次為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、消費、交通運輸和應(yīng)急等。在當(dāng)前工業(yè)和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域無人機有著逐步取代傳統(tǒng)固定翼和直升機的趨勢，但在通航消費(空中游覽、跳傘飛行和個人娛樂飛行)、交通運輸(包機和短途運輸)和應(yīng)急領(lǐng)域，仍然有著巨大的市場潛力。
停止運營的通用航空企業(yè)數(shù)量急劇上升
從中國民航局發(fā)布的《通用和小型運輸運行概況》報告中提供相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2019年和2020年的暫?；蚪K止運營的通用航空企業(yè)數(shù)量均遠超之前的年份，而2020年前8個月停止運營的通用航空企業(yè)數(shù)量已超過2019年全年的數(shù)量。
2019年和2020年停止運營的通用航空企業(yè)主要為91部運營企業(yè)，其中又以直升機運營企業(yè)占大多數(shù)。主要原因是市場需求仍然未得到完全釋放，市場競爭加劇，從而導(dǎo)致淘汰率的加大，而2020年年初爆發(fā)的新冠疫情也給企業(yè)帶來了運營和資金層面的雙重挑戰(zhàn)。
同時，公務(wù)機業(yè)務(wù)的發(fā)展由于國內(nèi)國際金融政治風(fēng)險加劇而表現(xiàn)出疲軟的態(tài)勢，也導(dǎo)致了一部分以運營公務(wù)機為主的135部企業(yè)停止運營。
細(xì)分市場競爭格局分析
——渦槳和活塞飛機市場：德事隆航空穩(wěn)居第一
渦槳和活塞固定翼機隊占整個通用航空器機隊的50%，2020年機隊總數(shù)達1472架，從數(shù)量上來看是構(gòu)成通用航空器機隊的最主要力量。
從渦槳和活塞飛機制造商的市場份額來看，德事隆航空穩(wěn)居第一，市場份額達30%，旗下機型種類眾多，其中賽斯納172和賽斯納208分別為市場上占有率最高的活塞和渦槳的機型。賽斯納172也是世界上最成功的輕型通用飛機之一，廣泛應(yīng)用于飛行培訓(xùn)等領(lǐng)域。賽斯納飛機與中航通飛于2013年合資成立的石家莊中航賽斯納負(fù)責(zé)賽斯納208的總裝和國內(nèi)客戶交付，并提供原廠維修服務(wù)。
鉆石以23%的市場占有率位居第二，單發(fā)活塞機型DA40和多發(fā)活塞機型DA42是其最受歡迎的機型。中航工業(yè)作為中國最大的航空工業(yè)集團，以18%的市場份額位居第三。其自主研發(fā)生產(chǎn)的單發(fā)活塞機型運5和雙發(fā)渦槳機型運12同樣擁有可觀的市場占有率。
——直升機市場：羅賓遜占據(jù)榜首
直升機機隊占整個通用航空器機隊的37%，2020年機隊總數(shù)達1070架。從直升機制造商市場份額來看，羅賓遜憑借R44和R22這兩款“爆款”機型而占據(jù)榜首，占比達30%?？偛课挥诜▏目湛?、美國的貝爾和意大利的萊昂納多分別憑借23%、16%和10%的市場份額占據(jù)第二至四名。
——公務(wù)機市場：灣流霸占榜首
中國內(nèi)地的公務(wù)機機隊從數(shù)量上僅占整個通用航空器機隊的11%，2020年機隊總數(shù)達326架。從公務(wù)機制造商市場份額來看，有著公務(wù)機中的“蘋果”之稱的灣流依然霸占榜首，市場份額達36%。
總部位于加拿大的龐巴迪、美國的德事隆航空、法國的達索和巴西的巴航工業(yè)分別憑借28%、13%、10%和5%的市場份額占據(jù)第二至四名。本田作為公務(wù)機行業(yè)的新進入者推出的HondaJet也憑借其超低的運營成本在中國嶄露頭角。
—— 更多數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國通用航空業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》
急求!!!各類飛機的名稱,定義,用途,意義和詳細(xì)介紹
A-水陸兩用飛機/水上飛機 J-噴氣式飛機 S-水陸運輸
H-直升機 P-螺旋槳飛機 T－螺旋槳式噴氣飛機
機型代碼 座位數(shù) 制造商和飛機類型
ABF 空中客車公司 A300 貨機
AB3 181-317 空中客車公司 A300
AB4 211-317 空中客車公司 A300-B2/B4/C4
AB6 207-317 空中客車公司 A300-600/600C
ACD 5--8 雙指令機（航空）/渦輪式/螺旋槳式噴氣飛機
ANF 安東諾夫設(shè)計集團 安-12 貨機
AN4 40-50 安東諾夫設(shè)計集團 安-24
AN6 50-N/A 安東諾夫設(shè)計集團 安-26/30/32
AN7 安東諾夫設(shè)計集團 安-72/74
ARJ 50-113 阿夫洛公司 RJ70/85/100
AR1 100-128 阿夫洛公司 RJ100
AR7 50-82 阿夫洛公司 RJ70
AR8 80-100 阿夫洛公司 RJ85
ATP 64-68 英國宇航公司 ATP
ATR 42-74 法國宇航公司/ALENIA ATR42/72
AT3 ATR 42
AT4 42-50 法國宇航公司/ALENIA ATR 42-300/320
AT5 42-74 法國宇航公司/ALENIA ATR42-500
AT7 64-74 法國宇航公司/ALENIA ATR 72
A28 安東諾夫設(shè)計集團 安28/PZL 美里克 M-28 空中貨車
