【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇俄n國(guó)飛機(jī)工業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)有哪五大航空


2、中國(guó)有哪些航空公司


3、2021年是航空工業(yè)成立多少年


4、

本篇文章給大家談?wù)劇俄n國(guó)飛機(jī)工業(yè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)有哪五大航空
• 2、中國(guó)有哪些航空公司
• 3、2021年是航空工業(yè)成立多少年
• 4、中國(guó)航空工業(yè)新能源投資有限公司怎么樣？
• 5、韓國(guó)空軍是怎樣發(fā)展的？
• 6、中國(guó)第二航空工業(yè)集團(tuán)和第一航空工業(yè)集團(tuán)比起來(lái)怎么樣？

中國(guó)有哪五大航空

中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司目前主要有17家，其中國(guó)企、央企12家，民營(yíng)3家，中外合資2家【不包括各航空公司衍生出的子公司或分公司】。

1、國(guó)航

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱“國(guó)航” ，英文名稱“Air China Limited”，簡(jiǎn)稱“Air China”，中國(guó)國(guó)際航空公司是中國(guó)唯一掛載國(guó)旗的航空公司。不僅提供國(guó)際、國(guó)內(nèi)的客貨運(yùn)輸服務(wù)，而且承擔(dān)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的專(zhuān)機(jī)任務(wù)。中國(guó)國(guó)際航空公司現(xiàn)經(jīng)營(yíng)114條航線，其中國(guó)際航線43條，國(guó)內(nèi)航線71條，每周定期航班1000多個(gè)班次，飛往世界19個(gè)國(guó)家的29個(gè)城市，通達(dá)國(guó)內(nèi)大部分省會(huì)、主要城市和旅游熱點(diǎn)。

2、南航

中國(guó)南方航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱南航），是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量亞洲最大的航空公司。

公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，標(biāo)志是以天藍(lán)色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。南航先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，是首家加入國(guó)際航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司。南航與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空集團(tuán)。

3、東航

中國(guó)東方航空股份有限公司是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司）。

4、海航

海航集團(tuán)于2000年1月經(jīng)國(guó)家工商行政管理局批準(zhǔn)組建，以航空運(yùn)輸業(yè)為主體，產(chǎn)業(yè)覆蓋航空運(yùn)輸、旅游服務(wù)、機(jī)場(chǎng)管理、物流、酒店管理、金融服務(wù)、地產(chǎn)、商貿(mào)零售、航空食品和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。海航集團(tuán)對(duì)所從事的產(chǎn)業(yè)實(shí)行專(zhuān)業(yè)性產(chǎn)業(yè)管理模式。當(dāng)前，集團(tuán)資產(chǎn)總值達(dá)到3600多億元，員工120000余人。海航航空是海航集團(tuán)旗下核心支柱產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，對(duì)旗下航空運(yùn)輸企業(yè)和航空相關(guān)企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)管理。

5、山航

山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山東航空有限責(zé)任公司。山東航空股份有限公司由山東航空集團(tuán)有限公司、浪潮集團(tuán)有限公司、山東華魯集團(tuán)有限公司、山東省水產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)總公司和魯銀投資集團(tuán)股份有限公司發(fā)起重組而成。山東航空集團(tuán)有限公司將航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)折股投入山東航空股份有限公司。

6、廈航

廈門(mén)航空有限公司，（簡(jiǎn)稱廈門(mén)航空）成立于1984年7月25日，廈門(mén)航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司，現(xiàn)股東為中國(guó)南方航空股份有限公司（51%）、廈門(mén)建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門(mén)航空承運(yùn)人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。廈航是中國(guó)唯一使用全波音系列飛機(jī)的航空公司，目前擁有全波音系列的113架飛機(jī)，總座位數(shù)超過(guò)18654個(gè)。

7、上航

上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立于1985年，是中國(guó)第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)，公司截至2008年5月05日，共97多條國(guó)內(nèi)﹑國(guó)際和地區(qū)航線，通達(dá)60多個(gè)國(guó)內(nèi)外（地區(qū)）城市。已開(kāi)辟了上海至日本、韓國(guó)、泰國(guó)、越南、柬埔寨和香港、澳門(mén)等地的多條國(guó)際、地區(qū)航線。上航投資組建的上海國(guó)際貨運(yùn)航空公司，于2006年7月1日投入運(yùn)營(yíng)。有5架全貨機(jī)，已經(jīng)開(kāi)通了上海至美國(guó)、德國(guó)、泰國(guó)、日本、印度、越南、香港等國(guó)際、地區(qū)的全貨運(yùn)航線。截至2014年5月，公司共擁有各類(lèi)飛機(jī)共74架。

8、幸福航空

幸福航空公司是一家運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運(yùn)營(yíng)基地的航空公司，肩負(fù)著促進(jìn)民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國(guó)東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建，計(jì)劃2009年8月投入運(yùn)營(yíng)。2008年2月15日，民航總局局務(wù)會(huì)審議同意中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責(zé)任公司。

9、春秋航空

春秋航空股份有限公司是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專(zhuān)線。春秋航空是中國(guó)首批民營(yíng)航空公司之碩果僅存者，是國(guó)內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤(rùn)逾4.7 億元，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最成功的廉價(jià)航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。春秋航空有限公司經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊(cè)資本8000萬(wàn)元人民幣，創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國(guó)內(nèi)民航最高客座率的航空公司。

10、吉祥航空

上海吉祥航空有限公司（簡(jiǎn)稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國(guó)內(nèi)著名民營(yíng)企業(yè)均瑤集團(tuán)的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營(yíng)航空公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營(yíng)資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。于2005年6月經(jīng)中國(guó)民用航空總局和上海市政府批準(zhǔn)籌建。選用全新空中客車(chē)A320系列機(jī)型投入運(yùn)營(yíng)，向GECAS租賃A320、A319投入運(yùn)營(yíng)。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。

11、川航

四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開(kāi)航。從成立至今，四川航空已經(jīng)安全飛行25年，連續(xù)盈利16年。目前，擁有空中客車(chē)飛機(jī)94架，A320系列飛機(jī)83架，A330系列飛機(jī)7架，為國(guó)內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司。

