【簡(jiǎn)介：】一、什么是危險(xiǎn)品事件？危險(xiǎn)品事件有（1）死亡30人以上，或中毒（重傷）100人以上； （2）因環(huán)境事件需疏散、轉(zhuǎn)移群眾5萬(wàn)人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上； （3）區(qū)

一、什么是危險(xiǎn)品事件？

危險(xiǎn)品事件有（1）死亡30人以上，或中毒（重傷）100人以上；               

（2）因環(huán)境事件需疏散、轉(zhuǎn)移群眾5萬(wàn)人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上；               

（3）區(qū)域生態(tài)功能嚴(yán)重喪失或?yàn)l危物種生存環(huán)境遭到嚴(yán)重污染，或因環(huán)境污染使當(dāng)?shù)卣５慕?jīng)濟(jì)、社會(huì)活動(dòng)受到嚴(yán)重影響；               

（4）因環(huán)境污染使當(dāng)?shù)卣５慕?jīng)濟(jì)、社會(huì)活動(dòng)受到嚴(yán)重影響；               

（5）利用放射性物質(zhì)進(jìn)行人為破壞事件，或1、2類放射源失控造成大范圍嚴(yán)重輻射污染后果；               

（6）因環(huán)境污染造成重要城市主要水源地取水中斷的污染事故；               

（7）因危險(xiǎn)化學(xué)品（含劇毒品）生產(chǎn)和貯運(yùn)中發(fā)生泄漏，嚴(yán)重影響人民群眾生產(chǎn)、生活的污染事故；               

二、哪些貨物在航空運(yùn)輸中屬于危險(xiǎn)品？

可以攜帶的物品 頭等艙乘客可隨身攜帶兩件小件物品，公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙乘客只能隨身攜帶一件物品，總重量五公斤為限，每件體積不超過(guò)20×40×55厘米。超過(guò)上述件數(shù)、重量或體積限制，不能自行帶入飛機(jī)客艙內(nèi)。 免費(fèi)行李額 每一全票或半票旅客免費(fèi)交運(yùn)行李額，頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤。持嬰兒票的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。 不準(zhǔn)行為行李運(yùn)輸?shù)奈锲?旅客不得在交運(yùn)行李或隨身攜帶物品內(nèi)夾帶武器、易燃、易爆、腐蝕、有毒、放射性等危險(xiǎn)物品及政府規(guī)定的禁運(yùn)物品。不得攜帶小動(dòng)物及其他妨礙公共衛(wèi)生、秩序和容易損壞飛機(jī)、污染環(huán)境的物品。 不準(zhǔn)在交運(yùn)行李內(nèi)夾帶的物品 機(jī)密文件、保密資料、技術(shù)資料、外交信袋、證券、貨幣、易碎物品、流質(zhì)物品、貴重物品（如金銀、首飾、手表、照相機(jī)等）。 航空禁運(yùn)品：

1、威脅航空飛行安全的物品，指在航空運(yùn)輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或?qū)ω?cái)產(chǎn)造成損害的物品或物質(zhì)。 主要有以下幾類： A、爆炸品：如煙花爆竹、起爆引信等； B、氣體：如壓縮氣體、干冰、滅火器、蓄氣筒(無(wú)排放裝置，不能再充氣的)、救生器(可自動(dòng)膨脹的)等； C、易燃液體：如油漆、汽油、酒精類、機(jī)油、樟腦油、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)液、松節(jié)油、天拿水、膠水、香水等； D、易燃固體：自燃物質(zhì)，遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì)，如活性碳、鈦粉、椰肉干、蓖麻制品、橡膠碎屑、安全火柴(盒擦的或片擦的)、干燥的白磷、干燥的黃磷、鎂粉等； E、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物：如高錳酸鉀； F、毒性和傳染性物品：如農(nóng)藥、鋰電池、催淚彈等； G、放射性物質(zhì)； H、腐蝕品：如蓄電池、堿性的電池液。 I、未加消磁防護(hù)包裝的磁鐵、磁鋼等含強(qiáng)磁的制品。

