【簡(jiǎn)介：】二戰(zhàn)中的王牌飛行員數(shù)量極多，如果按照通常的“5架定理”來(lái)判定的話，我們估計(jì)得寫上一整天，以下就只以各國(guó)比較知名的、戰(zhàn)績(jī)比較高的王牌飛行員進(jìn)行介紹。
首先是德國(guó)，德國(guó)在二戰(zhàn)

二戰(zhàn)中的王牌飛行員數(shù)量極多，如果按照通常的“5架定理”來(lái)判定的話，我們估計(jì)得寫上一整天，以下就只以各國(guó)比較知名的、戰(zhàn)績(jī)比較高的王牌飛行員進(jìn)行介紹。

首先是德國(guó)，德國(guó)在二戰(zhàn)中是個(gè)王牌飛行員的高產(chǎn)國(guó)，這與他們的戰(zhàn)史經(jīng)歷有關(guān)。許多德國(guó)飛行員從西班牙內(nèi)戰(zhàn)開始就開始了空戰(zhàn)生涯，之后打波蘭、打英法、打蘇聯(lián)，憑借著領(lǐng)先一步的科技、戰(zhàn)術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，讓德軍獲得了相當(dāng)多的戰(zhàn)績(jī)，尤其是在東線與蘇聯(lián)的戰(zhàn)斗中，德軍戰(zhàn)績(jī)刷到連含金量都比西線低了。

352架戰(zhàn)的“空戰(zhàn)之王”

德軍的頭號(hào)飛行王牌當(dāng)然是“埃里希·哈特曼”（Erich Alfred Hartmann），他在戰(zhàn)斗生涯中擊落了352架戰(zhàn)機(jī)，堪稱空中屠戶，其創(chuàng)造的“觀察-判定-攻擊-脫離”戰(zhàn)術(shù)打破了自一戰(zhàn)以來(lái)的死板空戰(zhàn)模式，成為二戰(zhàn)空軍的教科書式范本。哈特曼最自豪的事情是——在他的掩護(hù)和引領(lǐng)下，從未讓僚機(jī)被擊落。

哈特曼一直活到1993年，他還駕駛過(guò)Me262噴氣式戰(zhàn)機(jī)，戰(zhàn)斗生涯中被擊墜好幾次，迫降了十四次，最后一次跳傘時(shí)還差點(diǎn)被美國(guó)飛行員凌空掃死，不過(guò)好在對(duì)方只對(duì)他比了個(gè)中指。1925年-1929年，哈特曼曾經(jīng)與家人一起在長(zhǎng)沙開診所，他的飛行入門是媽媽教的。

德軍5月8日投降的當(dāng)天，哈特曼仍然手癢的打下了一架翻筋斗慶祝的拉-11戰(zhàn)機(jī)，為自己的戰(zhàn)績(jī)劃上了352這個(gè)句號(hào)。之后聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)給了他一封電報(bào)，要求他立即飛往盟軍陣營(yíng)投降，而聯(lián)隊(duì)則留在原地向蘇軍投降，顯然這是怕“罪惡滔天”的哈特曼給蘇軍斃了，德軍高層要求“超級(jí)王牌不能落入蘇聯(lián)手中”。

哈特曼和聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)沒有執(zhí)行命令，他們燒毀了機(jī)場(chǎng)，帶著殘余軍民一路西行，硬是找到了美軍裝甲師投降?？商K聯(lián)仍然想辦法從美軍手中要到了哈特曼，最后蘇聯(lián)人給他判了23年徒刑，為此哈特曼的母親硬是給斯大林寫了信，但沒有回音。直到1955年，西德總理康拉德·阿登納通過(guò)經(jīng)貿(mào)利益交換戰(zhàn)俘，這才把哈特曼贖了回來(lái)，他已經(jīng)只剩下45公斤了。

同年回到家的哈特曼，所做的第一件事就是與分別10年的女友結(jié)婚；他重返德國(guó)空軍，接受了美軍培訓(xùn)，成為西德空軍第71“里希特霍芬”聯(lián)隊(duì)指揮官。1970年哈特曼退役，至1993年逝世，1997年時(shí)，俄羅斯政府為示好德國(guó)，認(rèn)定蘇聯(lián)審判“非法”，哈特曼無(wú)罪。

能造成軍團(tuán)級(jí)殺傷的施圖卡大師

另一個(gè)德軍王牌是俯沖轟炸機(jī)飛行員“漢斯·烏爾里希·魯?shù)聽枴保℉ans Ulrich Rudel），他的戰(zhàn)績(jī)比專司空戰(zhàn)的哈特曼要厲害的多，魯?shù)聽栒ǖ袅?19輛坦克、150門大炮、1000多車輛、1艘戰(zhàn)列艦、2艘巡洋艦、1艘驅(qū)逐艦、70艘登陸艦、2架拉-3戰(zhàn)斗機(jī)、1架伊爾-2強(qiáng)擊機(jī)，相當(dāng)強(qiáng)力。

