【簡介：】本篇文章給大家談談《航空運輸業(yè)的重要性》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國發(fā)展航天事業(yè)有什么現(xiàn)實意義？


2、航空業(yè)在交通運輸中的重要性


3、航空

本篇文章給大家談談《航空運輸業(yè)的重要性》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、我國發(fā)展航天事業(yè)有什么現(xiàn)實意義？
• 2、航空業(yè)在交通運輸中的重要性
• 3、航空安全的重要性
• 4、我國發(fā)展航天事業(yè)的意義是什么？
• 5、航空航天對于國家的重要性
• 6、請談談我國民航強國建設的重要性與戰(zhàn)略目標及其戰(zhàn)略步驟。

我國發(fā)展航天事業(yè)有什么現(xiàn)實意義？

我國發(fā)展航天事業(yè)具有以下現(xiàn)實意義：

1、搶占空間資源。太空空間是未來寶貴的資源，而所有新資源按國際慣例都是先占原則。

2、提升探測和信息傳輸能力和提高軍事實力。制空權意味著戰(zhàn)略優(yōu)勢，而且航天技術能很快地轉換成軍事技術。

3、推進高新產(chǎn)業(yè)升級。很多高端的民用產(chǎn)品，都是從民品轉化而來，高端電子產(chǎn)品的電路板、民航客機的發(fā)動機和航電系統(tǒng)等等，航天事業(yè)發(fā)展推動民族產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。

我國航天事業(yè)目前處于國際領先水平，特別是載人航天技術和戰(zhàn)略打擊、防御能力能在世界排進前三。1970年4月24日我國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號，是世界上第五個發(fā)射人造衛(wèi)星的國家。2003年10月15日我國航空第一人楊利偉進入太空，是世界上第三個擁有載人航天技術的國家。2014年12月7日，長征四號乙運載火箭從太原衛(wèi)星發(fā)射中心升空，將中巴地球資源衛(wèi)星04星送入軌道，是世界上第三個完成火箭200次成功發(fā)射的國家。

航空業(yè)在交通運輸中的重要性

航空業(yè)經(jīng)濟作為一種較新興的現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展服務模式，正在成為未來主要城市經(jīng)濟發(fā)展的重點之一。一些發(fā)達國家和地區(qū)的實踐證明，依托空港, 發(fā)展航空樞紐經(jīng)濟及航空制造經(jīng)濟，對于拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，增加就業(yè)都具有重要意義。航空業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的“新動力”和“增長極”作用，有利于提高城市的中心地位，更好地發(fā)揮中心城市的輻射帶動作用。

航空業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)動機之一。2009年牛津經(jīng)濟研究所在倫敦發(fā)布了題為《航空業(yè)：連接現(xiàn)實世界的全球網(wǎng)絡》的研究報告，該報告就航空業(yè)對未來經(jīng)濟和社會發(fā)展的影響進行了深入的研究。牛津的研究報告稱，如果將航空業(yè)的增長速度在當前水平上降低1%的話，全球將會損失600萬個就業(yè)機會，其中亞太地區(qū)將損失200萬個，歐洲和北美地區(qū)將損失約150萬個，非洲和拉丁美洲各損失約40萬-50萬個，中東地區(qū)將損失20多萬個。牛津經(jīng)濟研究所董事總經(jīng)理庫伯表示：“我們對航空業(yè)在世界不同行業(yè)和地區(qū)的影響的分析越深入，就越能夠理解航空業(yè)的重要性。無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，每個行業(yè)的增長都與航空業(yè)的增長密不可分。報告表明，全球經(jīng)濟的增長離不開航空業(yè)的增長，并在某種程度上取決于航空業(yè)的增長。”

航空安全的重要性

安全是飛行的生命線，是航空公司立足之本，是一切工作的奠基石，是紅線，觸碰不得，如同高壓電。上升到國家層面，安全是國之要器，不可或缺，尤其是航空公司，安全是首要任務和目標，不可忽視，更不能放松。擁有了安全，才能擁有一切。因此，天天講安全，從抓安全，以成為航空企業(yè)重中之重，而且體則包括以下幾個方面：

