【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諉?wèn)題旅客案例》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、盲人運(yùn)動(dòng)員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，這是為什么？


2、盲人運(yùn)動(dòng)員稱乘坐航班被拒絕登

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諉?wèn)題旅客案例》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、盲人運(yùn)動(dòng)員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，這是為什么？
• 2、盲人運(yùn)動(dòng)員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，他為何被拒登機(jī)？
• 3、盲人運(yùn)動(dòng)員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，盲人坐飛機(jī)的權(quán)益該如何保障？
• 4、盲人運(yùn)動(dòng)員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，東方航空是怎樣回應(yīng)的？
• 5、盲人被東航拒絕登機(jī)，東航為何不能辦理相應(yīng)服務(wù)？

盲人運(yùn)動(dòng)員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，這是為什么？

航空公司的人給出的回應(yīng)是：盲人旅客乘機(jī)需至少提前4小時(shí)申請(qǐng)。乘坐飛往不同的城市或國(guó)家已經(jīng)成為大多數(shù)人的選擇。畢竟，飛機(jī)可以幫助我們快速到達(dá)目的地。很多人選擇坐飛機(jī)，有很多航空公司可以提供給我們選擇。當(dāng)每個(gè)人都認(rèn)真遵守規(guī)定時(shí)，一件不可接受的事情發(fā)生了。

一名盲人運(yùn)動(dòng)員獨(dú)自飛往其他城市，但他乘坐的航班卻拒絕讓他登機(jī)。

原因是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員沒(méi)有家屬陪同，乘坐的航班沒(méi)有搭載盲人乘客，飛機(jī)降落點(diǎn)不在廊橋內(nèi)。這兩個(gè)原因讓盲人運(yùn)動(dòng)員無(wú)法登機(jī)，所以才會(huì)將他滯留在機(jī)場(chǎng)。其實(shí)航空公司這次是有自己的工作流程拒絕登機(jī)的。對(duì)于盲人乘客，可以在航班起飛前4小時(shí)提交自己的特殊申請(qǐng)，以便接待人員給予特殊照顧。如果無(wú)人陪伴的盲人乘客想單獨(dú)登機(jī)，需要有合適的飛機(jī)才能登機(jī)。

這種情況也反映了一個(gè)問(wèn)題：面對(duì)規(guī)章制度，我們應(yīng)該遵守。

要做好計(jì)劃，學(xué)會(huì)解決個(gè)性化問(wèn)題，從而避免突發(fā)事件和不必要的損失。航空公司的初衷是好的，為了特殊人群的安全，但是要掌握處理突發(fā)事件的態(tài)度。也要具體問(wèn)題具體分析，不能夠一概而論。雖然過(guò)程中有些波折，但最后的問(wèn)題已經(jīng)圓滿解決了。希望網(wǎng)友也要理性看待，不要盲目跟風(fēng)，只看了個(gè)標(biāo)題就點(diǎn)進(jìn)去罵這家航空公司。要學(xué)會(huì)理性分析問(wèn)題，學(xué)會(huì)站在對(duì)方的立場(chǎng)思考。

安全不是小事。

當(dāng)我們出去的時(shí)候，我們必須保證自己的人身安全。航空公司的態(tài)度很?chē)?yán)格，但是在處理問(wèn)題的時(shí)候，也要學(xué)會(huì)分析具體問(wèn)題。最后，希望雙方能夠互相理解，這樣這個(gè)社會(huì)才會(huì)更加和諧。

盲人運(yùn)動(dòng)員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，他為何被拒登機(jī)？

不過(guò)是盲人還是其他殘障人士，他們的社會(huì)上都應(yīng)該被視作和正常人一樣，可以享受各種各樣的公共服務(wù)，這一點(diǎn)，東方航空公司顯然還不太懂。網(wǎng)上有一名盲人運(yùn)動(dòng)員表示，自己想要搭乘東方航空公司的航班，票都已經(jīng)買(mǎi)了，等到上飛機(jī)的時(shí)候卻被阻止。最讓他生氣的，不是工作人員不給他搭飛機(jī)，而是工作人員前后說(shuō)法不一致，并且找了很多借口來(lái)搪塞。

