【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航訓(xùn)練中心》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國(guó)有哪幾個(gè)飛行員培訓(xùn)學(xué)院和基地


2、國(guó)內(nèi)有沒(méi)有國(guó)家認(rèn)可的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)？


3、學(xué)

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航訓(xùn)練中心》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、我國(guó)有哪幾個(gè)飛行員培訓(xùn)學(xué)院和基地
• 2、國(guó)內(nèi)有沒(méi)有國(guó)家認(rèn)可的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)？
• 3、學(xué)航空軌道，哪個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)好？
• 4、中國(guó)民航是什么時(shí)間擁有自己的培訓(xùn)中心,分別是哪幾家？
• 5、國(guó)航培訓(xùn)中心的地址
• 6、北京航空航天大學(xué)工程訓(xùn)練中心的介紹

我國(guó)有哪幾個(gè)飛行員培訓(xùn)學(xué)院和基地

有濱州學(xué)院飛行學(xué)院、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院、中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)、北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院、空軍第一飛行學(xué)院等。

1、濱州學(xué)院飛行學(xué)院

濱州學(xué)院飛行學(xué)院是全國(guó)地方普通本科院校中第一所招收飛行技術(shù)本科專業(yè)的院校。2006年在北京市、山東省等共招收飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生65人。

飛行學(xué)院現(xiàn)有專業(yè)教師12人，其中教授4人，副教授7人，其中，具有博士、碩士學(xué)位的8人, 1人為山東省高校教學(xué)名師，1人獲山東省青年科技獎(jiǎng)，1為山東省中青年學(xué)術(shù)骨干， 2人為濱州市有突出貢獻(xiàn)的專業(yè)技術(shù)人員。

2、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院簡(jiǎn)稱中飛院（CAFUC），位于成都平原的腹地——四川省廣漢市，是中央部屬高校，入選聯(lián)合國(guó)重點(diǎn)推廣的“MPL”課程試點(diǎn)單位、四川省“雙一流”建設(shè)計(jì)劃。

是全球辦學(xué)規(guī)模最大的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是世界上規(guī)模最大的以飛行訓(xùn)練為主的學(xué)校，建校以來(lái)，中飛院已為中國(guó)民航培養(yǎng)了70%的飛行員、80%的機(jī)長(zhǎng)、90%的功勛飛行員和100%的特級(jí)飛行員，被譽(yù)為中國(guó)民航飛行員的“搖籃”、中國(guó)民航管理干部的“黃埔”。

3、中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)

中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)（Aviation University Air Force），副軍級(jí)建制，是中國(guó)唯一一所以培養(yǎng)飛行人才為主體，航空飛行指揮與航空工程技術(shù)專業(yè)兼容的綜合性軍事高等學(xué)府。

中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)前身是1946年創(chuàng)辦的第一所航空學(xué)?！獤|北民主聯(lián)軍航空學(xué)校。由原空軍長(zhǎng)春飛行學(xué)院、第七飛行學(xué)院和第二航空學(xué)院于2004年6月9日合并組建成立；

是一所以培養(yǎng)飛行人才為主的綜合性高等軍事學(xué)府，是中央軍委批準(zhǔn)的軍隊(duì)“2110工程”重點(diǎn)建設(shè)院校，是空軍主體戰(zhàn)斗力生成的重要源頭；

2012年4月28日，蚌埠空軍第十三飛行學(xué)院并入空軍航空大學(xué)。學(xué)校共有12個(gè)校區(qū)，從松花江邊到長(zhǎng)江之畔，分布在中國(guó)6省7市，占地面積1900萬(wàn)平方米，主校區(qū)坐落“北國(guó)春城”吉林長(zhǎng)春。

4、北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院

北航飛行學(xué)院成立于1993年，是由北京航空航天大學(xué)與中國(guó)南方航空股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)辦，充分發(fā)揮和利用學(xué)校已有教學(xué)資源，培養(yǎng)高素質(zhì)民航飛機(jī)駕駛員的一級(jí)學(xué)院；

也是國(guó)內(nèi)首家由大型企業(yè)和著名高校共同合辦，實(shí)行校企緊密結(jié)合、國(guó)內(nèi)外開(kāi)放式辦學(xué)的學(xué)院。

從1993年起開(kāi)始招收“飛行技術(shù)”專業(yè)本科生，在校學(xué)員在國(guó)內(nèi)進(jìn)行理論培訓(xùn)后均送國(guó)外進(jìn)行飛行訓(xùn)練。

