【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇帐焦芾碇贫劝ā穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空安全管理規(guī)定


2、民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定(2016)


3、民用航空標(biāo)準(zhǔn)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇帐焦芾碇贫劝ā穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用航空安全管理規(guī)定
• 2、民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定(2016)
• 3、民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定(CCAR-375SE-R2)
• 4、定期國際航空運輸管理規(guī)定(2017)

民用航空安全管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了實施系統(tǒng)、有效的民用航空安全管理，保證民用航空安全、正常運行，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等國家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)民用航空生產(chǎn)經(jīng)營活動的安全管理。第三條　民用航空安全管理應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針。第四條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）對全國民用航空安全實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）對轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全實施監(jiān)督管理。

民航局和民航地區(qū)管理局，以下統(tǒng)稱民航行政機關(guān)。第二章　安全管理要求第一節(jié)　安全管理體系第五條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法建立并運行有效的安全管理體系。相關(guān)規(guī)定中未明確要求建立安全管理體系的，應(yīng)當(dāng)建立等效的安全管理機制。第六條　安全管理體系應(yīng)當(dāng)至少包括以下四個組成部分共計十二項要素：

（一）安全政策和目標(biāo)，包括：

1.安全管理承諾與責(zé)任；

2.安全問責(zé)制；

3.任命關(guān)鍵的安全人員；

4.應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)；

5.安全管理體系文件。

（二）安全風(fēng)險管理，包括：

1.危險源識別；

2.安全風(fēng)險評估與緩解措施。

（三）安全保證，包括：

1.安全績效監(jiān)測與評估；

2.變更管理；

3.持續(xù)改進。

（四）安全促進，包括：

1.培訓(xùn)與教育；

2.安全交流。第七條　安全管理體系、等效的安全管理機制至少應(yīng)當(dāng)具備以下功能：

（一）查明危險源及評估相關(guān)風(fēng)險；

（二）制定并實施必要的預(yù)防和糾正措施以保持可接受的安全績效水平；

（三）持續(xù)監(jiān)測與定期評估安全管理活動的適宜性和有效性。第八條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理體系應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)民航行政機關(guān)審定。等效的安全管理機制應(yīng)當(dāng)報民航地區(qū)管理局或者其授權(quán)的機構(gòu)備案。第九條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全管理體系、等效的安全管理機制的持續(xù)完善制度，以確保其持續(xù)滿足相關(guān)要求，且工作績效滿足安全管理相關(guān)要求。第十條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理體系或者等效的安全管理機制的運行應(yīng)當(dāng)接受民航行政機關(guān)的持續(xù)監(jiān)督，以確保其有效性。第二節(jié)　安全績效管理第十一條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)實施安全績效管理，并接受民航行政機關(guān)的監(jiān)督。第十二條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立與本單位運行類型、規(guī)模和復(fù)雜程度相適應(yīng)的安全績效指標(biāo)，以監(jiān)測生產(chǎn)運行風(fēng)險。第十三條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)民航局制定的年度行業(yè)安全目標(biāo)制定本單位安全績效目標(biāo)。安全績效目標(biāo)應(yīng)當(dāng)?shù)扔诨蛘邇?yōu)于行業(yè)安全目標(biāo)。第十四條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全績效目標(biāo)制定行動計劃，并報所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。第十五條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對實際安全績效實施持續(xù)監(jiān)測，按需要調(diào)整行動計劃以確保實現(xiàn)安全績效目標(biāo)。第十六條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在每年7月15日前及次年1月15日前分別將半年和全年安全績效統(tǒng)計分析報告報所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。第三節(jié)　安全管理制度第十七條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員，滿足安全管理的所有崗位要求。第十八條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施，以具備國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。安全生產(chǎn)投入至少應(yīng)當(dāng)包括以下方面：

（一）制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；

（二）從業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)；

（三）安全設(shè)施、設(shè)備、工藝符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章的要求；

（四）安全生產(chǎn)檢查與評價；

（五）重大危險源、重大安全隱患的評估、整改、監(jiān)控；

（六）安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急組織、應(yīng)急演練，配備必要的應(yīng)急器材、設(shè)備；