航空公司為什么拒絕他登機(jī)？

拒絕登記肯定要有理由，航空公司的理由主要有兩個(gè)，第一個(gè)就是這名運(yùn)動(dòng)員屬于視力殘障人士，如果沒(méi)有其他人陪他一起坐飛機(jī)，航空公司可以拒絕進(jìn)行服務(wù)。第二個(gè)就是給盲人的座位是有限的，而且并不是每架飛機(jī)都有，這名運(yùn)動(dòng)員想乘坐航班的時(shí)候，飛機(jī)上已經(jīng)沒(méi)有多余的座位了。這兩個(gè)理由看起來(lái)有道理，實(shí)際上只是航空公司推卸責(zé)任的借口。

當(dāng)事人怎么說(shuō)？

當(dāng)事人表示，航空公司給出的理由完全是胡說(shuō)八道。他說(shuō)，自己在買(mǎi)票之前已經(jīng)明確做了咨詢，而航空公司給他的答案時(shí)，像他這種情況是可以搭乘飛機(jī)的，一開(kāi)始的時(shí)候并沒(méi)有明確要求要人陪同。還有，既然座位有限，那為什么一開(kāi)始不說(shuō)，而且還同意他買(mǎi)票？這不是自相矛盾嗎？不僅如此，這家公司關(guān)于盲人搭乘飛機(jī)的相關(guān)適宜，做了明確的規(guī)定，但是很明顯，他們并沒(méi)有根據(jù)規(guī)定來(lái)，而是胡作非為，胡亂服務(wù)。

其實(shí)在我看來(lái)，航空公司可以完美地解決這件事情，給這位盲人運(yùn)動(dòng)員安排一個(gè)綠色通道，然后再做一下宣傳，皆大歡喜，現(xiàn)在弄得自己被人投訴，被人質(zhì)疑，反倒影響了公司的形象。

盲人運(yùn)動(dòng)員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，盲人坐飛機(jī)的權(quán)益該如何保障？

這名盲人運(yùn)動(dòng)員乘坐東方航空公司的航班被拒絕登機(jī)，這件事情曝光后也是讓各位網(wǎng)友感到很氣憤，盲人坐飛機(jī)的權(quán)益應(yīng)該受到保障，機(jī)場(chǎng)工作人員要給盲人提供無(wú)障礙服務(wù)，提供登離機(jī)服務(wù)，提供轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)。

盲人運(yùn)動(dòng)員李歡被拒絕登記，滯留機(jī)場(chǎng)

盲人運(yùn)動(dòng)員李歡要乘坐東方航空公司的航班回家，要從溫州登機(jī)，李歡購(gòu)票時(shí)客服明確告知可以登機(jī)，等到李歡登機(jī)時(shí)，卻以各種各樣的借口拒絕他登機(jī)，說(shuō)無(wú)人陪同，無(wú)盲人旅客指標(biāo)，說(shuō)飛機(jī)沒(méi)有?？坷葮虻?。最后致使盲人運(yùn)動(dòng)員李歡被迫滯留機(jī)場(chǎng)，這個(gè)行為太讓人覺(jué)得氣憤了，因?yàn)榘凑找?guī)定航空公司客服在購(gòu)票時(shí)已經(jīng)告知可以正常登機(jī)，為何到了登機(jī)時(shí)又出了這么多借口，說(shuō)到底就是不想讓李歡登機(jī)。李歡很無(wú)奈也很氣憤，他在網(wǎng)上發(fā)布了自己的遭遇，引來(lái)網(wǎng)友的熱議。

