【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機注冊號和航班號》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音738有出過空難嗎


2、請問英國在二戰(zhàn)時期建造了哪些航空母艦


3、大哥

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機注冊號和航班號》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音738有出過空難嗎
• 2、請問英國在二戰(zhàn)時期建造了哪些航空母艦
• 3、大哥大姐快快幫忙

波音738有出過空難嗎

波音738有出過空難。

波音738共發(fā)生過以下空難：戈爾航空1907號（航管失誤導(dǎo)致撞機），肯尼亞航空507號（機組失誤飛機失速俯沖墜毀），中華航空120號（設(shè)計不當(dāng)引擎爆炸），瑞安航空4102號（鳥擊引擎超重著陸），土耳其航空1951號（機組失誤失速墜毀），美國航空331號（天氣惡劣導(dǎo)致飛機沖出跑道），埃塞俄比亞409號（改變航向時機組疲勞而使飛機傾角過大失速墜毀）；

印度快運812號（機長睡覺，副駕失誤導(dǎo)致飛機沖出跑道），加勒比海航空523號（飛機準(zhǔn)備接地時速度過快，機組不復(fù)飛飛機沖出跑道），可雷頓航空773號（駕駛艙原因不明起火），印尼獅航904號（機組看不見跑道但不復(fù)飛，最終沒注意高度墜毀），迪拜快運981號（在四次降落失敗后機組因重力錯覺導(dǎo)致飛機俯沖墜毀）；

飛馬航空8622號（原因不明沖出跑道），廈門航空8667號（機組失誤天氣惡劣沖出跑道），俄羅斯UT航空579號（在三次因風(fēng)切復(fù)飛后，飛機強行降落并因機組失誤沖出跑道），巴布亞新幾內(nèi)亞航空73號（原因不明沖出跑道），邁哈密國際航空293號（原因不明沖出跑道），烏克蘭航空752號（伊朗方面人為失誤用導(dǎo)彈將飛機擊落），飛馬航空2193號（原因不明沖出跑道）。

更多關(guān)于波音738有出過空難嗎，進入：查看更多內(nèi)容

請問英國在二戰(zhàn)時期建造了哪些航空母艦

英國二戰(zhàn)期間的航母

勇敢級航母

原為“勇敢”號和“光榮”號戰(zhàn)列巡洋艦，它們船體外板薄、航速快，英國海軍便于1924年著手，將之改成了航空母艦。它們和“暴怒”號屬同型艦，只是裝了右舷島式上層建筑。（“暴怒”號于1939年再次進行改裝時也裝了島式上層建筑。）是英國皇家海軍在二戰(zhàn)時期建造的最大最強的航母，總排水量3萬噸，也是當(dāng)時世界上最大的航母，分別于1928年和1930年服役。其標(biāo)準(zhǔn)排水量為22500噸，航速30節(jié)，可搭載飛機48架。勇敢（Courageous ）1939.9.17在愛爾蘭以西海面被德國潛水艇U29擊沉。 光榮 （Glorious ）1940.6.8在掩護同盟軍撤退時被德國兩艘戰(zhàn)列巡洋艦“沙恩霍斯特”和“格奈森諾”號擊沉。

“獨角獸”號在1938年批準(zhǔn)撥款建造標(biāo)準(zhǔn)排水量16,510 (噸) 滿載排水量20,300 (噸) 載機36 (架) 1943.3.12服役服役之初用于作戰(zhàn)，后改為供應(yīng)艦，用于維修和保養(yǎng)飛機。1960年解體。

“鷹”號航空母艦 1917年，英國海軍買下阿姆斯特郎.懷特瓦茲公司1913年開工，因一次大戰(zhàn)中斷工程的智利戰(zhàn)列艦“科克蘭”號的艦體，利用艦體改建為“鷹”號航空母艦。1920年4月尚沒完工的“鷹”號就入役進行艦載機運用試驗，11月再送入造船廠繼續(xù)建造，于1923年完工。標(biāo)準(zhǔn)排水量22,600 (噸) 滿載排水量26,200 (噸) 航速(節(jié)) 24載機21 (架) 1920.4.13完工，1942.8.11負責(zé)到馬耳他運送期間被德國潛艇U73的魚雷擊沉。