（七）滿足法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的其他要求。第十九條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全檢查制度和程序，定期開展安全檢查。第二十條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全隱患排查治理制度和程序，及時發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。第二十一條　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立內(nèi)部審核、內(nèi)部評估制度和程序，定期對安全管理體系或者等效的安全管理機制的實施情況進行評審。

民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定(2016)

第一章　總　則第一條　為了規(guī)范民用航空標(biāo)準(zhǔn)化活動，加強民用航空標(biāo)準(zhǔn)化工作的管理，推動行業(yè)技術(shù)進步，保證航空安全，促進民用航空事業(yè)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法實施條例》，制定本規(guī)定。第二條　在中華人民共和國境內(nèi)從事民用航空（以下簡稱民航）標(biāo)準(zhǔn)化活動，適用本規(guī)定。第三條　民航標(biāo)準(zhǔn)化工作的任務(wù)是制定標(biāo)準(zhǔn)、組織實施標(biāo)準(zhǔn)及對標(biāo)準(zhǔn)的實施進行監(jiān)督。第四條　民航標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一管理、分工負責(zé)、共同推進的原則。第五條　民航標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)當(dāng)納入民航發(fā)展規(guī)劃和年度計劃。第六條　民航標(biāo)準(zhǔn)分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)分為強制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)。第七條　制定民航標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)遵循下列原則：

（一）有利于保障飛行安全、空防安全、生產(chǎn)安全、人體健康、人身財產(chǎn)安全和環(huán)境衛(wèi)生，保護國家利益和消費者的正當(dāng)權(quán)益；

（二）有利于合理利用國家資源，推廣科學(xué)技術(shù)成果，提高經(jīng)濟效益，滿足民航生產(chǎn)、經(jīng)營、監(jiān)督、管理的需要；

（三）有利于對外經(jīng)濟技術(shù)合作和國際交往；

（四）符合法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定；

（五）有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之間協(xié)調(diào)配套。第八條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）鼓勵積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。第二章　組織機構(gòu)和職責(zé)第九條　民航局依法對民航標(biāo)準(zhǔn)化工作實施統(tǒng)一管理。第十條　民航局標(biāo)準(zhǔn)化管理職能部門負責(zé)統(tǒng)籌組織管理民航標(biāo)準(zhǔn)化工作，履行下列職責(zé)：

（一）貫徹國家標(biāo)準(zhǔn)化工作的法律、法規(guī)和規(guī)章，起草、制定民航標(biāo)準(zhǔn)化工作的規(guī)范性文件；

（二）組織制定、實施民航標(biāo)準(zhǔn)化年度工作計劃、中長期規(guī)劃；

（三）組織起草國家標(biāo)準(zhǔn)；組織起草、審查、復(fù)審行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

（四）組織收集民航行業(yè)范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的實施信息，開展標(biāo)準(zhǔn)適用性評價；

（五）管理民航標(biāo)準(zhǔn)化信息工作；

（六）指導(dǎo)民航局各職能部門、民航各單位的標(biāo)準(zhǔn)化工作；

（七）代表民航行業(yè)，組織、參與相應(yīng)國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化活動；

（八）履行民航局賦予的其他標(biāo)準(zhǔn)化工作職責(zé)。第十一條　民航局各職能部門具體分工管理本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，履行下列職責(zé)：

（一）組織制定本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化工作計劃、中長期規(guī)劃；

（二）組織起草本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的國家標(biāo)準(zhǔn)，組織起草、復(fù)審本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

（三）組織實施與本部門業(yè)務(wù)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，并對標(biāo)準(zhǔn)實施情況進行監(jiān)督檢查；

（四）組織推廣本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化示范工作；

（五）負責(zé)本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)的信息收集與跟蹤；

（六）履行民航局賦予的其他標(biāo)準(zhǔn)化工作職責(zé)。第十二條　民航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口單位履行下列職責(zé)：

（一）開展民航標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)理論和政策研究，提出標(biāo)準(zhǔn)化工作的建議；

（二）受理并初審行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目的立項申請，提出年度立項計劃建議；

（三）初審、復(fù)核國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案，參加國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的審查；

