【簡介：】一、國產(chǎn)飛機(jī)c919正式運(yùn)營是哪一天？國產(chǎn)飛機(jī)C919正式運(yùn)營的日期尚未確定。因為C919是中國自主研發(fā)的民用大型客機(jī)，在進(jìn)行了多次試飛和驗證后，目前仍在完善和優(yōu)化，正在等待相關(guān)部
一、國產(chǎn)飛機(jī)c919正式運(yùn)營是哪一天？
國產(chǎn)飛機(jī)C919正式運(yùn)營的日期尚未確定。因為C919是中國自主研發(fā)的民用大型客機(jī)，在進(jìn)行了多次試飛和驗證后，目前仍在完善和優(yōu)化，正在等待相關(guān)部門的審批和認(rèn)證。而這個過程需要經(jīng)過嚴(yán)格的安全評估和測試，確保C919符合民航局和其他國際航空組織的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，并且達(dá)到商業(yè)運(yùn)營的要求。預(yù)計C919將在2021年獲得適航證，并開始投入商業(yè)運(yùn)營。屆時，這款國產(chǎn)客機(jī)將在全球范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)營，成為中國航空工業(yè)自主研發(fā)的一項重要成果，也將提高中國在全球航空市場的地位和影響力。
二、c919正式運(yùn)營時間？
沒有確定。因為一架民航客機(jī)從首飛到交付客戶使用，還需要經(jīng)過多項審查，取得很多種資格認(rèn)證。包括：生產(chǎn)許可證、型號合格證、型號認(rèn)可證、適航證等。
其中，適航審查是重要的一個環(huán)節(jié)。適航審查是政府對新型號飛機(jī)按照適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的審查，是通過對航空器安全性設(shè)計的批準(zhǔn)，來履行對公眾安全負(fù)責(zé)職責(zé)的一種政府監(jiān)管制度。通過審查后，政府將頒發(fā)“型號合格證”，表示此款飛機(jī)的安全性設(shè)計符合適航標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的“最低安全性要求”。
三、中國國產(chǎn)大飛機(jī)c919在國內(nèi)運(yùn)營了嗎？
2021年3月1日，中國東方航空集團(tuán)有限公司與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海正式簽署了C919大型客機(jī)購機(jī)合同，這也是國產(chǎn)大飛機(jī)C919在全球的首個正式購機(jī)合同，東航將成為全球首家運(yùn)營C919大型客機(jī)的航空公司。
按照雙方簽署的C919大型客機(jī)購機(jī)合同，東航首批引進(jìn)5架C919大型客機(jī)，力爭年內(nèi)交付首架，將以上海為主要基地，投入上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，帶來國產(chǎn)大飛機(jī)的“全新體驗”，屆時旅客將充分體驗到國產(chǎn)民機(jī)的安全運(yùn)行品質(zhì)和先進(jìn)設(shè)計。
此次雙方簽署C919大型客機(jī)購機(jī)合同是東航繼成功組建一二三航空公司運(yùn)營國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)之后，在“十四五”開局之年，以C919大型客機(jī)全球首發(fā)用戶的“先行者”姿態(tài)，在國產(chǎn)民機(jī)的引進(jìn)與商業(yè)運(yùn)營上邁出的“重要一步”。
C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線。2017年5月5日成功首飛。
四、c919飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營時間？
C919商業(yè)飛行時間預(yù)計在明年一季度！目前C919還在等待取證階段，預(yù)計今年年底前會取得型號合格證、適航證，并交付東方航空！交付東航后正式投入運(yùn)行商用還需要適應(yīng)了解國產(chǎn)機(jī)型的性能等！目前市場普遍預(yù)期明年就能坐上國產(chǎn)大飛機(jī)了！
五、國產(chǎn)c919飛機(jī)時速？
國產(chǎn)C919客機(jī)的最大使用速度為0.82-0.84馬赫,巡航速度為0.7-0.84馬赫。
C919客機(jī)屬中短途商用機(jī)，實(shí)際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，最大航程為5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時。
2017年12月17日，在第一架C919一飛沖天后僅半年多時間里，中國第二架自主生產(chǎn)的C919客機(jī)在上海試飛。
2018年2月6日，在新加坡航空展上，中國宣布2021年交付首架C919。
C919機(jī)翼有36米長，除了裝有起落架之外，還能儲存燃油，加起來共能容納186386升燃油。
C919采用了雙側(cè)桿正桿飛行控制系統(tǒng)，其特色在于采用兩種不同構(gòu)型的4個獨(dú)立主飛行控制系統(tǒng)。
其中包括兩個常規(guī)液壓動作系統(tǒng)和兩個電-液動作系統(tǒng)。
C919采用電-液動作系統(tǒng)使其在動力資源上具備更大的靈活性，增加了冗余性，提高了安全性能。
C919屬于 中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)，在中國飛機(jī)史上自然是大飛機(jī)，但在當(dāng)代世界客機(jī)史上屬于中型客機(jī)。
C919還只是單通道飛機(jī)，在如今飛機(jī)越造越大，尤其是空中客車A380那樣的巨無霸問世后，嚴(yán)格意義上，一般雙通道、載客300人左右的飛機(jī)才被稱為“大客機(jī)