無畏級：皇家海軍根據(jù)戰(zhàn)時造艦計劃建造的大型航空母艦，為了汲取作戰(zhàn)經(jīng)驗，直到1942年才動工。共建4艘，即“大無畏”號、“非洲”號、“鷹”號和“皇家方舟”號。該艦機庫為封閉式。艦體比光輝級怨仇型大出許多，載機可達110架，主要武備和怨仇型相同，但高射炮火力較強，每個炮群都配有雷達炮瞄裝置。1號艦建造緩慢，直到1951年9月才完工，4號艦亦建成，另兩艦未建成便解體?！按鬅o畏”號遂改名“鷹”號，以代替1942年戰(zhàn)沉的“鷹”號。

英 “皇家方舟”號航空母艦

30年代各個海軍強國進一步加強海軍勢力，建造多艘大型艦只，戰(zhàn)爭一觸即發(fā)。英國考慮自己的海軍實力尚不足夠應(yīng)付德國海軍和意大利海軍時，決定建造新式艦隊航空母艦，于是軍方下令設(shè)計師在有效期內(nèi)設(shè)計出先進的航空母艦。當(dāng)時設(shè)計師曾考慮拉華盛頓條約對航空母艦標(biāo)準(zhǔn)排水量的限制。在排水量限制下為給航母提供最大的面積的飛行甲板，在艦艏和艦艉各裝了外伸板，并各自向外向下彎。由于軍方要求能搭載超過60架飛機和裝甲保護，使設(shè)計師只能把原來的機庫增加多一層，使載機提高到70架以上。由于增加了機庫，必然使艦舷提高，也增加了排水量，為減少重量，設(shè)計師也只能將兩舷的裝甲厚度減少。設(shè)計師還考慮到在大西洋的海浪對航空母艦的艦艏的破壞，因此將艦艏設(shè)計成封閉性。設(shè)計師終于在有效期完成新型航空母艦的設(shè)計并提交海軍。經(jīng)過軍方的驗收后，軍方在1934年批準(zhǔn)撥款建造一艘，命名為“皇家方舟”號1938.11.17完工。起初命名為“木星”號，1937年4月13它下水后，才正式命名為“皇家方舟”號（老艦“皇家方舟”號則更名為“飛馬座”號）。由于“皇家方舟”號的設(shè)計非常成功，從而成了皇家海軍后建航空母艦的原型。

“皇家方舟”號服役后不久，歐洲戰(zhàn)場正式爆發(fā)。1941年為支援北非作戰(zhàn)，“皇家方舟”號奉命運輸飛機到馬耳他的任務(wù)。11月12日，“皇家方舟”號在本土運載37架“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機到馬耳他號后，于13日下午，在距直布羅陀50海里時，被德國潛艇U-81發(fā)現(xiàn)，U-81向“皇家方舟”號發(fā)射4枚魚雷，其中1枚魚雷命中航空母艦艦島下方的右舷，幾分鐘后，大量入水使“皇家方舟”號主機停止運轉(zhuǎn)，14日凌晨，“皇家方舟”號鍋爐爆炸，1小時后沉入海底。

1941年的“皇家方舟”號性能表： 標(biāo)準(zhǔn)排水量19,500 (噸) 滿載排水量27,300 (噸) 航速(節(jié)) 31 載機72（(架)（平時）48艦員1,575 (人)

“光輝”級航母

1937年，英國海軍又開始建造2艘“光輝”級航母。首艦“光輝”號于1940年5月建成入役。其后續(xù)艦“勝利”號、“可怖”號、“不屈”號和改型艦“怨仇”號、“不倦”號在第二次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)火中陸續(xù)服役。“光輝”號長約226米，寬約29.2米，標(biāo)準(zhǔn)排水量23000噸，航速31節(jié)。該艦的突出特點是極為重視軍艦的防護能力，它是世界上第一艘在飛行甲板和機庫下面都設(shè)有裝甲防護的航母。由于裝甲重量的限制，它只能安排一層機庫，因此只能載機36架。艦上還裝有16門單管114mm高炮和一部792雷達，這在當(dāng)時是相當(dāng)高檔的防空配置了。50年代中期前陸續(xù)退役。

人馬座級

據(jù)1943年戰(zhàn)時計劃，原擬建造8艘，稱競技神級，大戰(zhàn)結(jié)束后，4艘被取消，3艘改稱人馬座級，余下1艘叫“競技神”號。人馬座級在建造過程中對結(jié)構(gòu)進行了加強，和尊嚴(yán)級相比，其主尺度和排水量都增大了，主機輸出功率和航速大為提高，以便能搭載更先進的噴氣機。