（四）負責(zé)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出版、發(fā)行；

（五）起草專項基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；

（六）負責(zé)標(biāo)準(zhǔn)信息資料管理、技術(shù)咨詢和人員培訓(xùn)工作；

（七）協(xié)助民航局標(biāo)準(zhǔn)化管理職能部門和各職能部門組織實施有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

（八）組織、參加與本行業(yè)有關(guān)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會活動，開展技術(shù)交流，跟蹤國內(nèi)、外標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展動態(tài)；

（九）履行民航局委托的其他標(biāo)準(zhǔn)化工作職責(zé)。第十三條　民航各企業(yè)應(yīng)貫徹落實國家和民航局有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定，開展標(biāo)準(zhǔn)化工作。第三章　標(biāo)準(zhǔn)的制定第十四條　國家標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂按照國家法律、行政法規(guī)和國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化管理部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第十五條　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的范圍包括：

（一）民航通用、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；

（二）公共航空運輸、通用航空標(biāo)準(zhǔn)；

（三）飛行安全、飛行技術(shù)、飛行保障、民用航空器事故及事故征候的調(diào)查與預(yù)防標(biāo)準(zhǔn)；

（四）航空器維修工程標(biāo)準(zhǔn)；

（五）空中交通管理與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)；

（六）民用機場管理與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)；

（七）民航專用產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；

（八）安全保衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)；

（九）衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測、航空醫(yī)學(xué)和勞動保護標(biāo)準(zhǔn)；

（十） 其他標(biāo)準(zhǔn)。

民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定(CCAR-375SE-R2)

第一章　總則一、修訂依據(jù)和背景

民航標(biāo)準(zhǔn)化工作是國家標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要組成部分，是民航現(xiàn)代化管理的一項重要技術(shù)基礎(chǔ)，是實現(xiàn)民航工作總體要求，推進民航事業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展，保障飛行安全，提高服務(wù)質(zhì)量的必要手段。為加強民航標(biāo)準(zhǔn)化工作，根據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》和《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法實施條例》，1998年7月，民航局修訂了1990年制定的《民航企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定程序的暫行規(guī)定》（CCAR-375SE），重新發(fā)布了《中國民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》（民航總局令第78號，CCAR-375SE-R1）。78 號令發(fā)布以來，對民航標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立和完善，標(biāo)準(zhǔn)的制定、實施及管理發(fā)揮了重要作用。

隨著我國經(jīng)濟體制和民航體制的轉(zhuǎn)變，原規(guī)定中的部分內(nèi)容如管理機制和職責(zé)、標(biāo)準(zhǔn)制定程序等已不適用于目前民航標(biāo)準(zhǔn)化工作的現(xiàn)狀。自2004年以來，民航的標(biāo)準(zhǔn)化管理模式已由原來的民航局標(biāo)準(zhǔn)化管理職能部門→民航局各職能部門→民航地區(qū)管理局標(biāo)準(zhǔn)化管理職能部門→民航各單位轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳暗拿窈骄謽?biāo)準(zhǔn)化管理職能部門→民航局各職能部門→民航各單位，即：民航局標(biāo)準(zhǔn)化管理職能部門負責(zé)統(tǒng)籌管理全民航的標(biāo)準(zhǔn)化工作，民航局各職能部門主導(dǎo)本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，民航各單位（包括事業(yè)單位、企業(yè)、協(xié)會等）在民航局各職能部門管理、指導(dǎo)下進行工作。省略了民航地區(qū)管理局這個管理層次，使得標(biāo)準(zhǔn)化管理方與執(zhí)行方的溝通更為快捷、有效。這種管理模式已執(zhí)行近十年，收效良好。

因此，在現(xiàn)行管理模式的基礎(chǔ)上，依據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》、《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法實施條例》、《國家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》（國家技術(shù)監(jiān)督局令第10號）、《行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》（國家技術(shù)監(jiān)督局令第 11 號）、《關(guān)于加強強制性標(biāo)準(zhǔn)管理的若干規(guī)定》（國標(biāo)委計劃[2002]15 號）等國家現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章和管理文件的相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合民航多年來標(biāo)準(zhǔn)化工作經(jīng)驗，對原規(guī)定中不適用的相關(guān)條款進行了修訂。

