【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇站蜆I(yè)規(guī)劃怎么寫(xiě)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空航天專(zhuān)業(yè)的職業(yè)方向


2、民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向？


3、航空航天

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇站蜆I(yè)規(guī)劃怎么寫(xiě)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空航天專(zhuān)業(yè)的職業(yè)方向
• 2、民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向？
• 3、航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)就業(yè)怎樣？
• 4、空乘職業(yè)生涯規(guī)劃范文模板
• 5、空乘專(zhuān)業(yè)，該如何做好自己的職業(yè)規(guī)劃

航空航天專(zhuān)業(yè)的職業(yè)方向

本學(xué)科包括專(zhuān)業(yè)：飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、航空航天工程、工程力學(xué)與航天航空工程

職業(yè)方向一 航空航天類(lèi)工程技術(shù)人員

對(duì)應(yīng)專(zhuān)業(yè)：本學(xué)科包括的所有專(zhuān)業(yè)

職業(yè)說(shuō)明：在航空航天領(lǐng)域從事產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)研究的高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員

市場(chǎng)趨勢(shì)：航空、航天是二十一世紀(jì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域，也是國(guó)家著力發(fā)展的具有戰(zhàn)略意義的高科技行業(yè)，因此本專(zhuān)業(yè)的人才需求將長(zhǎng)期保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

辦公地點(diǎn)：室外、內(nèi)

初始職位：技術(shù)助理

職業(yè)利弊：工作穩(wěn)定，待遇優(yōu)厚，有時(shí)工作地點(diǎn)不在大城市。

職業(yè)人格：工具型、研究型

學(xué)業(yè)規(guī)劃：略

職業(yè)發(fā)展：高級(jí)工程師、科學(xué)家等

民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向？

1、民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

本專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事于航空公司、機(jī)場(chǎng)公司、航空運(yùn)輸代理公司、航空物流園區(qū)等企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理與銷(xiāo)售服務(wù)部門(mén)，以及民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)等延伸機(jī)構(gòu)的相關(guān)崗位。主要崗位有民航票務(wù)銷(xiāo)售、地勤、值機(jī)、客服、航空貨運(yùn)代理。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在航天、交通、教育等行業(yè)工作，大致如下： 航天/航空 、 交通/運(yùn)輸/物流 、教育/培訓(xùn)/院校、外包服務(wù) 、 專(zhuān)業(yè)服務(wù)(咨詢、人力資源、財(cái)會(huì))

2、就業(yè)前景：

目前，高等院校航空服務(wù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)極其罕見(jiàn)，民航總局已經(jīng)意識(shí)到行業(yè)人才缺乏，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，在“十一五”規(guī)劃中明確提出，歡迎各種力量參與興辦與民航相關(guān)的教育事業(yè)，鼓勵(lì)各類(lèi)高校開(kāi)設(shè)民航專(zhuān)業(yè)。2009年航空貨運(yùn)增長(zhǎng)率世界第一，航空客運(yùn)增長(zhǎng)率世界第二。在4億元拉動(dòng)內(nèi)需政策支持下，民航總局公布了未來(lái)兩年巨額的機(jī)場(chǎng)建設(shè)投入計(jì)劃，資金規(guī)模高達(dá)4500億元，加上今年用于新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)投入300億元，近三年，有超過(guò)5000億資金流向機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，中國(guó)民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，據(jù)世界主要飛機(jī)制造商研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在今后時(shí)間里，中國(guó)將成為全球飛機(jī)需求量最大的航空市場(chǎng)，2010年民航運(yùn)輸飛機(jī)將達(dá)到1550架。

據(jù)國(guó)家外派機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，僅國(guó)外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級(jí)服務(wù)人員每年就需要從我國(guó)輸出近2萬(wàn)人。國(guó)內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間，目前國(guó)際空乘年薪范圍約10萬(wàn)-20萬(wàn)元。從國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。2014年：未來(lái)5年中國(guó)將成為世界最大的航空行業(yè)增長(zhǎng)國(guó)家；2020年：中國(guó)新增2600多架飛機(jī)，每周航班從406個(gè)增加到1674個(gè)。