12、深圳航空

深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開(kāi)航，是主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自開(kāi)航以來(lái)，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。

12、深圳航空

深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開(kāi)航，是主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自開(kāi)航以來(lái)，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。

14、青島航空

青島航空公司為2013年成立的一家中華人民共和國(guó)民用航空公司，2013年6月6日獲得中國(guó)民航局批準(zhǔn)籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。以青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地機(jī)場(chǎng)，由南山集團(tuán)有限公司、青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建，從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)。

15、福州航空

福州航空（全稱：福州航空有限責(zé)任公司）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實(shí)現(xiàn)首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個(gè)月，成為國(guó)內(nèi)從籌建到運(yùn)營(yíng)時(shí)間最短的航空公司 。福州航空是福州市政府與海航集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的重要產(chǎn)物，在福州發(fā)展史上具有劃時(shí)代的意義，填補(bǔ)了福州地區(qū)沒(méi)有本土主要運(yùn)營(yíng)基地航空公司的空白。

16、昆明航空

2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在云南昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開(kāi)航運(yùn)營(yíng)，首飛哈爾濱。云南省省長(zhǎng)秦光榮、省紀(jì)委書(shū)記李漢柏、昆明市委書(shū)記仇和、昆明市長(zhǎng)張祖林、民航西南管理局副局長(zhǎng)呂爾學(xué)、深航總裁李昆等出席昆明航空首航儀式。

中國(guó)有哪些航空公司

中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司目前主要有17家，其中國(guó)企、央企12家，民營(yíng)3家，中外合資2家【不包括各航空公司衍生出的子公司或分公司】。

1、國(guó)航

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，簡(jiǎn)稱“國(guó)航” ，英文名稱“Air China Limited”，簡(jiǎn)稱“Air China”，中國(guó)國(guó)際航空公司是中國(guó)唯一掛載國(guó)旗的航空公司。不僅提供國(guó)際、國(guó)內(nèi)的客貨運(yùn)輸服務(wù)，而且承擔(dān)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的專(zhuān)機(jī)任務(wù)。中國(guó)國(guó)際航空公司現(xiàn)經(jīng)營(yíng)114條航線，其中國(guó)際航線43條，國(guó)內(nèi)航線71條，每周定期航班1000多個(gè)班次，飛往世界19個(gè)國(guó)家的29個(gè)城市，通達(dá)國(guó)內(nèi)大部分省會(huì)、主要城市和旅游熱點(diǎn)。

2、南航

中國(guó)南方航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱南航），是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量亞洲最大的航空公司。

公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，標(biāo)志是以天藍(lán)色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。南航先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司，是首家加入國(guó)際航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司。南航與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空集團(tuán)。

3、東航

中國(guó)東方航空股份有限公司是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一（其余二者是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司）。

4、海航

海航集團(tuán)于2000年1月經(jīng)國(guó)家工商行政管理局批準(zhǔn)組建，以航空運(yùn)輸業(yè)為主體，產(chǎn)業(yè)覆蓋航空運(yùn)輸、旅游服務(wù)、機(jī)場(chǎng)管理、物流、酒店管理、金融服務(wù)、地產(chǎn)、商貿(mào)零售、航空食品和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。海航集團(tuán)對(duì)所從事的產(chǎn)業(yè)實(shí)行專(zhuān)業(yè)性產(chǎn)業(yè)管理模式。當(dāng)前，集團(tuán)資產(chǎn)總值達(dá)到3600多億元，員工120000余人。海航航空是海航集團(tuán)旗下核心支柱產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，對(duì)旗下航空運(yùn)輸企業(yè)和航空相關(guān)企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)管理。

5、山航

山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山東航空有限責(zé)任公司。山東航空股份有限公司由山東航空集團(tuán)有限公司、浪潮集團(tuán)有限公司、山東華魯集團(tuán)有限公司、山東省水產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)總公司和魯銀投資集團(tuán)股份有限公司發(fā)起重組而成。山東航空集團(tuán)有限公司將航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)折股投入山東航空股份有限公司。

6、廈航

廈門(mén)航空有限公司，（簡(jiǎn)稱廈門(mén)航空）成立于1984年7月25日，廈門(mén)航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司，現(xiàn)股東為中國(guó)南方航空股份有限公司（51%）、廈門(mén)建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門(mén)航空承運(yùn)人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。廈航是中國(guó)唯一使用全波音系列飛機(jī)的航空公司，目前擁有全波音系列的113架飛機(jī)，總座位數(shù)超過(guò)18654個(gè)。

7、上航

上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立于1985年，是中國(guó)第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)，公司截至2008年5月05日，共97多條國(guó)內(nèi)﹑國(guó)際和地區(qū)航線，通達(dá)60多個(gè)國(guó)內(nèi)外（地區(qū)）城市。已開(kāi)辟了上海至日本、韓國(guó)、泰國(guó)、越南、柬埔寨和香港、澳門(mén)等地的多條國(guó)際、地區(qū)航線。上航投資組建的上海國(guó)際貨運(yùn)航空公司，于2006年7月1日投入運(yùn)營(yíng)。有5架全貨機(jī)，已經(jīng)開(kāi)通了上海至美國(guó)、德國(guó)、泰國(guó)、日本、印度、越南、香港等國(guó)際、地區(qū)的全貨運(yùn)航線。截至2014年5月，公司共擁有各類(lèi)飛機(jī)共74架。

8、幸福航空

幸福航空公司是一家運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運(yùn)營(yíng)基地的航空公司，肩負(fù)著促進(jìn)民族航空制造業(yè)、發(fā)展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業(yè)和中國(guó)東方航空股份有限公司于2008年3月投資10億元合資組建，計(jì)劃2009年8月投入運(yùn)營(yíng)。2008年2月15日，民航總局局務(wù)會(huì)審議同意中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責(zé)任公司。

