【簡介：】一、多式聯(lián)運特點？國際多式聯(lián)運合同具有如下特點：（1）多式聯(lián)運合同是雙方合同，合同雙方均負(fù)有義務(wù)和享有權(quán)利。（2）多式聯(lián)運合同是有償合同。（3）多式聯(lián)運合同是不要式的合同。盡管可用
一、多式聯(lián)運特點？
國際多式聯(lián)運合同具有如下特點：
（1）多式聯(lián)運合同是雙方合同，合同雙方均負(fù)有義務(wù)和享有權(quán)利。
（2）多式聯(lián)運合同是有償合同。
（3）多式聯(lián)運合同是不要式的合同。盡管可用多式聯(lián)運提單證明，但提單不是運輸合同，沒有具體體現(xiàn)形式。
（4）多式聯(lián)運合同有約束第三者的性質(zhì)，收貨人不參加合同訂立，但可直接獲得合同規(guī)定的利益并自動受合同約束。
（5）多式聯(lián)運合同有時包括接受委托、提供服務(wù)等內(nèi)容，這些內(nèi)容由雙方議定。
二、單式聯(lián)運與多式聯(lián)運的區(qū)別？
單式聯(lián)運和多式聯(lián)運都是物流運輸中的方式，但兩者之間有一些區(qū)別。
單式聯(lián)運是指貨物從起運地到目的地采用同一種運輸方式運輸，例如只使用公路運輸，或只使用鐵路運輸。這種聯(lián)運方式的特點是操作簡單，成本相對較低，但受限于單一運輸方式的能力，可能會存在運輸時間較長、運輸能力較低的問題。
多式聯(lián)運則是指貨物從起運地到目的地采用多種運輸方式聯(lián)合運輸，例如可以使用公路、鐵路、航空、水路等多種運輸方式進(jìn)行組合運輸。這種聯(lián)運方式的特點是能夠充分利用各種運輸方式的優(yōu)勢，提高運輸效率和運輸能力，同時也能夠降低貨運風(fēng)險和成本。但多式聯(lián)運需要進(jìn)行復(fù)雜的組織和協(xié)調(diào)，需要克服多種運輸方式之間的協(xié)調(diào)問題和信息溝通問題。
總的來說，單式聯(lián)運和多式聯(lián)運都有各自的優(yōu)缺點，具體選擇哪種聯(lián)運方式需要根據(jù)貨物屬性、運輸距離、運輸時效及成本等因素綜合考慮。
三、國際多式聯(lián)運特點？
國際多式聯(lián)運合同具有如下特點：
（1）多式聯(lián)運合同是雙方合同，合同雙方均負(fù)有義務(wù)和享有權(quán)利。
（2）多式聯(lián)運合同是有償合同。
（3）多式聯(lián)運合同是不要式的合同。盡管可用多式聯(lián)運提單證明，但提單不是運輸合同，沒有具體體現(xiàn)形式。
（4）多式聯(lián)運合同有約束第三者的性質(zhì)，收貨人不參加合同訂立，但可直接獲得合同規(guī)定的利益并自動受合同約束。
（5）多式聯(lián)運合同有時包括接受委托、提供服務(wù)等內(nèi)容，這些內(nèi)容由雙方議定。
【法律依據(jù)】《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定，國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同；
以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。
為履行單一方式運輸合同而進(jìn)行的該合同所規(guī)定的貨物接交業(yè)務(wù)，不應(yīng)視為國際多式聯(lián)運。
四、多式聯(lián)運的缺點？
多式聯(lián)運的優(yōu)點有：
1，責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)簡單；
2，減少中間環(huán)節(jié)，提高運輸質(zhì)量，降低事故率；
3，降低運輸成本，節(jié)約運輸費用；
4，提高運輸組織水平，實現(xiàn)合理運輸。
五、多式聯(lián)運的分類？