A4F 安東諾夫設(shè)計集團 安-124
A40 安東諾夫設(shè)計集團 安-140
BEC 9--15 比徹克夫特 (輕型飛機)
BEH 19-N/A 比徹克夫特 1900D 客機
BES 19-N/A 比徹克夫特 1900/1900C 客機
BET 9--15 比徹克夫特（輕型－雙渦輪螺旋槳式飛機）
BE1 15-19 比徹克夫特 1900/1900C/1900D 客機
BE2 11-N/A 比徹克夫特－輕型－雙活塞引擎
BE9 13-15 比徹克夫特 C99 客機
BH2 4--6 貝爾公司 （直升飛機）
BNI 7--10 布里頓－諾曼公司 BN-2A/BN-2B 島上居民
BNT 15-18 布里頓－諾曼公司 BN-2A 米克 特里斯登陸者
B11 73-119 英國宇航公司 (BAC) 1-11 (ALL)
B12 73-82 英國宇航公司 (BAC) 1-11 200
B13 77-89 英國宇航公司 (BAC) 1-11 300
B14 63-110 英國宇航公司 (BAC) 1-11 400/475
B15 98-119 英國宇航公司 (BAC) 1-11 500/ 洛曼派克
B72 126-140 波音公司 720/720B (707-020/020B)
CCJ 康納戴爾 CL-600/601/604 挑戰(zhàn)者
CD2 12--16 格伏特飛機制造廠 N22B/N24A 諾曼德
CL4 214-N/A 康納戴爾 CL-44
C NA 3--14 賽斯納 (輕型飛機)
CNC 賽斯納 輕型飛機（單渦輪螺旋槳飛機）
CNJ 6--13 賽斯納 CITATION
CRJ 50-86 康納戴爾 區(qū)域噴氣機
CRV 90-114 法國宇航公司 SE.210 CARAVELLE
CR1 50-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機 100
CR2 50-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機 200
CR7 70-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機 700
CR9 86-N/A 康納戴爾 區(qū)域噴氣機 900
CS2 19-28 卡薩 C-212/NC-212 航空汽車
CS5 38-40 卡薩 CN-235
CVF 康維爾 440/580/600/640 （貨機）
CVR 40-55 康維爾 240/440/580 （客機）
CV4 43-52 康維爾 440 大都市（客機）
CV5 48-55 康維爾 580 客機
CWC 40-62 克提斯 C-46 突擊機
DC3 18-30 波音公司（道格拉斯） DC-3 客機
DC6 52-80 波音公司（道格拉斯） DC-6A/B 客機
DC8 125-250 波音公司（道格拉斯） DC-8 客機
DC9 60-139 波音公司（道格拉斯） DC-9 客機
DFL 10--14 德夫康公司
DF2 德夫康公司 10/20/100/200/2000
DF3 德夫康公司50/900
DHB 6--8 德.哈維蘭公司DHC-2海貍/渦輪式海貍
DHC 20-N/A 德.哈維蘭公司DHC-4馴鹿
DHH 14-17 英國宇航公司{德.哈維蘭公司}蒼鷺巢
DHL N/A-15 德.哈維蘭公司DHC-3渦輪式水猴
DHO 10--18 德.哈維蘭公司DHC-3水猴/渦輪式水猴
DHP 6--10 德.哈維蘭公司DHC-2海貍
DHS 德.哈維蘭公司DHC-3水猴
DHT 14-20 德.哈維蘭公司DHC-6雙水猴
DH1 37-39 德.哈維蘭公司DHC-8 100沖/BQ
DH2 37-39 德.哈維蘭公司DHC-8 200沖/BQ
DH3 50-56 德.哈維蘭公司DHC-8 300沖/BQ
DH4 68-78 德.哈維蘭公司DHC-8 沖8-400沖8Q
DH7 37-50 德.哈維蘭公司DHC-7 沖7
DH8 32-78 德.哈維蘭公司DHC-8 沖8
D1C 229-357 波音公司{道格拉斯}DC-10-30/40（客機）
D1F 波音公司{道格拉斯}DC-10貨機
D1M 195-235 波音公司{道格拉斯}DC-10混合機
D10 229-374 波音公司{道格拉斯}DC-10(客機）
D11 237-374 波音公司{道格拉斯}DC-10-10/15（客機）
D28 19-N/A 仙童多尼爾公司228
D3F 波音公司{道格拉斯}DC-3貨機
D38 32-N/A 仙童多尼爾公司328
D6F 波音公司{道格拉斯}DC-6A/B/C
D8F 50-73 波音公司{道格拉斯}DC-8 50-73貨機
D8M 118-N/A 波音公司{道格拉斯}DC-8 混合機
D8X 波音公司{道格拉斯}DC-8-61/62/63 Frtr
D8Y 波音公司{道格拉斯}DC-8-71/72/73 Frtr
D9F 波音公司{道格拉斯}DC-9貨機
D9S 84-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-30/40/50
D91 60-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-10/15客機
D92 75-90 波音公司{道格拉斯}DC-9-20
D93 84-115 波音公司{道格拉斯}DC-9-30客機
D94 100-128 波音公司{道格拉斯}DC-9-40客機
D96 107-139 波音公司{道格拉斯}DC-9-50客機
EMB 15-21 巴西EMBRAER公司 110BANDEIRANTE