5、空軍第一飛行學(xué)院

空軍第一飛行學(xué)院位于黑龍江省哈爾濱市，學(xué)院前身是東北老航校一大隊(duì)，1949年月11月組建為中國(guó)人民解放軍第一轟炸學(xué)校，1949年月12月改名為中國(guó)人民解放軍第一航空學(xué)校，1976年改名為空軍第一航空學(xué)校，1986年9月更名為空軍第一飛行學(xué)院。

空軍第一飛行學(xué)院是一所初級(jí)指揮院校，是空軍最早對(duì)外開(kāi)放的兩所飛行院校之一，先后有30多個(gè)國(guó)家的武官和領(lǐng)導(dǎo)人多次來(lái)院參觀學(xué)習(xí)。

參考資料來(lái)源：百度百科——濱州學(xué)院飛行學(xué)院

參考資料來(lái)源：百度百科——中國(guó)民用航空飛行學(xué)院

參考資料來(lái)源：百度百科——中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)

參考資料來(lái)源：百度百科——北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院

參考資料來(lái)源：百度百科——空軍第一飛行學(xué)院

國(guó)內(nèi)有沒(méi)有國(guó)家認(rèn)可的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)？

本人有生之年能夠見(jiàn)識(shí)到國(guó)內(nèi)如此極品的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也算是三生有幸吧，已成功把我的忍耐度和下限刷新到了一個(gè)新的境界。如果誰(shuí)想花錢買罪受，想拿生命開(kāi)玩笑來(lái)大玩自虐，好吧，天津大港竇莊機(jī)場(chǎng)拓航通用航空歡迎你?。?！

不和大家說(shuō)些沒(méi)用的了，說(shuō)點(diǎn)正經(jīng)的。簡(jiǎn)單介紹一下，天津竇莊機(jī)場(chǎng)拓航航空位于天津市大港區(qū)太平鎮(zhèn)，是一家可以培訓(xùn)直升機(jī)以及固定翼私照商照的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，由于老板竇如潮愛(ài)好飛行，集資在自家老家修建的自家機(jī)場(chǎng)。（真的什么都是自家的哦，本文后面會(huì)做詳細(xì)解釋）。那么問(wèn)題來(lái)了，作為這樣一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，能力如何、條件如何、教學(xué)質(zhì)量如何、人文氛圍如何，這幾大問(wèn)題我想應(yīng)該是很多人想了解的，那我就一條一條絕對(duì)真實(shí)的和大家分享一下。

一、公司能力如何？

竇莊機(jī)場(chǎng)自稱私人飛機(jī)數(shù)量最多的飛行俱樂(lè)部，實(shí)話說(shuō)，機(jī)型是挺多的，可是，這些都是老板自己買的二手飛機(jī)用來(lái)倒買倒賣賺差價(jià)以及裝逼自己玩的，對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何意義，學(xué)員每天能見(jiàn)到的就是直升機(jī)兩架R22，輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)P-92兩架，P-2002一架，都是最破最最垃圾的二手飛機(jī)。我見(jiàn)識(shí)過(guò)機(jī)內(nèi)的老鼠窩，對(duì)于漏油已習(xí)以為常，機(jī)務(wù)維修能力我尤其不敢恭維，零配件即使超過(guò)使用限度，只要沒(méi)燒沒(méi)壞沒(méi)報(bào)廢到不能用了，出于錢的考慮，竇莊機(jī)場(chǎng)是絕對(duì)不會(huì)換的。發(fā)動(dòng)機(jī)失效迫降，爆胎，摔飛機(jī)，這些只是些例子，而且都不是我捏造的，是真真的經(jīng)常發(fā)生的?。。∮捎诹己玫牡乩砦恢茫ㄅc河北省緊鄰，位于太平鎮(zhèn)竇莊子村西南，周青莊村北，非常偏僻的農(nóng)村，又是老板的自家地盤）種種事故都被掩蓋了下來(lái)，對(duì)外仍然偽裝是一個(gè)發(fā)展良好，靠譜上道兒的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。我只能對(duì)那些圖便宜（真的價(jià)格比業(yè)內(nèi)低）想來(lái)竇莊學(xué)飛的朋友們說(shuō)，你剩的那點(diǎn)錢真不如你的命值錢，一分價(jià)錢一分貨，這句話是真理?。?/p>