而且魯?shù)聽栠€是個(gè)勞模，他幾乎是永不停歇的為第三帝國(guó)服務(wù)，6年間進(jìn)行了2530次飛行任務(wù)，平均每天都要出動(dòng)1.2次，不休假、不休息，不停頓。1945年2月時(shí)，魯?shù)聽栐趯?duì)地攻擊時(shí)遭遇防空炮火襲擊，右腿被炸爛，隨后進(jìn)行了截肢，但沒多久他就戴著假腿重新上了天，甚至在3月時(shí)自告奮勇要飛到柏林把元首救出來(lái)。

德國(guó)投降后，魯?shù)聽柌辉赶蛱K聯(lián)人投降，他帶了幫手下從蘇戰(zhàn)區(qū)硬是飛到美占區(qū)向美軍投降，這個(gè)舉動(dòng)救了他的命。雖然受到盟軍方面的一些審訊，但魯?shù)聽柡芸毂惚槐环呕亓税头ダ麃?，他不僅在醫(yī)院里養(yǎng)好了腿傷，還在1946年找到了包工頭的工作。

1948年，因受不了德國(guó)國(guó)內(nèi)混亂的局勢(shì)，身為希特勒狂熱擁躉的魯?shù)聽柛纱嘁泼裎靼嘌溃诖似陂g他寫了兩本書，分別是《我們前線對(duì)德國(guó)重整軍備的看法》、《戳進(jìn)夢(mèng)想的匕首》（目的是為了給希勒特辯護(hù)，認(rèn)為是那些軍校里只學(xué)會(huì)用刀叉吃飯的廢物軍官們拖了希特勒的后腿），還成為阿根廷民粹主義政治家胡安·多明戈·裴隆總統(tǒng)的密友，大搞納粹思想。

魯?shù)聽柡蟀肷恢痹跒橄Ｌ乩辙q護(hù)，他后來(lái)回到了德國(guó)經(jīng)商和從政，成為極端殘余思想的頭頭，為保守黨勢(shì)力搖旗吶喊，但在那個(gè)年代他并不算成功。1982年，魯?shù)聽柺攀烙诹_森海姆，他雖然寫了很多書，但被認(rèn)為最有價(jià)值的文字卻是他戰(zhàn)爭(zhēng)年代的日記。

干掉301架戰(zhàn)機(jī)的“一天王牌”

以空戰(zhàn)成績(jī)排名第二的是“格哈德·巴爾克霍隆”（Gerhard Barkhorn ），他也被稱為“一天王牌”，因?yàn)樗鰟?dòng)了119次都毫無(wú)建樹，但120次任務(wù)時(shí)一口氣擊落了5架敵機(jī)，從此一發(fā)不可收拾。生涯戰(zhàn)績(jī)上，巴爾克霍隆干掉了301架敵機(jī)，是世界上除哈特曼外，唯一戰(zhàn)績(jī)過(guò)300的飛行員。

巴爾克霍隆曾被認(rèn)為可以超越哈特曼，但他在1945年初被空軍任命為JG6航空?qǐng)F(tuán)的指揮官，失去了繼續(xù)上天的可能。在最后一次任務(wù)中，他駕駛的Me262戰(zhàn)機(jī)在半途引擎熄火，緊急迫降后被盟軍囚禁了起來(lái)，躺著躺著戰(zhàn)爭(zhēng)就結(jié)束了。戰(zhàn)后，他于1956年加入德國(guó)空軍（德國(guó)聯(lián)邦空軍），1976年退役，1983年1月6日死于一場(chǎng)車禍。

擊墜62架的“盟軍第一”

蘇聯(lián)王牌飛行員排名第一的是伊萬(wàn)?尼基托維奇?闊日杜布（Иван Никитович Кожедуб）。他二戰(zhàn)中的戰(zhàn)績(jī)是62架敵機(jī)，這個(gè)戰(zhàn)績(jī)?cè)跀?shù)量上與德國(guó)人是完全比不了，但即便如此，闊日杜布大尉的擊墜數(shù)也穩(wěn)居盟國(guó)陣營(yíng)第一。

而且總?cè)蝿?wù)數(shù)上，闊日杜布也沒有德軍飛行員們動(dòng)輒上千架次的經(jīng)歷，他只執(zhí)行了330架次的任務(wù)，發(fā)生了120場(chǎng)空戰(zhàn)，對(duì)付的還是窮兇極惡的德國(guó)空軍，62架的成績(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了，而且他還是蘇軍中唯一擊落噴氣式戰(zhàn)機(jī)的人，甚至因?yàn)檎`擊，干掉了兩架美國(guó)P-51D。