EMJ 70-110 巴西EMBRAER公司 170/190
EM2 26-35 巴西EMBRAER公司 120 BRASILIA
EQV 各種機型
ERD 44-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ140
ERJ 37-50 巴西EMBRAER公司 RJ135/140/145
ER3 37-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ135
ER4 50-N/A 巴西EMBRAER公司 RJ145
E70 70-78 巴西EMBRAER公司 170
E95 106-116 巴西EMBRAER公司 195
FA7 70-80 仙童多尼爾公司 728JET
FK7 40-48 仙童多尼爾公司 FH-227
FRJ 32-34 仙童多尼爾公司 328JET
F21 60-70 ?？薋28-1000法拉斯帕
F22 70-79 ?？薋28-2000法拉斯帕
F23 65-70 福克F28-3000法拉斯帕
F24 68-85 ?？薋28-4000法拉斯帕
F27 40-60 福克F27法拉斯帕/仙童多尼爾公司F27
F28 60-85 ?？薋28法拉斯帕
F50 46-60 福克50
F70 75-79 ?？?0
GRG 9--10 格魯門G-21（水陸兩用）
GRJ 14-19 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆2/3/4/5
GRM 10--14 格夫斯姆G-73 MALLARD （水陸兩用）
GRS 27-44 格夫斯姆宇航公司 格夫斯姆 1
HEC 荷里歐H250快速/H295/395超速
HOV 水翼飛機
HS7 40-58
HS7 7--14 英國宇航公司(HAWKER SIDDELEY) 748
H25 316-350 英國宇航公司 (HAWKER SIDDELEY) 125
ILW 132-195 伊柳辛設(shè)計集團 IL-86
IL6 伊柳辛設(shè)計集團 IL-62/62M/62MK
IL7 100-122 伊柳辛設(shè)計集團 IL-76 貨機
IL8 235-350 伊柳辛設(shè)計集團 IL-18
IL9 64-N/A 伊柳辛設(shè)計集團 IL-96 客機
I14 16-29 伊柳辛設(shè)計集團 IL-114
JST 16-19 英國宇航公司 噴氣機 31/32/41
J31 16-29 英國宇航公司 噴氣機 31
J32 25-29 英國宇航公司 噴氣機 32
J41 86-104 英國宇航公司 噴氣機 41
LOE 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （客機）
LOF 洛克西德公司 L-188 ELECTRA （貨機）
LOH 70-84 洛克西德公司 L-100 HERCULES 大力士
LOM 5--10 洛克西德公司 L-188 MIXED CONFIG （混合機）
LRJ LEARJET ALL SERIES
L1F 214-363 洛克西德公司 L-1011 三星 貨機
L10 252-363 洛克西德公司 L-1011 三星 客機
L11 214-280 洛克西德公司 L-1011 三星 1/50/100/150/200
L15 13-19 洛克西德公司 L-1011 三星 500 客機
L4T 灣流公司410
L49 5-N/A 洛克西德公司L749/L1049超級星座
MBH 歐洲考佩特公司（MBB) BO 105
MD9 11-32 麥道MD90 探險者
MIH 4--10 MIL MI-8
MU2 三菱 MU-2
M1F 210-323 波音（道格拉斯） MD-11 貨機
M1M 243-409 波音（道格拉斯） MD-11 混合機
M11 112-172 波音（道格拉斯） MD-11 客機
M80 125-165 波音（道格拉斯） MD-80 ALL SERIES
M81 132-165 波音（道格拉斯） MD-81
M82 131-165 波音（道格拉斯） MD-82
M83 109-134 波音（道格拉斯） MD-83
M87 112-142 波音（道格拉斯） MD-87
M88 150-187 波音（道格拉斯） MD-88
M90 14-N/A 波音（道格拉斯） MD-90
NDC 6-N/A 法國宇航公司 SN601 CORVETTE
NDE 9--14 歐洲考佩特公司 AS350/355 ECUREUIL
NDH 26-28 歐洲考佩特公司 SA 365 DAUPHIN 2
ND2 5--9 法國宇航公司 N 262/MOHAWK 298
PAG N/A-7 派帕公司（輕型飛機）
PAT 派帕公司（輕型－雙渦輪螺旋槳式飛機）
PL2 7--10 派拉特斯 PC-12
PL6 7-N/A 派拉特斯 PC-6 TURBO-PORTER
PN6 30-36 派特維納公司 P.68 VICTOR
SF3 薩伯公司 340
SHB 18-19 肖特公司 SC.5 貝爾法斯特
SHS 30-N/A 肖特公司 SKYVAN （SC-7)
SH3 30-36 肖特公司 330 (SD3-30)
SH6 12--19 肖特公司 360 (SD3-60)
SWM 50-58 仙童(SWEARINGEN) 美琳/美多
S20 7--16 薩伯 2000
S58 23-30 SIKORSKY S-58T
S61 12--13 SIKORSKY S-61
S76 64-84 SIKORSKY S-76
TU3 143-180 圖波列夫設(shè)計集團 TU-134