一是扎實培養(yǎng)安全意識，讓安全滲透到工作，飛行的環(huán)境中的方方面面，成為無意識的行為。這需要從點滴細節(jié)著手，嚴格安全管理，加大力度，不僅要確保安全，更重要的事明白安全的真正含義及其重要性。

二是培養(yǎng)遵紀守法，按章辦事的飛行作風，做一名手冊飛行員。遵章守紀，嚴格標準操作程序，才能行為規(guī)范，杜絕盲目蠻干。

三是加強安全的執(zhí)行力，加強監(jiān)督檢查，強迫安全意識，思想要高度重視。自身嚴格要求，時刻體現(xiàn)安全的重要性和對安全人士的緊迫感。

四是力爭安全的可持續(xù)性，可執(zhí)行性，可操作性。一切要落實在實處，不能只做紙上文章，只是應付上級部門檢查，要堅決杜絕。飛行安全只有起點沒有終點。我們時時刻刻講安全，目的就是不能放松和麻痹大意。只有警鐘長鳴，才能提高安全的警惕性，要將各項安全措施落實到實處，就要采取不同的方式方法，避免時間久了，而對安全疏忽，放松導致事故的發(fā)生。

建立安全意識，首先要懂得安全的重要性，培養(yǎng)全員的安全意識，就要從學習著手。只有具備豐富的理論基礎知識，懂得其規(guī)章法規(guī)。從運行手冊到業(yè)務技能等。所有都要從學習開始。不斷的學習，用以充實自身思想理念，從而提高自身綜合素質及對安全人士的深刻性才能有驚喜的飛行前準備，嚴謹?shù)娘w行作風。在整個飛行過程中，才能將安全意識不斷融入其中，杜絕隱患漏洞，確保每一次飛行安全。

我國發(fā)展航天事業(yè)的意義是什么？

1、首先，為一帶一路戰(zhàn)略的實施提供助力。

冷戰(zhàn)結束已經(jīng)有近30年的時間，中國已經(jīng)成為亞洲最重要的增長極，亞洲的地緣經(jīng)濟格局也進入了一個新的歷史階段。

為了繼續(xù)推進地區(qū)一體化、夯實地區(qū)安全的基礎，中國領導人提出了“一帶一路”方案，積極支持地區(qū)內(nèi)基礎設施建設和互聯(lián)互通工程，在更大范圍、更大產(chǎn)業(yè)規(guī)模上深化雙邊互利合作，繼續(xù)提升亞洲國家在全球事務中的話語權，發(fā)出亞洲國家在發(fā)展經(jīng)濟、維護社會穩(wěn)定方面的獨特聲音。

2、其次，促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)化。

在當前這個全球經(jīng)濟日益依賴于信息和信息處理的時代，隨著各國的經(jīng)濟從以工業(yè)化為主導向以信息為主導的轉變，信息的快速獲取、集成、傳輸成為財富生成的源泉。

經(jīng)濟信息化、社會信息化已日益明顯，以通信衛(wèi)星為主干的航天通信系統(tǒng)作為人類獲取傳輸信息的重要手段，可實現(xiàn)全球高頻段、高速率、小延遲、大容量、寬段、低成本的無縫隙通信，以最大限度地滿足經(jīng)濟發(fā)展對信息獲取和傳輸?shù)男枨?，得到了廣泛的青睞。

3、再次，對于國防安全有重大意義。

人類社會早就進入太空時代。隨著軍用航天器的迅速發(fā)展，各種軍用衛(wèi)星、載人航天器、彈道導彈與反彈道導彈等空間新式武器形成了一體化的太空戰(zhàn)場軍事系統(tǒng)。

并將在聯(lián)合戰(zhàn)役中發(fā)揮重要作用。如各種偵察衛(wèi)星（包括成像、電子、導彈預警、海洋監(jiān)視衛(wèi)星等）可用來偵察監(jiān)視陸戰(zhàn)場、海戰(zhàn)場、空戰(zhàn)場的情況變化，起著探測、跟蹤、定位、識別敵方各種目標和軍事行動以及預警作用。

