【簡(jiǎn)介：】“馮如一號(hào)”由馮如主持制造，誕生于1909年。
馮如原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家，被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”
人物簡(jiǎn)介：
1、1908年4月，馮如制

“馮如一號(hào)”由馮如主持制造，誕生于1909年。

馮如原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家，被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”

人物簡(jiǎn)介：

1、1908年4月，馮如制造出第一架飛機(jī)，進(jìn)行試飛時(shí)，沒有成功。接著，奧克蘭的廠房失火，工廠的材料、設(shè)備全被焚毀，馮如陷于困境之中。

2、1909年2月，馮如制造出第二架飛機(jī)，飛機(jī)試飛，已經(jīng)升空數(shù)米，突告墮落，馮如未受傷。9月21日下午，馮如進(jìn)行了第一次試飛。10月，正式成立廣東飛行器公司，由馮如擔(dān)任總機(jī)器師。

3、1911年11月9日，辛亥革命廣州光復(fù)，馮如被革命當(dāng)局任命為陸軍飛機(jī)長(zhǎng)。馮如積極為革命軍組織飛機(jī)偵察隊(duì)，打算協(xié)助革命軍攻打清軍。由于清政府很快垮臺(tái)，飛機(jī)偵察計(jì)劃未實(shí)行。?

4、1912年8月25日，馮如在廣州燕塘飛行表演中不幸失事犧牲，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，并立碑紀(jì)念，被尊為“中國(guó)首創(chuàng)飛行大家”。

擴(kuò)展資料

意義：

1、“馮如一號(hào)”的發(fā)明，猶如給人類安裝上了堅(jiān)強(qiáng)的翅膀，實(shí)現(xiàn)了人類向往飛向藍(lán)天的理想。飛機(jī)在民航、科 研、軍事等各個(gè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，成為人類社會(huì)步入現(xiàn)代化時(shí)代的顯著標(biāo)志。

2、“馮如一號(hào)”的發(fā)明要利用自然知識(shí)和科學(xué)原理，并要依靠生產(chǎn)和工程上的技術(shù)革新才能發(fā)揮作用。再次證明了技術(shù)必須有發(fā)明才能成為新的生產(chǎn)力，技術(shù)思想、技術(shù)方案是由知識(shí)過渡到實(shí)踐的中介，是科學(xué)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和工程應(yīng)用過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

3、“馮如一號(hào)”的發(fā)明證明了人類的本質(zhì)是能主動(dòng)地認(rèn)識(shí)自然和改造自然，不斷地有所發(fā)現(xiàn)、有所發(fā)明的。人類利用天然條件創(chuàng)造了勞動(dòng)手段和工藝，并在發(fā)明器物的過程中意識(shí)到外部世界的性質(zhì)和自身的力量。

參考資料來源：百度百科-馮如

沒有特定的名字，是由馮如制造出來的，誕生于1908年9月21日。

在經(jīng)歷了1908年4月的失敗，在1908年9月21日，馮如在哥林達(dá)市再次駕機(jī)試飛。飛機(jī)在他的操縱下，騰空而起，飛行了2600多英尺以后緩緩降落在草坪上，“成功了！我們成功了！”圍觀的朋友們歡呼起來，他們擁向飛機(jī)，把馮如高高舉起。經(jīng)測(cè)定，馮如的飛機(jī)首飛竟達(dá)2640英尺，比萊特兄弟的首飛紀(jì)錄還要遠(yuǎn)1788英尺。幾天后，舊金山的一家報(bào)紙發(fā)文報(bào)道了這次試飛的消息。標(biāo)題是：《中國(guó)人的航空技術(shù)超過西方》。飛機(jī)從設(shè)計(jì)到試航成功，僅用了一年零兩個(gè)月的時(shí)間。馮如以他卓絕的天才，豐富的創(chuàng)造力，為中國(guó)人贏得了榮譽(yù)。馮如的成就，極大地鼓舞了正在遭受西方列強(qiáng)奴役的中國(guó)人民，使他們認(rèn)識(shí)到中國(guó)人民的力量，增強(qiáng)了中國(guó)人民的自信心。