TU5 164-210 圖波列夫設(shè)計集團 TU-154
T20 69-74 圖波列夫設(shè)計集團 TU-204/214
VCV 9-N/A 英國宇航公司（維克斯）維斯康特
WWP 100-120 以色列飛機制造公司1124 西風(fēng)
YK2 20-40 雅可列夫設(shè)計局 YAK-42
YK4 17-N/A 雅可列夫設(shè)計局 YAK-40
YN2 48-N/A 哈爾濱飛機制造廠 運12
YN7 38-64 西安飛機工業(yè)公司 運Y7/MA60
YS1 85-109 納姆公司YS-11
100 ?？斯?100
14F 75-88 英國宇航公司 146 貨機
141 88-94 英國宇航公司 146-100 客機
142 93-112 英國宇航公司 146-200 客機
143 75-112 英國宇航公司 146-300 客機
146 167-246 英國宇航公司 146 客機
310 169-246 空中客車公司 310 客機
312 167-222 空中客車公司 A310-200 客機
313 107-117 空中客車公司 A310-300 客機
318 112-134 空中客車公司 A318
319 107-220 空中客車公司 A319
32S 123-180 空中客車公司 A318/A319/A320/A321
320 174-220 空中客車公司 A320
321 256-412 空中客車公司 A321
330 256-412 空中客車公司 A330
332 256-412 空中客車公司 A330-200
333 228-420 空中客車公司 A330-300
340 228-335 空中客車公司 A340
342 253-420 空中客車公司 A340-200
343 313-359 空中客車公司 A340-300
345 380-419 空中客車公司 A340-500
346 空中客車公司 A340-600
38F 480-656 空中客車公司 A380－800F 貨機
380 空中客車公司 A380-800 客機
70F 波音公司 707 （貨機）
70M 150-160 波音公司 707 （混合機）
703 130-219 波音公司 707-320/320B/320C/330B （客機）
707 106-123 波音公司 707/720B 客機
717 126-164 波音公司 717－200
72A 波音公司 727-200 改良型
72F 78-129 波音公司 727 （貨機）
72M 126-189 波音公司 727-100 （混合機）
72S 92-119 波音公司 727-200/200 （客機）
721 145-167 波音公司 727-100 (客機）
722 92-189 波音公司 727-200 客機
727 109-148 波音公司 727-100/200/200 （客機）
73A 波音公司 737-200 改良型 （客機）
73F 126-149 波音公司 737-200/300 貨機
73G 162-189 波音公司 737-700 客機
73H 69-79 波音公司 737-800（小翼）客機
73M 100-130 波音公司 737-200 （混合機）
73S 126-149 波音公司 737-200/200 改良型各系列
73W 波音公司 737-700（小翼）客機
73X 波音公司 737-200 貨機
73Y 92-114 波音公司 737-300 貨機
731 106-189 波音公司 737-100 客機
732 102-145 波音公司 737-200 客機
733 144-171 波音公司 737-300 客機
734 104-132 波音公司 737-400 客機
735 110-119 波音公司 737-500 客機
736 104-189 波音公司 737-600 客機
737 162-189 波音公司 737 客機
738 177-189 波音公司 737-800 客機
739 270-N/A 波音公司 737-900 客機
74C 250-304 波音公司 747-200 （混合機）
74D 287-420 波音公司 747-300 （混合機）
74E 波音公司 747-400 （混合機）
74F 244-440 波音公司 747-100/200/400 貨機
74L 238-400 波音公司 747SP 客機
74M 374-563 波音公司 747-200/300/400 混合機
74R 波音公司 747SR 客機
74X 波音公司 747-100F/200 貨機
74Y 393-433 波音公司 747-400 貨機
741 351-493 波音公司 747-100 客機
742 375-428 波音公司 747-200 客機
743 362-569 波音公司 747-300 客機
744 244-569 波音公司 747-400 客機
747 波音公司 747 客機
75F 148-239 波音公司 757 貨機
752 波音公司 757-200 客機
753 148-239 波音公司 757-300 客機
757 波音公司 757-200/300 客機
76F 161-234 波音公司 767 貨機
762 203-290 波音公司 767-200/200ER 客機
763 波音公司 767-300/300ER 客機
764 161-290 波音公司 767-400 客機
767 281-440 波音公司 767-200/300 客機
772 波音公司 777-200 客機
773 281-440 波音公司 777-300 客機
777 9--60 波音公司 777-200/300 客機