人馬座 Centaur 1953年建成 1972年退役

海神之子 Albion 1954年建成 1972年退役

堡壘 Bulwark 1954年建成 1976年轉(zhuǎn)預(yù)備役

皇家海軍為紀(jì)念二戰(zhàn)戰(zhàn)沉的競技神號，把“人馬座”級第四艘命名為新的“競技神”號。1955年建成服役，經(jīng)過多次改裝并參加了英阿馬島沖突，在戰(zhàn)斗中發(fā)揮了很大作用。1984年該艦封存，1985年被賣給印度海軍，命名為維蘭特號(Virant)。

尊嚴(yán)級 MAJESTIC CLASS

1942年計劃建造的輕型的航空母艦，為巨人級的改良型，其主尺度、主機與巨人級相同，只是排水量有怕增加，載機量和火炮有所變化。1943年4月至11月動工6艘，二戰(zhàn)結(jié)束后“大海獸”號停建，其余5艘從1948年至1961年間完成，分別賣、借給印度、澳大利亞和加拿大。

巨人級 COLOSSUS CLASS

第二次世界大戰(zhàn)期間建造的一級輕型航空母艦。該級艦用于艦隊作戰(zhàn)，而不是用業(yè)反潛的護航航空母艦。為了做到增大尺寸而不增加排水量，該級艦取消了裝甲；在確保結(jié)構(gòu)剛性的前提下，減少了一些艦內(nèi)“夾層”防護結(jié)構(gòu)。為了加快建造速度，水線以下船體部分是按勞氏船級社的商船規(guī)范建造的；為滿足加速的需要，艦上采用了雙軸推進。該級艦共10艘，大部分趕在戰(zhàn)爭結(jié)束前交付使用。但是，實際上真正參加過作戰(zhàn)的只有一艘。

巨人 Colossus 1944年建成 巨人級首艦，1942年6月動工，1944年12月完成，1945年和“尊敬”號、“榮耀”號、“復(fù)仇”號一道被編為第11航空母艦艦隊。戰(zhàn)爭結(jié)束時在悉尼港，未趕上后作戰(zhàn)。1946年被賣給法國改名為“阿羅芒徹斯”號（Arromanches）,。1951年購回，后改為直升機母艦，服役到1974年退役。標(biāo)準(zhǔn)排水量 13190噸

英仙座＊ Perseus 1945年建成 1958年退役 總長 211.8米英仙座”號是世界上第一艘裝上蒸汽彈射器后航空母艦。彈射器經(jīng)多次改進后裝到了“皇家方舟”號上，并將此項技術(shù)轉(zhuǎn)讓給美國，從而成了航空母艦的關(guān)鍵設(shè)備。

榮耀 Glory 1945年建成 1961年退役 寬 24.5米

先鋒＊ Pioneer 1945年建成 1954年退役 吃水 7米

海洋 Ocean 1945年建成 1962年退役 動力 蒸汽輪機，42000馬力

雅典王子 Theseus 1946年建成 1962年退役 航速 25節(jié)

凱旋 Triumph 1946年建成 1981年退役 裝備 四聯(lián)乒乓炮6座（3座＊ ），40毫米

尊敬 Venerable 1945年建成 1948年轉(zhuǎn)賣 單管炮19座（20毫米炮10座＊）1948年被賣給荷蘭，改名為“卡爾?多爾曼”號。1968年10月被轉(zhuǎn)給阿根廷，更名為“5月25日”號，此艦仍在役。

復(fù)仇 Vengeance 1945年建成 1956年轉(zhuǎn)賣 載機 48架（改作飛機維修艦，不載機＊）1945年1月15日服役后即被調(diào)到太平洋作戰(zhàn)，為該級艦唯一參加了二次大戰(zhàn)實戰(zhàn)的艦只。于1956年被賣給巴西，改名為“米納斯吉拉斯”號，此艦仍在役。

勇士 Warrior 1946年建成 1958年轉(zhuǎn)賣 艦員 1076名1958年，該艦被賣給阿根廷，后被“5月25日”號取代，退出現(xiàn)役。

攻擊者級

美國為英國建造的第二批護航航空母艦，共8艘，于1942年9月到1943年6月完工。它們是：“攻擊號”號Attacker,“戰(zhàn)斗者”號Battler,“追擊者”號Chaser,“劍擊者”號Fencer,“追趕者”號Pursuer,“躡步者”號Stalker,“打擊者”號Striker,“狩獵者”號Humter。戰(zhàn)后，該級艦全部送還美國。