2、任何藥品。

3、其它航空禁運(yùn)品，如：粉末狀物品 (不論何種顏色) 、液體（不論使用何種包裝）、外包裝有危險(xiǎn)標(biāo)志的貨品、沒(méi)有國(guó)家音像出版社證明的音像制品（含CD、VCD）、刀具、榴蓮、帶氣火機(jī)、涉及“武器”和“槍支”概念的任何貨品（含玩具）等。

三、危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸中承運(yùn)人責(zé)任？

承運(yùn)人的責(zé)任有以下幾項(xiàng)：

(1)全面執(zhí)行國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)品航空安全運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》或者國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)品規(guī)則》的規(guī)定。

(2)嚴(yán)格遵守民航總局及其他政府主管部門關(guān)于航空運(yùn)輸危險(xiǎn)物品或者物質(zhì)的管理規(guī)定。

(3)正確地收運(yùn)貨物。

(4)使用危險(xiǎn)品檢查單對(duì)托運(yùn)人填寫的申報(bào)單和托運(yùn)的貨物進(jìn)行全面的檢查。

(5)正確地倉(cāng)儲(chǔ)和操作。

(6)正確地裝卸飛機(jī)。

(7)發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事件或者事故時(shí)，向政府主管部門報(bào)告。

(8)及時(shí)通知收貨人提取貨物。

(9)發(fā)生危險(xiǎn)物品或者物質(zhì)事件或者事故時(shí)采取應(yīng)急措施正確地進(jìn)行處理。

(10)保存運(yùn)輸記錄。根據(jù)民航總局《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將托運(yùn)危險(xiǎn)貨物的文件如“托運(yùn)人危險(xiǎn)品申報(bào)單”、航空貨運(yùn)單、向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申報(bào)的文件和“貨物運(yùn)輸條件鑒定書”等至少保存12個(gè)月。

(11)對(duì)有關(guān)貨運(yùn)人員和代理人進(jìn)行培訓(xùn)。

四、危險(xiǎn)品事件上報(bào)分為哪幾種？

危險(xiǎn)品事件報(bào)告分為非緊急事件報(bào)告和緊急事件報(bào)告。

緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后12小時(shí)內(nèi)，按規(guī)范如實(shí)填報(bào)安全信息報(bào)告表。

非緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位，應(yīng)當(dāng)參照事件樣例在事發(fā)后48小時(shí)內(nèi)，按規(guī)范如實(shí)填報(bào)安全信息報(bào)告表。

五、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？

航空運(yùn)輸特點(diǎn)

一、運(yùn)送速度快從航空業(yè)誕生之日起,航空運(yùn)輸就以快速而著稱。到目前為止,飛機(jī)仍然是最快捷的交通工具,快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間,對(duì)于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品;時(shí)效性、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)刊、節(jié)令性商品;搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸,這一特點(diǎn)顯得尤為突出。當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的行情即刻做出反應(yīng),迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng),獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

二、不受地面條件影響,深入內(nèi)陸地區(qū)航空運(yùn)輸利用天空這一自然通道,不受地理?xiàng)l件的限制。

三、安全、準(zhǔn)確與其他運(yùn)輸方式比航空運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高。

四、節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用由于采用航空運(yùn)輸方式。

六、公共航空運(yùn)輸作用？

通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、航空科研和探險(xiǎn)、航空體育運(yùn)動(dòng)及飛行訓(xùn)練等領(lǐng)域提供航空活動(dòng)，甚至完成許多以前無(wú)法進(jìn)行的工程，如海上采油。

公共航空運(yùn)輸以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)，在運(yùn)輸量方面和其他運(yùn)輸方式比較少，但由于快速、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)哪芰案咝б?，航空運(yùn)輸在總產(chǎn)值上的排名不斷提升，在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中和國(guó)際交往上發(fā)揮著不可替代的、越來(lái)越大的作用。

七、航空運(yùn)輸怎樣取貨？

1.您在辦理航空貨運(yùn)托運(yùn)或貨物提取手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供托運(yùn)人、收貨人和經(jīng)辦人的有效身份證件，聯(lián)系電話以及政府規(guī)定和航空貨運(yùn)所必需的證明文件。當(dāng)您填寫“貨物托運(yùn)書”時(shí)，請(qǐng)?zhí)貏e注意每一票貨物的“始發(fā)站”和“目的站”是唯一的，“收貨人”（自然人或法人）必須是全名，并且與有效身份證件或單位公章相符。