各國對其研制和使用的軍用飛機命名方法一般是使用代號或確定名稱，有的既有代號，又有名稱。
中國軍用飛機的命名使用代號：代號由機種代號、序列代號（又稱設(shè)計代號）、改型代號組成。機種代號用機種詞頭的1～2個漢字表示，序列代號用數(shù)碼表示，改型代號一般用甲、乙、丙、丁或Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等表示。如“殲擊7Ⅲ型”表示序列代號為7、改型代號為Ⅲ的殲擊機，也可分別簡稱為“殲—7Ⅲ”。近年來，也給一些飛機起了名稱，如殲—8Ⅱ為“空中美男子”、“殲轟—7”為“飛豹”。
美國軍用飛機命名使用代號和名稱：以代號為主。代號包括機種代號、序列代號、改型代號、任務(wù)變更代號和狀態(tài)代號。機種代號一般用一個大寫英文字母表示：A—攻擊機、B—轟炸機、C—運輸機、E—裝專用電子設(shè)備的飛機、F—戰(zhàn)斗機、H—直升機、K—空中加油機、O—觀察機、P—巡邏機、R—偵察機、S—反潛機、T—教練機、U—勤務(wù)飛機、V—垂直或短距起落飛機、X—研究機、Z—水上飛機；序列代號用數(shù)碼表示列于機種代號之后；改型代號按英文字母順序編排，列于序列代號之后；任務(wù)變更代號列于機種代號之前，用大寫英文字母表示：A—攻擊、C—運輸、D—控制、E—特種電子設(shè)備、H—搜索，救援、K—空中加油、L—寒帶用、M—導(dǎo)彈載機、Q—無人機、R—偵察、S—反潛、T—教練、U—勤務(wù)、V—專機、W—氣象觀測；狀態(tài)代號列于機種代號或任務(wù)變更代號之前，用大寫英文字母表示：G—永久性停飛，只作教材和訓(xùn)練器材、J—臨時性試驗、N—永久性試驗、X—試驗原型機、Y—原型機、Z—處于計劃中。大部分美國軍用飛機還有名稱。例如F—15A“鷹”表示序列為15、改型代號為A、名稱為“鷹”的戰(zhàn)斗機。
原蘇聯(lián)軍用飛機的命名使用代號：其代號由設(shè)計局代號、序列代號和改型代號組成。設(shè)計局代號一般以設(shè)計局創(chuàng)建人姓氏的頭2～3個俄文字母來表示。如米高揚設(shè)計局以MiG（米格），蘇霍伊設(shè)計局以Su（蘇）；序列代號用數(shù)碼表示。改型代號用一個或幾個俄文字母表示。如“米格23Y”表示由米高揚設(shè)計局研制的、序列為23的殲擊機的教練型。
北大西洋公約組織對原蘇聯(lián)等國的軍用飛機賦予英文別名。其規(guī)定的別名第一個字母與機種英文詞的第一個字母相同：B—轟炸機，C—運輸機、F—戰(zhàn)斗機、H—直升機、M—其它飛機。如給原蘇聯(lián)“Tu－22轟炸機”起的別名是“Backfire（逆火）”。
飛機的定義``
用途````
飛機是航空運輸系統(tǒng)的運載工具。經(jīng)過近一個世紀(jì)的發(fā)展，飛機的飛行性能已達到很高水平。以速度為例，雖然目前大部分民航機都是亞音速(即飛機飛行速度與音速之比或稱馬赫數(shù)M小于0.75)民航機，但跨音速(M在0.75至1.2之間)、超音速(M在1.2至5.0之間)民航飛機也已投入運營，如前蘇聯(lián)1977年投入運營的圖－144飛機，英、法合作發(fā)展、1976年投入定期航線運營的"協(xié)和"號飛機等。
所有飛行器可以分為航空器和航天器，前者是大氣飛行器，而后者是空間飛行器(如火箭、航天飛機、行星探測器等)。航空器可分為輕于空氣的航空器(如氣球、飛艇等)與重于空氣的航空器，如飛機與各種直升機、滑翔機、旋翼機等。飛機是最主要的航空器，由于它的用途很多，其分類方法也很多。
(一)按構(gòu)造分類
按不同的構(gòu)造可將飛機分為不同的類型。
按機翼數(shù)目，飛機一般可分為雙翼機和單翼機。
按發(fā)動機類型可分為活塞發(fā)動機及螺旋槳組飛機和噴氣式飛機。
按發(fā)動機數(shù)目可分為單發(fā)動機飛機、雙發(fā)動機飛機、三發(fā)動機飛機和四發(fā)動機飛機。
按起落地點可分為陸上飛機、雪(冰)上飛機、水上飛機、兩棲飛機和艦載飛機。
按起落方式可分為滑跑起落式飛機和垂直/短距起落式飛機。
此外，還可按尾翼位置或數(shù)量、機身數(shù)量分類。
(二)按用途分類
由于飛機的性能、構(gòu)造和外形基本上由用途來確定的，故按用途分類是最主要的分類方法之一?，F(xiàn)代飛機按用途主要可分為軍用機與民用機兩類，另有一類專門用于科研和試驗的飛機，可稱為研究機。下面主要介紹民用機。
1. 旅客機 用于運載旅客和郵件，聯(lián)絡(luò)國內(nèi)各城市與地區(qū)，或國際間的城市。旅客機可按大小和航程進一步分為：洲際航線上使用的遠程(大型)旅客機；國內(nèi)干線上使用的中程(中型)旅客機；地方航線(支線)上使用的近程(輕型)旅客機。目前各國使用的旅客機大都是亞音速機。超音速旅客機有兩種，其最大巡航速度約為二倍音速。中型旅客機使用較廣泛，既有噴氣式的，也有帶螺旋槳的，如"三叉戟"。
2. 貨機 用于運送貨物，一般載重較大，有較大的艙門，或機身可轉(zhuǎn)折，便于裝卸貨物；貨機修理維護簡易，可在復(fù)雜氣候下飛行
3. 教練機(民用) 用于訓(xùn)練民航飛行人員，一般可分為初級教練機和高級教練機。
4. 農(nóng)業(yè)機、林業(yè)機 用于農(nóng)業(yè)噴藥、施肥、播種、森林巡邏、滅火等。大部分屬于輕型飛機。
5. 體育運動機 用于發(fā)展體育運動，如運動跳傘等，可作機動飛行。
6. 多用途輕型飛機 這類飛機種類與用途繁多，如用于地質(zhì)勘探、航空攝影、空中游覽、緊急救護、短途運輸?shù)取?