9、春秋航空

春秋航空股份有限公司是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專(zhuān)線。春秋航空是中國(guó)首批民營(yíng)航空公司之碩果僅存者，是國(guó)內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤(rùn)逾4.7 億元，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最成功的廉價(jià)航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。春秋航空有限公司經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊(cè)資本8000萬(wàn)元人民幣，創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國(guó)內(nèi)民航最高客座率的航空公司。

10、吉祥航空

上海吉祥航空有限公司（簡(jiǎn)稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國(guó)內(nèi)著名民營(yíng)企業(yè)均瑤集團(tuán)的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營(yíng)航空公司，由均瑤集團(tuán)所屬的上海均瑤（集團(tuán)）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營(yíng)資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。于2005年6月經(jīng)中國(guó)民用航空總局和上海市政府批準(zhǔn)籌建。選用全新空中客車(chē)A320系列機(jī)型投入運(yùn)營(yíng)，向GECAS租賃A320、A319投入運(yùn)營(yíng)。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。

11、川航

四川航空公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開(kāi)航。從成立至今，四川航空已經(jīng)安全飛行25年，連續(xù)盈利16年。目前，擁有空中客車(chē)飛機(jī)94架，A320系列飛機(jī)83架，A330系列飛機(jī)7架，為國(guó)內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司。

12、深圳航空

深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開(kāi)航，是主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自開(kāi)航以來(lái)，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。

12、深圳航空

深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開(kāi)航，是主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的股份制航空運(yùn)輸企業(yè)。自開(kāi)航以來(lái)，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟(jì)效益和高效的管理模式贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。

14、青島航空

青島航空公司為2013年成立的一家中華人民共和國(guó)民用航空公司，2013年6月6日獲得中國(guó)民航局批準(zhǔn)籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。以青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地機(jī)場(chǎng)，由南山集團(tuán)有限公司、青島交通發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建，從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)。

15、福州航空

福州航空（全稱：福州航空有限責(zé)任公司）于2014年2月12日成立，并于2014年10月30日實(shí)現(xiàn)首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個(gè)月，成為國(guó)內(nèi)從籌建到運(yùn)營(yíng)時(shí)間最短的航空公司 。福州航空是福州市政府與海航集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的重要產(chǎn)物，在福州發(fā)展史上具有劃時(shí)代的意義，填補(bǔ)了福州地區(qū)沒(méi)有本土主要運(yùn)營(yíng)基地航空公司的空白。

16、昆明航空

2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在云南昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開(kāi)航運(yùn)營(yíng)，首飛哈爾濱。云南省省長(zhǎng)秦光榮、省紀(jì)委書(shū)記李漢柏、昆明市委書(shū)記仇和、昆明市長(zhǎng)張祖林、民航西南管理局副局長(zhǎng)呂爾學(xué)、深航總裁李昆等出席昆明航空首航儀式。

2021年是航空工業(yè)成立多少年

2021年是航空工業(yè)成立的第13年。

航空工業(yè)是“中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司”的簡(jiǎn)稱，是中國(guó)國(guó)家授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，航空工業(yè)是國(guó)家的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，而強(qiáng)大的航空工業(yè)是一個(gè)國(guó)家建立穩(wěn)固國(guó)防的重要基礎(chǔ)。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，擁有由中國(guó)航空研究院等33個(gè)科研院所組成的高水平科研體系，具備異地協(xié)同設(shè)計(jì)制造能力和現(xiàn)代化信息傳輸能力。2017年12月27日公司完成工商變更手續(xù)，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司由全民所有制企業(yè)整體改制為國(guó)有獨(dú)資公司，企業(yè)名稱由“中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司”變更為“中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司”。

中國(guó)航空工業(yè)新能源投資有限公司怎么樣？

中國(guó)航空工業(yè)新能源投資有限公司是1989-01-26在北京市注冊(cè)成立的其他有限責(zé)任公司，注冊(cè)地址位于北京市東城區(qū)東直門(mén)南大街甲3號(hào)9層901室。

中國(guó)航空工業(yè)新能源投資有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91110000100009432T，企業(yè)法人方近勇，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

中國(guó)航空工業(yè)新能源投資有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：燃機(jī)發(fā)電投資；垃圾焚燒發(fā)電投資；風(fēng)力發(fā)電、風(fēng)電設(shè)備的投資；機(jī)電產(chǎn)品的銷(xiāo)售；燃機(jī)動(dòng)力工程技術(shù)咨詢、服務(wù)；進(jìn)出口業(yè)務(wù)；風(fēng)險(xiǎn)投資。（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）。在北京市，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為32969萬(wàn)元，主要資本集中在5000萬(wàn)以上規(guī)模的企業(yè)中，共1家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于優(yōu)秀。

中國(guó)航空工業(yè)新能源投資有限公司對(duì)外投資12家公司，具有0處分支機(jī)構(gòu)。

通過(guò)百度企業(yè)信用查看中國(guó)航空工業(yè)新能源投資有限公司更多信息和資訊。

韓國(guó)空軍是怎樣發(fā)展的？

80年代末以來(lái)，隨著美軍的戰(zhàn)略收縮，韓國(guó)吸取了海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中伊拉克消極防御的教

訓(xùn)，加快建立“自主國(guó)防”體制的步伐，明確提出“全方位防御戰(zhàn)略”，制定了“加強(qiáng)?？?/p>

軍建設(shè)，使三軍協(xié)調(diào)發(fā)展”的軍隊(duì)建設(shè)方針，從而更加重視空軍建設(shè)。迄今為止，韓國(guó)空軍

有55000多人，大約1300架飛機(jī)，是亞洲技術(shù)最先進(jìn)的空軍之一。展望未來(lái)，韓空

軍可能朝三個(gè)方向發(fā)展。

由聯(lián)合防御向自主防御發(fā)展

長(zhǎng)期以來(lái)，韓國(guó)的防空體制走的是韓美聯(lián)合防御的道路。冷戰(zhàn)結(jié)束后，舊的防御體制被

打破，美軍陸續(xù)從朝鮮半島撤走，韓國(guó)隨之拋出自主防御戰(zhàn)略，制定了新的發(fā)展規(guī)劃，大力

加強(qiáng)空軍建設(shè)，重點(diǎn)提高防空、偵察預(yù)警和空中攻擊能力。首先，完善早期預(yù)警系統(tǒng)。近幾

年，韓空軍為加快發(fā)展高效能的早期預(yù)警系統(tǒng)，不惜花費(fèi)巨資先后從美、德等國(guó)購(gòu)進(jìn)了先進(jìn)