擴展資料

中國政府在開展國際空間交流與合作中，采取以下基本政策：

1、堅持獨立自主的方針，根據(jù)國家現(xiàn)代化建設的需要，統(tǒng)籌考慮合理利用國內(nèi)外兩個市場和兩種資源，開展積極、務實的國際合作。

2、支持聯(lián)合國系統(tǒng)內(nèi)開展和平利用外層空間的各項活動；支持政府間或非政府間空間組織為促進空間技術、空間應用和空間科學的發(fā)展所開展的各項活動。

3、重視亞太地區(qū)的區(qū)域性空間合作，支持世界其他區(qū)域性空間合作。

4、加強與發(fā)展中國家的空間合作，重視與發(fā)達國家的空間合作。

5、鼓勵和支持國內(nèi)科研機構、工業(yè)企業(yè)、高等院校和社會團體，在國家有關政策和法規(guī)的指導下，開展多層次、多形式的國際空間交流與合作。

參考資料來源：人民網(wǎng)--中國航天的發(fā)展具有多重重要意義

航空航天對于國家的重要性

1、導航定位：我國在上世紀90年代，開始規(guī)劃發(fā)展屬于我國自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，目前已基本建成。衛(wèi)星定位系統(tǒng)在測量、勘探、救援等領域擁有著重要作用。

2、數(shù)字影像處理：因航天事業(yè)研發(fā)出的數(shù)字影像處理技術，這種技術除了在航天領域起到了關鍵作用外，對繪制地圖、科研勘探等方面也起到了重要的作用。

3、電子科技：航天科技當中衍生出來了許多高端技術，微型計算機就是其中之一。現(xiàn)在人們上網(wǎng)用的手機、電腦等設備就是從航天科技剝離出來的，因此在航天技術發(fā)展的同時，這些電子設備的技術層次也得到了很大的提高。

請談談我國民航強國建設的重要性與戰(zhàn)略目標及其戰(zhàn)略步驟。

一、中國民用航空局確立了這樣的工作目標：到2030年要擁有一個以上全球知名品牌的航空公司，綜合實力進入世界前5名；形成一家有國際競爭力的航空貨運公司，綜合實力進入世界前5名。建成3個以上國際樞紐機場，10個以上全國性和區(qū)域性航空樞紐機場。

機場數(shù)量及布局將滿足全國95％以上的縣級行政區(qū)、95％以上人口能得到航空運輸需求，所服務區(qū)域內(nèi)的國內(nèi)生產(chǎn)總值達到全國總量的98％以上；要建成安全可靠、運行高效、技術先進、適應發(fā)展、服務成本低和創(chuàng)新能力強的技術支撐保障體系。

形成布局合理、規(guī)模適宜的通用機場和通勤機場結構，建立功能齊全、服務規(guī)范的通用航空服務體系，作業(yè)范圍基本覆蓋所有縣級行政單元。

二、步驟：確定了三大戰(zhàn)略，即持續(xù)安全戰(zhàn)略、大眾化戰(zhàn)略、全球化戰(zhàn)略，并把實施這三大戰(zhàn)略作為推進民航強國建設的突破口。

1、實施持續(xù)安全戰(zhàn)略，就是始終把安全工作放在第一位，通過強化職責，提升素質，完善法規(guī)，改進監(jiān)管，改善設施裝備，提高管理水平，使中國民航百萬飛行小時事故率保持在航空界、政府和公眾可接受的范圍以內(nèi)，實現(xiàn)持續(xù)安全發(fā)展。

我們初設的目標是：到2020年，航空安全基礎比較穩(wěn)固，航空安全達到或超過發(fā)達國家水平，其中，運輸飛行每百萬小時重大事故率低于0．15。到2030年，航空安全達到世界先進水平，其中，運輸飛行每百萬小時重大事故率不超過0．10。

