【簡(jiǎn)介：】感謝邀請(qǐng)，我是海南黑鳳梨，我來回答！
對(duì)于民航工作者除了飛行員還有哪些工資較高的職位這個(gè)問題，我認(rèn)為除了飛行員的工資是特別高的以外，民航工作者的職位里面，其他的職位的工資就

感謝邀請(qǐng)，我是海南黑鳳梨，我來回答！

對(duì)于民航工作者除了飛行員還有哪些工資較高的職位這個(gè)問題，我認(rèn)為除了飛行員的工資是特別高的以外，民航工作者的職位里面，其他的職位的工資就基本都是比較平均的了，如果說相對(duì)比較高的話，就是空乘人員與空管人員會(huì)相對(duì)高一些，而其他比如安檢與機(jī)務(wù)、地勤等職位的工資就都基本是正常工資或者可以說是比較低的工資的，沒有想象中的那么高工資。下面我們一起來說一下這個(gè)問題。

一、在民航工作者職位里，飛行員的工資是最高的這一點(diǎn)是毋庸置疑的，主要還是飛行員的培養(yǎng)成本很高，而且飛行員的數(shù)量很少的原因，一些民航的資深機(jī)長(zhǎng)年薪能達(dá)到七十萬至八十萬，而一些貨航機(jī)長(zhǎng)的年薪甚至?xí)诎偃f以上。而除了飛行員以外，在民航工作者里，工資相對(duì)比較高的職位我想就是空乘了，他們主要的都是靠飛行的時(shí)間來算工資的。

二、南航的空乘按照月飛行一百小時(shí)計(jì)算，乘務(wù)員的工資在四千至一萬二之間，乘務(wù)長(zhǎng)的工資在一萬七以上。山東航空以飛行一百小時(shí)計(jì)算，乘務(wù)員的工資在四千三至一萬二之間，乘務(wù)長(zhǎng)工資在一萬三至一萬七之間。廈門航空以月飛行一百小時(shí)計(jì)算，乘務(wù)員的工資在一千二至一萬七之間，乘務(wù)長(zhǎng)在一萬七至一萬八以上。首都航空以月飛行一百小時(shí)計(jì)算，乘務(wù)員工資為一千五至一萬二之間，乘務(wù)長(zhǎng)為八千至一萬六之間。

三、最后來說一下民航工作者里面，其他的一些職位的工資大概，安檢職位，基層工資在五千至八千元，中層工資在七千至一萬五千，高層工資在一萬二至兩萬五。指揮協(xié)調(diào)員的月工資在七千至一萬五千元。票務(wù)員的月工資在六千至一萬元。值機(jī)的月工資在四千至一萬元。

以上就是我對(duì)于這個(gè)問題的幾點(diǎn)看法，希望對(duì)你有所幫助！

我是海南黑鳳梨，您的關(guān)注、點(diǎn)贊與評(píng)論是我最大的動(dòng)力！關(guān)注后可以給你分享更多有趣的內(nèi)容！

做為航空公司從業(yè)人員回答吧。

1、乘務(wù)長(zhǎng)，空保；這兩個(gè)崗位是每天隨著飛機(jī)執(zhí)行航班，收入與飛行小時(shí)對(duì)等；月薪在2萬左右；

2、運(yùn)行控制部分，簽派員；這個(gè)是與機(jī)長(zhǎng)直接打交道的員工，倒班制，月薪接近2萬；

3、維修人員，不多說了，月薪1.5+；

4、其他輔助部門，就是一個(gè)公司都有的人資、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)等部門。正常工資。

注：以上皆為成熟人員，工作5-10年，證書齊全的人員。