的雷達(dá)（如AN/FPS-117遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)）、計(jì)算機(jī)終端等，并在北部和西部地區(qū)部署

了遠(yuǎn)程搜索、警戒和預(yù)警雷達(dá)，把預(yù)警距離從400千米擴(kuò)大到1000千米，可在來(lái)襲飛

機(jī)進(jìn)入領(lǐng)空前提供4至8分鐘的預(yù)警時(shí)間，并能引導(dǎo)己方飛機(jī)進(jìn)行攔截。還擬引進(jìn)8套空中

戰(zhàn)術(shù)情報(bào)系統(tǒng)，購(gòu)買(mǎi)4架E-2C預(yù)警機(jī)，目的是增強(qiáng)遠(yuǎn)距離監(jiān)視能力，既能覆蓋整個(gè)朝鮮

半島，自身又不受威脅；與海軍聯(lián)合購(gòu)買(mǎi)160架無(wú)人偵察機(jī)，以及計(jì)劃研制和發(fā)射“科學(xué)

實(shí)驗(yàn)”偵察衛(wèi)星，盡早建立自主的空中監(jiān)視預(yù)警系統(tǒng)，引進(jìn)C4I系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)區(qū)指揮與控

制自動(dòng)化。其次，更新完善通信設(shè)施，以提高情報(bào)信息的自動(dòng)化處理能力和實(shí)時(shí)傳遞能力，

加快情報(bào)信息的傳輸、處理速度，靈活反應(yīng)，及早準(zhǔn)備適時(shí)攻擊。

由固守防御向攻勢(shì)防御發(fā)展

韓空軍認(rèn)為，原來(lái)那種主要擔(dān)負(fù)支援陸軍固守防御作戰(zhàn)任務(wù)的弱小空軍力量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能

適應(yīng)未來(lái)作戰(zhàn)需要，再加上韓國(guó)特殊的地理環(huán)境條件，地形狹長(zhǎng)，三面環(huán)海，縱深較淺，要

抵擋住敵之進(jìn)攻，必須采取攻勢(shì)防御戰(zhàn)略。為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略，韓國(guó)空軍正采取以下措施，致

力于發(fā)展空戰(zhàn)武器、防空系統(tǒng)等。

技術(shù)改進(jìn)

韓空軍運(yùn)用新技術(shù)對(duì)現(xiàn)裝備的F-4、F-5等幾種機(jī)型進(jìn)行現(xiàn)代化改造，為F-4戰(zhàn)斗

機(jī)安裝了APG-68型機(jī)載雷達(dá)、夜間低空導(dǎo)航設(shè)備、紅外搜索設(shè)備，以及先進(jìn)的武器投

射系統(tǒng)等，可攜帶AIM-7“麻雀”和AIM-9L“響尾蛇”空空導(dǎo)彈，具有中遠(yuǎn)距攻擊

能力；為F-5戰(zhàn)斗機(jī)換裝了多功能火控雷達(dá)、激光測(cè)距器、平視顯示器和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)

等，并加裝了AGM-65“小?！彪娨曋茖?dǎo)導(dǎo)彈，使之具備了較強(qiáng)的空戰(zhàn)和對(duì)地攻擊能

力。

自行生產(chǎn)

1991年，韓空軍決定生產(chǎn)F-16戰(zhàn)斗機(jī)，目前已進(jìn)入國(guó)產(chǎn)化階段；由大字重工集

團(tuán)研制生產(chǎn)的“天馬”地空導(dǎo)彈系統(tǒng)目前已造出2臺(tái)樣機(jī)并開(kāi)始試驗(yàn)，該系統(tǒng)攜帶韓自制的

導(dǎo)彈。

積極引進(jìn)

1986年以來(lái)，韓國(guó)空軍共引進(jìn)各型飛機(jī)207架。主要有F-16、F-4E、RF

-4E（偵察型）等戰(zhàn)斗機(jī)和C-130、CN-235運(yùn)輸機(jī)。還計(jì)劃耗資數(shù)十億美元購(gòu)買(mǎi)

美國(guó)的F-15、俄羅斯的“蘇-35”、法國(guó)的“狂風(fēng)”以及EF-2000等各型戰(zhàn)斗機(jī)

120架，所購(gòu)飛機(jī)預(yù)計(jì)2002年開(kāi)始服役；另外，還打算從美國(guó)引進(jìn)80～100架U

H-60P直升機(jī)，從荷蘭引進(jìn)12架“?？?100”運(yùn)輸機(jī)。韓空軍為加強(qiáng)防空力量建

設(shè)，大量購(gòu)進(jìn)各種導(dǎo)彈系統(tǒng)。主要有AIM-7E“麻雀”、AIM-9L“響尾蛇”和98

0余枚“西北風(fēng)”等導(dǎo)彈系統(tǒng)。最新消息表明，韓國(guó)正在就準(zhǔn)備從俄羅斯購(gòu)買(mǎi)S-300V

防空導(dǎo)彈系統(tǒng)問(wèn)題謀求美國(guó)的同意。

尋求國(guó)際合作

由于經(jīng)費(fèi)比較緊張，韓國(guó)的TKX-2高級(jí)教練機(jī)和輕型攻擊機(jī)計(jì)劃延誤了研制時(shí)間。

對(duì)此，韓國(guó)三星宇航公司已開(kāi)始尋求國(guó)際合作來(lái)分擔(dān)費(fèi)用，以使該計(jì)劃的研制費(fèi)用控制