農(nóng)、林業(yè)機、體育運動機、多用途輕型飛機均屬于通用航空(General Aviation)范疇。在美、英等國，通用航空一般指既不屬于軍用航空、也不屬于定期民用客貨運輸?shù)暮娇栈顒?/p>
記得要采納哦
不然我會傷心地````````^-^
圖中的飛機是什么型號？中國境內(nèi)在哪里可以學(xué)習(xí)這種直升機的駕駛執(zhí)照？
這是四川駝峰通用航空的貝爾407（Bell 407）
貝爾407直升機，貝爾直升機加拿大公司生產(chǎn)，7座（5名乘客，2名機組人員）
基本型裝備羅羅250-C47B渦軸發(fā)動機，大約800馬力，最大起飛重量約2.7噸
國內(nèi)學(xué)直升機駕照，可以去民航總局認(rèn)可的十幾家航校報名，飛行執(zhí)照有私照和商照之分，私照只能私人駕駛不能用于商業(yè)飛行，飛行駕照培訓(xùn)價格按可飛機型不同有差異，最便宜的私照大概20萬可以考一個，商業(yè)執(zhí)照的話要五六十萬才行。飛行執(zhí)照和汽車執(zhí)照不同，只能飛已經(jīng)掌握的機型，所以要飛貝爾407你得去找家有這個機型的航校
通用航空飛機都有哪些?請舉例說明。
通用航空飛機機型大全
運輸五型
MADE IN CHINA
中國產(chǎn)運輸五
B
（
D
）型飛機是中華人民共和國民航總局
唯一批準(zhǔn)載客飛行的單引擎飛機，是中國農(nóng)林化、航測等飛行主要機型。
運輸八型
運八型飛機是中國產(chǎn)全氣密民用貨機，廣泛用于普通及鮮活貨物運輸。
MD600N
型直升機
WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERS
MD600N
是一種輕型單發(fā)渦輪軸直升機，可以載客：
7
～
8
名，
7-8 SEAT
，
中國引進的無尾槳型直升機。
MD902
型直升機
WORLD HELIS IMPORT TO CHINA
MD902
是一種輕型雙發(fā)渦輪軸直升機，可以載客
8
名，
8 SEAT
，新一代無
尾槳型直升機。
C172
型（天鷹）
C172
型飛機是世界上生產(chǎn)量最大
、
最流行
、
最安全初級教練機和私人飛機。
美國
Cessna
公司生產(chǎn)性能先進高空
Citation
Ⅱ型
(
獎狀Ⅱ或呼喚Ⅱ型
)
飛
機，
Citation Jet I
型飛機，國產(chǎn)
Y-12
型飛機，
Y-5
型飛機。飛機上裝備有技術(shù)
精良的作業(yè)設(shè)備，擁有
RC-20
、
RC-10
、
RMK
航空攝影儀，
LTN-72 PICS
慣性
導(dǎo)航系統(tǒng)，激光慣導(dǎo)系統(tǒng)，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以實現(xiàn)空中全自動作業(yè)飛行。
在航空攝影領(lǐng)域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齊全的黑白、彩色、彩紅
外攝影能力，航空攝影領(lǐng)域用飛機；利用設(shè)備先進的高速攝影機拍攝空中彈射救
生；
小鷹
100
輕型飛機，貝爾直升機公司、歐洲直升機公司、西科斯基直升機
公司、羅賓遜直升機公司等公司直升機以及賽斯納飛機等私人飛機，灣留飛機公
司等公務(wù)機；水陸兩用輕型飛機、動力懸掛飛機；
“
空中拖拉機
”
（
Air Tractor
）
“
空中拖拉機
”
是美國空中拖拉機公司研制的農(nóng)業(yè)機
。
普拉特
·
惠特尼集團公司
PT6A
或
R-1340
發(fā)動機的以下
8
種型別：
AT-401B
、
AT-402B
、
AT-502
、
AT-502A
、
AT-502B
、
AT-802
、
AT-802A
和
AT-802AF
（滅火型）。座艙
封閉
式座艙，
1
名駕駛員。
PA-
36“
新印第安勇士
”
（
New Brave
）
PA-36
是美國派珀飛機公司研制的中型農(nóng)業(yè)機。座艙
封閉式座艙，
1
名駕
駛員。
S2R“
畫眉鳥
”
（
Thrush
）
“
畫眉鳥
”
農(nóng)業(yè)機最初是美國羅克韋爾國際公司設(shè)計制造，座艙
封閉式座
艙，
1
名駕駛員。
“
農(nóng)用卡車
”
（
Ag Truck
）
“
農(nóng)用卡車
”
是美國賽斯納飛機公司
1971
年
11
月開始研制的輕型農(nóng)業(yè)飛機
。
座艙
封閉式座艙，
1
名駕駛員。
“
農(nóng)業(yè)貓
”
超
-B
（
Ag-Cat Super-B
）
“