與其它單單會(huì)打仗的飛行員不同，闊日杜布還是個(gè)指揮級(jí)的人才，他曾經(jīng)在1949年新中國(guó)建國(guó)之初，率領(lǐng)航空隊(duì)幫助保衛(wèi)上海，挫敗了國(guó)民黨空軍對(duì)上海的襲擊。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中，闊日杜布指揮的324航空師成為“米格走廊”的一部分，給予美軍重大殺傷，他還違反命令親自駕機(jī)空戰(zhàn)，打掉了17架F86。

1985年，闊日杜布成為蘇聯(lián)空軍元帥，但隨后蘇聯(lián)解體的噩耗擊倒了他，于1991年8月12日逝世。

擊墜數(shù)59的“蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)術(shù)之父”

蘇聯(lián)空軍的二號(hào)王牌是亞歷山大?伊萬(wàn)諾維奇?波克雷什金（(Александр Иванович Покрышкин），他的戰(zhàn)績(jī)是59架敵機(jī)。戰(zhàn)爭(zhēng)中波克雷什金執(zhí)行飛行任務(wù)650次，其中空戰(zhàn)156次，雖然不如德軍的戰(zhàn)績(jī)，但戰(zhàn)爭(zhēng)中波克雷什金因?yàn)橛旅偷淖黠L(fēng)，一直都被德軍飛行員所警惕。

（蘇聯(lián)飛行員的戰(zhàn)斗損傷很大，他們更像一種消耗品，這使得許多飛行員在積攢起戰(zhàn)績(jī)之前就魂斷藍(lán)空，如波克雷什金所在的團(tuán)，至戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束僅有3人幸存，犧牲的相當(dāng)慘烈。）

波克雷什金也是個(gè)航空帥才，他雖然初期空戰(zhàn)時(shí)比菜鳥還菜鳥，甚至擊落了己方的轟炸機(jī)，但在存活并變成老鳥后，波克雷什金逐漸開始了“離經(jīng)叛道”，他不斷鉆研出各種對(duì)付德軍的戰(zhàn)法，總結(jié)了“高度—速度—機(jī)動(dòng)—火力”的新戰(zhàn)術(shù)體系，對(duì)蘇聯(lián)空軍的影響相當(dāng)大，被稱為“蘇聯(lián)戰(zhàn)術(shù)空戰(zhàn)之父”。

正因?yàn)閼?zhàn)場(chǎng)上的活躍，波克雷什金成為蘇聯(lián)歷史上第一個(gè)三次榮獲“蘇聯(lián)英雄”的人，比朱可夫元帥還早。除此之外，盟軍也相當(dāng)對(duì)他服氣，美國(guó)、法國(guó)、波蘭、匈牙利、捷克等都對(duì)其進(jìn)行過(guò)表彰，羅斯福甚至直接說(shuō)：“波克雷什金是戰(zhàn)爭(zhēng)中最優(yōu)秀的飛行員”

1972年波克雷什金成為元帥，1979年當(dāng)選為蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團(tuán)委員，1985年逝世，蘇聯(lián)和俄羅斯時(shí)常在各種戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念活動(dòng)中搬出這位元帥，還將一顆發(fā)現(xiàn)的行星命名為“波克雷什金星”。

（這里再提及一句，歷史上卡在50這個(gè)檔位的蘇聯(lián)王牌飛行員特別多，比如列奇卡洛夫、古拉耶夫、葉夫斯季格涅耶夫、沃羅熱伊金、格林卡等等都是，與戰(zhàn)斗任務(wù)次數(shù)有很大關(guān)系）

擊墜數(shù)40的“完美勇士”

美軍二戰(zhàn)王牌飛行員排行第一的是理查德·邦格（RichardI.Bong），他的戰(zhàn)績(jī)是40架，皆為太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上創(chuàng)造，被美國(guó)社會(huì)稱為“完美勇士”。

邦格1942年才從航校畢業(yè)，這個(gè)有點(diǎn)靦腆內(nèi)向的年輕人隨后成為美國(guó)陸軍航空兵，他在訓(xùn)練中曾駕駛P-38戰(zhàn)機(jī)穿越金門大橋。戰(zhàn)場(chǎng)上一開始他的戰(zhàn)績(jī)也很普通，在新幾內(nèi)亞常年為轟炸機(jī)護(hù)航的任務(wù)中很難建立擊殺戰(zhàn)績(jī)。但在158架次飛行任務(wù)中，他依然取得了擊落26架敵機(jī)的成績(jī)（5架不能確認(rèn)）。

回家訂婚后的邦格，將自己未婚妻麥考莉的頭像貼在飛機(jī)上，就帶著這么個(gè)巨大的FLAG放飛自我；當(dāng)時(shí)的西南太平洋空軍司令肯尼將軍認(rèn)識(shí)到這個(gè)年輕王牌的價(jià)值，遂給了他一項(xiàng)自由——隨你玩兒去！想怎么飛就怎么飛，想去哪打就去哪。

