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1、中國南航公司一架波音747客機(jī)在飛行中被一架無人飛機(jī)撞擊起火是真的嗎


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本篇文章給大家談?wù)劇吨袊戏胶娇詹ㄒ?47》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國南航公司一架波音747客機(jī)在飛行中被一架無人飛機(jī)撞擊起火是真的嗎
• 2、南航有波音747的客機(jī)嗎？
• 3、中國南方航空飛機(jī)CZ6686,47C是什么座位
• 4、南航有沒有747的客機(jī)？
• 5、南方航空公司的波音747客機(jī)的飛行速度是多少？

中國南航公司一架波音747客機(jī)在飛行中被一架無人飛機(jī)撞擊起火是真的嗎

中國南航公司沒有發(fā)生過一架波音747客機(jī)在飛行中被一架無人飛機(jī)撞擊起火的事故。

中國南方航空集團(tuán)有限公司成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三 ；機(jī)隊規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。

擴(kuò)展資料：

南航主要設(shè)備

機(jī)務(wù)維修方面，旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫。南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)400余架，機(jī)隊規(guī)模躍居世界前六。

形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)150多個通航點，全面輻射亞洲全面輻射亞洲40多個通航點，鏈接歐美澳非洲的發(fā)達(dá)航線網(wǎng)絡(luò)，航線數(shù)量660多條，每天有1500至2000個航班穿梭于世界各地，每天投入市場的座位數(shù)可達(dá)20萬個。

通過與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球884個目的地，連接169個國家和地區(qū)，到達(dá)全球各主要城市。2010年，南航旅客運(yùn)輸量7646萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)32年居國內(nèi)各航空公司之首,。

是亞洲唯一進(jìn)入世界航空客運(yùn)前五強(qiáng)，國內(nèi)唯一連續(xù)6年進(jìn)入世界民航客運(yùn)前十強(qiáng)的航空公司。截至（2011年4月下旬），南航已累計安全飛行安全飛行803萬小時，連續(xù)保證了202個月的空防安全，安全運(yùn)輸旅客已累計超過6億人次。

南航有波音747的客機(jī)嗎？

截止到2020年1月10日，南航有波音747的客機(jī)。

中國南方航空集團(tuán)有限公司是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)400架。在亞洲地區(qū)主要與大韓航空公司及美國西北航空公司進(jìn)行全面的共享代碼的協(xié)議。

擴(kuò)展資料：

歷史沿革

中國南方航空集團(tuán)有限公司的業(yè)務(wù)最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國民航局在廣州設(shè)立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，并于1959年1月正式成立民航廣州管理局，負(fù)責(zé)中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。

1969年，民航廣州管理局組建運(yùn)輸服務(wù)隊，開始管理及調(diào)配自己的機(jī)隊。在改革開放前，一直實施半軍事化管理。

1984年，中國民航局進(jìn)行重組，將其業(yè)務(wù)部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國南方航空公司”，并于1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業(yè)務(wù)。

中國南方航空飛機(jī)CZ6686,47C是什么座位

中國南方航空飛機(jī)CZ6686，47C是經(jīng)濟(jì)艙座位中左側(cè)座位中靠過道的座位。

這趟航班使用的機(jī)型是波音737-800，是從上海浦東國際機(jī)場飛往?？诿捞m國際機(jī)場的一架航班。

座位圖如下：

擴(kuò)展資料：

737-800可以載客162-189名，在兩等級機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。此機(jī)型另有BBJ2行政專機(jī)型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-800機(jī)翼的設(shè)計采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。

參考資料來源：中國南方航空-機(jī)艙布局：B737-800

參考資料來源：百度百科-波音737-800

南航有沒有747的客機(jī)？

這是我第一次解答，如有錯誤請指正，蟹蟹！

南航，前身為中國民航廣州局。中國民航于1988年實行改革，將六個分局分為6大航空，并將所有中國民航的747劃為中國國際航空所有。

而后，南航自行購買兩架747作為貨運(yùn)機(jī)，但沒有購入客運(yùn)747。

四發(fā)客機(jī)的燃油效率遠(yuǎn)不如雙發(fā)機(jī)，成本較大。在南航成立后不久，雙發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)的出現(xiàn)（指B777），讓遠(yuǎn)程航行的成本更低。強(qiáng)勁的GE90使得南航開辟了第一條雙發(fā)跨太平洋航線。而當(dāng)時的寬體客機(jī)大抵是B747，MD11一類的（767實在太小），引擎不少于3個，這使得其燃油效率不如777，且當(dāng)時的772可以承擔(dān)747的任務(wù)，無必要再買747。

事實上，現(xiàn)CAAC對三大航空的寬體飛機(jī)購買數(shù)量也有限制。而南航正是三大航寬體機(jī)最少的。

南方航空公司的波音747客機(jī)的飛行速度是多少？

波音7474的設(shè)計巡航速度大約是940km／h。作為實際飛行，在正常情況下，不會超過940km／h。

中國南航公司沒有發(fā)生過一架波音747客機(jī)在飛行中被一架無人飛機(jī)撞擊起火的事故。

南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。

擴(kuò)展資料：

注意事項

目前南航是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最廣、年旅客運(yùn)輸量最多的航空公司，主要機(jī)型包括波音737、757、777和空中客車A300、A320等。

以波音飛機(jī)為主，包括68架波音737系列（其中35架為新一代波音737），28架波音757，10架波音777系列，2架波音747－400型貨機(jī)、12架麥道82、13架麥道90。

此外，還有6架空客300－600R，22架空客319，35架空客320，10架空客321，4架空客330，5架ATR72，6架ERJ145等。

參考資料來源：中國南方航空官網(wǎng)-機(jī)票查詢,機(jī)票預(yù)定,航班查詢

關(guān)于《中國南方航空波音747》的介紹到此就結(jié)束了。