農(nóng)業(yè)貓
”
是美國施韋策飛機公司根據(jù)格魯門公司轉(zhuǎn)包合同生產(chǎn)的單座雙翼
農(nóng)業(yè)飛機。座艙
封閉式座艙，
1
名駕駛員。
“
灣流
”
（
Gulfstream
）Ⅴ
“
灣流
”
Ⅴ是美國灣流航宇公司研制的雙發(fā)遠程公務(wù)機。座艙
2
～
3
名機組人
員，
1
名乘務(wù)員，空調(diào)壓力客艙可容
15
～
19
人。
“
利爾噴氣
”
（
Learjet
）
60
“
利爾噴氣
”60
是美國蓋茨
·
利爾噴氣公司研制的雙發(fā)噴氣公務(wù)機，座艙
2
名
機組人員，
6
～
8
名乘客。
PA-46-350P
PA-46-350P
是美國派珀飛機公司研制的
6
座輕型公務(wù)機。座艙
駕駛員
1
人，載客
5
人。
PA-28-
181“
射手
”
（
Archer
）Ⅲ
“
射手
”
是美國派珀飛機公司研制的單發(fā)活塞式通用航空飛機
。
座艙
4
人雙排
封閉式座艙。
PA-28-
161“
勇士
”
（
Warrior
）Ⅲ
“
勇士
”
飛機是美國派珀飛機公司研制的單發(fā)活塞式飛機
，
座艙
4
人雙排封閉
式座艙。
賽斯納（
Cessna
）
750“
獎狀
”
（
Citation
）Ⅹ
賽斯納
750“
獎狀
”
Ⅹ飛機是美國賽斯納飛機公司研制的高速遠程渦扇公務(wù)
機。座艙
2
名機組人員，載客
12
人。
賽斯納（
Cessna
）
560“
獎狀
”
（
Citation
）Ⅴ
賽斯納
560“
獎狀
”
Ⅴ飛機是美國賽斯納飛機公司研制的雙發(fā)渦扇
8
座行政
機，座艙
載
8
名乘客。
賽斯納（
Cessna
）
550“
獎狀
”
（
Citation
）
“
獎狀
”550
是美國賽斯納飛機公司研制的一種
7/10
座雙發(fā)行政運輸機。
"
座
艙
" 2
名空勤人員，客艙可載客
7
～
10
名乘客。
賽斯納（
Cessna
）
525“
獎狀噴氣
”
（
Citation Jet
）
“
獎狀噴氣
”
飛機是美國賽斯納飛機公司研制的雙發(fā)渦輪風(fēng)扇
6
座公務(wù)機，座
艙
2
名機組人員，主艙標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置
5
座。
賽斯納（
Cessna
）
208“
大篷車
”
（
Caravan
）Ⅰ
賽斯納
208“
大篷車
”
Ⅰ是美國賽斯納飛機公司研制的單發(fā)渦槳式多用途輕型
飛機。座艙
1
名駕駛員，最多
9
名乘客或者
1360
千克貨物，最大載客量為
14
人。
“
比奇噴氣
”
（
Beech Jet
）
400A
“
比奇噴氣
”
是美國比奇飛機公司生產(chǎn)的一種
8
座雙發(fā)行政機
。
座艙
2
名機組
人員，客艙可載
8
名乘客。
比奇
2000“
星舟
”
（
Starship
）
1
“
星舟
”1
是美國比奇飛機公司研制的一種全復(fù)合材料、雙渦輪螺槳、
8/9
座
行政機。座艙
駕駛員
1
名，客艙典型布置為
8
座。
“
超空中國王
”
（
Super King Air
）
350
“
超空中國王
”350
是美國比奇飛機公司研制的一種雙發(fā)渦輪螺槳行政機?？?/p>
艙
由
1
或
2
名空勤人員駕駛，
2
名駕駛員駕駛時載客量達
11
名，
1
名駕駛員駕
駛時達
12
名
貝爾407直升機的事故記錄
2015年7月9日上午10時30分左右，建德市千島湖通用機場發(fā)生一架直升機墜落事件。
該機為國家電網(wǎng)通用航空有限公司貝爾407型飛機，正在執(zhí)行飛行任務(wù)。機上共有7人，2人死亡，5人受傷。
2015年9月13日13時許，B-7702號貝爾407GX直升機在執(zhí)行重慶萬州至梁平航拍任務(wù)過程中，突然與地面失去聯(lián)系。當(dāng)時直升機上載有4人，包括正駕駛、副駕駛和2名隨機作業(yè)人員。機上4人全部遇難。
美國的關(guān)于直升飛機的電影。
飛狼
主演： Deborah Pratt、Jan-Michael Vincent、Ernest Borgnine、Alex Cord
導(dǎo)演： 唐納德 P. 巴里塞里奧 Donald P. Bellisario)
其它片名：Airwolf
類型：劇情
國家地區(qū)：美國
發(fā)行日期：1984年05月01日