修訂過程中，采用了多種方式在民航業(yè)內(nèi)廣泛征求意見，并根據(jù)收到的反饋意見修改形成了修訂送審稿。二、修訂內(nèi)容

修訂后的《民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》，調(diào)整了適用范圍，將民航工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化活動排除在本規(guī)定的適用范圍之外，在附則中明確其應(yīng)當(dāng)按照國家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的有關(guān)規(guī)定實施；調(diào)整了民航局各職能部門、民航各相關(guān)單位的標(biāo)準(zhǔn)化工作職責(zé)；刪除了原條款中在實際工作中無法執(zhí)行的部分，如技術(shù)、設(shè)備引進的標(biāo)準(zhǔn)化審查職責(zé)；調(diào)整了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的范圍，增加了如民用航空器事故及事故征候的調(diào)查與預(yù)防標(biāo)準(zhǔn)、民用機場管理與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、安全保衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)、空中交通管理與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)等，使行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的范圍與民航局各職能部門的業(yè)務(wù)管理范圍協(xié)調(diào)致；修改了強制性標(biāo)準(zhǔn)或強制性條文的范圍，與國家對強制性標(biāo)準(zhǔn)或強制性條文范圍的規(guī)定保持一致；修改了有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的管理程序，國家標(biāo)準(zhǔn)的管理程序按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的管理程序按現(xiàn)行程序調(diào)整，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由企業(yè)自主管理；增加了任何單位和個人均有權(quán)對標(biāo)準(zhǔn)實施情況及存在的問題進行投訴、舉報的條款；刪除了對標(biāo)準(zhǔn)制定經(jīng)費和標(biāo)準(zhǔn)化工作人員資質(zhì)要求的條款；明確了有關(guān)法律責(zé)任。對原規(guī)定中的一些文字表述進行了修訂，并調(diào)整了一些條款和條款中項目的順序，使得表述更清楚，內(nèi)容更連貫。

修訂后的《民用航空標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》調(diào)整了標(biāo)準(zhǔn)化管理機制和職責(zé)，以適應(yīng)當(dāng)前民航標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)狀，各部門職責(zé)分工更加明晰，能夠更加有效地保證行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實施和監(jiān)督，更好地發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化工作為保障航空安全、提高服務(wù)質(zhì)量、促進技術(shù)進步的技術(shù)支撐作用。第三條　民航標(biāo)準(zhǔn)化工作的任務(wù)是制定標(biāo)準(zhǔn)、組織實施標(biāo)準(zhǔn)及對標(biāo)準(zhǔn)的實施進行監(jiān)督。第四條　民航標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一管理、分工負責(zé)、共同推進的原則。第五條　民航標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)當(dāng)納入民航發(fā)展規(guī)劃和年度計劃。第六條　民航標(biāo)準(zhǔn)分為國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)分為強制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)。第七條　制定民航標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)遵循下列原則：

（一） 有利于保障飛行安全、空防安全、生產(chǎn)安全、人體健康、人身財產(chǎn)安全和環(huán)境衛(wèi)生，保護國家利益和消費者的正當(dāng)權(quán)益；

（二） 有利于合理利用國家資源，推廣科學(xué)技術(shù)成果，提高經(jīng)濟效益，滿足民航生產(chǎn)、經(jīng)營、監(jiān)督、管理的需要；

（三） 有利于對外經(jīng)濟技術(shù)合作和國際交往；

（四） 符合法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定；

（五） 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之間協(xié)調(diào)配套。

定期國際航空運輸管理規(guī)定(2017)

第一條　為了維護國家的航空權(quán)益，促進國際航空運輸安全、健康、有秩序地發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和國家其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立的公共航空運輸企業(yè)（以下簡稱空運企業(yè)）經(jīng)營定期旅客、行李、貨物、郵件的國際航空運輸（以下稱國際航班）。第三條　申請國際航線經(jīng)營許可的空運企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

（一）已按照《公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定》申請增加了國際航班經(jīng)營范圍；

