【簡(jiǎn)介：】一、民航飛機(jī)空難的幾率是多少？一、依據(jù)主流網(wǎng)站的信息：對(duì)于世界各國(guó)民航（客運(yùn)、貨運(yùn)）飛機(jī)發(fā)生空難的幾率是470萬(wàn)分之一。2根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)數(shù)據(jù)（1993－2012年），世界78家主要航空公司發(fā)生一
一、民航飛機(jī)空難的幾率是多少？
一、依據(jù)主流網(wǎng)站的信息：對(duì)于世界各國(guó)民航（客運(yùn)、貨運(yùn)）飛機(jī)發(fā)生空難的幾率是470萬(wàn)分之一。2根據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)數(shù)據(jù)（1993－2012年），世界78家主要航空公司發(fā)生一次空難的概率是1：4700000。這意味著一年發(fā)生3次空難的可能性為1.03億分之一。3
2001年－2005年期間，我國(guó)民航發(fā)生重大以及以上事故率是：百萬(wàn)飛行小時(shí)低于0.74；2006年－2010年期間，我國(guó)民航發(fā)生重大以及以上事故率是：百萬(wàn)飛行小時(shí)低于0.3；實(shí)現(xiàn)了《中國(guó)民用航空安全規(guī)劃綱要（20012010）》的安全目標(biāo)。4據(jù)2000年12月18日中國(guó)民航總局頒布的《中國(guó)民用航空安全規(guī)劃綱要（20012010）》，中國(guó)民航（客運(yùn)、貨運(yùn)）飛機(jī)發(fā)生空難的幾率是100萬(wàn)分之1.45，是航空發(fā)達(dá)國(guó)家（0.557次／百萬(wàn)架次）的4.4倍。
二、中國(guó)空難發(fā)生率？
中國(guó)客運(yùn)航班，在世界以安全著稱(chēng)，空難發(fā)生率極低，以幾萬(wàn)分之一，甚至十萬(wàn)分之一的機(jī)率發(fā)生。既使發(fā)生，有時(shí)也會(huì)在機(jī)長(zhǎng)，機(jī)組的全力挽救下安全著陸。
三、中國(guó)空難的發(fā)生概率是多少？
空難事故以每百萬(wàn)起飛次數(shù)來(lái)計(jì)，則 全中國(guó)的平均值是0.9次，
四、中國(guó)發(fā)生過(guò)哪些空難？
2000年5月22日，湖南省長(zhǎng)沙市一架隸屬于遠(yuǎn)大空調(diào)有限公司的貝爾206b型直升飛機(jī)墜入湘江，造成包括飛行員在內(nèi)的兩人死亡，三人受傷
五、中國(guó)最好的民航客機(jī)？
截止目前，中國(guó)最新型的民航客機(jī)是中國(guó)南方航空公司的空客A380-800，原定在2007年交付使用，可惜該飛機(jī)已經(jīng)延期至2009年交付。
除此之外，還有六家航空公司擁有波音公司最新型的波音787系列的波音7E7型。
補(bǔ)充答案：
中國(guó)南方航空公司在空客A380正式試飛的第10天（2005年1月28日），就向空客公司下了訂單，訂購(gòu)了5架空客A380-800型民航客機(jī)。
六、中國(guó)航空發(fā)生空難的機(jī)率以及世界空難發(fā)生機(jī)率？
根據(jù)《中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃（2011年至2015年）》
在十一五期間（2005~2010），中國(guó)民航共完成運(yùn)輸飛行2033萬(wàn)小時(shí)，發(fā)生重大事故1起，百萬(wàn)小時(shí)率為0.05。而十五期間為0.19，按照規(guī)劃，十二五期間應(yīng)低于0.20。
我又查了一下，中國(guó)的航空事故率的十年累計(jì)為0.097，世界平均水平約為1.0。中國(guó)的安全水平在世界上算是頂尖水平，僅低于澳洲。
七、大連5·7空難的空難名單？
張崗 男 交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院
陳銀鋒 男 交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院
毛鎧 男 交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院
解成杰 男 交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院
韓敬東 男 交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院
黃義成 男 交通部海運(yùn)規(guī)劃局
靳九衛(wèi) 男 交通部
唐應(yīng)榮 交通部
蓋立民 男 交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院
王磊男 交通部水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院
李春瑜 男 大連
李永志 男 大連
郭占華 女 大連
許德庫(kù) 男 開(kāi)發(fā)區(qū)招商局
楊希學(xué) 男 開(kāi)發(fā)區(qū)招商局
宋日新 男 開(kāi)發(fā)區(qū)招商局
陳鎧 男 開(kāi)發(fā)區(qū)招商局
李時(shí)佗 男 大連