相信80年代初出生的朋友都不會對這部片子陌生吧？即使忘記了名字，只要聽到片頭那熟悉的音樂，你一定會高呼：“哦，這部片子我看過！”《飛狼》，英文名稱《Air Wolf》。這是一種高性能的先進武裝直升機，擁有無法比擬的優(yōu)越性，尤其是其輔助的噴氣式發(fā)動機更加能夠使這頭狼在天地間翱翔。影片雖然是假的，然而飛狼的設(shè)計理念也代表了美國一個發(fā)展的方向。比如內(nèi)藏式武器短翼就非常有創(chuàng)意，它解決了飛機的隱身問題，而其攜帶的武器也林林總總，除了攻擊型的導(dǎo)彈，火箭彈，炸彈，以及機炮等等，還包括非攻擊型的干擾彈等等。此外，先進的頭盔式觀瞄火控系統(tǒng)，也是未來武裝直升機發(fā)展的方向。
內(nèi)容簡介： 從前臺視翻成"霍克", 當(dāng)時年紀(jì)小, 就真的以為他姓霍名克。其實那只是姓氏而已。 Stringfellow 是由弦樂器和人所連起來的兩個單字名字, 而Hawke 是老鷹加上一個e, 不過發(fā)音還是跟老鷹(hawk) 一樣。主角離開村落住到山上小屋中, 為了讓飛到近湖的老鷹所聽到, 一個人彈 奏大提琴, 基本上他是一個孤獨的人物。 在 12 歲的時候，Hawke 和雙親乘船時傳翻覆，雙親死亡。去越南當(dāng)兵前 和女友乘車，發(fā)生汽車事故，失去愛人。而且在越南和哥哥圣特．約 翰一樣地從事作戰(zhàn)，不得不置兄於敵地當(dāng)中而離去。在把飛狼奪回的任務(wù)中， 愛上了中央情報局的女隊員加百莉，但她也被飛狼的制造者莫非特拷問致死......。唯一能夠讓 Hawke 開心的人物是父親的朋友：直升機飛行員 Dominic Santini （多明尼克．桑尼特，也就是臺視翻譯的「沉大佬」）。Santini 自己經(jīng)營小直升機公司，Hawke 平時在這家公司工作。 而他所信賴的另 外一個朋友是愛犬泰特；這只狗很膽小，有壞人來時必定躲到椅子下，而且最喜歡從下面偷看女性的裙子。 Hawke 是駕駛直升機的頂尖高手， 在飛狼被偷以前，只有他能夠順暢地駕駛飛狼。當(dāng)飛狼的制造者莫非特把飛狼拿去投靠外國時 ，美國政府只有求救於 Hawke， 請他幫忙把飛狼偷回來。 但是當(dāng) Hawke 完成任務(wù)之后，卻拒絕把飛狼還給 CIA，要求美國政府搜索在 越南成為興宗不明哥哥 ---- 圣特．約翰的去向。美國政府沒有辦法接受這個要求，因此便用一切手段想要取回飛狼...
美國的電視劇《飛狼》，里面的主角-飛狼直升機性能極其兇悍?？梢哉f是刀槍不入， 飛機全身黑色的 ，兩個人開 。這架飛機沒有有事的時候停在死火山坑里。里面的男主角叫斯特林費羅.霍克（演員叫簡，麥克爾.文森特)另外一個男主角是個老頭，劇中叫多米尼克。飛狼是 新疆克拉瑪依（音）電視臺譯制的
飛狼的原型來自美國的貝爾222型直升機（Bell 222）
貝爾222是美國達信貝爾直升機公司研制的第一種雙發(fā)輕型民用直升機，其原型機于1976年8月13日首次試飛，1979年8月16日獲得聯(lián)邦航空局的批準(zhǔn)投入批生產(chǎn)，1980年1月16日首次交付使用。
貝爾222直升機的旋翼系統(tǒng)采用兩片旋翼槳葉，其槳轂為鈦合金結(jié)構(gòu)，旋翼槳葉不能折疊，尾槳為兩片不銹鋼結(jié)構(gòu)槳葉。貝爾222的機身為輕合金半硬殼式結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位采用了破損安全設(shè)計，起落架為液壓可收放式前三點起落架，動力裝置(B型)為2臺達信萊康明公司的LTS101-750C-1渦軸發(fā)動機，單臺起飛功率510千瓦，最大連續(xù)功率439千瓦。貝爾222的座艙一般可容納一名駕駛員和七名乘客，最多可載9名乘客。
貝爾222的主要型別有：貝爾222A基本型；貝爾222B改進型；貝爾222行政型，裝有全套單套駕駛和雙套駕駛的儀表飛行設(shè)備和全套自動飛行控制系統(tǒng)；貝爾222UT通用型，起落架為管形滑橇，滑橇上裝有可拆卸的供地面操縱的機輪，還可選裝應(yīng)急漂浮系統(tǒng)，輔助油箱及航空電子設(shè)備等。下面是貝爾222B的數(shù)據(jù)。
尺寸數(shù)據(jù)：空重2223千克，最大起飛、著陸重量3800千克。
重量數(shù)據(jù)：空重14800千克，最大起飛重量垂直起飛時21545千克，短距起飛時24947千克。
性能數(shù)據(jù)：(最大起飛重量、國際標(biāo)準(zhǔn)大氣)最大速度278干米/小時，巡航速度259干米/小時，最大爬升率(海平面)8.53米/秒，實用升限4815米，懸停高度有地效時2165米，無地效時1950米，航程532千米。
關(guān)于《貝爾航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