在20億美元以下。1997年研制工作已全面展開(kāi)，計(jì)劃2000年進(jìn)行首次試飛，20

03年服役。另外，將在法國(guó)“新一代響尾蛇”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研制“柏枷索斯”低

空近程地空導(dǎo)彈系統(tǒng)。韓國(guó)軍方對(duì)這一做法給予了充分肯定，認(rèn)為“研制這樣的系統(tǒng)比購(gòu)買(mǎi)

這樣的系統(tǒng)強(qiáng)”，這對(duì)加快其空軍建設(shè)將起到促進(jìn)作用。因此，韓空軍的攻勢(shì)防御能力可望

在21世紀(jì)得到大大加強(qiáng)。

由沿岸防御向遠(yuǎn)海防御發(fā)展

由于韓國(guó)與周邊國(guó)家在大陸架劃分、海洋權(quán)益等方面存在分歧，并與日本有領(lǐng)土之爭(zhēng)。

為保衛(wèi)領(lǐng)海領(lǐng)空不受侵犯，維護(hù)海上通道的安全，增強(qiáng)防御的彈性，韓空軍提出遠(yuǎn)洋防御的

作戰(zhàn)指導(dǎo)思想，大力提高空軍的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力，建設(shè)能適應(yīng)未來(lái)多元化安保環(huán)境需要的“戰(zhàn)

略型空軍”。尤其是近幾年，韓國(guó)更加重視航空航天技術(shù)的開(kāi)發(fā)和研究。1989年，韓國(guó)

成立了“韓國(guó)航空宇宙研究院”，并在政府內(nèi)設(shè)立了“航宇工業(yè)開(kāi)發(fā)政策委員會(huì)”，統(tǒng)一領(lǐng)

導(dǎo)航空航天工業(yè)，到2000年達(dá)到世界第十二位的水平，最近決定投資42。

2億美元用于發(fā)展航空航天工業(yè)，此舉為自行研制高性能作戰(zhàn)飛機(jī)奠定了基礎(chǔ)。韓空軍

利用這一契機(jī)，規(guī)定今后大力發(fā)展新型戰(zhàn)斗機(jī)，其作戰(zhàn)半徑不少于1000千米，并積極謀

求從國(guó)外引進(jìn)空中加油技術(shù)，將進(jìn)一步提高遠(yuǎn)海防御能力。目前，韓空軍的防空系統(tǒng)能探測(cè)

距離為850～200千米的高、中、低空目標(biāo)，日指揮引導(dǎo)能力為800余批次飛機(jī)；其

防空攔截能力可達(dá)朝鮮半島全境和整個(gè)黃海空域，具備了遠(yuǎn)海作戰(zhàn)的基本條件。

韓國(guó)空軍編制如下：

5個(gè)作戰(zhàn)聯(lián)隊(duì)

8個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)/地面攻擊機(jī)中隊(duì)

4個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)

1個(gè)近距離空中支援/引導(dǎo)機(jī)中隊(duì)

1個(gè)偵察機(jī)中隊(duì)

1個(gè)搜索和救援直升機(jī)中隊(duì)

教練分隊(duì)

2個(gè)運(yùn)輸機(jī)聯(lián)隊(duì)

5個(gè)運(yùn)輸機(jī)中隊(duì)

兵力

韓國(guó)空軍現(xiàn)役總?cè)藬?shù)從1992年的45000人增至52000人。預(yù)備役總?cè)藬?shù)約55000人

裝備

1998年8月 1999年7月 機(jī)種

戰(zhàn)斗機(jī)/攻擊機(jī)

65 88 F-16C獵鷹（Falcon）戰(zhàn)斗機(jī)

(72架正由韓國(guó)自行組裝)

195 195 F-5E虎II（Tiger II）戰(zhàn)斗機(jī)

(約有30架備用，5架于1997年贈(zèng)與菲律賓)

130 130 F-4D/E鬼怪（Phantom）II戰(zhàn)斗機(jī)

23 0 A-37B蜻蜓(Dragonfly)近距離空中支援/快速攻擊機(jī)

電子戰(zhàn)/偵察/觀察機(jī)

0 0 Hawker 800XP (已在訂購(gòu))(英國(guó))

(用于電子情報(bào)/信號(hào)情報(bào)/預(yù)警任務(wù)w/合成孔徑雷達(dá))

12 18 RF-4C鬼怪(Phantom)偵察機(jī)

20 20 O-1A/-E 鷹犬(Bird Dog)快速攻擊機(jī)

若干 5 RF-5A 自由戰(zhàn)士(Freedom Fighter)

# # OV-1D 莫霍克(Mohawk)觀察機(jī)，用于戰(zhàn)場(chǎng)觀察

運(yùn)輸機(jī)

8 10 C-130H大力神(Hercules)

4 4 C-130H-30大力神(Hercules)

3 3 指揮官(Commander)520/-560F聯(lián)絡(luò)機(jī)

1 1 波音(Boeing)737-300重要人物專(zhuān)機(jī)(VIP)

20 28 CN-235M(印度尼西亞/西班牙)

(8架從印度尼西亞購(gòu)得)

5 5 DHC-2海貍(Beaver)聯(lián)絡(luò)機(jī)(加拿大)

2 2 HS748 Srs 280重要人物專(zhuān)機(jī) (英國(guó)BAe 748安多弗(Andover))

1 1 C-118 飛行車(chē)廂(Boxcar)

教練機(jī)

10 50 F-16D獵鷹(Falcon)戰(zhàn)斗機(jī)(由美國(guó)制造的30架已經(jīng)交付， 自行組裝的20架還在進(jìn)行中)

0 100 KDX-1(2000年交付)(韓國(guó))

0 0 KDX-2 (計(jì)劃于2005-2010年間交付)

18 18 隼(Hawk)Mk 60教練機(jī)(英國(guó))

(有報(bào)道稱該機(jī)可能用于反叛亂作戰(zhàn)機(jī)/戰(zhàn)斗機(jī)(COIN/FAC))

15 15 T-41B麥斯卡萊羅人(Mescalero)教練機(jī)

30 30 T-38爪(Talon)教練機(jī)(租用美國(guó)的儲(chǔ)備)

