【簡(jiǎn)介：】一、西部航空是廉價(jià)航空嗎？ 西部航空是廉價(jià)航空。西部航空有限責(zé)任公司,中國(guó)西部第一家低成本航空，是經(jīng)中國(guó)民航局批準(zhǔn)成立的中國(guó)西部地區(qū)第二家民營(yíng)航空公司。西部航空成立于

一、西部航空是廉價(jià)航空嗎？

西部航空是廉價(jià)航空。

西部航空有限責(zé)任公司,中國(guó)西部第一家低成本航空，是經(jīng)中國(guó)民航局批準(zhǔn)成立的中國(guó)西部地區(qū)第二家民營(yíng)航空公司。

西部航空成立于2006年，是海南航空集團(tuán)旗下的航空公司，2007年6月14日開航運(yùn)營(yíng)，注冊(cè)資本2.4億元，主運(yùn)營(yíng)基地位于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，第二運(yùn)營(yíng)基地位于鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、泉州晉江國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸、航空公司間代理、航空器維修、航空器材進(jìn)出口、航空配餐服務(wù)等。

二、西部航空廉價(jià)航空能帶多少行李？

不可以。 西部航空根據(jù)機(jī)票價(jià)格體系不同，執(zhí)行差異化的免費(fèi)行李保障方案，每位旅客（嬰兒旅客除外）可免費(fèi)攜帶一件重量在7公斤以內(nèi)，體積不超過(guò)40CM×30CM×20CM的隨身行李登機(jī)，部分折扣艙位享受10公斤免費(fèi)行李額。22寸拉桿箱尺寸：39cm*58cm*24cm大于40cm×30cm×20cm體積。 西部航空規(guī)定乘客允許攜帶一件符合安全標(biāo)準(zhǔn)的行李登機(jī)，每件不得超過(guò)20cmx30cmx40cm。機(jī)艙中設(shè)在座位上方的行李艙僅能夠容納一定大小和重量的行李。

如超過(guò)該限制，將讓乘客有可能在遭遇氣流顛簸時(shí)面臨被掉落的行李砸傷的危險(xiǎn)。

所有物品必須放在乘客的主要手提行李中，總重量不得超過(guò)7公斤。

該行李還應(yīng)該能夠放入乘客的前排位置下方，或者機(jī)艙內(nèi)機(jī)位上方的行李艙內(nèi)。

因?yàn)閶雰簺]有分配座位，而是坐在成人腿上旅行，因此沒有免費(fèi)行李限額。但是可以免費(fèi)托運(yùn)嬰兒車。

三、香港航空是廉價(jià)航空嗎香港航空算廉價(jià)航空嗎？

不屬于廉價(jià)航空，香港航空最大的特點(diǎn)就是年輕，成立不過(guò)10周年。

香港航空標(biāo)志為香港市花洋紫荊形象演化而來(lái)，所有香港航空之機(jī)身均印上代表香港的飛龍標(biāo)志，精選香港本地文化食品，為乘客提供優(yōu)質(zhì)餐飲服務(wù)。更帶給你Skytrax四星級(jí)服務(wù)，還有先進(jìn)的機(jī)上娛樂設(shè)施等，帶給你不一樣的飛行體驗(yàn)。

四、西部航空靠譜嗎？廉價(jià)航空服務(wù)怎么樣？

西部航空很差勁，服務(wù)很不好。 我覺得西部航空差勁的原因有：

1、機(jī)場(chǎng)地勤對(duì)待客戶不公平，購(gòu)票時(shí)我以為是共享航班，沒看清限制條款（無(wú)餐食無(wú)免費(fèi)托運(yùn)），我認(rèn)栽。安檢時(shí)地勤不允許帶旅行箱，機(jī)場(chǎng)沒有快遞，我只好花了120托運(yùn)一個(gè)旅行箱，然后上飛機(jī)發(fā)現(xiàn)很多人都帶了超標(biāo)準(zhǔn)的旅行箱。

2、高延誤率，超長(zhǎng)延誤時(shí)間，航空公司不負(fù)責(zé)任的安排飛機(jī)一天執(zhí)飛七八次航班，七百多分鐘的飛行時(shí)間，中間有任何問題都會(huì)造成后續(xù)航班的超長(zhǎng)時(shí)間延誤。

3、公司企業(yè)文化差，飛行員水平差，飛行體驗(yàn)差。我從重慶回合肥的途中，多次在平飛階段感覺到強(qiáng)烈顛簸，蹊蹺的是，此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)上平流層，不難想象，一個(gè)把利潤(rùn)作為最高追求的公司，會(huì)做出很多突破安全和服務(wù)底線的事。 很有可能沒有給付機(jī)場(chǎng)足夠的維修保養(yǎng)費(fèi)，也有可能帶事故癥候強(qiáng)行起飛，或是沒有足夠的費(fèi)用讓飛行員做好日常訓(xùn)練，或者是沒有做好航路安排相關(guān)人員（例如空管）的工作。不難想象，如此廉價(jià)的航班，為了榨干旅客錢包里最后一分錢的利潤(rùn)，有沒有可能在加油時(shí)減量，造成八該一反對(duì)不能嚴(yán)格執(zhí)行，造成事故征候？這都是民航局應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)！