六、國產(chǎn)大飛機(jī)C919參數(shù)？
國產(chǎn)大飛機(jī)C919的參數(shù)是：長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm
其他參數(shù)
C919飛機(jī)混合級載客能力：158座，
全經(jīng)濟(jì)級載客能力：168座，
排距：32in
C919飛機(jī)的主要尺寸：長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm
C919飛機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)配置和標(biāo)準(zhǔn)旅客商載下基本型航程為：4075公里（2200海里）
增大航程型航程為：5 555公里（3000海里）
C919飛機(jī)巡航速度：0.78~0.8馬赫
C919飛機(jī)進(jìn)場速度：小于135節(jié)
C919飛機(jī)初始巡航高度：不低于10668米（35 000英尺）
C919飛機(jī)在ISA+10°C、標(biāo)準(zhǔn)商載、1 481公里（800海里）航段起飛重量、防冰關(guān)閉條件下，單發(fā)巡航高度不低于：6096米（20 000英尺）。
C919飛機(jī)基本航程型，起飛場長：不大于2 000米（6 561英尺）（SL，ISA，MTOW）
增大航程型，起飛場長：不大于2 200米（7 200英尺）（SL，ISA，MTOW）
C919飛機(jī)著陸場長：不大于1600米（5,200英尺）（SL, ISA, MLW）
C919飛機(jī)最大商載：不低于20500千克（45 200磅）
最大起飛重量： 72,500kg 77,300kg
最大著陸重量 ：66,600kg 66,600kg
最大燃油重量： 19,560kg 19,560kg
最大商載 ：20,500kg 20,500kg
標(biāo)準(zhǔn)商載 ：15,920kg 15,920kg
使用空機(jī)重量 ：42,100kg 42,100kg
七、c919飛機(jī)是國產(chǎn)嗎？
是國產(chǎn)的。因為C919飛機(jī)是由中國商飛自主研發(fā)生產(chǎn)的一款商用飛機(jī)，全部零部件都在中國制造，且首飛成功后已經(jīng)開始交付，可以說是完全國產(chǎn)化了。此外，中國商飛還有計劃研發(fā)更多民用飛機(jī)型號，推進(jìn)國產(chǎn)化發(fā)展。C919飛機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)不僅代表了中國民用航空產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，也是中國制造實(shí)現(xiàn)高端制造的一個重要里程碑。隨著國際市場競爭的加劇，中國的民用航空產(chǎn)業(yè)也將面臨更大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。而C919飛機(jī)的成功交付，也標(biāo)志著中國民用航空產(chǎn)業(yè)向著更高水平和更加國際化的方向邁進(jìn)。
八、c919國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)地？
生產(chǎn)基地為中國上海。
C919，全稱COMAC919，COMAC是C919的主制造商中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的英文名稱簡寫。
C919飛機(jī)是中國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有中國完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立于2008年，總部設(shè)在上海，是實(shí)施國家大飛機(jī)重大專項中大型客機(jī)項目的主體，員工8300多人，確定了“一個總部，六大中心”的布局。設(shè)計研發(fā)中心承擔(dān)了我國首次自主研制的C919客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)的工程設(shè)計任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任
九、c919國產(chǎn)大飛機(jī)介紹？
C919是我國按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)，今年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證），11月29日取得中國民航局生產(chǎn)許可證（PC證）。座級158-192座，航程4075-5555公里。
十、C919國產(chǎn)大飛機(jī)是全部國產(chǎn)嗎？
919大飛機(jī)的發(fā)動機(jī)不是中國制造。
C919飛機(jī)的發(fā)動機(jī)是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團(tuán)合作研制的。C919飛機(jī)發(fā)動機(jī)型號為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動機(jī)。2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機(jī)動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機(jī)作為C919大型客機(jī)的啟動動力裝置。2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機(jī)交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。