多式聯(lián)運（intermodality）：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成的運輸過程統(tǒng)稱為復(fù)合運輸，我國習(xí)慣上稱之為多式聯(lián)運?！堵?lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》對國際多式聯(lián)運所下的定義是：按照國際多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接管地點運至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運輸。
而中國海商法對于國內(nèi)多式聯(lián)運的規(guī)定是，必須有種方式是海運。
六、多式聯(lián)運責(zé)任劃分？
國際集裝箱運輸采用聯(lián)運形式的，大多利用“門到門”的運輸方式。這樣貨物的交接點從傳統(tǒng)的遠(yuǎn)洋航線兩端的港口延伸到內(nèi)陸地區(qū)，而且貨物的交接又有整箱貨與拼箱貨之分，在責(zé)任的劃分上有很大的差別。
貸方的責(zé)任在將貨物給經(jīng)營人前與從經(jīng)營人手中接到貨物以后的期間內(nèi)，如果貨物在這段時間內(nèi)發(fā)生貨損貨差，或者由于申報貨物性質(zhì)時有隱瞞的，其責(zé)任在貸方自己。經(jīng)營人的責(zé)任劃分應(yīng)在簽訂運輸合同時確定．多式聯(lián)運的集裝箱貨物在每個區(qū)段之間、每個裝卸環(huán)節(jié)之間，由經(jīng)營人與各運輸區(qū)段的承運人和各裝卸環(huán)節(jié)的經(jīng)營人實行雙邊交接，逐段劃清各自的責(zé)任。
七、什么叫做多式聯(lián)運？
多式聯(lián)運是采用兩種或兩種以上不同運輸方式進(jìn)行聯(lián)運的運輸組織形式。
這里所指的至少兩種運輸方式可以是：海陸，陸空，?？盏取?/p>
八、多式聯(lián)運的標(biāo)準(zhǔn)？
是根據(jù)貨物的特性和運輸需求，選擇合適的運輸方式進(jìn)行組合運輸。這樣可以充分發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢，提高運輸效率和降低成本。原因是多式聯(lián)運可以充分利用不同運輸方式的特點，比如水運可以承載大量貨物，鐵路運輸速度快且適合長距離運輸，公路運輸靈活便捷等等。通過組合運輸方式，可以實現(xiàn)貨物的快速、安全、經(jīng)濟的運輸。還包括貨物的裝卸、轉(zhuǎn)運、運輸時間的協(xié)調(diào)等方面。此外，還需要考慮貨物的特殊要求，比如易碎品、危險品等的運輸方式選擇。通過科學(xué)合理的多式聯(lián)運標(biāo)準(zhǔn)，可以提高物流運輸?shù)男屎唾|(zhì)量，促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展。
九、單式聯(lián)運合同與多式聯(lián)運合同區(qū)別？
單式聯(lián)運合同，是指兩個以上的承運人以同一種運輸方式將托運人的貨物送達(dá)目的地的運輸方式，如鐵鐵聯(lián)運、路路聯(lián)運、海海聯(lián)運、空空聯(lián)運等。
多式聯(lián)運合同，又稱混合運輸合同，是指用兩種以上不同的運輸方式將旅客或貨物運抵目的地，旅客和托運人支付運輸費用的合同。
十、多式聯(lián)運是指什么？
《合同法》中所稱的多式聯(lián)運合同，是指多式聯(lián)運經(jīng)營人以兩種以上的不同運輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費的合同?？梢娨詢煞N以上的不同運輸方式進(jìn)行運輸是多式聯(lián)運合同區(qū)別于傳統(tǒng)運輸合同的最大特征。
例如：在一個海陸空的聯(lián)運業(yè)務(wù)中，多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人簽訂多式聯(lián)運合同，收取海陸空的全程運費，然后聯(lián)運經(jīng)營人與海上運輸區(qū)段的承運人、陸路運輸區(qū)段的承運人、航空運輸區(qū)段的承運人分別訂立運輸合同。多式聯(lián)運經(jīng)營人就貨物運輸?shù)娜滔蛲羞\人和收貨人負(fù)責(zé)，各個運輸段的運輸人就該運輸段對多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)。