2、實施大眾化戰(zhàn)略，就是使民航從提供高端性消費向滿足大眾經(jīng)濟型消費擴展，讓社會大眾能夠享受到安全、便捷、經(jīng)濟的航空客貨運服務，提高民航服務的覆蓋能力，實現(xiàn)“縣縣通、及時達”。

目標是：到2020年，力爭滿足旅客運輸量約7億人次的市場需求；民航開始成為大眾化的出行方式，基本建立空中客運快線系統(tǒng)。到2030年，力爭滿足旅客運輸量約15億人次的市場需求；民航穩(wěn)定成為大眾化的出行方式；航空消費者對民航服務的滿意度達到較高水平。

3、實施全球化戰(zhàn)略，就是要充分利用全球化市場、全球化資源，重點加大力度“走出去”，使更多航班飛出去，構筑全球航線網(wǎng)絡；更多資金投出去，形成國際競爭海外橋頭堡；更多標準打出去，擴大國際影響力，為國家對外經(jīng)濟貿(mào)易政策和國際政治交往的總體戰(zhàn)略服務。

初設的目標是：到2020年，能夠有效應對“天空開放”，國際競爭能力得到較大提高，國際客運周轉量進入世界前3位，本國國際客運市場份額達到50％，部分航空運輸服務達到先進國家水平。

三重要性：作為國民經(jīng)濟的重要基礎產(chǎn)業(yè)，民航業(yè)已成為我國綜合交通運輸體系的有機組成部分，其發(fā)達程度體現(xiàn)了國家的綜合實力和現(xiàn)代化水平。我國已成為名副其實的民航大國，具備了實現(xiàn)由“大”向“強”跨越的內(nèi)在條件。民航業(yè)的發(fā)展關系我國經(jīng)濟社會發(fā)展全局，應統(tǒng)籌規(guī)劃，全面推進建設民航強國戰(zhàn)略。

擴展資料：

“十三五”以來，針對大中型機場保障能力不足、服務質量不高、機場覆蓋不廣等問題，民航局按照國務院批準的《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》要求，強化頂層設計，細化實施方案，在持續(xù)增加機場數(shù)量、擴大覆蓋范圍的同時，著力推進樞紐建設。

全面構建由3大世界級機場群、10大國際航空樞紐、29個區(qū)域樞紐和非樞紐運輸機場組成的，覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機場體系。面對新形勢、新要求，民航局創(chuàng)新工作方法，充分調動中央和地方兩個積極性。

先后會同有關地方政府印發(fā)實施了烏魯木齊、昆明、哈爾濱、鄭州（貨運）、成都、重慶、西安等國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃，明確落實規(guī)劃的“施工圖”；組織編制支持京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的有關意見，大力推進世界級機場群建設。

在規(guī)劃實施中，按照“五年規(guī)劃儲備、三年滾動發(fā)展、一年計劃實施”思路，制定機場、空管、科教基礎設施補短板方案，明確任務分工，強化責任落實，提高規(guī)劃執(zhí)行率。在項目推進中，堅持“四型機場”、“四強空管”理念。

注重運行效率和服務質量要素，更加關注跑滑效率、近機位使用、旅客步行距離、綜合交通換乘、信息化集成、新技術應用、專業(yè)設備和人才儲備等，推動實現(xiàn)行業(yè)保障有力、效率優(yōu)先、應用便捷、系統(tǒng)智能。在工作組織中，深化落實“放管服”改革要求。

配合相關部門簡化建設項目審批程序，提高審批效率；會同國家發(fā)展改革委、軍方等部門建立不定期協(xié)調機制，推動解決重大項目困難問題，加快項目前期工作。迅速建立民航重大基礎設施建設項目周調度機制，協(xié)調項目建設和前期工作開展重大事項，保證目標任務不變、投資力度不減。

參考資料來源：人民網(wǎng)-民航局：我國基本實現(xiàn)從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越

參考資料來源：百度百科-民航強國戰(zhàn)略

關于《航空運輸業(yè)的重要性》的介紹到此就結束了。