“十一.五”期間平均每年計(jì)劃增加180架飛機(jī)，新建和改造機(jī)場(chǎng)將達(dá)到190個(gè)。每增加一架飛機(jī)，行業(yè)平均增加500名員工，空乘和地勤服務(wù)將需要近40萬(wàn)個(gè)工作崗位。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化的復(fù)式行業(yè)。目前地勤、民航機(jī)務(wù)工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。目前國(guó)內(nèi)空乘年薪范圍約8萬(wàn)-15萬(wàn)元。所以就目前說(shuō)民航專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景還是非?？捎^的。

航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)就業(yè)怎樣？

1、空中乘務(wù)

空中乘務(wù)并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過(guò)奮斗，可以從國(guó)內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線，從短途到長(zhǎng)途;從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，直到退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)四個(gè)階段，其中收入和地位也隨之提升。

2、機(jī)場(chǎng)、航空公司地勤

地勤類(lèi)崗位在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)(國(guó)際值機(jī)和國(guó)內(nèi)值機(jī))、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。就業(yè)航空公司。

空乘職業(yè)生涯規(guī)劃范文模板

空乘指的是航空飛機(jī)上從事為旅客服務(wù)的人員。也叫做“航空乘務(wù)員”。 空乘有男乘務(wù)員，和女乘務(wù)員; 空姐指未婚女性乘務(wù)員，已婚女性乘務(wù)員稱(chēng)空嫂。 空乘想要合理規(guī)劃職業(yè)生涯人生可以通過(guò)職業(yè)生涯規(guī)劃書(shū)，下面是我為大家?guī)?lái)的空乘職業(yè)生涯規(guī)劃 范文 ，相信對(duì)你會(huì)有幫助的。

空乘職業(yè)生涯規(guī)劃范文(一)

職業(yè)規(guī)劃 書(shū)是每一位即將踏入社會(huì)，走向 職場(chǎng) 的一份長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，一般航空專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在臨近實(shí)習(xí)的時(shí)候，都會(huì)做一份職業(yè)傾向測(cè)試卷，以幫助制定職業(yè)規(guī)劃，下面是育路高職 教育 頻道我，分享的一位空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在職業(yè)傾向測(cè)試后制定的一份空乘職業(yè)規(guī)劃書(shū)。 “臨近實(shí)習(xí)，擇業(yè)成了擺在我們面前的一道必選題。雖然現(xiàn)在的高校 畢業(yè) 生大部分的工作與自己的專(zhuān)業(yè)并不對(duì)口，但理論上說(shuō)，選擇的工作應(yīng)該是自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)且是自己喜歡的，合適自己的。這樣，我們?cè)诠ぷ鲘徫簧喜拍馨l(fā)揮自己最大的熱情體現(xiàn)自己的社會(huì)價(jià)值。因此，在老師的幫助下，我完成了一份職業(yè)傾向測(cè)試卷，深入的分析了自己的內(nèi)在性格和潛力，明確了自己的職業(yè)傾向，以方便日后的擇業(yè)與就業(yè)。

從測(cè)試卷上得出結(jié)論，我是S型即社會(huì)型，適合的工作有社會(huì)學(xué)學(xué)者、導(dǎo)游、福利機(jī)構(gòu)工作者、咨詢?nèi)藛T、社會(huì)工作者、社會(huì)科學(xué)教師、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、精神病工作者、公共保健護(hù)士。再仔細(xì)分析測(cè)試卷就可以得出我大致的一個(gè)性格。

我對(duì)藝術(shù)型活動(dòng)、社會(huì)型活動(dòng)和常規(guī)型活動(dòng)比較感興趣;社會(huì)型能力和常規(guī)型能力比較突出;而我所喜歡的職業(yè)類(lèi)型也傾向于社會(huì)型和常規(guī)型，由此得出，我有耐心、細(xì)心、責(zé)任心，做事有條不紊，能夠靜下心來(lái)做一些程序繁瑣枯燥的文案工作。也就是性子比較穩(wěn)妥，能注意到細(xì)節(jié)。此外，我的社交能力也不差，熱衷于團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，擅長(zhǎng)交流溝通，與別人共同努力來(lái)取得成功。在現(xiàn)實(shí)生活中我也正是這樣的一個(gè)人。不管是學(xué)習(xí)生活還是日常生活，我都嚴(yán)謹(jǐn)要求自己，做到干凈利落有條不紊。雖然不是社交積極分子，但是一旦融入到一個(gè)團(tuán)隊(duì)中開(kāi)始自己的社會(huì)生活，我也會(huì)積極表現(xiàn)自己，發(fā)揮自己的能力與作用。所以這個(gè)測(cè)試與我自身的情況是相符的。