盲人登機(jī)和普通人享有同等的權(quán)利

要關(guān)愛(ài)弱勢(shì)群體，對(duì)每一個(gè)殘障人士都要進(jìn)行幫忙，當(dāng)他們乘坐一些交通工具出行時(shí)，應(yīng)該為他們提供便利。之前在網(wǎng)絡(luò)上關(guān)注到盲人出行時(shí)，鐵路部門(mén)，航空部門(mén)等都會(huì)為盲人提供方便，會(huì)有工作人員為盲人出行開(kāi)辟綠色通道，同時(shí)鐵路部門(mén)也允許盲人帶著導(dǎo)盲犬乘坐火車(chē)，這都是給盲人提供的幫助，也體現(xiàn)了全社會(huì)對(duì)盲人的關(guān)愛(ài)。盲人登機(jī)和普通人應(yīng)該享有同等的權(quán)利，就如盲人運(yùn)動(dòng)員李歡說(shuō)的那樣，出門(mén)乘飛機(jī)，得到了很多航空公司的關(guān)照，沒(méi)想到會(huì)在東方航空公司這里吃了閉門(mén)羹。

結(jié)語(yǔ)

同樣是航空公司，為什么有的航空公司能給盲人出行提供便利？為什么東方航空公司卻以種種借口來(lái)拒絕盲人登機(jī)？這就是本質(zhì)上的不同。航空公司回應(yīng)稱這是規(guī)定，規(guī)定也該人性化一些，給殘障人士多一些關(guān)愛(ài)。

盲人運(yùn)動(dòng)員稱乘坐航班被拒絕登機(jī)，東方航空是怎樣回應(yīng)的？

一說(shuō)到盲人運(yùn)動(dòng)員，人們都非常佩服他們的精神，佩服他們堅(jiān)持不懈，佩服他們的百折不撓。更佩服他們的奮勇拼搏。但近日，一則盲人被航空公司據(jù)乘的消息，讓人們議論紛紛。

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盲人運(yùn)動(dòng)員在溫州乘坐飛往上海的東航航班，按正常流程辦理盲人引領(lǐng)服務(wù)，被東航地面工作人員以 無(wú)家屬陪同、 機(jī)型沒(méi)有運(yùn)載盲人旅客的指標(biāo)， 飛機(jī)降落點(diǎn)不在廊橋等理由拒絕，因此被滯留機(jī)場(chǎng)。面對(duì)這一情況。我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東方航空工作人員告訴記者， 不同機(jī)型對(duì)特殊乘客的人數(shù)限制不同，盲人旅客乘機(jī)需至少提前4小時(shí)申請(qǐng)。但目前機(jī)場(chǎng)已為該旅客安排后續(xù)航班。

面對(duì)這樣的結(jié)果，人們也是議論紛紛，但希望人們理性對(duì)待，不要以偏概全。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，公司有公司的規(guī)章制度，但我們也要有應(yīng)急措施。對(duì)于這種情況也反應(yīng)了一個(gè)問(wèn)題，面對(duì)規(guī)章制度我們要在遵守的同時(shí)。更要準(zhǔn)備好預(yù)案，個(gè)性化的問(wèn)題要學(xué)會(huì)個(gè)性化解決。以免遇到緊急狀況，造成不必要的損失。

航空公司的初衷是好的，是為了特殊人群的安全考慮。但我們要掌握處理應(yīng)急事件的態(tài)度。也要具體問(wèn)題具體分析，不要統(tǒng)一而論。

盡管過(guò)程有些波折，但最終的問(wèn)題已圓滿解決，希望網(wǎng)友們也要理性看待，不要人云亦云。學(xué)會(huì)理性分析問(wèn)題。學(xué)會(huì)站在對(duì)方的立場(chǎng)上考慮問(wèn)題。

安全沒(méi)有小事兒，我們外出的時(shí)候，一定要要把安全關(guān)，安全是重中之重。航空公司嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度很好，但處理問(wèn)題時(shí)也要學(xué)會(huì)具體問(wèn)題具體分析。最后，希望雙方都彼此理解，這樣人們的相處就會(huì)越來(lái)越好。

盲人被東航拒絕登機(jī)，東航為何不能辦理相應(yīng)服務(wù)？

盲人作為特殊群體，在很多國(guó)家，都有專(zhuān)門(mén)的權(quán)益可以享有，在我國(guó)也不例外?？墒窃谛侣勚?，卻出現(xiàn)了東航拒絕盲人登機(jī)的消息。