25 50 T-37CTweet

25 25 T-33A奔星(Shooting Star)教練機(jī)

35 25 F-5B虎II (Tiger II)戰(zhàn)斗機(jī)

若干 若干 Su-27側(cè)衛(wèi)(Flanker)攻擊機(jī)，用于訓(xùn)練(俄羅斯)

直升機(jī)

# 15 UH-60搜索救援機(jī)

# 3 VH-60重要人物專(zhuān)機(jī)

4 4 貝爾(Bell)212搜索救援運(yùn)輸機(jī)(UH-1N休伊(Huey))

3 3 貝爾(Bell)412重要人物專(zhuān)機(jī)(UH-1N休伊(Huey))

16 16 UH-1H易洛魁(Iroquois)搜索救援機(jī)

6 6 CH-47D支奴干人(Chinook)運(yùn)輸機(jī)

3 3 AS 332L超級(jí)美州豹(Super Puma)運(yùn)輸機(jī)(法國(guó))

導(dǎo)彈

防空導(dǎo)彈

30 30 西北風(fēng)(Mistral)(發(fā)射器)便攜防空系統(tǒng)(MANPADS)

(法國(guó))(僅用于空軍基地的防御)(1294枚導(dǎo)彈)

空對(duì)空導(dǎo)彈

# # AIM-7麻雀(Sparrow)

300 300 AIM-9S響尾蛇(Sidewinder)

190 190 AIM-120AMRAAM

空對(duì)地導(dǎo)彈

# # AGM-88高速反輻射導(dǎo)彈

127 127 AGM-65A小牛(Maverick)

監(jiān)視雷達(dá)

8 8 APG-65 (安裝在威斯汀豪斯公司的浮空器上)

無(wú)人機(jī)

# 10 鷹(Hawk)800(以色列)(全部系統(tǒng))

# 100 搜索者(Searcher)(無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī))(以色列)

# # 柏伽索斯(Pegasus)(韓國(guó))

部署

韓國(guó)空軍部隊(duì)部署在以下地區(qū)：

第11戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)大邱空軍基地

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(F-16C/D)

第17戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)定州空軍基地

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(F-4E)

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(F-4E)

第1戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)廣州郡空軍基地

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(F-5E/F)

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(F-5E/F)

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(F-5E/F)

第10戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)水原空軍基地

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(F-5E/F)

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(F-5E/F)

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(F-5E/F)

第12聯(lián)隊(duì)江陵空軍基地

戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(A-37Bs)

偵察機(jī)中隊(duì)(O-1, O-2)

美國(guó)駐韓國(guó)的空軍中隊(duì)部署在以下地區(qū)：

第7空軍烏山空軍基地

第8戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)群山空軍基地

第35戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(F-16C/D)

第80戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(F-16C/D)

第51聯(lián)隊(duì)烏山空軍基地

第25戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(OA-10A)

第36戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)(F-16C/D)

第38搜索/營(yíng)救直升機(jī)中隊(duì)(HH-60G)

第55輔助部隊(duì)(C-21A)

中國(guó)第二航空工業(yè)集團(tuán)和第一航空工業(yè)集團(tuán)比起來(lái)怎么樣？

中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司作為中國(guó)航空工業(yè)的主力軍之一，是在原中國(guó)航空工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國(guó)有企業(yè)，于1999年7月1日正式成立，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，由中央直接管理。公司注冊(cè)資本126億元，總資產(chǎn)660億元。

中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司擁有工業(yè)企業(yè)、研究院所和其他企事業(yè)成員單位共78個(gè)，經(jīng)過(guò)重組改制，在建立現(xiàn)代企業(yè)制度方面取得進(jìn)展。擁有在香港上市的中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司和在國(guó)內(nèi)上市的6家A股公司控股權(quán)，持有中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口總公司、中國(guó)航空工業(yè)供銷(xiāo)總公司50％股份。

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，經(jīng)營(yíng)范圍包括：所投資企業(yè)的相關(guān)國(guó)有資產(chǎn)和國(guó)有股權(quán)；直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、無(wú)人駕駛飛行器等軍民用航空器和相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等航空產(chǎn)品；汽車(chē)、摩托車(chē)及其發(fā)動(dòng)機(jī)、零配件；燃?xì)廨啓C(jī)、風(fēng)力發(fā)電；紡織、制藥、醫(yī)療、環(huán)保設(shè)備及其它非航空產(chǎn)品；飛機(jī)租賃、通用航空服務(wù)、工程勘察設(shè)計(jì)、工程承包建設(shè)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、中介服務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目；航空產(chǎn)品、其他產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)；航空產(chǎn)品和項(xiàng)目的國(guó)際合作、聯(lián)合研制生產(chǎn)；航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、對(duì)外工程承包、招標(biāo)投標(biāo)、勞務(wù)輸出、境外帶料加工等業(yè)務(wù)。

新中國(guó)第一架飛機(jī)和第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)均誕生于中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司所屬企業(yè)。50年來(lái)，所屬企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)各種飛機(jī)6250架（其中含直升機(jī)708架）、航空發(fā)動(dòng)機(jī)23800臺(tái)、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈10006發(fā)，并生產(chǎn)了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的汽車(chē)，年產(chǎn)汽車(chē)數(shù)量已達(dá)全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量十分之一，成為我國(guó)重要的汽車(chē)科研生產(chǎn)基地，并開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了摩托車(chē)以及其它各種民品，為我國(guó)國(guó)防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。改革開(kāi)放以來(lái)，在國(guó)際合作方面也取得很大進(jìn)展，中國(guó)、巴基斯坦合作研制K8飛機(jī)，中國(guó)、法國(guó)、新加坡合作研制EC120直升機(jī)，中國(guó)、巴西合資生產(chǎn)ERJ145渦扇支線客機(jī)等項(xiàng)目均獲得成功，K8飛機(jī)、Y8飛機(jī)、Y12飛機(jī)、Z9直升機(jī)等多種機(jī)型批量出口多個(gè)國(guó)家