射手級 ARCHER CLASS

1941年，美國根據(jù)租借法開始實施援英造艦計劃，用C3型標(biāo)準(zhǔn)貨船改建護航航空母艦。射手級共5艘。為：“射手”號，1941年建成；“復(fù)仇者”號Avenger,“欺騙者”號＊Biter,“沖擊者”號Dasher,均于1942年3月駛離美國。另有一艘“軍馬”號留下未走，被美國軍用作訓(xùn)練艦。?！皬?fù)仇者”號于1942年戰(zhàn)沉，“沖擊者”號于1943年戰(zhàn)沉，“射手”號和“欺騙者”號于戰(zhàn)后送還美國。

文德克斯級(II) VINDEX CLASS(II)

“文德克斯”號（Ⅱ）于1943年12月3日完工，1947年退役。標(biāo)準(zhǔn)排水量13455噸，總長159.7米，寬20.9米，吃水6.4米，柴油機，輸出功率11000馬力，航速17節(jié)，裝1座雙聯(lián)裝102毫米炮，4座四聯(lián)裝乒乓炮，8座雙裝20毫米炮，載機15架，艦員700名。同級艦有“奈拉納”號（Nairana Ⅱ，奈拉納I號原為一艘在建客船，1917年8月建成服役。前部設(shè)起飛甲板，中后部設(shè)機庫，艦尾裝有起吊水上飛機的吊桿。該艦戰(zhàn)時隨主力艦隊活動，1921年被賣掉，）。

坎帕尼亞”II號用在建貨船建造，1944年3月服役后為向蘇聯(lián)運送戰(zhàn)爭物資的船隊護航。戰(zhàn)后，1952年作為旗艦參加了在澳大利亞附近蒙特貝洛島的原子彈試驗，1955年解體。標(biāo)準(zhǔn)排水量12450噸，航速17節(jié)，載機15架，艦員700名。I艦用1893年建成的同名客船改造， 1914年11月買下后改成了水上飛機母艦。1918年11月5日，在風(fēng)暴中與“格羅尼亞斯”號重巡洋艦相撞沉沒。

大哥大姐快快幫忙

很多朋友一提前訂票，很自然想到離自己最近的訂票點，我的原則是除T字開頭車的臥鋪不坐（T為特快），一直以來票迷們信任很久的首鐵在線（）已經(jīng)暫停網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)，但可預(yù)訂第六日火車票（通常各人工代理點只可預(yù)訂到第四天），但這項業(yè)務(wù)已收費（北京移動用戶：4元/月；全國招商銀行一卡通 ：24元/年；撥打聲訊電話：3元/月），推薦公司付費統(tǒng)一申請一個帳號進行訂票或者對車次查詢、三天內(nèi)剩余車票數(shù)查詢（此功能只有該網(wǎng)站獨家提供）。

新浪、搜狐等網(wǎng)站亦會推出同類網(wǎng)絡(luò)訂火車票項目（手機預(yù)訂），聚沙成塔以賺取利潤。但不推薦，理由一，通常訂票都會在12點后10分鐘內(nèi)進行，同時在線訂閱人數(shù)太多，無法搶到票；理由二，不專業(yè)，票務(wù)查詢與人工票務(wù)咨詢電話很難打通；理由三，這類網(wǎng)站訂購火車票也是通過北京鐵路分局各售票點出票，經(jīng)手第三方，無法確保能否四天后取票。

為確保提前四天訂票成功，可向以下各訂票點預(yù)訂，做到未雨綢繆。

【海淀區(qū)】：

軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院軍人招待所：海淀區(qū)軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院（永定路100號）；