二、公司條件如何？

先從生活條件說(shuō)起吧，由于實(shí)在太過(guò)于偏僻，想出村相當(dāng)困難，所以很多學(xué)員選擇了住在宿舍。宿舍這詞有點(diǎn)美化了我們的居住環(huán)境，我只能誠(chéng)懇的說(shuō)一句，我體會(huì)到了民工兄弟的艱辛，也對(duì)于我們還不如民工兄弟的環(huán)境感到欲哭無(wú)淚。（我就不給大家貼照片了，你們肯定想象不到的樣子，生態(tài)環(huán)境之好，鼠蟻蟲獸生物鏈的和諧在我們的屋子里很好的體現(xiàn)了）。大家上上下下都擠住在一個(gè)屋子也挺好，至少在這么冷的天氣可以互相取個(gè)暖，暖暖彼此已經(jīng)失望寒冷到極限的心。提醒各位來(lái)學(xué)飛的小伙伴，如果在問(wèn)竇莊住宿環(huán)境怎么樣時(shí)，他們一定會(huì)給你們展示那幾間金玉其外敗絮其中的“小別墅”，千萬(wàn)不要被蒙蔽了，那是老板的臉面，是充門面的，是給“高端VIP”住的，我等屌絲是無(wú)福消受的，請(qǐng)自行走到機(jī)場(chǎng)大鐵門前，不要進(jìn)去，請(qǐng)左轉(zhuǎn)，好好看看學(xué)員“宿舍”是什么樣子的......

我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)吃飯的問(wèn)題，管廚房的是老板家七大姑八大姨，當(dāng)然也姓竇，農(nóng)村大鍋飯，亂燉菜大家都知道吧，偶爾體驗(yàn)農(nóng)家樂(lè)，吃吃簡(jiǎn)樸的農(nóng)家菜也挺好的，但是，天天如此，最垃圾的爛掉的蔬菜（當(dāng)然這也是拓航出于錢的考慮），肉如果不新鮮了就大量加鹽，偶爾會(huì)有雞翅，但如果打菜時(shí)多于2個(gè)，日復(fù)一日樂(lè)此不疲盯著每一個(gè)學(xué)員打菜的廚房阿姨們（也就是上面提到的竇家七大姑以及八大姨）一定開(kāi)始大罵（真的是罵，可憐的我就被罵過(guò)，以至于現(xiàn)在每天打菜都有心理陰影，從來(lái)不敢吃菜太多）。主食我吃過(guò)明顯有餿味解凍重新加熱的饅頭。我絕對(duì)不騙大家。這樣的午飯一人15元，晚飯從來(lái)都是中午的剩菜也是15元（除了質(zhì)量太差太差太差，這價(jià)格我還能忍受）。如果對(duì)伙食有要求的朋友，我不得不告訴你，這里會(huì)是你的地獄！

小伙伴們還很關(guān)心一個(gè)問(wèn)題吧，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，對(duì)此我只能呵呵了，體驗(yàn)過(guò)一張普通照片打開(kāi)用了3分鐘的感覺(jué)嗎，下一首3.5M的歌用了十幾分鐘，想玩游戲，想看電影，孩子，醒醒，別做夢(mèng)了......

本人真的快瘋了，因?yàn)闆](méi)有娛樂(lè)，沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有暖氣，生活條件實(shí)在堅(jiān)持不了了，而且好幾個(gè)月飛不了十幾個(gè)小時(shí)，在這里坐牢的心情真的快崩潰了（為什么飛行進(jìn)度如此之慢，請(qǐng)見(jiàn)下文）。

三、教學(xué)質(zhì)量如何？

漏油見(jiàn)過(guò)嗎？爆胎見(jiàn)過(guò)嗎？摔飛機(jī)見(jiàn)過(guò)嗎？田里迫降見(jiàn)過(guò)嗎？來(lái)了好幾個(gè)月天天只能飛懸停見(jiàn)過(guò)嗎？好幾個(gè)月只飛了十幾個(gè)小時(shí)見(jiàn)過(guò)嗎？沒(méi)見(jiàn)過(guò)，那么來(lái)濱海國(guó)際竇莊通用國(guó)際機(jī)場(chǎng)吧，會(huì)讓你大開(kāi)眼界的。通航其實(shí)大大小小都會(huì)有些小事故，這個(gè)在所難免，但如此事故頻發(fā)，而且毫無(wú)改進(jìn)，一切以最小成本為前提，以錢為前提，沒(méi)有規(guī)章，沒(méi)有程序，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，“只要沒(méi)死人就行”，教員可以教學(xué)時(shí)聽(tīng)音樂(lè)，聊微信，抽煙打電話，可以為了方便不練技術(shù)，空域飄著浪費(fèi)時(shí)間，最后的教學(xué)質(zhì)量你們可想而知，摔飛機(jī)事件屢次發(fā)生也就不奇怪了。我對(duì)此不針對(duì)哪位教員，畢竟以后還要在通航混，大家都是熟識(shí)，如果想了解更多內(nèi)容，請(qǐng)來(lái)竇莊機(jī)場(chǎng)隨便找一個(gè)學(xué)員聊聊，一定會(huì)刷新你的認(rèn)知......

