民航電子機(jī)票行程單沒有電子格式的，只有紙質(zhì)，而且行程單是專印專發(fā)的，一張機(jī)票只能打印一張。如果需要行程單可在機(jī)場(chǎng)打印或者讓航空公司寄送?，F(xiàn)在所謂的航空電子發(fā)票是非機(jī)票業(yè)務(wù)的發(fā)票，比如托運(yùn)行李費(fèi)、餐費(fèi)等。

春秋航空不給開電子發(fā)票怎么辦?

航空公司不給開電子發(fā)票，可以打開該航空的官網(wǎng)，點(diǎn)擊服務(wù)中心，再點(diǎn)擊電子發(fā)票即可。

法律分析

如果流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于保證精確度的最小流量，將導(dǎo)致無輸出（如渦街流量計(jì)）或輸出信號(hào)被當(dāng)作小信號(hào)予以切除（如差壓式流量計(jì)），這對(duì)供方來說都是不利的，有失公正。為了防止效益的流失，對(duì)于一套具體的熱能計(jì)量設(shè)備，供需雙方往往根據(jù)流量測(cè)量范圍和能夠達(dá)到的范圍度，約定某一流量值為“約定下限流量”，而且約定若實(shí)際流量小于該約定值，按照下限收費(fèi)流量收費(fèi)。縣級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門可以根據(jù)需要設(shè)置計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，或者授權(quán)其他單位的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，執(zhí)行強(qiáng)制檢定和其他檢定、測(cè)試任務(wù)。執(zhí)行前款規(guī)定的檢定、測(cè)試任務(wù)的人員，必須經(jīng)考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實(shí)現(xiàn)?？h級(jí)以上地方人民政府計(jì)量行政部門根據(jù)本地區(qū)的需要，建立社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，經(jīng)上級(jí)人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)需要，可以建立本單位使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，其各項(xiàng)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具經(jīng)有關(guān)人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。計(jì)量檢定工作應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)濟(jì)合理的原則，就地就近進(jìn)行。計(jì)量檢定必須按照國家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行。國家計(jì)量檢定系統(tǒng)表由國務(wù)院計(jì)量行政部門制定。

法律依據(jù)

《中華人民共和國發(fā)票管理辦法》

第十九條 銷售商品、提供服務(wù)以及從事其他經(jīng)營活動(dòng)的單位和個(gè)人，對(duì)外發(fā)生經(jīng)營業(yè)務(wù)收取款項(xiàng)，收款方應(yīng)當(dāng)向付款方開具發(fā)票;特殊情況下，由付款方向收款方開具發(fā)票。

第二十條 所有單位和從事生產(chǎn)、經(jīng)營活動(dòng)的個(gè)人在購買商品、接受服務(wù)以及從事其他經(jīng)營活動(dòng)支付款項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)向收款方取得發(fā)票。取得發(fā)票時(shí)，不得要求變更品名和金額。

春秋航空如何開具報(bào)銷憑證?

春秋航空官方網(wǎng)站買的機(jī)票不可以開單獨(dú)發(fā)票，客戶需要報(bào)銷用的為機(jī)票行程單，售票柜臺(tái)辦理即可。不可以開具發(fā)票，電子機(jī)票以行程單作為報(bào)銷憑證，無法開單獨(dú)發(fā)票。

若客戶需要報(bào)銷用的機(jī)票行程單，客戶可于航班離站前120分鐘至當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)春秋航空售票柜臺(tái)取票（報(bào)銷憑證）。若出發(fā)機(jī)場(chǎng)無春航售票柜臺(tái)，客戶可下飛機(jī)后在到達(dá)機(jī)場(chǎng)售票柜臺(tái)領(lǐng)取。

公司介紹：

春秋航空公司是春秋國旅的子公司。這家航空公司的第一架飛機(jī)是一架空客A320，于2005年7月12日從蓮花航空公司購得。首航是2005年7月18日飛行的一架從上海至煙臺(tái)的航班。同日，春秋航空上海至桂林的航線也一同啟航。