在大學(xué)期間我學(xué)的是空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)后最好最滿意的就業(yè)方向就是上機(jī)做一名真正的空中乘務(wù)員。乘務(wù)員，作為一個(gè)直接對(duì)客服務(wù)的職業(yè)，每天要接觸形形色色的旅客，而旅客的自身素質(zhì)也參差不齊，這就要求乘務(wù)員自身必須具備良好的素質(zhì)和道德情操，要具備很多的軟性能力。首先，要有副好脾氣，要平易近人，擅長(zhǎng)與各類(lèi)人打交道。這樣才不至于在實(shí)際工作中處理不好客我關(guān)系，影響旅客對(duì)民航服務(wù)的評(píng)價(jià)也會(huì)給自身造成極大的精神壓力。其次，要耐心細(xì)心，要有社會(huì)責(zé)任感，要傾心于這份工作，否則，日日夜夜的辛勞會(huì)很快耗盡自己的熱情與精力。

既然學(xué)的是空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，所以我必定是已經(jīng)考慮過(guò)它是否合適我，我是否會(huì)堅(jiān)持下去。現(xiàn)在的答案已經(jīng)更加明了，我一定會(huì)堅(jiān)持下去。因?yàn)槲业男愿袷谷唬屛业穆殬I(yè)傾向偏向于這份職業(yè)，所以我把自己的職業(yè)目標(biāo)定位于民航服務(wù)。

現(xiàn)階段，我已經(jīng)成功 面試 了一家航空公司，接下來(lái)的目標(biāo)就是從一名學(xué)員做起，到初級(jí)乘務(wù)員、乘務(wù)員，再到初級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)。不僅僅滿足于普通艙的服務(wù)，還要努力進(jìn)入公務(wù)艙和頭等艙服務(wù);不僅僅滿足于國(guó)內(nèi)航班的飛行，還要努力飛國(guó)際航線。

我知道實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)并不容易，所以要努力充實(shí)自己，不斷磨練自己。作為一名合格的乘務(wù)人員是需要掌握很多知識(shí)和技能，在校期間學(xué)校開(kāi)設(shè)了民航英語(yǔ)、民航法規(guī)、航線地理、客艙服務(wù)、客艙設(shè)備、航空播音、溝通技巧、禮儀化妝等課程。學(xué)校還要求我們利用假期學(xué)習(xí) 游泳 ，上英語(yǔ)補(bǔ)習(xí)班，這些都是為我們以后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了能更好的實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)，在校期間我努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，勤練英語(yǔ)、普通話?，F(xiàn)已通過(guò)大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試。在接下來(lái)的時(shí)間里，雖然要離校實(shí)習(xí)，但我不會(huì)松懈，依然要不斷補(bǔ)充自己的航空知識(shí)、提高自身的民航服務(wù)技能，讓自己成為一名合格的乘務(wù)員。

通過(guò)這次測(cè)試，讓我看到了自己與目標(biāo)之間的距離，也讓我更加清醒的認(rèn)識(shí)到必須要一步步腳踏實(shí)地邁向自己的職業(yè)目標(biāo)。謝謝!“

空乘職業(yè)生涯規(guī)劃范文(二)

一.【前言】

職業(yè)的選擇是人生的一件大事，因?yàn)槁殬I(yè)的發(fā)展就決定了一個(gè)人的未來(lái)。鐵匠錘打鐵砧，鐵砧也錘打鐵匠;海蛤的殼在棕黑深遂的海洋里變成，人的心靈也受到生命歷程的染色，只是所 受的影響奧妙復(fù)雜，不易為人覺(jué)察而已。所以說(shuō)，選擇職業(yè)，就是選擇將來(lái)的自己。對(duì)于一名未涉世事大一新生來(lái)說(shuō)，缺乏太多的社會(huì)閱歷與知識(shí)，職業(yè)規(guī)劃也許會(huì)顯得是那樣蒼白無(wú)力，不過(guò)我相信，人生是一張白紙，只有擁有了明確的方向，才會(huì)描繪出未來(lái)絢麗的藍(lán)圖。