竇莊機(jī)場(chǎng)每個(gè)月因天氣原因停飛（能見(jiàn)度差，大風(fēng)，雨雪等），空軍限制停飛，領(lǐng)導(dǎo)需要休閑釣魚娛樂(lè)停飛，這些太正常不過(guò)了，平均下來(lái)一個(gè)月30天，能飛的日子不超過(guò)7天，還經(jīng)常是半天。再分配給每個(gè)學(xué)員的訓(xùn)練時(shí)間，真的相當(dāng)可憐。都是自費(fèi)花著家里錢過(guò)來(lái)的，一心想完成飛行學(xué)習(xí)掙錢養(yǎng)家，這每天機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)員工消極的態(tài)度，我們學(xué)員們失望透了，已經(jīng)心灰意冷了。有人會(huì)問(wèn)，你們不是簽了合同嘛，沒(méi)有規(guī)定時(shí)間嗎？我妥妥的告訴你們，合同根本沒(méi)用，有哪個(gè)以后想在通航繼續(xù)奮斗的學(xué)員敢和老板打官司，“上頭有人，不怕這個(gè)”。目前看來(lái)幾乎我們多數(shù)人都會(huì)時(shí)間被拖晚畢業(yè)，但是敢有意見(jiàn)？！就會(huì)死定了！學(xué)費(fèi)敢晚交第一天，敢少交一分錢？！你也死定了?。ū贿@些人穿小鞋那不是一般的難受，人的劣根性可以在他們辦的很多事情上面充分體現(xiàn)......）

四、人文氛圍如何？

學(xué)員之間的關(guān)系非常好，我們大家如同難兄難弟一般相處，大家互相鼓勵(lì)也苦中作樂(lè)，都在為著同一個(gè)目標(biāo)奮斗著。其實(shí)很多人都是被忽悠進(jìn)來(lái)的，如果一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的種種都是以欺騙和偽裝來(lái)經(jīng)營(yíng)的，我不得不說(shuō)，這確實(shí)是一家“黑店”。我們被“黑”了，但錢都交了，能怎么辦，所以大家的異常團(tuán)結(jié)。

說(shuō)完學(xué)員氛圍咱們?cè)僬務(wù)勥@家公司的氛圍，奇葩！這個(gè)詞最貼切。公司上下不過(guò)十幾人，幾乎全都姓竇。各種不專業(yè)與農(nóng)村土霸那一套我就不吐槽了，想想腦袋疼。男女關(guān)系混亂的都可以寫小說(shuō)了，無(wú)知的我算是開(kāi)眼了，此種八卦我就不再贅述了，有興趣的也可來(lái)竇莊機(jī)場(chǎng)隨便找個(gè)學(xué)員聊聊天。所以，人文氛圍這種東西，在這里不存在，做好自己自求多福吧。

寫到這里本人也有點(diǎn)累了，洋洋灑灑這么多字，只是希望給想來(lái)這學(xué)飛的朋友們提個(gè)醒，不專業(yè)就是不專業(yè)，想學(xué)飛行去正規(guī)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)吧，別看什么“AOPA合作”，別看什么“私人飛機(jī)數(shù)量最多”這些沒(méi)用的話。你來(lái)了個(gè)村霸橫行的地方，想明哲身退就難了，誰(shuí)家錢也不是大風(fēng)刮來(lái)的，誰(shuí)的命也不是可以隨便丟的，別自己自找不痛快，三思而后行......

