一進(jìn)去應(yīng)該四千左右，客服就是在機(jī)場的柜臺，貴賓室等地點(diǎn)對旅客實(shí)施購票、退改簽、引導(dǎo)、貴賓服務(wù)等工作的。

想去航空公司做客服，有什么要求

你要看哪個(gè)航空公司。

航空公司的客服是很辛苦的。每天都要不停地接電話。上班時(shí)間是要帶著耳機(jī)的。

另外，你還要聲音甜美，如果你是女生的話，然后你還要普通話標(biāo)準(zhǔn)。

聲音要好聽。

最重要的是，無論你遇到怎么刁蠻的旅客，你都只能忍。不能罵人。

說真的，這個(gè)確實(shí)很難做到。

因?yàn)槟銦o法想象到有些旅客是多么地恐怖！

另外，航空公司的客服，一般都是要上夜班的。

也就是24小時(shí)的那種班！倒班制。

機(jī)場招聘的話，都會有哪些部門

機(jī)場公司組成一般有：機(jī)務(wù)工程部、場務(wù)部、貨運(yùn)部、食品公司、旅客服務(wù)部、安檢、安全保衛(wèi)部、信息技術(shù)部、車輛保障部、特種設(shè)備部、醫(yī)療急救中心、現(xiàn)場監(jiān)管、商務(wù)部、市場部、人力資源部、財(cái)務(wù)部、安監(jiān)部。

機(jī)場里還會有航空公司的一些部門，還有中航油，機(jī)場派出所等。

只要是正式工，待遇都不錯(cuò)，福利很好。

地勤人員主要分類

包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書．會計(jì)．IT，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外，另有航管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門．航空貨運(yùn)部門等等． 都屬于地勤人員。

地勤人員的構(gòu)成

地勤人員主要由機(jī)場與航空公司兩部分人員組成。

地勤人員工作內(nèi)容

[1]在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛?？课恢玫取IP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。

[2]工作內(nèi)容，國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場柜臺辦理旅客報(bào)到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票（即為旅客更換登機(jī)牌），在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn)、失物尋查、旅客申訴。

死刑犯的最后一夜如何度過？

秦嶺六大道，為什么子午谷為王？

國破家亡時(shí)，歐洲高貴的帝王了？

馬來西亞少女自殺，網(wǎng)絡(luò)暴力使然？

等你來答

航空公司招聘的客服或地勤類的，有什么要求，應(yīng)該怎么準(zhǔn)備？需要考什么相關(guān)的證書么？

我是地勤的本科學(xué)生。 如果是本科可以直接簽約的。工作2年幾個(gè)月的以后去考證。 如果是?？频?可能要先考證。維修執(zhí)照。地勤很累但是工資很高

機(jī)場一般在哪里招聘?

機(jī)場一般在CJOL和內(nèi)部網(wǎng)址上招聘。

機(jī)場招聘有很多的職位，機(jī)場公司組成一般有機(jī)務(wù)工程部、場務(wù)部、貨運(yùn)部、食品公司、旅客服務(wù)部、安檢、安全保衛(wèi)部、信息技術(shù)部、車輛保障部、特種設(shè)備部、醫(yī)療急救中心、現(xiàn)場監(jiān)管、商務(wù)部、市場部、人力資源部、財(cái)務(wù)部、安監(jiān)部。

還有一些職務(wù)如秘書，會計(jì)，IT，人事，行政，總務(wù)，美工，企劃等部門外，另有航管理部門。旅客業(yè)務(wù)部門，航空貨運(yùn)部門等，都屬于地勤人員。這些人員的招聘在一般網(wǎng)站上都能找到。

機(jī)場招聘的具體事務(wù)

[1]在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。

調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛?？课恢玫?。VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。