二. 【大學(xué)期間和畢業(yè)后五年內(nèi)計(jì)劃】

[規(guī)劃期限] 八年[起止時(shí)間] ****年**至****年**月 [年齡跨度] 18歲—25歲 [職業(yè)方向] 空乘英語(yǔ)服務(wù)或 其它 服務(wù)類(lèi)行業(yè) [總體目標(biāo)] 順利畢業(yè);成為一名優(yōu)秀的空姐(職業(yè)方向)

三.【社會(huì)環(huán)境規(guī)劃和職業(yè)分析】

1.社會(huì)一般環(huán)境：中國(guó)現(xiàn)在是一個(gè)政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì). 文化 高速發(fā)展的國(guó)家，并且這種狀況為每個(gè)社會(huì)個(gè)體提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。隨著第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，服務(wù)類(lèi)行業(yè)已在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。

2.職業(yè)環(huán)境分析：北京申奧成功，加入WTO及世博會(huì)的舉辦，都對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。而旅游業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念—選擇飛機(jī)出行，這些勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)民航業(yè)的發(fā)展。經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入了的二個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，正呈現(xiàn)出猛烈的發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)民航調(diào)查顯示，到2015年我國(guó)的運(yùn)營(yíng)飛機(jī)將上升到700架，可提供70000個(gè)工作崗位，同時(shí)每年需大量人員迅速補(bǔ)充。因此民航企業(yè)及相關(guān)企業(yè)急需大量高素質(zhì)，專(zhuān)業(yè)化，市場(chǎng)化的優(yōu)秀人才。

四.【自我盤(pán)點(diǎn)與角色建議】

1.個(gè)人分析：自己性格屬于那種內(nèi)外兼具的人，喜歡與人溝通，善于表現(xiàn)自己，只是偶爾會(huì)缺乏自信，呈現(xiàn)內(nèi)向的一面。曾有過(guò)短暫的服務(wù)生經(jīng)歷，應(yīng)該也對(duì)自己的職業(yè)理想產(chǎn)生著潛移默化的作用吧。

2.優(yōu)點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)：有良好的獨(dú)立能力與吃苦精神;做事踏實(shí)，認(rèn)真，有恒心,且應(yīng)變能力強(qiáng)，懂得以理服人。

3.缺點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)：缺乏自信，辦事缺乏主見(jiàn);目標(biāo)往往定得過(guò)高，不切實(shí)際;由于條件所限，缺乏特長(zhǎng)。

補(bǔ)救方案：大膽推銷(xiāo)自己，多參與 社會(huì)實(shí)踐 ;循序漸進(jìn)，縮小夢(mèng)想;勤工儉學(xué)，用勞動(dòng)所得去培養(yǎng)自己的特長(zhǎng)。

4.角色建議

爸爸：“別去在乎自己的起點(diǎn)，努力學(xué)好自己的知識(shí)，提高內(nèi)在修養(yǎng)與氣質(zhì)?！?媽媽?zhuān)骸鞍浩痤^，自信起來(lái)?！?老師：“肯吃苦，學(xué)習(xí)細(xì)心扎實(shí)，不過(guò)應(yīng)多多實(shí)踐?！?同學(xué)：“待人熱情，有正義感，勞動(dòng)積極，但要發(fā)掘自己的口才哦?！?/p>

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空乘專(zhuān)業(yè)，該如何做好自己的職業(yè)規(guī)劃

一、航空公司的選擇

國(guó)內(nèi)航空和國(guó)外航空?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是非常好的資源交流平臺(tái)，全球各大航空公司的招聘信息都會(huì)在網(wǎng)上發(fā)布，只要經(jīng)常關(guān)注民航及空乘類(lèi)網(wǎng)站，就能掌握這些招聘信息。