據(jù)悉當(dāng)事人是盲人運(yùn)動(dòng)員，以往乘坐其他航班，都沒(méi)有遇到過(guò)相關(guān)問(wèn)題。自己在買(mǎi)機(jī)票，辦理手續(xù)前，也得到了東航相關(guān)服務(wù)人員的準(zhǔn)確答復(fù)。然而當(dāng)自己打算登記時(shí)，工作人員直接以沒(méi)有陪同人員、沒(méi)有運(yùn)載盲人旅客指標(biāo)，直接拒絕了登機(jī)。在這種情況下，該運(yùn)動(dòng)員只能滯留在機(jī)場(chǎng)。

事情發(fā)生后，東航給出了強(qiáng)硬的回復(fù)。聲稱自己不知道別人家的公司，是怎么處理的，反正在東航必須提前4小時(shí)申請(qǐng)?zhí)刈o(hù)服務(wù)。

1、盲人被拒絕登機(jī)

事情發(fā)生在浙江溫州，一名盲人遠(yuǎn)動(dòng)員想要乘坐飛機(jī)去上海。在詢問(wèn)過(guò)相關(guān)人員后，購(gòu)買(mǎi)了機(jī)票，正打算登機(jī)。然而卻被拒絕，直接停留在了機(jī)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)給出的理由很強(qiáng)硬，比如沒(méi)有陪同、降落點(diǎn)不在廊橋、沒(méi)有指標(biāo)等。

事情發(fā)生后，立馬在網(wǎng)上引起了熱議，東航公司也被迫給出了回應(yīng)。只是這次回應(yīng)，明顯是胡攪蠻纏。不僅沒(méi)有解決問(wèn)題，而且沒(méi)有道歉的想法。

東航回應(yīng)：不清楚其他航空公司規(guī)定，但東航要求特殊人員需提前4小時(shí)申請(qǐng)?zhí)刈o(hù)服務(wù)，以便對(duì)接特護(hù)人員對(duì)其照顧，臨時(shí)到機(jī)場(chǎng)無(wú)法申請(qǐng)?jiān)摲?wù)。

2、東航太特殊

東航客服的回應(yīng)，存在著諸多問(wèn)題。比如說(shuō)工作人員，在盲人買(mǎi)機(jī)票登機(jī)前，為什么不進(jìn)行提醒；盲人在各地、各國(guó)都享有權(quán)益，被拒載的消息幾乎看不到，憑什么東航特殊；東航條款里明確寫(xiě)了特殊人群服務(wù)，其中包括盲人，可是根本沒(méi)有做到……

當(dāng)然，最終問(wèn)題得到了解決。當(dāng)事人在機(jī)場(chǎng)連續(xù)等了幾個(gè)小時(shí)，才有工作人員出來(lái)，說(shuō)可以登機(jī)。雖然問(wèn)題得到了解決，但是情況是在發(fā)布視頻后。也就是說(shuō)東航在網(wǎng)上引起了爭(zhēng)議，話風(fēng)才從拒絕變成允許。

3、拒載盲人的案例

在網(wǎng)上或者全是世界，航班拒載盲人的案例非常少，總共只有那么幾個(gè)。一個(gè)是澳大利亞的某個(gè)航空公司，最終賠償盲人一大筆錢(qián)，同時(shí)登報(bào)道歉。另外一個(gè)是發(fā)生在巴西，最終處理結(jié)果是賠償相應(yīng)費(fèi)用。

不得不說(shuō)，東航實(shí)在是強(qiáng)硬。在事情發(fā)生后，不但沒(méi)有道歉的想法，甚至直接用“規(guī)定”兩字回應(yīng)。不知道其他航空公司規(guī)定，大眾可以理解，不知道法律規(guī)定，那可就是公司問(wèn)題了。

關(guān)于《航空問(wèn)題旅客案例》的介紹到此就結(jié)束了。