這讓邦格徹底化身為戰(zhàn)場(chǎng)上的“獵殺者”，他帶著僚機(jī)湯姆·林奇四處找尋日機(jī)決斗，瘋狂的刷新著戰(zhàn)績(jī)，兩架飛機(jī)一共擊落了40多架敵機(jī)，直到林奇被擊落。

隨著戰(zhàn)績(jī)的累積，邦格被作為軍中明星宣傳，在當(dāng)時(shí)家喻戶曉，但遺憾的是，1945年8月6日，邦格在駕駛一架最新的P-80“流星”噴氣式戰(zhàn)機(jī)時(shí)，因?yàn)轱w機(jī)故障和降落傘開傘失敗遇難，年僅24歲?，F(xiàn)在邦格的P-38座機(jī)仍躺在美國(guó)的博物館中。

“美國(guó)籍”的皇家空軍ACE

英國(guó)比較有代表性的王牌飛行員是約翰·蘭德爾·丹尼爾·布拉漢姆(John Randall Daniel Braham)，他的戰(zhàn)績(jī)是29架（加不能確定是31架），而且比較尷尬的是，他曾是個(gè)美國(guó)籍，后來(lái)也不是英國(guó)籍。

布拉漢姆出生于美國(guó)麻省的鄉(xiāng)下，父親曾經(jīng)是英國(guó)飛行員，后來(lái)當(dāng)了牧師。布拉漢姆年輕時(shí)曾是一名成功的拳擊手，曾在大曼徹斯特郡維根鎮(zhèn)警察局當(dāng)過(guò)文員，后來(lái)又在蘭開斯特法庭當(dāng)法警，1937年，17歲的布拉漢姆為了謀得更好的前程而加入了英軍。

上圖.1943年，布拉漢姆（右）和雷達(dá)指揮官比爾·格雷戈里

1940年的布拉漢姆參加了不列顛空戰(zhàn)，2年間擊落12架敵機(jī)，由此得以晉升中校并進(jìn)入?yún)⒅\學(xué)院深造，后來(lái)在1944年加入了夜航聯(lián)隊(duì)，在這里完成了19架戰(zhàn)績(jī)（夜間許多戰(zhàn)績(jī)無(wú)法確認(rèn)），這個(gè)夜間記錄差點(diǎn)就追上了21架戰(zhàn)果的“夜戰(zhàn)王牌”布蘭斯·伯布里奇（Branse Burbridge）。

上圖.布拉漢姆用過(guò)的頭盔

戰(zhàn)斗生涯中，布拉漢姆執(zhí)行了318架次任務(wù)，其中14次被敵機(jī)擊中，23次被地面防空擊中，還因?yàn)橹笓]問題被3次被自己人的飛機(jī)攻擊。最驚險(xiǎn)的經(jīng)歷是在攻擊一列火車時(shí)，因?yàn)轱w得太低，機(jī)腹被車頂整整刮掉一塊，但他硬是駕機(jī)將火車給炸掉才飛回去迫降。

布拉漢姆的戰(zhàn)斗在1944年6月24日結(jié)束，當(dāng)時(shí)他在丹麥被兩架德國(guó)Fw190戰(zhàn)斗機(jī)圍攻擊落，以每小時(shí)150英里的速度迫降在海灘上，然后就成了俘虜，直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束才重返自由。

戰(zhàn)后布拉漢姆重操舊業(yè)當(dāng)起了殖民地警官，他不愿回到英國(guó)萊斯特郡的家，據(jù)說(shuō)是因?yàn)樵趹?zhàn)俘營(yíng)中受過(guò)戈林方面的訊問，對(duì)德國(guó)人吐露了一些關(guān)于噴火戰(zhàn)斗機(jī)和地面雷達(dá)站的事情，遭到了英國(guó)社會(huì)的譴責(zé)和記者無(wú)休止的追問。

但皇家空軍不準(zhǔn)備放過(guò)這位人才，他自己也期望重返藍(lán)天，于是又被召回到了皇家空軍。后來(lái)因?yàn)楦杏X皇家空軍“死氣沉沉”，布拉漢姆答應(yīng)了加拿大人的招攬，加入了加拿大空軍并全家移民。

48歲時(shí)，已經(jīng)身居高位的布拉漢姆因?yàn)榉磳?duì)裁軍政令而辭職，1974年因腦瘤逝世，遺體按照本人意愿被捐獻(xiàn)做科學(xué)研究，不舉行任何葬禮和紀(jì)念活動(dòng)。

擊墜51架的“英聯(lián)邦第一”

如果放在英聯(lián)邦來(lái)看的話，最好的王牌飛行員是南非的馬馬杜克·帕特爾（Marmaduke Pattle），他的戰(zhàn)績(jī)是51架，但爭(zhēng)議比較大，因?yàn)樗?941年就死在希臘了，而當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)績(jī)是23架，51架的戰(zhàn)績(jī)是70年代排選出來(lái)的。