張小楠 女 大連
張維漢 男 大連
譚嘉祺 男(兒童) 張小楠之子
陳明 女 大連
冉宇澈 兒童 陳明孩子
崔秀麗 女 大連
崔珂 男 大連
崔秀珍 女 大連海事大學(xué)
曲曉鐵 男 黑龍江濱縣濱西鎮(zhèn)
賀瑞新 女 黑龍江濱縣濱西鎮(zhèn)
曲曉紅 女 吉林省琿春市
李強(qiáng) 男 北京航空航天大學(xué)
曾令玉 女 營(yíng)口
申平崗 男 大連醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院
申華 兒童 申平崗孩子
劉美娜 女 大連
張學(xué)志 女 大連
林淑香 女 大連市
李俊鳳 女 大連
王慶東 男 大連
張延家 男 大連
張豐儀 兒童 張延家之女
王寅虎 男 大連
于文國(guó) 男 大連
金毅 女 大連
魏萊 大連
徐燕 女 北京
陳嵐 女 成都
王文紅 女 南京
郝金盛 女 大連
聞紅 女 大連
鞠紅旗 男 大連
滕云 大連
楊廣柱 男 北京
李巖峰 女 北京
楊凌波 男 中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司副總經(jīng)理
李燕兵 男 北京
楊文新 男 湖北省武漢市
管戰(zhàn)勝 男 北京
李紹維 男 大連
喻興旭 女 大連
杜宇微 女 大連
鄭二闖 男 大連
林菊 女 中國(guó)鋼鐵工貿(mào)集團(tuán)國(guó)際貨運(yùn)遼寧公司；
谷國(guó)林 男 中國(guó)冶金大連公司
李朝 男 河北保定
梁潔 女 河北保定
王冬 女 吉林長(zhǎng)春
孫敏娟 女 河北省涿州
雷立東 男 中海航公司大連分公司
于岳偉 大連日立電視公司
王鋒 男 北京
WANG／SIHANG MS，女 中國(guó)留日學(xué)生
蘇科 男 河北省涿州
楊元金 男 武漢市
宋光華 女 大連
夏濱 女 北京
姜萊 女 大連
關(guān)迪 赴新加坡留學(xué)生 大連
劉琪 男 北京
劉暢 女 大連
陳軍 男 大連建筑設(shè)計(jì)院
彭榮 女 大連
潘峰 男 大連
馬曉路 女 沈陽(yáng)
唐麗娜 女 大連
楊昆峰 男 大連 國(guó)家女足教練
胡旦夫 男 大連
劉福堂 男 北京
張錫斌 男 北京理工大學(xué)
田鑫男留日學(xué)生
劉德安 男 大連
邵成志 男 烏魯木齊
田豐 男 大連
李利 女 湖北省武漢
鄭洪
張丕林
張韻雯 女 港龍航空駐大連地區(qū)首席代表
此外，日本國(guó)籍乘客有：
1、YONEMQRU／CHIYORI 女 橫濱
2、IMOTO／KOSUKE 男
3、NAGAI／JQJI 男
韓國(guó)國(guó)籍乘客有：
KIM／SEONG WOO
印度國(guó)籍乘客有：
KOLEY／RAJKUMAR 男
新加坡國(guó)籍乘客有：
CHONG／YEW KEONG 男
法國(guó)國(guó)籍乘客有：
LAURENCE／FARGET 女 法國(guó)新聞社駐大連辦事處記者
八、中國(guó)民航的性質(zhì)？
中國(guó)民用航空總局，是主管全國(guó)民航事務(wù)的中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院原有直屬機(jī)構(gòu)，中國(guó)民用航空總局的前身為中國(guó)民用航空局。1993年4月19日，中國(guó)民用航空局改稱(chēng)中國(guó)民用航空總局。
2008年3月23日，根據(jù)十一屆全國(guó)人大一次會(huì)議審議通過(guò)的《國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案》，組建中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部。交通運(yùn)輸部整合了原交通部、原中國(guó)民用航空總局的職責(zé)以及原建設(shè)部指導(dǎo)城市客運(yùn)的職責(zé)，并負(fù)責(zé)管理國(guó)家郵政局和新組建的中國(guó)民用航空局。
九、中國(guó)飛得最快的民航客機(jī)？
空客 A350-900客機(jī)屬于雙發(fā)中型超長(zhǎng)程寬體客機(jī)，最大航程達(dá)15000公里，是一款速度更快、效率更高的機(jī)型。機(jī)身結(jié)構(gòu)大量應(yīng)用輕復(fù)合材料，降低燃油消耗的同時(shí)，提升運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，與國(guó)航“綠色營(yíng)運(yùn)、可持續(xù)發(fā)展”的理念相契合。同時(shí)，A350-900配備先進(jìn)的客艙空氣管理系統(tǒng)，能在不同的飛行階段帶來(lái)最佳的空氣動(dòng)力效率，實(shí)現(xiàn)客艙氣壓、溫度的實(shí)時(shí)調(diào)控以及空氣循環(huán)凈化，為旅客帶來(lái)更加安靜、愜意的飛行體驗(yàn)。
A350-900客機(jī)也是目前世界上正在運(yùn)營(yíng)的客機(jī)中，飛得最快的型號(hào)——13個(gè)小時(shí)的航程，用A350-900客機(jī)執(zhí)飛可以省下1小時(shí)左右的飛行時(shí)間。
十、中國(guó)坐飛機(jī)發(fā)生空難的幾率是多少？
空難事故以每百萬(wàn)起飛次數(shù)來(lái)計(jì)，則 全中國(guó)的平均值是0.9次，
