【簡介：】本篇文章給大家談談《中國民用航空西北地區(qū)空中交通管理局》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民航局有哪些機構？
2、七大空管局所在地是哪些?
3、
本篇文章給大家談談《中國民用航空西北地區(qū)空中交通管理局》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國民航局有哪些機構？
中國民航局的機構設置包括內(nèi)設機構和直屬機構,
一、內(nèi)設機構包括：
1、綜合司
2、發(fā)展計劃司
3、國際司
4、航空器適航審定司
5、公安局
6、全國民航工會
7、航空安全辦公室
8、運輸司
9、飛行標準司
10、機場司
11、空管行業(yè)管理辦公室
12、財務司
13、人事科教司
14、政策法規(guī)司
15、直屬機關黨委
16、黨組紀檢組
17、離退休干部局
二、直屬機構包括：
1、中國民用航空華北地區(qū)管理局
2、中國民用航空東北地區(qū)管理局
3、中國民用航空中南地區(qū)管理局
4、中國民用航空華東地區(qū)管理局
5、中國民用航空西南地區(qū)管理局
6、中國民用航空西北地區(qū)管理局
7、中國民用航空新疆管理局
8、中國民用航空局空中交通管理局
9、中國民用航空局機關服務局
10、中國民航科學技術研究院
11、中國民航報社出版社
12、民航醫(yī)學中心（民航總醫(yī)院）
13、中國民航大學
14、中國民航飛行學院
15、中國民航管理干部學院
16、中國民用航空局清算中心
17、民航專業(yè)工程質量監(jiān)督總站
18、中國民用航空局民用航空醫(yī)學中心
19、中國民用航空局信息中心
20、中國民航局第二研究所
21、首都機場集團公司
22、中國民用航空局審計中心
23、中國民用航空局國際合作中心
擴展資料：
中國民航局的職責：
1、綜合管理民航行業(yè)航空安全信息，分析航空安全形勢，發(fā)布安全指令、通報，提出安全建議和措施。
2、按規(guī)定組織或參與民用航空器事故調查工作，指導民用航空器事故征候調查工作，監(jiān)督檢查安全建議落實情況。
3、指導民航行業(yè)安全教育培訓和安全科技研究應用工作。
4、監(jiān)督檢查民航行業(yè)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、指令以及安全工作部署的情況。
5、組織協(xié)調民航行業(yè)發(fā)展方針政策和重大問題的研究，提出民航行業(yè)發(fā)展的政策建議，組織起草民航行業(yè)發(fā)展綜合政策。
6、承辦民航企業(yè)和機場聯(lián)合、兼并、重組的審批和改制、融資的審核工作，受理民航企業(yè)、機場關于不公平競爭行為的投訴，維護民航企業(yè)、機場和公眾合法權益。
7、參與國家經(jīng)濟和社會、綜合交通、鐵路、公路、水運、特定區(qū)域、服務貿(mào)易、土地利用、環(huán)境保護、邊境區(qū)域合作等發(fā)展規(guī)劃的制定，并對城市、行業(yè)或地區(qū)發(fā)展規(guī)劃提出意見。
8、承辦局機關公務員的考試錄用、考核、任免、培訓、交流、工資、獎懲、退休、辭職、辭退等工作。組織民航地區(qū)行政機關實施國家公務員制度。負責局管駐外機構人員的選派工作。
參考資料來源：百度百科-中國民用航空局
七大空管局所在地是哪些?
七大空管局所在地分別是:
中南空管局：廣州
華東空管局：上海
華北空管局：北京
西北空管局：西安
東北空管局：沈陽
西南空管局：成都
新疆空管局：烏魯木齊
擴展資料
管理體系
1、中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局(站)三級管理；運行組織形式基本是區(qū)域管制、進近管制、機場管制為主線的三級空中交通服務體系。
2、中國民用航空局空中交通管理局領導管理民航七大地區(qū)空管局及其下屬的民航各空管單位，駐省會城市(直轄市)民航空管單位簡稱空中交通管理分局，其余民航空管單位均簡稱為空中交通管理站。
3、民航地區(qū)空管局為民航局空管局所屬事業(yè)單位，其機構規(guī)格相當于行政副司局級，實行企業(yè)化管理。
主要職責是：
1、擬定民航空管運行管理制度、標準、程序；
2、實施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設規(guī)劃；
3、組織協(xié)調全國航班時刻和空域容量等資源分配執(zhí)行工作；
4、組織協(xié)調全國民航空管系統(tǒng)建設；
5、提供全國民航空中交通管制和通信導航監(jiān)視、航行情報、航空氣象服務，監(jiān)控全國民航空管系統(tǒng)運行狀況，負責專機、重要飛行活動和民航航空器搜尋救援空管保障工作；
6、研究開發(fā)民航空管新技術，并組織推廣應用；領導管理各民航地區(qū)空管局，按照規(guī)定，負責直屬單位人事、工資、財務、建設項目、資產(chǎn)管理和信息統(tǒng)計等工作。
參考資料來源：百度百科-中國民用航空局空中交通管理局
川航3U8633備降事件經(jīng)過是怎么樣的？
2018年5月14日，川航3U8633航班在執(zhí)行重慶至拉薩飛行任務中，突發(fā)駕駛艙右風擋玻璃破裂脫落罕見險情。從故障突發(fā)到飛機安全著陸，機長劉傳健沉著冷靜，帶領8名機組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環(huán)境影響，以及儀表盤脫落等突發(fā)情況，科學完成了險情判斷、應急響應、旅客安撫等險情處置。
中國民用航空西南地區(qū)管理局、中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局、四川省機場集團有限公司等單位，緊急啟動應急預案，主動參與險情處置。通過各方密切配合，飛機成功備降成都雙流國際機場，確保了119名乘客和9名機組人員生命財產(chǎn)安全，創(chuàng)造了民航客運史上在極其艱難的緊急突發(fā)情況下成功處置險情的奇跡。
擴展資料
事件進展
2020年6月2日，中國民用航空安全信息系統(tǒng)正式公布了川航3U8633航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件調查報告（以下簡稱調查報告）。該事件的調查報告出爐，報告名為“航空器嚴重征候調查報告”，總共131頁6大章節(jié)。
根據(jù)調查結論，本次事件最大可能原因是：機右風擋封嚴可能破損，風擋內(nèi)部存在空腔，外部水汽滲入并存留于風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡后絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現(xiàn)潮濕環(huán)境下的持續(xù)電弧放電。電弧產(chǎn)生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內(nèi)外壓差從機身爆裂脫落。
參考資料來源：鳳凰網(wǎng)—川航3U8633航班備降成都事件調查報告出爐
參考資料來源：每日經(jīng)濟新聞—川航3U8633航班備降事件131頁調查報告
關于《中國民用航空西北地區(qū)空中交通管理局》的介紹到此就結束了。