馬馬杜克·帕特爾出生于南非開普敦，因?yàn)樗赖妮^早，他只接觸過(guò)“颶風(fēng)”、“角斗士”這類老式戰(zhàn)機(jī)，他的戰(zhàn)斗區(qū)域在北非和巴爾干，主要幫助埃及和希臘人打意大利。因?yàn)橛④姖⑻訒r(shí)損失了大量檔案，馬馬杜克的相關(guān)資料連當(dāng)時(shí)的人都說(shuō)不清楚，后來(lái)英國(guó)學(xué)者在20世紀(jì)70年代翻閱檔案，宣稱馬馬杜克的真實(shí)戰(zhàn)績(jī)是51架（還有40架的說(shuō)法）。

1941年4月20日，馬馬杜克帶病上陣，他駕駛這“颶風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，在希臘的雅典和比雷埃夫斯上空對(duì)陣一群德國(guó)空軍的BF-110，結(jié)果德軍第26驅(qū)逐機(jī)聯(lián)隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)西奧多?羅西瓦爾上尉將其擊落。馬馬杜克的戰(zhàn)友看見他伏在儀表盤上，隨著尾翼著火的戰(zhàn)機(jī)一同扎入了地中海。

充滿水分的意大利英雄

意大利空軍第一王牌是盧基尼·佛朗哥上尉（Franco Lucchini），他的戰(zhàn)績(jī)是26架（另一說(shuō)21架）。

盧基尼·佛朗哥是駐西西里島第4戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第10大隊(duì)第84中隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)，這個(gè)中隊(duì)也被意大利稱為王牌中隊(duì)，為了紀(jì)念一戰(zhàn)意大利王牌飛行員巴拉卡，他們?cè)趹?zhàn)斗機(jī)上涂繪了“F·Baracca”字樣。

盧基尼是個(gè)土生土長(zhǎng)的羅馬人，成長(zhǎng)在一個(gè)鐵路家庭。16歲時(shí)他學(xué)會(huì)了玩滑翔機(jī)，1935年時(shí)順利加入了意大利空軍，并于次年獲得飛行資格。在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中，他與蘇聯(lián)空軍交戰(zhàn)，獲得了5架的戰(zhàn)績(jī)，稱為王牌飛行員。

意大利人不喜歡統(tǒng)計(jì)個(gè)人戰(zhàn)績(jī)，往往更關(guān)注團(tuán)體戰(zhàn)績(jī)，這讓盧基尼的個(gè)人戰(zhàn)績(jī)很難被篩出，實(shí)際上他的生涯戰(zhàn)績(jī)?nèi)绻由蠄F(tuán)體戰(zhàn)績(jī)的話將達(dá)到52架之多，太多不清不楚的作戰(zhàn)歷史讓盧基尼的戰(zhàn)果在后世飄忽不定。

在后來(lái)與英軍“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)在北非頻繁空戰(zhàn)后，盧基尼開始頻頻吃癟，他落后的座駕4天內(nèi)被擊落3次，身受重傷。1943年盧基尼重返戰(zhàn)場(chǎng)，7月5日他帶隊(duì)執(zhí)行攔截美軍轟炸機(jī)任務(wù)時(shí)遇難。

后來(lái)意大利和英國(guó)關(guān)于他的死亡都有不同的版本，盧基尼的戰(zhàn)友說(shuō)看到他擊落一架噴火，擊傷三架B-17后失蹤。而英軍則說(shuō)盧基尼的確擊傷了一架B-17，但他被其它B-17的炮火給打死了。

1952年時(shí)，意大利政府突然想起這個(gè)英雄，于是給他頒發(fā)了軍隊(duì)最高榮譽(yù)——金質(zhì)勇氣獎(jiǎng)?wù)?。?shí)際上他的戰(zhàn)績(jī)有很大的估測(cè)水分，也許更強(qiáng)，也許更弱，但現(xiàn)在都說(shuō)不清了。

在英國(guó)空軍報(bào)國(guó)的法國(guó)英雄

法國(guó)第一王牌是皮埃爾·克洛斯特曼（Pierre Clostermann），他的戰(zhàn)績(jī)是33架。不過(guò)英國(guó)人認(rèn)為他的統(tǒng)計(jì)方式太“法國(guó)”，按英國(guó)統(tǒng)計(jì)應(yīng)該是19架（19次單殺和14次合作擊殺）。除了這些戰(zhàn)績(jī)外，他還炸掉了72輛火車，225輛汽車，5輛坦克和2艘魚雷艇，以及不計(jì)其數(shù)的地面設(shè)施。

這位空戰(zhàn)英雄比英國(guó)那二位還尷尬，他是個(gè)巴西出生的法國(guó)人，曾經(jīng)想?yún)⒓臃▏?guó)空軍被拒絕，于是跑到美國(guó)上了加州理工，還在美國(guó)學(xué)習(xí)了飛行。1942年3月，21歲的克洛斯特曼大學(xué)畢業(yè)，而此時(shí)法國(guó)早已投降。