中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱中航一集團(tuán)）是一家開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備以及汽車(chē)產(chǎn)品等產(chǎn)品的特大型企業(yè)集團(tuán)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)。

中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司的獨(dú)資企業(yè)有沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、上海航空工業(yè)（集團(tuán)）公司、貴州航空工業(yè)（集團(tuán)）公司、金城集團(tuán)有限公司、沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司等55家，控股企業(yè)有航空技術(shù)進(jìn)出口公司、航空工業(yè)供銷(xiāo)總公司等5家，并擁有31家研究院所。

中航一集團(tuán)有40家企業(yè)涉足汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)，從業(yè)人員約6萬(wàn)人。主要產(chǎn)品有西沃客車(chē)、沈飛日野客車(chē)、云馬環(huán)衛(wèi)車(chē)、云雀轎車(chē)、金城摩托車(chē)、成飛汽車(chē)模具及汽車(chē)電器、散熱器、增壓器、排氣管消聲器凈化器、起動(dòng)電機(jī)、變速器、氣缸蓋、密封膠條、刮水器、玻璃升降器、制動(dòng)器、車(chē)輪、儀表、座椅、調(diào)角器、黑色鍛鑄件、鎂鋁鑄件、中型沖壓件等零部件，部分產(chǎn)品出口歐、美、亞、非及南美地區(qū)。

中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司汽車(chē)產(chǎn)品的歸口管理部門(mén)是民品和投資管理部車(chē)輛處。

2 產(chǎn)銷(xiāo)情況

2002年是中航一集團(tuán)車(chē)輛產(chǎn)品創(chuàng)紀(jì)錄之年。全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值84億元，銷(xiāo)售收入44億元，出口創(chuàng)匯6500萬(wàn)美元；同比分別增長(zhǎng)29%、22%和34%。

大客車(chē)產(chǎn)量948輛，銷(xiāo)售1007輛；專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量195輛，銷(xiāo)售193輛；微型轎車(chē)產(chǎn)量1831輛，銷(xiāo)售1775輛；零部件生產(chǎn)17.24億元，銷(xiāo)售16.7億元；摩托車(chē)產(chǎn)量53萬(wàn)輛，銷(xiāo)售54萬(wàn)輛。其中，金城集團(tuán)摩托車(chē)、西沃客車(chē)公司大客車(chē)、紅湖機(jī)械廠排氣管消聲器凈化器、采埃孚金城液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、萬(wàn)江機(jī)電公司刮水器及升降器、紅陽(yáng)股份公司密封膠條、上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠中沖件7家企業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品的銷(xiāo)售收入總和占全集團(tuán)公司車(chē)輛產(chǎn)品銷(xiāo)售收入的78%。

3 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

2002年，集團(tuán)公司所屬客車(chē)、摩托車(chē)、專(zhuān)用車(chē)企業(yè)先后推出一系列新產(chǎn)品。西沃公司生產(chǎn)的XW6121B10MS高檔豪華臥鋪客車(chē)，是將Volvo客車(chē)技術(shù)與我國(guó)國(guó)情相結(jié)合而開(kāi)發(fā)的一款具有卓越性能，超值配置，高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，低運(yùn)營(yíng)成本的最具人性化的客車(chē)，頗受市場(chǎng)歡迎，成為公司的新賣(mài)點(diǎn)。沈飛日野生產(chǎn)的SFQ6123豪華高速客車(chē)是采用日野公司RM2P底盤(pán)，以其百公里17L的低油耗，滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，而為市場(chǎng)所矚目。上航專(zhuān)用車(chē)公司引進(jìn)韓國(guó)技術(shù)開(kāi)發(fā)了環(huán)衛(wèi)泔水運(yùn)輸車(chē)。沈飛在美國(guó)悍馬越野車(chē)技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的SFQ2040高機(jī)動(dòng)性輕型越野車(chē)，國(guó)產(chǎn)化率高，性能價(jià)格具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。金城集團(tuán)開(kāi)發(fā)了7種125系列摩托車(chē)新車(chē)型，投放市場(chǎng)后反應(yīng)良好。

零部件企業(yè)在為桑塔納、捷達(dá)、奧迪、富康、夏利等老車(chē)型配套的基礎(chǔ)上，還陸續(xù)為近年來(lái)投放市場(chǎng)的乘用車(chē)新秀配套。如，為寶來(lái)A4配套密封膠條、制動(dòng)盤(pán)；為Polo配套排氣管消聲器三效催化轉(zhuǎn)化器；為賽歐配套中小沖壓件、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管、座椅調(diào)角器；為上汽奇瑞配套排氣管消聲器三效催化轉(zhuǎn)化器、密封膠條、座椅調(diào)角器、軸頭等；為吉利配套門(mén)鎖、刮水器。此外還為一些商用車(chē)配套，如為金龍、安凱等大型豪華客車(chē)配套各類(lèi)鎖具；為載貨車(chē)配套高級(jí)座椅。零部件企業(yè)在2002年隨著汽車(chē)、尤其是乘用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的"井噴"而取得較大發(fā)展。

4 體制改革

隨著我國(guó)市場(chǎng)化進(jìn)程的深入，企業(yè)間的兼并重組屢屢發(fā)生。2002年11月，上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司出資控股上海申龍消防設(shè)備器材有限公司，并將上海申龍消防設(shè)備器材有限公司更名為上海航空特種車(chē)輛有限責(zé)任公司。公司以消防、環(huán)衛(wèi)等特種車(chē)輛的設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售為主業(yè)。2002年12月，沈陽(yáng)黎明通用機(jī)械制造有限公司與重慶雙慶機(jī)電有限公司合資，并取消沈陽(yáng)黎明通用機(jī)械制造有限公司摩托車(chē)《目錄》以及其"航空HK"商標(biāo)。

5 技術(shù)改造

2002年，上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠"轎車(chē)中型沖壓件"、沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司"渦輪增壓器"項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)家第七批國(guó)債資金專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)改造項(xiàng)目，總投資分別為8000萬(wàn)元和6000萬(wàn)元。