2.一旦貨物收運(yùn)后，您不能要求將每一份“航空快遞單”中列明的全部貨物作部分變更運(yùn)輸。必要時(shí)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，物流公司和機(jī)場(chǎng)安檢可能對(duì)您的貨物開(kāi)箱檢查。

3.物流公司會(huì)用手機(jī)短信平臺(tái)通知您的貨物所搭載的航班和提貨單號(hào)及機(jī)場(chǎng)提貨聯(lián)系電話。您在查詢貨物時(shí)，請(qǐng)務(wù)必提供“航空貨運(yùn)單”的后8位數(shù)號(hào)碼（位于“航空貨運(yùn)單”的右上角、左下角和右下角）。如有疑問(wèn)請(qǐng)立即至電所合作的物流公司查詢。

4．貨到目的地機(jī)場(chǎng)之后，機(jī)場(chǎng)工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)大概需要2-3個(gè)小時(shí)不等，所以一般航班到達(dá)目的地之后，都不能立即到機(jī)場(chǎng)提到貨，必須晚2-3個(gè)小時(shí)才能提貨。

5．所有客戶去機(jī)場(chǎng)自提貨物，必須攜帶收件人本人有效身份證件，而且都需付機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)，這一部分費(fèi)用都由航空公司收取，因?yàn)榭者\(yùn)的貨都由航空公司的機(jī)場(chǎng)工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的。如果您的貨物超大、超重，請(qǐng)您提供必要的裝卸設(shè)備和裝卸人員。

6.到付款客戶，只能到代理倉(cāng)庫(kù)提貨，不能到機(jī)場(chǎng)提貨，所以提貨時(shí)間會(huì)晚1個(gè)小時(shí)左右。

7.現(xiàn)付款客戶，可以到機(jī)場(chǎng)自提，可以節(jié)約提貨時(shí)間和機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)。

八、聚氨酯密封膠是不是屬于危險(xiǎn)品或易燃品?產(chǎn)品能否通過(guò)航空運(yùn)輸？

聚氨酯密封膠雖然屬于化工產(chǎn)品，按照IATA危險(xiǎn)品規(guī)則（DGR）檢驗(yàn)依據(jù)，經(jīng)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)表明，聚氨酯密封膠屬于非爆炸品、不屬于易燃品，產(chǎn)品無(wú)危險(xiǎn)性； 常規(guī)航空旅行中連飲用水都屬于禁止攜帶，因航空運(yùn)輸本身安全考慮，在航空貨運(yùn)中把大部分的化工產(chǎn)品，如液體、管狀等產(chǎn)品屬于禁止運(yùn)輸，聚氨酯密封膠一般不通過(guò)航空運(yùn)輸，都以陸運(yùn)和海運(yùn)的方式比較多。

九、航空運(yùn)輸專業(yè)是什么？

也就是空中物流和運(yùn)輸裝卸，服務(wù)禮儀，外語(yǔ)等

十、航空運(yùn)輸?shù)难芯糠椒ǎ?/h2>

航空運(yùn)輸方法是利用飛機(jī)、飛艇等航空器運(yùn)送人員、物資、郵件的運(yùn)輸方法。常用的航空器是噴氣式飛機(jī)和直升機(jī)。噴氣機(jī)的時(shí)速已超過(guò)1000公里，航程加大到遠(yuǎn)程國(guó)際、洲際，再加上修建機(jī)場(chǎng)比修筑鐵路、公路占地少、投資省，使航空運(yùn)輸業(yè)有較大的發(fā)展。

為適應(yīng)航空運(yùn)輸量的增加和航線網(wǎng)的加密，經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化是關(guān)鍵的一環(huán)。

各航空港、航路和空中交通管制機(jī)構(gòu)除配備有完善、先進(jìn)的通信、導(dǎo)航設(shè)施外，還必須組織好空中交通管制，以保證飛行安全和提高航線的容納量。