報(bào)國(guó)無(wú)門的克洛斯特曼不愿給維希法國(guó)賣命，他找到了戴高樂自由法國(guó)運(yùn)動(dòng)，在其幫助下前往英國(guó)，參與了自由法國(guó)空軍，并接受了英軍的飛行作戰(zhàn)訓(xùn)練，然后于1943年加入了英國(guó)皇家空軍341中隊(duì)。（當(dāng)時(shí)英軍組建了340、341、342等全法國(guó)志愿人員的飛行中隊(duì)。）

在又經(jīng)歷了半年的“菜鳥期”后，克洛斯特曼一口氣打掉兩架先進(jìn)的德軍FW-190戰(zhàn)機(jī)，此后他越打越兇猛，開始了對(duì)法國(guó)故土不間斷的襲擊，甚至干掉了不少德軍的V-1火箭陣地。

諾曼底登陸時(shí)，克洛斯特曼開著戰(zhàn)機(jī)降落在盟軍開辟的臨時(shí)機(jī)場(chǎng)上，成為第一個(gè)殺回故土的法軍，這讓他成為日后法國(guó)的大英雄。在其后的對(duì)德作戰(zhàn)中，因?yàn)楦咚降募夹g(shù)和成堆的戰(zhàn)果，克洛斯特曼獲得了“查理大帝”（Le Grand Charles 同時(shí)有超級(jí)男子漢的意思）的綽號(hào)。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，克洛斯特曼將自己的經(jīng)歷寫成書，結(jié)果熱賣出了百萬(wàn)本之多，他還獲得了英、法、美、比利時(shí)等多國(guó)獎(jiǎng)?wù)隆?006年，這位飛行員在自己比利牛斯山的小屋中過(guò)世，人們?yōu)榱思o(jì)念他，將諾曼底的一條街道以他命名。

華夏天空的“荒鷲”

二戰(zhàn)中國(guó)空軍以戰(zhàn)績(jī)算的話，最強(qiáng)的是柳哲生和劉粹剛，兩人都打掉了11架敵機(jī)，其中柳哲生因?yàn)橛小?1.33”的總戰(zhàn)績(jī)，稍稍領(lǐng)先于劉粹剛。

柳哲生是河北保定人，曾經(jīng)在南昌飛行學(xué)校學(xué)習(xí)，后來(lái)進(jìn)入了杭州中央航空學(xué)校，在美國(guó)顧問幫助下學(xué)習(xí)?？箲?zhàn)全面爆發(fā)后，柳哲生先后于南京、武漢、重慶、成都等地戰(zhàn)斗，其駕駛過(guò)“霍克”、“I-16”等戰(zhàn)機(jī)，蔣介石為其親授“九星星序勛章”、“一等復(fù)興勛章”，在繳獲的日軍照片注解上，他被稱為“荒鷲”。

柳哲生在臺(tái)灣的歲月不那么好受，本來(lái)功勛卓著能力突出，提為空軍司令都不過(guò)是時(shí)間問題，但因?yàn)殄e(cuò)案被誣落得個(gè)清退出部隊(duì)的下場(chǎng)，只能靠推冰淇淋車為生，后來(lái)好歹建立起一家乳品企業(yè)，1990年赴加拿大探親，91年死在當(dāng)?shù)亍?/p>

令人痛惜的“飛將軍”

劉粹剛是當(dāng)年的“四大金剛”之一（高志航 5架、樂以琴 8架 、李桂丹 8架），被稱為“飛將軍”，他的戰(zhàn)績(jī)乍看比不得外國(guó)，但這些戰(zhàn)績(jī)是用落后的戰(zhàn)機(jī)，懸殊的兵力，僅僅2個(gè)月時(shí)間內(nèi)完成的。如果擁有美英那樣的作戰(zhàn)環(huán)境，想必劉粹剛早成了超級(jí)王牌。

如1937年8月17日的戰(zhàn)斗，劉粹剛等3架霍克3與日軍10機(jī)狹路相逢，劉沖上前去打掉日機(jī)一架。8月23日，在吳淞口的戰(zhàn)斗中，劉與日軍5機(jī)對(duì)戰(zhàn)，打爆對(duì)方一架。他甚至對(duì)日軍的戰(zhàn)艦下了心思，擊傷對(duì)方巡洋艦一艘。

同年10月25日，劉粹剛率3機(jī)從江蘇轉(zhuǎn)場(chǎng)山西，因?yàn)樵庥鰺艋鸸苤?，太原機(jī)場(chǎng)一片漆黑又聯(lián)絡(luò)不暢，這迫使道路不熟的劉粹剛往洛陽(yáng)尋降，結(jié)果半途3機(jī)燃油皆凈。在掩護(hù)僚機(jī)降落后，因?yàn)槭フ彰鲝?，已無(wú)降落條件的劉粹剛選擇了攜機(jī)黑夜迫降，結(jié)果一頭撞在高平縣的魁星樓上犧牲，年僅24歲。