五、首都航空是廉價(jià)航空嗎。中國(guó)有哪里個(gè)廉價(jià)航空？

首都航空不是廉價(jià)航空，中國(guó)目前有兩個(gè)廉價(jià)航空：一家是春秋航空，一家是吉祥航空。

1、春秋航空的上座率是國(guó)內(nèi)航空公司中最高的，它的機(jī)隊(duì)完全由空客A320組成并且不設(shè)頭等艙。

2、吉祥航空目前擁有23架空客A320及2架A319組成。

3、他們兩家相比來(lái)說(shuō)吉祥的運(yùn)營(yíng)還是比較成功的。只是航線航點(diǎn)還比較少。

小知識(shí)：

廉價(jià)航空就是低成本航空，主要經(jīng)營(yíng)客流量大的短程航線，多在二級(jí)機(jī)場(chǎng)起降，節(jié)省一切不必要開支，只要將乘客從出發(fā)地送到目的地即可。最直接的表現(xiàn)就是無(wú)餐食、無(wú)免費(fèi)托運(yùn)、無(wú)電視、一系列制約條款，還有可能看不到美美的空姐。

為何這么便宜：

一個(gè)是通過(guò)提高飛機(jī)利用率來(lái)降低單位成本，例如客艙等級(jí)多樣化，以更多搭載不同旅客；些公司的飛機(jī)一天內(nèi)可以在某條航線上往返10次，大大提高了飛機(jī)利用率。

二是降低營(yíng)業(yè)成本，飛行行程路線以中短程為主，而且多為鄰近地區(qū)；無(wú)餐食、無(wú)免費(fèi)托運(yùn)、無(wú)電視等。低價(jià)航空公司常常并不提供乘客習(xí)以為常的機(jī)場(chǎng)，而是避開主要航空公司起落的主要機(jī)場(chǎng)，在二級(jí)機(jī)場(chǎng)之間從事航空客運(yùn)。

六、昆明航空是廉價(jià)航空嗎？

不是，中國(guó)的廉價(jià)航空有六個(gè)，分別是首都航空，北京首都航空有限公司。春秋航空，作為中國(guó)規(guī)模最大的廉價(jià)航空公司。九元航空，以上海為運(yùn)營(yíng)基地的民營(yíng)航空吉祥航空旗下的九元航空。祥鵬航空，屬于海航集團(tuán)旗下的控股公司。西部航空總部及運(yùn)營(yíng)基地位于重慶市的航空公司。中國(guó)聯(lián)合航空，是中國(guó)東方航空集團(tuán)的核心成員品牌。

七、金鵬航空是廉價(jià)航空嗎？

金鵬航空開始時(shí)只有一架波音737及一架塞斯納208。隨后在2000年接收第一架波音727，以擴(kuò)大其業(yè)務(wù)。之后又接收了4架MD-11F經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)途貨運(yùn)航線。一般航空的服務(wù)都是十分到位的，他們會(huì)盡可能的給你提供你會(huì)用到的東西，但是在廉價(jià)航空那是不存在的哦，因?yàn)樗麄兞畠r(jià)，所以他們一定實(shí)惠降低成本的。

八、成都航空是廉價(jià)航空嗎？

成都航空是廉價(jià)航空，是中國(guó)第一家獲得民航局批準(zhǔn)的民營(yíng)航空運(yùn)輸企業(yè)

九、華夏航空是廉價(jià)航空嗎？

華夏航空并非一家廉價(jià)航空公司。

華夏航空（China Express）也被稱為“支線航空第一股”。支線航空不等于廉價(jià)航空，后者是相對(duì)于全服務(wù)航空公司而言的。廉價(jià)航空會(huì)通過(guò)各種方式來(lái)降低票價(jià)，比如全經(jīng)濟(jì)艙布局，不提供餐食，對(duì)行李收費(fèi)，采用單一機(jī)型，在飛機(jī)上進(jìn)行商品促銷等。

十、西藏航空是廉價(jià)航空么？

西藏航空并不屬于廉價(jià)航空，因此它的飛機(jī)票在同等情況下，并不會(huì)比同樣屬于傳統(tǒng)航空的其他航空便宜。有可能你買到的比其他航空的飛機(jī)票便宜是因?yàn)楫?dāng)時(shí)正在做特價(jià)活動(dòng)。