（二）具備與經(jīng)營該國際航線相適應(yīng)的民用航空器、人員和保險；

（三）具備符合規(guī)定的航班計劃；

（四）近兩年公司責(zé)任原因運輸航空事故征候率年平均值未連續(xù)超過同期行業(yè)水平；

（五）守法信用信息記錄中沒有嚴(yán)重違法行為記錄；

（六）符合航班正常、服務(wù)質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定；

（七）符合法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他條件。

初次申請國際航線經(jīng)營許可的，還應(yīng)具有與經(jīng)營國際航班相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和主要管理人員、相應(yīng)的經(jīng)營國際航班的管理制度。第四條　申請國際航線經(jīng)營許可的空運企業(yè)（以下簡稱申請人），應(yīng)當(dāng)向民航局提交書面申請以及下列材料：

（一）公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證；

（二）最近一年內(nèi)的航空運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營情況及證明材料；

（三）與經(jīng)營該國際航線相適應(yīng)的民用航空器的情況；

（四）投保飛機機身險、機身戰(zhàn)爭險和法定責(zé)任險的保險證明文件；

（五）可行性研究報告；

（六）經(jīng)營該國際航線的航班計劃、擬飛行航路、班期、運力安排，以及始發(fā)站、經(jīng)停站、目的站國際機場和備降國際機場的資料；

（七）申請人所使用的國際機場具備其通航所用機型相適應(yīng)的條件和具備國際標(biāo)準(zhǔn)的安保措施等證明材料；

（八）確保航權(quán)能夠有效執(zhí)行的說明；

（九）其他必要的資料。

初次申請國際航線經(jīng)營許可的，還應(yīng)當(dāng)提供與經(jīng)營國際航班相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和主要管理人員情況、有關(guān)管理制度等證明材料。第五條　民航局對申請人的申請，除按本規(guī)定第三條規(guī)定審核外，還應(yīng)當(dāng)考慮以下因素：

（一）符合我國與外國政府簽訂的航空運輸協(xié)定；

（二）符合我國國家發(fā)展戰(zhàn)略和國際航線總體規(guī)劃；

（三）對于航權(quán)開放的國家或航線，民航局根據(jù)本條第（一）項、第（二）項制定目錄，目錄內(nèi)的航線不限定指定承運人、運營航線、運營班次及運力安排。對于其他航線，在符合有關(guān)航權(quán)安排的前提下，當(dāng)某條國際航線年均客座率達到75%以上，并且已飛公司不能增加運力時，可增加新的指定。第六條　申請人提交的申請材料不齊全或者不符合法定形式的，民航局在接收該申請材料時或者在五日內(nèi)一次告知申請人需要補正的全部內(nèi)容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理。

申請材料齊全、符合法定形式，或者申請人按照民航局要求提交全部補正申請材料的，應(yīng)當(dāng)受理申請。第七條　民航局應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起二十日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的書面決定。二十日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)民航局負責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長十日，并應(yīng)當(dāng)將延長期限的理由告知申請人。第八條　民航局應(yīng)當(dāng)公開國際航線航權(quán)分配原則，并公示申請人申請開通國際航線的信息，公示期不少于5日。利害關(guān)系人有異議的，可以在公示期內(nèi)提出，由民航局按照相關(guān)法規(guī)、規(guī)定予以處理。民航局作出的準(zhǔn)予國際航線經(jīng)營許可的決定，應(yīng)當(dāng)予以公開，供社會公眾查閱。第九條　空運企業(yè)需要調(diào)整或補充航班計劃的，按照民航局有關(guān)國際航權(quán)和航班管理辦法辦理。第十條　申請人取得國際航線經(jīng)營許可后，應(yīng)當(dāng)于國際航線經(jīng)營許可頒發(fā)之日起一年內(nèi)開通航線，并自開航之日起連續(xù)正常運營不少于三個月。

申請人因自身原因不能按期開航的，可向民航局申請延長，延期最多不超過三個月。三個月后仍不能開航的，自延期期滿之日起該國際航線經(jīng)營許可失效，民航局將依法予以注銷。第十一條　空運企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動歸還不能完全使用的航權(quán)。暫?；蚪K止經(jīng)營國際航線的，應(yīng)當(dāng)在計劃暫停之日三十日前、或終止之日六十日前向民航局提出申請。因不可抗力原因暫停或終止經(jīng)營國際航線的除外。

關(guān)于《航空式管理制度包括》的介紹到此就結(jié)束了。