寡言落寞的“零戰(zhàn)魔王”

日本飛行員的戰(zhàn)績(jī)?cè)诙?zhàn)中也是相當(dāng)出名的，其戰(zhàn)績(jī)最好的王牌是西澤廣義（西沢広義），戰(zhàn)績(jī)數(shù)87架。

西澤廣義是日本內(nèi)陸地區(qū)長(zhǎng)野縣人，生于日本の屋根（日本屋脊）的西澤有1.73的身高，遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)的日本人，但他的體重僅63公斤，顯得單薄無(wú)比。按照戰(zhàn)友的描述，西澤根本不應(yīng)該出現(xiàn)在戰(zhàn)場(chǎng)上，他是個(gè)應(yīng)該躺在病房里的人。還有人認(rèn)為西澤的性格過(guò)于抑郁，像個(gè)被流放的罪人，他也因此總被人惡劣的對(duì)待，朋友相當(dāng)?shù)纳佟?/p>

戰(zhàn)場(chǎng)上的西澤廣義被稱為“零戰(zhàn)魔王”，這個(gè)稱呼不是敵方給的，而是西澤的戰(zhàn)友先提起來(lái)的——地面上的病秧子在天空是個(gè)瘋狂、大膽、繚亂、驚險(xiǎn)又能細(xì)膩到毫厘的飛行員，旁人永遠(yuǎn)只能心口發(fā)涼的看著他完成那些不可能的操作。

最令人稱奇的是西澤的眼神，他具有變態(tài)般的超遠(yuǎn)視力，能在極為遙遠(yuǎn)的地方率先發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，并及時(shí)做出準(zhǔn)備動(dòng)作。西澤總能把零式戰(zhàn)機(jī)飛得相當(dāng)驚險(xiǎn)，這讓他不斷在太平洋上刷新著戰(zhàn)績(jī)，后來(lái)第11航空艦隊(duì)司令草鹿任一中將還給西澤送了把軍刀，上面刻著“武功拔群”。

1944年10月25日，西澤在菲律賓區(qū)域奉命對(duì)一群執(zhí)行“神風(fēng)特攻”的零戰(zhàn)護(hù)航（這是大西瀧治郎第二次次運(yùn)用神風(fēng)出戰(zhàn)，上次是10月19日撞沉航母“普林斯頓”），他們?cè)獾搅?0架“地獄貓”的進(jìn)攻，西澤打掉了其中2架，掩護(hù)“神風(fēng)機(jī)”撞沉了“圣路易斯號(hào)”航母。

“神風(fēng)”似乎刺激了西澤，他回到基地后有些厭世，居然向上級(jí)申請(qǐng)參加“神風(fēng)特攻”，這種申請(qǐng)當(dāng)然不會(huì)批給王牌飛行員，上級(jí)將他的破爛的座機(jī)拿走，裝上重磅炸彈后交給一個(gè)伍長(zhǎng)做了神風(fēng)機(jī)。西澤等人則被集中運(yùn)輸，前往呂宋換裝新型戰(zhàn)機(jī)，但天有不測(cè)風(fēng)云，航母“大黃蜂”的艦載機(jī)逮住了他們的運(yùn)輸機(jī)，僅用2架“地獄貓”就將日本王牌炸得灰飛煙滅，死無(wú)葬身之地。

芬蘭的白色“幻影”

芬蘭雖然在二戰(zhàn)中盡打擦邊球，但他們也誕生了戰(zhàn)果極為輝煌的王牌飛行員，埃伊諾·尤蒂萊寧（Eino Ilmari Juutilainen）準(zhǔn)尉的94架戰(zhàn)果甚至能排在日本前頭，他的綽號(hào)是“Illu”，有“虛幻、幻影”的意思。

尤蒂萊寧最開始只是個(gè)海軍中的機(jī)修工，但因?yàn)殂裤郊t男爵里希特霍芬，他加入了芬蘭空軍并接受了艱苦的飛行訓(xùn)練，當(dāng)時(shí)的芬蘭空軍極為強(qiáng)調(diào)單機(jī)作戰(zhàn)能力，這讓他們之后在與蘇聯(lián)空軍的混戰(zhàn)中占據(jù)了不少優(yōu)勢(shì)。

蘇芬冬季戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，尤蒂萊寧在12月的寒風(fēng)中起飛，第一戰(zhàn)就碰上了蘇軍的3架DB-3轟炸機(jī)，他異常冷靜的逐一射殺了后座機(jī)槍手，然后一路將它們打得稀碎……后來(lái)在對(duì)付蘇軍I-16戰(zhàn)機(jī)時(shí)，尤蒂萊寧也依舊是無(wú)比的冷靜，它操縱著B-239戰(zhàn)機(jī)（美軍F2A“水?！狈姨m名稱）不斷擊落著蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)。