第三批國(guó)債資金專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)改造項(xiàng)目--貴陽(yáng)萬(wàn)江航空機(jī)電有限公司的"轎車(chē)雨刮器、玻璃升降器"項(xiàng)目已于2002年6月通過(guò)驗(yàn)收。

第四批國(guó)債資金專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)改造項(xiàng)目--四川成飛科技集成股份有限公司"汽車(chē)覆蓋件模具"和貴州紅湖機(jī)械廠"汽車(chē)三效催化轉(zhuǎn)化器"項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)方案分別獲得批準(zhǔn)，均已開(kāi)工且進(jìn)展良好。

6 質(zhì)量建設(shè)

2002年，由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司與中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司聯(lián)合發(fā)布并實(shí)施了由兩集團(tuán)公司組織相關(guān)企業(yè)，委托中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第301研究所起草的《道路車(chē)輛車(chē)輛識(shí)別代號(hào)（VIN）內(nèi)容、構(gòu)成及管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/HBm113-2001）。

在中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司車(chē)輛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)全部通過(guò)ISO 9000系列質(zhì)量體系認(rèn)證的基礎(chǔ)上，貴州貴航汽車(chē)零部件股份有限公司、貴州紅湖機(jī)械廠、貴陽(yáng)萬(wàn)江航空機(jī)電有限公司、上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠、湖北中航救生股份有限公司、貴州天義電器有限責(zé)任公司、陜西華興航空機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)有限責(zé)任公司、太原航空儀表有限公司通過(guò)QS-9000和VDA 6.1質(zhì)量體系認(rèn)證。

7 發(fā)展思路

為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司將在企業(yè)分業(yè)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上努力推進(jìn)車(chē)輛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的聯(lián)合重組，加快體制改革步伐；努力提高車(chē)輛產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的開(kāi)發(fā)能力，特別是航空技術(shù)在汽車(chē)新技術(shù)領(lǐng)域中的應(yīng)用；努力降低成本，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；努力開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，積極參與國(guó)際分工，把中航第一集團(tuán)的車(chē)輛產(chǎn)品做強(qiáng)做大。

（中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司 陳如松）

(二)中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司所屬和控股汽車(chē)工業(yè)企業(yè)

1.沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

沈陽(yáng)沈飛日野汽車(chē)制造有限公司

沈陽(yáng)龍巴客車(chē)制造有限公司

沈飛輕型汽車(chē)制造廠

2.沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限集團(tuán)公司

3.沈陽(yáng)興華電器制造公司

4.上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠

5.上海航空特種車(chē)輛制造有限責(zé)任公司

6.上海航空電器廠

7.金城集團(tuán)有限公司

8.蘇州長(zhǎng)風(fēng)有限責(zé)任公司

9.湖北中航科技股份有限公司

10.宏偉機(jī)械廠

11.漢江機(jī)械廠

12.貴州航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

貴州紅湖機(jī)械廠

貴陽(yáng)萬(wàn)江航空機(jī)電有限公司

貴州貴航汽零股份有限責(zé)任公司

貴州新安機(jī)械有限責(zé)任公司 貴陽(yáng)航空電機(jī)有限公司

貴州紅林機(jī)械有限公司

貴州華烽電器有限公司

貴州天義電器有限責(zé)任公司

貴州安吉鑄造廠

貴州安達(dá)航空鍛造有限責(zé)任公司

中國(guó)航空標(biāo)準(zhǔn)件制造有限責(zé)任公司

貴州云馬飛機(jī)制造有限公司

貴州云雀汽車(chē)車(chē)身、沖壓、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司

13.成都成飛科技集成股份有限公司

14.成都航空儀表公司

15.成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所科技實(shí)業(yè)總公司

16.西安西沃客車(chē)有限公司

17.陜西華興航空機(jī)輪剎車(chē)系統(tǒng)有責(zé)任有限公司

18.陜西紅原航空鍛鑄工業(yè)公司

19.陜西航空電氣有限責(zé)任公司

20.太原航空儀表有限公司

21.北京青云航空儀表公司

(三)2002年中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及產(chǎn)品產(chǎn)量

表1 企業(yè)集團(tuán)及

主要成員名稱 全年工業(yè)總產(chǎn)值

（1990年不變價(jià)）

萬(wàn)元 其中：

汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)值

（1990年不變價(jià)）

萬(wàn)元 工業(yè)增加值

萬(wàn)元 年末從業(yè)

人數(shù)合計(jì)

人 年末主要

設(shè)備擁有量

臺(tái) 年末資產(chǎn)

總 計(jì)

萬(wàn)元 全年完成

投資額

萬(wàn)元 產(chǎn)品銷(xiāo)售

收 入

萬(wàn)元

集團(tuán)合計(jì) 1080028 826459 188706 51138 34442 1310878 76867 666321

沈陽(yáng)沈飛 6160 6160 -7828 1148 579 49764 14767 8473

西安西沃 － － － 440 59 71195 70 62790

貴州云馬 6548 6548 - 485 270 7563 200 6090

金城集團(tuán) 597522 548039 45432 3700 5082 326039 137 239466

表2 企業(yè)集團(tuán)及

主要成員名稱 汽車(chē)產(chǎn)量，輛 改裝汽車(chē)產(chǎn)量，輛 摩托車(chē)

產(chǎn) 量

輛

合計(jì) 客車(chē) 轎車(chē) 合計(jì) 客車(chē) 專(zhuān)用汽車(chē)

小計(jì) 大型 中型 輕型

集團(tuán)合計(jì) 2307 476 444 24 8 1831 597 460 137 538329

沈陽(yáng)沈飛 62 62 30 24 8 0 280 280 0 0

貴州云雀 1831 0 0 0 0 1831 0 0 0 0

貴州云馬 0 0 0 0 0 0 317 180 137 0

西安西沃 414 414 414 0 0 0 0 0 0 0

金城集團(tuán) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 538329

關(guān)于《韓國(guó)飛機(jī)工業(yè)》的介紹到此就結(jié)束了。