鑲紅旗聯(lián)網(wǎng)售票處：海淀鑲紅旗東門外3號院；

中關(guān)村鐵路客票代售處：海淀區(qū)中關(guān)村路25號；

北京方達信國際旅行社旅游咨詢中心：海淀區(qū)塔院小區(qū)迎春園1號樓；

北京達麗服務(wù)中心：海淀區(qū)復(fù)興路40號；

中土大廈：海淀區(qū)北蜂窩6號；

鑫海航空服務(wù)公司：海淀區(qū)復(fù)興路乙12號；

航天蘭劍空運服務(wù)公司：海淀區(qū)復(fù)興路30號五棵松地鐵西南；

八一售票中心：海淀區(qū)復(fù)興路26號；

中莎運輸服務(wù)公司：北蜂窩路8號；

航天愛威聯(lián)網(wǎng)火車售票處：海淀區(qū)玉泉路16號；

清妍航空票務(wù)中心：馬甸西村路21號北太平莊郵局對面；

學(xué)院路火車票售票處：海淀區(qū)學(xué)院路33-1號；

北京清華北方科技信息中心：清華大學(xué)東門紫光樓（27區(qū)）；

火車票售票處（茅以升基金會）：海淀區(qū)金溝河路1號；

總后軍交部：海淀區(qū)復(fù)興路22號甲9號；

東方斯達經(jīng)貿(mào)有限公司：海淀區(qū)雙榆樹科學(xué)院南路44號；

北京紅葉航空機票服務(wù)：海淀區(qū)新外大街25號中國電影公司院內(nèi)；

文林沃德商貿(mào)公司代售處：中關(guān)村海淀路19-2號科誠大廈1層；

北京天一保得航空服務(wù)公司：海淀區(qū)復(fù)興路22號西南門128號；

翠微大廈四層售票處：海淀區(qū)復(fù)興路33號(翠微大廈四層機關(guān)服務(wù)部旁)；

新華旅游集團：海淀區(qū)復(fù)興路甲23號城鄉(xiāng)華貿(mào)地下一層；

方達信國際旅行社咨詢中心：學(xué)知路口東200米塔院小區(qū)迎春園一號樓；

科學(xué)國際旅行社：大恒公司東200米中關(guān)村路25號；

上地客貨運服務(wù)公司：上地信息產(chǎn)業(yè)區(qū)。

【朝陽區(qū)】：

森林國旅：和平里東街18號(國家林業(yè)局旁)；

富爾瑪百靈售票處：東直門外左家莊前街1號百靈大廈A101；

國際鴻基旅行社(安徽駐京辦事處)：朝外大街吉祥里201樓一層；

阜康國際航空有限公司：安定門外小黃莊9號(天壇家具城東200米)；

人民日報招待所代售處：朝陽區(qū)金臺路2號(人民日報社西門)；

望京代售處：望京中環(huán)南路甲1號(中國社會科學(xué)院留學(xué)生公寓)。

【東城區(qū)】：

華龍旅行社：國際飯店北側(cè)建內(nèi)大街9號；

沙灘售票處：北河沿大街14號美術(shù)館西北側(cè)；

北京飛馬航空票務(wù)有限公司：東四十條萬信大廈一層。

【西城區(qū)】：

福思特國際航空有限公司：阜成門萬通新世界商城東滾梯西側(cè)；

三里河售票處：月壇南街38號國家計委大樓西側(cè)；

順天時客票代售處：趙登禹路18號中華路小學(xué)旁、新街口百貨商場西側(cè)。

【昌平區(qū)】：

軍旅票務(wù)中心：清河小營山城燈火飯店二層。

【豐臺區(qū)】：

宏偉集團：方莊芳群園二區(qū)乙20樓。

【宣武區(qū)】：

天罡服務(wù)：宣武區(qū)廣外大街甲10號(國家煙草交易中心對面)。

注1：以上火車票代售處手續(xù)費一般只收取5元；

注2：電話預(yù)訂請撥打114查詢以上售票點電話；

注3：可以押金預(yù)定方式，在就近訂票點，20元押金，留手機號作為聯(lián)系，訂票成功率極高。

注4：火車票信息全方位查詢（）

訂票：亡羊補牢

訂票對人的心理是一種考驗，沒到最后時刻拿到票，都不能安心，當(dāng)訂票已成泡影，及時尋找二手票已經(jīng)成為首選，推薦：

中國票務(wù)在線論壇：（注：該論壇求購者較多，轉(zhuǎn)讓信息請及時刷新查看）

新浪票務(wù)信息論壇：（注：有很多票販在上面，另外，轉(zhuǎn)讓票者請警惕票販低價收購高價賣出，如超原價100元以上應(yīng)抵制。）

訂票：電話接觸

010-51827188

010-63268126

010-62913952

010-62961234

010-64987498

010-64987913

010-82673617

010-62913952

010-62913975

010-62961234

010-82673617

010-82673618

010-62623859

010-962586（一分鐘3元）

13801242784

注：以上私人售票電話都經(jīng)驗證過，代務(wù)費參差不齊，在10-50元之間。

在火車開車之前還沒有買到票，那只有去車站碰碰運氣，應(yīng)該有很多票販在游蕩，大部分聚集在售票口、退票處；意志堅定者可以通過購買站臺票（或者出資5元由送貨的“小紅帽”工人帶進）入站臺上火車，只要上火車亦就登上回家的歸程。

參考資料：

關(guān)于《飛機注冊號和航班號》的介紹到此就結(jié)束了。