學(xué)航空軌道，哪個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)好？

1、北京泛美國(guó)際航空學(xué)校

北京泛美國(guó)際航空學(xué)校有限公司（下稱“泛美航校”），成立于2003年11月，注冊(cè)資本為7770萬(wàn)元。在飛行院校中首家全面采用當(dāng)今歐美發(fā)達(dá)國(guó)家最先進(jìn)培訓(xùn)大綱，首家全程采用英語(yǔ)、使用外文原版教材進(jìn)行教學(xué)；首家由國(guó)外專業(yè)人士擔(dān)任飛行訓(xùn)練高層管理者，首家全部由外籍教員從事飛行訓(xùn)練。中國(guó)第一家全面通過(guò)CCAR-141部審定的飛行院校，也是中國(guó)第一家在全面借鑒當(dāng)今最先進(jìn)歐美式培訓(xùn)大綱和教學(xué)、運(yùn)營(yíng)體系的基礎(chǔ)上，針對(duì)中國(guó)各類型客戶及參訓(xùn)者個(gè)性化要求，設(shè)計(jì)推出全系列飛行培訓(xùn)服務(wù)產(chǎn)品的飛行院校。在石家莊、包頭和邯鄲設(shè)立了飛行訓(xùn)練基地。

2、上海東方航空教育培訓(xùn)有限公司

飛行教官均為資深專業(yè)飛行員，擁有6000—16000小時(shí)不等的驕人飛行經(jīng)歷；機(jī)務(wù)人員都擔(dān)任過(guò)多種進(jìn)口飛機(jī)的維護(hù)和管理工作；公司所有專業(yè)技術(shù)人員都取得了中國(guó)民用航空總局、民航華東管理局頒發(fā)的專業(yè)上崗證?，F(xiàn)用于教學(xué)的飛機(jī)有：美國(guó)產(chǎn)固定翼CESSNA－172R型教練機(jī)、并將選用直升機(jī)及其他較為先進(jìn)的機(jī)型用于教學(xué)培訓(xùn)及城市服務(wù)。隨著公司的發(fā)展，三年內(nèi)公司各類飛機(jī)將增加到8—10架?，F(xiàn)以上海市龍華機(jī)場(chǎng)、江蘇南通機(jī)場(chǎng)和江蘇常州機(jī)場(chǎng)作為本場(chǎng)和轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練基地，并擁有多條轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航線供學(xué)員和飛行愛(ài)好者選擇飛行。同時(shí)，我公司可為客戶提供航線申請(qǐng)、飛行計(jì)劃、航拍、后期制作等一條龍服務(wù)，并有經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員執(zhí)行航拍任務(wù)。

3、海南航空學(xué)校有限責(zé)任公司

海航航校擁有強(qiáng)大的師資隊(duì)伍。飛行教員涵蓋固定翼、直升機(jī)和高性能三類機(jī)型；地面課程教員涵蓋航空理論和航空英語(yǔ)。海航航校選用先進(jìn)的鉆石系列單發(fā)DA40D飛機(jī)、雙發(fā)DA42飛機(jī)、單發(fā)DA20-C1飛機(jī)、施瓦澤269C-1直升機(jī)、法國(guó)Cabri G2直升機(jī)和豪客800XP高性能飛機(jī)組成訓(xùn)練機(jī)隊(duì)，機(jī)隊(duì)規(guī)模超過(guò)50架。同時(shí)，還配備DA系列訓(xùn)練器。

4、北京雁棲湖飛行俱樂(lè)部

北京雁棲湖航空俱樂(lè)部是雁棲湖飛行顧問(wèn)有限公司主辦的民間航空體育運(yùn)動(dòng)組織，俱樂(lè)部有各類超輕型飛機(jī)、動(dòng)力傘、動(dòng)力三角翼等飛行器，可以滿足興趣不同的航空愛(ài)好者需要。俱樂(lè)部具有良好的地面設(shè)施。俱樂(lè)部地處雁棲湖東側(cè)，占地110畝，有3600平方米瀝青跑道一條。建筑面積1000平方米，會(huì)議室、教研室、休息室、娛樂(lè)室一應(yīng)俱全，能夠?yàn)楹娇諓?ài)好者提供完美的服務(wù)。

5、廣東白云通用航空有限公司

白云通航現(xiàn)有15架機(jī)隊(duì)規(guī)模，其中美國(guó)賽斯納C-172R型四座固定翼飛機(jī) 2架，初教六固定翼飛機(jī)4架，美國(guó)R44四座輕型直升機(jī)2架，R22兩座輕型直升機(jī)5架，美國(guó)斯威森300CB型兩座直升機(jī) 2架。

6、國(guó)家體育總局安陽(yáng)航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校

學(xué)?，F(xiàn)有各類飛機(jī)、直升機(jī)26架， 包括“運(yùn)五”飛機(jī)8架、“初教六”飛機(jī)8架、賽斯納C172R飛機(jī)2架、T206H飛機(jī)2架、羅賓遜R22直升機(jī)5架、R44直升機(jī)1架。其中16架“運(yùn)五”、“初教六”飛機(jī)均為上世紀(jì)五、六十年代生產(chǎn)。

