【簡介：】一、波音737和國產飛機C919誰貴？c919和波音737是相同的飛機，C919最大起飛重量77噸，波音737型號十多個，最大起飛重量從49噸到85噸不等。C919比波音737-700以下的型號都大，但是比波

一、波音737和國產飛機C919誰貴？

c919和波音737是相同的飛機，C919最大起飛重量77噸，波音737型號十多個，最大起飛重量從49噸到85噸不等。C919比波音737-700以下的型號都大，但是比波音737-800、波音737-900要小。據(jù)新華社2017年5月5日報道，我國首款國際主流水準的國產大型客機C919，于2017年5月5日14時許在上海浦東國際機場首飛。C919首飛持續(xù)1個多小時，飛機巡航高度約為3000米，巡航速度約為300公里/小時。首飛任務完成后，飛機還將降落在上海浦東國際機場。

二、c919 737 max 區(qū)別？

C-919是目前世界最先進的單通道干線客機，主要性能指標要比波音737MAX高一點點。目前波音飛機中和C919客機處于同一級別的客機就是最近備受質疑的波音737MAX-8客機。和波音737MAX-8客機相比，C919客機機身更大，乘客座位空間更大，乘坐舒適性更佳。在航電系統(tǒng)和發(fā)動機等方面，C919客機都是采用國際先進且成熟的產品技術，不會存在缺陷的問題。

特別是在發(fā)動機方面，C919使用的LEAP-1C發(fā)動機性能還要優(yōu)于波音737MAX-8客機的LEAP-1B發(fā)動機?？偟膩碚f，C919在和波音737MAX系列客機進行對比競爭時還是不落下風的。

三、波音737 c919油耗？

C919ER為0.0187/公斤/座/公里，B737MAX為0.0163公斤/座/公里。

座公里油耗C919ER為0.0187/公斤/座/公里，B737MAX為0.0163公斤/座/公里，A320NEO為0.0162公斤/座/公里, C919ER的燃油消耗率在三者中是最高的。

四、c919和737參數(shù)對比？

       C919和波音737max相比C919是后期之秀，品牌知名度來說目前還是波音737max更有優(yōu)勢，兩款飛機一些主要參數(shù)對比如下：

機型 最大起飛載重 巡航速度 巡航距離（千米） 最大載客量    

C919 72.5~77.3 0.785馬赫 4075~5555 190    

波音737MAX 72.3~88.3噸 0.79馬赫 6658~7038 180

五、c919比737便宜多少？

貴3000萬美元

國產大飛機C919的售價將近一億美元，而現(xiàn)在美國的波音737大概也就賣7000萬美元，兩者之間的價格差距到底在哪里呢？

毫無疑問，這樣表面上看上去，兩架飛機的直接價格差是3000萬美元，這當然是一筆很大的數(shù)。這樣簡單算的話，買2架大飛機C919的錢基本上可以買3架波音737了?？瓷先ノ覀兊腃919似乎確實是挺貴的，買的話也是劃不來的。

但問題的核心不在這里，問題的核心在于我們的C919是剛剛面市，完全是一個嶄新的事物，這個時候價格比較貴也并不是不能理解的事。

假以時日，等我們的C919大飛機的銷量也達到現(xiàn)在的波音737的銷量的時候，我敢保證，C919的價格一定會比波音737更便宜，這是毫無疑問的事。

六、C919和波音737哪個大？

波音737大一點。

由于C919設計相對較晚，所以采用的新技術明顯要比波音737和空客A320多一些。對于航空公司來說運營、維護成本都會更低，利潤可以做到最大化。

另一方面，據(jù)新京報的報道，有專家分析認為，C919上市定價或每架五千萬美元。作為對比，波音737的目錄價格是每架9000萬美元。對于航空公司來說，類似座位數(shù)的飛機能夠節(jié)省近一半的采購開支，意味著運營成本也能低很多。

七、c919國產率？

C919大飛機綜合國產化率達60%。從推進國產替代路徑的角度來看，當前C919中的機體結構的國產化率最高，機體部件（機頭、機身、機翼等）主要由國內供應商承制，機載設備（航電系統(tǒng)、機電系統(tǒng)）以合資為主，發(fā)動機仍依賴進口。

C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。

國產大飛機選擇供應商的標準是一定的，在符合相同市場標準的情況下，肯定是優(yōu)先選擇本土供應商。不論是從成本、未來量產及供給的角度，還是放大到供應鏈穩(wěn)定的角度，對國產C919都有很大助益，更主要的是拉動大飛機制造的完整產業(yè)鏈。剩余的非國產化部分需要境外廠商供貨，如大型航空發(fā)動機、重要的航電等，恰恰是我國航空制造業(yè)或大飛機產業(yè)鏈相關企業(yè)需要重點努力之處。

八、波音737和c919對比？

波音737和c919可以從造價，飛機的性能，舒適度三方面進行對比。

在造價上，C919的售價將近1億美元，但波音737僅賣7000萬美元。

在飛機的性能方面，C919具備有一定的優(yōu)勢，目前C919所具備的性能主要介于波音737-700和737MAX8之間。

在舒適度上，C919的體驗感明顯要比波音好，且舒適度更高。目前C919的座位數(shù)量為168座，座位數(shù)量已達到大客機的標準。

九、c919全國產嗎？

是的，C919飛機是全國自主研發(fā)的。

 1. C919是中國航空工業(yè)集團公司自主設計和研發(fā)的國產民用大型噴氣式客機，因此C919飛機絕對是全國自主研發(fā)的。

2. C919飛機的設計制造涉及諸多技術領域，需要大量的技術力量和資金投入才能完成，這也是C919能夠成為全國自主研發(fā)的代表之一的原因。

3. 與其他國家生產商合作研發(fā)的飛機不同， C919完全采用國產技術和正版軟件研發(fā)，體現(xiàn)了中國在科技領域的強大實力，這也意味著中國飛機制造業(yè)走上了規(guī)模化、高端化和國際化之路。

十、c919國產大型客機？

C919飛機，全稱COMAC919，是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。已經完成立項論證、可行性論證、預發(fā)展階段工作，轉入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線。累計28家客戶815架訂單。[60]性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛。[1]

2022年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。[47][48]7月25日，六架國產大型客機C919試飛機圓滿完成全部試飛任務。[58]8月1日，中國商飛宣布，國產大飛機C919完成取證試飛[59]。9月7日，國產大飛機C919首次試飛合肥新橋機場[62]。9月13日，C919國產大飛機首次飛抵北京首都國際機場[64]9月29日，C919飛機獲頒型號合格證。[65]10月，市場監(jiān)管總局正式批準依托中國商用飛機有限責任公司成立國家商用飛機產業(yè)計量測試中心。 [74]

2022年11月，國產大飛機C919在第十四屆中國國際航空航天博覽會上收獲300架新訂單，分別來自于國銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租七家租賃公司。