國(guó)內(nèi)航空的硬件標(biāo)準(zhǔn)比較統(tǒng)一，拿東航舉例來(lái)說(shuō)，要求身高163-175厘米，男性173-185厘米，無(wú)色盲、色弱；擁有國(guó)家認(rèn)可的大專(zhuān)（含）以上學(xué)歷；2017年度的乘務(wù)招聘年齡放寬至18-32歲。初步的面試通過(guò)后還有復(fù)試、專(zhuān)業(yè)體檢，為期2個(gè)月左右的乘務(wù)職業(yè)資格培訓(xùn)。全部合格后就可進(jìn)入帶飛實(shí)習(xí)階段，從國(guó)內(nèi)航線開(kāi)始，逐步晉升國(guó)際航線、國(guó)際遠(yuǎn)程航線。目前國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展迅速，尤其上海迪斯尼開(kāi)園以來(lái)，為國(guó)內(nèi)航空業(yè)帶來(lái)利好發(fā)展，各大航都在快速擴(kuò)展航空機(jī)隊(duì)，未來(lái)的國(guó)際化發(fā)展不容小覷。

外航相較于國(guó)內(nèi)航空公司來(lái)說(shuō)，收入更高一些，飛行壓力也沒(méi)那么大，對(duì)于外貌、身材、身高這些條件相對(duì)國(guó)內(nèi)航空來(lái)說(shuō)沒(méi)那么重視，比較看重英語(yǔ)的口語(yǔ)能力，所以如果有致力于考外航的學(xué)生們一定要在學(xué)校里好好學(xué)習(xí)英語(yǔ)，至少做到口語(yǔ)交流無(wú)障礙的程度，即使最后沒(méi)有加入外航，一口流利的英語(yǔ)在任何國(guó)內(nèi)航空公司也是非常加分的。

二、工作崗位的選擇

乘務(wù)發(fā)展

大部分空乘人員職業(yè)路線分經(jīng)濟(jì)艙國(guó)內(nèi)、經(jīng)濟(jì)艙國(guó)際、頭等艙、乘務(wù)長(zhǎng)、客艙經(jīng)理幾個(gè)階段，對(duì)于特別優(yōu)秀的人員，晉升的速度會(huì)比別人迅速一些。航空公司會(huì)從飛行年限、績(jī)效評(píng)比、工作表現(xiàn)等多方面進(jìn)行考核。如果有一技之長(zhǎng)，一定要適時(shí)發(fā)揮展示出來(lái)，例如東航最近針對(duì)乘務(wù)團(tuán)體開(kāi)展的“空中美廚娘”、“空中侍酒師”等職業(yè)技能大賽，就是為有一技之長(zhǎng)的乘務(wù)員們晉升加分的平臺(tái)。有些乘務(wù)員可能會(huì)認(rèn)為自己只要混夠年限遲早能夠晉升，要知道面對(duì)不斷優(yōu)勝劣汰的乘務(wù)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，不進(jìn)則退，整天渾渾噩噩地混日子，遲早會(huì)有更年輕優(yōu)秀的乘務(wù)員來(lái)替代你。

管理路線

基于乘務(wù)團(tuán)隊(duì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，航空公司會(huì)挑選其中的佼佼者作為后備人才培養(yǎng)。相對(duì)于乘務(wù)生涯發(fā)展，管理路線的競(jìng)爭(zhēng)就更為激烈，除了硬件的乘務(wù)考核指標(biāo)以外，對(duì)團(tuán)隊(duì)引領(lǐng)、溝通協(xié)調(diào)等能力的要求更為出眾。以東航為例，東航有“燕計(jì)劃”、“翼計(jì)劃”、“翔計(jì)劃”等管理人才培訓(xùn)計(jì)劃。其中“燕計(jì)劃”就是專(zhuān)門(mén)面向應(yīng)屆畢業(yè)生量身打造的。只要是本科及以上學(xué)歷，獲得過(guò)校級(jí)以上榮譽(yù)，或有過(guò)擔(dān)任大型活動(dòng)組織經(jīng)驗(yàn)，或有過(guò)大型企業(yè)等實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)屆畢業(yè)生，都可報(bào)名加入此培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)，作為管理路線職業(yè)規(guī)劃的第一步。

關(guān)于《航空就業(yè)規(guī)劃怎么寫(xiě)》的介紹到此就結(jié)束了。