7、大同航空訓(xùn)練基地

大同航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校擁有機(jī)場(chǎng)面積1300米×550米，除有900米×35米混凝土跑道外，其余均為土質(zhì)堅(jiān)硬的草坪場(chǎng)面，有滑行道和停機(jī)坪，適合于中小型飛機(jī)和多種初級(jí)類航空器活動(dòng)。現(xiàn)有機(jī)庫(kù)2800平方米，可存放飛機(jī)和滑翔機(jī)數(shù)十架；油庫(kù)容量200噸，設(shè)有指揮塔和導(dǎo)航臺(tái)，備有十余輛飛行保障用車。大同航校目前擁有運(yùn)十二飛機(jī)2架，運(yùn)五飛機(jī)4架，初教六飛機(jī)6架，國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口滑翔機(jī)30余架，熱氣球、動(dòng)力傘、滑翔傘、懸掛滑翔機(jī)多架以及相應(yīng)的救生傘等安全輔助用具。

8、東方航空公司訓(xùn)練中心

以上海龍華機(jī)場(chǎng)、江蘇南通機(jī)場(chǎng)和江蘇常州機(jī)場(chǎng)作為本場(chǎng)和轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練基地，以美國(guó)固定翼賽斯納172R型教練機(jī)為主。

中國(guó)民航是什么時(shí)間擁有自己的培訓(xùn)中心,分別是哪幾家？

《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》頒布，無(wú)人機(jī)上天須有適航證書、申報(bào)飛行計(jì)劃：

（1）飛行在空中的輕型多旋翼無(wú)人機(jī)；

（2）無(wú)人機(jī)飛行者須持有證照；

（3）無(wú)人機(jī)飛行將受到管控。

3，15000元操作培訓(xùn)和資質(zhì)考試費(fèi)用，才得以考試領(lǐng)證。如無(wú)經(jīng)驗(yàn)，須從頭培訓(xùn)，收費(fèi)會(huì)更高。

4，要想不算黑飛，得滿足三個(gè)條件。

第一，操作人員要有無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照（相當(dāng)于駕照）；

第二，無(wú)人機(jī)要有適航證書（相當(dāng)于汽車行駛本）；

第三，要申報(bào)飛行計(jì)劃。

5，無(wú)人機(jī)考取駕照以及申請(qǐng)空域的過(guò)程比較繁瑣。以申請(qǐng)空域?yàn)槔?，若無(wú)人機(jī)未攜帶拍攝設(shè)備，可向本地空管部門備案申請(qǐng)飛行空域。但許多無(wú)人機(jī)有攝影、攝像用途，這就需要向軍方備案申請(qǐng)，交齊所有證照手續(xù)需要2-3個(gè)月，備案之后還要在飛行前7個(gè)工作日提前審批，飛行前1天向相關(guān)部門申請(qǐng)。若飛行當(dāng)天因天氣原因等導(dǎo)致飛行延后，需再次申請(qǐng)。

國(guó)航培訓(xùn)中心的地址

中國(guó)國(guó)際航空公司培訓(xùn)部成立于1991年12月，其前身是原民航北京管理局培訓(xùn)中心。國(guó)航培訓(xùn)部是對(duì)各類專門人才教學(xué)訓(xùn)練的國(guó)航培訓(xùn)基地。它位于機(jī)場(chǎng)高速公路東側(cè)，距首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓約一公里處，東臨北京飛機(jī)維修公司，北接飛行總隊(duì)。

中國(guó)國(guó)際航空公司培訓(xùn)部乘務(wù)訓(xùn)練中心位于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)第一家培訓(xùn)空中乘務(wù)員的大型多功能訓(xùn)練基地。

北京航空航天大學(xué)工程訓(xùn)練中心的介紹

北航工程訓(xùn)練中心成立于1999年，是北航校級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，是全校本科生和部分研究生綜合素質(zhì)培養(yǎng)的重要基地，通過(guò)“211”建設(shè)、世界銀行貸款“高等教育發(fā)展項(xiàng)目”建設(shè)、“985”、 “教育振興行動(dòng)計(jì)劃”等建設(shè)，發(fā)展了師資隊(duì)伍，配備了先進(jìn)實(shí)踐教學(xué)設(shè)備，完善了實(shí)踐教學(xué)條件。

關(guān)于《國(guó)航訓(xùn)練中心》的介紹到此就結(jié)束了。