1943年，接受了新型德國(guó)Bf-109G-2戰(zhàn)機(jī)后，尤蒂萊寧如虎添翼，他稱之前的戰(zhàn)機(jī)是“紳士”，而現(xiàn)在駕駛的是“殺戮機(jī)器”。在對(duì)付伊爾-2等極度堅(jiān)固的強(qiáng)擊機(jī)時(shí)，他還總結(jié)出了“側(cè)面進(jìn)攻-射擊翼根”的經(jīng)驗(yàn)，但很難有人能像他那樣精準(zhǔn)的空中射擊。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后，尤蒂萊寧獲得了芬軍最高榮譽(yù)“曼納海姆十字勛章”，但他于1947年選擇了退役，此后一直從事著商業(yè)飛行工作，1999年去世。

打遍美、蘇、英、德的“羅馬尼亞隊(duì)長(zhǎng)”

最后還有個(gè)羅馬尼亞王牌飛行員康斯坦丁·坎塔庫(kù)濟(jì)諾（Constantine cantacuzino），他作為仆從國(guó)飛行員，在對(duì)蘇作戰(zhàn)中取得了53架的戰(zhàn)績(jī)。

坎塔庫(kù)濟(jì)諾1905年生于布加勒斯特，家里是個(gè)比較古老的貴族家庭，因此他有大量的閑錢參與各種活動(dòng)，比如玩電動(dòng)機(jī)、汽車比賽、打網(wǎng)球，他還是1933年冰球世徑賽的羅馬尼亞隊(duì)長(zhǎng)。

坎塔庫(kù)濟(jì)諾花費(fèi)3萬(wàn)法郎給自己報(bào)了個(gè)飛行學(xué)校，然后開始了自己的飛行人生，還開著飛機(jī)在歐洲四處徘徊，參加過(guò)1939年的空中競(jìng)技比賽。當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，坎塔庫(kù)濟(jì)諾已經(jīng)成了飛越過(guò)歐洲，有2000飛行小時(shí)的老鳥。

1941年時(shí)，擔(dān)任羅馬尼亞國(guó)家航空運(yùn)輸公司首席飛行員的坎塔庫(kù)濟(jì)諾，毅然脫離了舒適的工作，進(jìn)入空軍53戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)服役，但他的服役時(shí)間僅從7月5日到10月31日便結(jié)束了，在此期間他打掉了3架DB-3和1架I-16，還有兩次未能驗(yàn)證的戰(zhàn)果。

1943年，坎塔庫(kù)濟(jì)諾想辦法重返軍隊(duì)，4月26日他被送到第58飛行中隊(duì)擔(dān)任中隊(duì)長(zhǎng)，還分配了Bf-109G戰(zhàn)機(jī)，在此期間他創(chuàng)造了擊落敵機(jī)近40架的戰(zhàn)機(jī)，美機(jī)、蘇機(jī)都有。1944年8月23日，羅馬尼亞脫離軸心國(guó)加入盟軍陣營(yíng)，坎塔庫(kù)濟(jì)諾頓開始轉(zhuǎn)身對(duì)付德國(guó)人，為了守衛(wèi)布加勒斯特和特蘭西瓦尼亞，他干掉了大批德軍戰(zhàn)機(jī)。

戰(zhàn)后清查戰(zhàn)果時(shí)，人們突然發(fā)現(xiàn)坎塔庫(kù)濟(jì)諾這廝就是個(gè)二戰(zhàn)怪胎，他打掉了I-16、雅克-1\3\7\9、拉-3、拉-5、伊爾-2、DB-3、噴火、P-38、P-51、Bf-109、FW190等很多戰(zhàn)機(jī)，美、蘇、英、德全給他揍了一圈。

處于蘇聯(lián)勢(shì)力范圍的羅馬尼亞沒有善待這位英雄，政府沒收了貴族的領(lǐng)土和財(cái)產(chǎn)，坎塔庫(kù)濟(jì)諾很快就妻離子散，他在身陷囹圄之前設(shè)法逃到了西班牙定居。當(dāng)?shù)亓_馬尼亞難民社區(qū)給他買了架飛機(jī)，讓他在航展上謀生。

這位公子哥后來(lái)還娶了位演員妻子（第四婚），但1958年坎塔庫(kù)濟(jì)諾因?yàn)橐黄疳t(yī)療事故死亡，這位妻子也移民了美國(guó)。

那么就到此為止了，像這樣的空戰(zhàn)王牌故事還有很多很多，本可以講的更細(xì)致，但那樣篇幅就太長(zhǎng)了，只能說(shuō)，每個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)中的人都是段傳奇，他們?cè)诳嚯y中戰(zhàn)斗，他們的人生不僅僅是段冰冷的數(shù)字而已。