你好，看到你之前在東航客服工作過，請問那里的工作時(shí)間和福利待遇怎么樣??？

東航很垃圾，早早班6.45到5.15，還有晚班算好的12點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，坑爹的是兩頭班早上9點(diǎn)到中午12點(diǎn)，然后再下午5點(diǎn)左右，到晚上11點(diǎn)多，屬于起得早睡得晚的那種，還有晚晚班，下午1點(diǎn)多到晚上1.15，具體時(shí)間記不清了，反正就是每天正常10小時(shí)左右的班，然后東航的住宿安排的遠(yuǎn)，班車需要25分鐘差不多，如果要繞道去接別的地方的員工的話，要將近40分鐘，而且住宿環(huán)境也差，住的是工業(yè)區(qū)，水電費(fèi)比外面的貴很多，而且宿舍要交400押金，然后合同工都要交每個(gè)月住宿費(fèi)350，實(shí)習(xí)生不需要，但合同工和實(shí)習(xí)生底薪差600，實(shí)習(xí)是2000，另外每個(gè)宿舍6個(gè)床位，每個(gè)月水電費(fèi)大概每人交150，這還算是省的，按冬天不開空調(diào)算，夏天開空調(diào)就不說了，我們當(dāng)時(shí)硬是每天只在臨睡前3小時(shí)左右開，睡覺就關(guān)了，趁著還有涼意趕緊睡，另外宿舍押金是要等辭職后才退的，不辭職不退押金，呵呵，當(dāng)時(shí)交押金的時(shí)候還說是宿舍要住滿3個(gè)月，之后不住了就可以退的，再在是工作問題，其實(shí)如果有過機(jī)場現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)的人應(yīng)該會更明白點(diǎn)，那些人特不好伺候，但到后來你會發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)情況，不是旅客不好伺候，而是東航本來問題就太多了，對于旅客反映的問題都是能推就推，也不想著解決，就讓你接電話，應(yīng)付過去就行了，然后趕緊掛掉，反正下一個(gè)接電話的就不是你了，跟你沒關(guān)系，除非實(shí)在是旅客氣的要炸了，才會讓你給回電，道歉，然后說有專人處理，處理好后給你回電這樣，在這之中，旅客的負(fù)面情緒都是爆發(fā)在你身上的，而且這種電話真不少，太多問題比如東航app老出問題的毛病，東航其實(shí)花點(diǎn)錢好好請專業(yè)技術(shù)人員升級下系統(tǒng)就行，非不，非要自己瞎弄，結(jié)果越弄越卡，毛病越多，一天接100個(gè)電話，有一半都是這問題，提交了也沒用，他們不回去解決的，只會敷衍，所以東航客服這活聽著簡單，接接電話而已多輕松，但真的負(fù)面情緒太多壓力很大，而且東航提成聽著很高，但他們會找各種理由扣，每個(gè)到手還是只有4000左右，扣錢，呵呵，一個(gè)問題能扣你三五百，扣個(gè)一兩千是真算少的，不是上海本地人，這點(diǎn)工資喝西北風(fēng)呢，而且每天接受的負(fù)面情緒那么多，里面的工作環(huán)境可想而知，也沒有晉升空間，你再升級也還是個(gè)接電話的，頂多是底薪高點(diǎn)，提成高點(diǎn)，實(shí)際沒啥差別，客服還有一個(gè)問題就是時(shí)間太緊，你電話一掛，值班長就會在那里喊趕緊接電話，怎么還不接，都話后多少時(shí)間了……所以你只有時(shí)間接電話，沒有時(shí)間處理旅客的問題，除非你故意拖長旅客的電話時(shí)間，直接在通話過程中解決，不然你只能下班后處理，而且這不算你任何加班之類的，但這不是說沒有休息時(shí)間啥的，休息時(shí)間還是有的，一天6次，每次5分鐘，剛好夠你小解，要大號就要去值班長那里申請，最多10分鐘，萬一遇到航班延誤或者取消之類電話很多排隊(duì)的情況下，不好意思，憋著吧，不許你休息的！以上只是我個(gè)人的一面之詞，具體還是要自己決定的

關(guān)于《航空公司客服招聘要求》的介紹到此就結(jié)束了。