【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展敬哼\(yùn)小結(jié)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春運(yùn)熱門航線機(jī)票價(jià)格創(chuàng)5年新低，對(duì)于航空公司來說是危機(jī)還是機(jī)遇？


2、春運(yùn)機(jī)票

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展敬哼\(yùn)小結(jié)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、春運(yùn)熱門航線機(jī)票價(jià)格創(chuàng)5年新低，對(duì)于航空公司來說是危機(jī)還是機(jī)遇？
• 2、春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂熱度攀升，你怎么看待這個(gè)現(xiàn)象？
• 3、春運(yùn)航空呈現(xiàn)了一枝獨(dú)秀的態(tài)勢(shì)嗎?
• 4、就地過年致春運(yùn)機(jī)票價(jià)格跳水，對(duì)此你怎么看？

春運(yùn)熱門航線機(jī)票價(jià)格創(chuàng)5年新低，對(duì)于航空公司來說是危機(jī)還是機(jī)遇？

疫情下的航空業(yè)

二零二零年年初，一場(chǎng)名為新型冠狀病毒的疫情席卷了全球，人們的生活因?yàn)檫@場(chǎng)疫情而被打亂了步伐，這場(chǎng)疫情讓整個(gè)上半年成了“至暗時(shí)刻”。疫情之下，各行各業(yè)都因?yàn)樵馐艿搅朔浅?yán)重的影響，其中影響最為嚴(yán)重的就是航空業(yè)、旅游業(yè)以及線下零售業(yè)。在疫情期間，因?yàn)槿藗儫o法外出，這讓航空公司幾乎遭到了滅頂之災(zāi)。航班們紛紛面臨著暫停，大多數(shù)航空公司為了應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)，只好開始裁員減輕，以求在疫情中能夠自保。盡管如此，還是有許多航空公司沒有挺過疫情的寒冬，最終宣布破產(chǎn)。

努力自救的航空公司

隨著疫情之下經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，各國的航空公司們也開始了自救。澳洲航空公司率先推出了無目的地航班，將飛行變成了一場(chǎng)空中旅行，該項(xiàng)活動(dòng)一推出，人們紛紛購票，可以說這項(xiàng)活動(dòng)策劃的非常成功。在此之后，其他國家紛紛效仿，開始策劃多種多樣的活動(dòng)以此來吸引消費(fèi)者。比如說新加坡航空，就將飛機(jī)變成了餐廳，人們可以在飛機(jī)上進(jìn)行用餐活動(dòng)，得到空姐的服務(wù)，還可以看電影。日本則是推出了“星空主題”的航班，人們能夠更加近距離的欣賞星星，還能在飛機(jī)上品嘗美食、觀看電影。航空公司們用自身的創(chuàng)新努力的減少自身的損失，為自己創(chuàng)造更多機(jī)遇。

春運(yùn)熱門航線價(jià)格創(chuàng)新低

馬上就要迎來一年一度的春運(yùn)了，往年春運(yùn)的機(jī)票都得提前預(yù)定，因?yàn)榇哼\(yùn)期間機(jī)票的價(jià)格都比較高昂，不僅高昂，甚至一票難求。但是今年卻不一樣，在春運(yùn)期間，熱門航線機(jī)票價(jià)格創(chuàng)五年新低。其實(shí)這也是航空公司想要抓住春運(yùn)這個(gè)機(jī)會(huì)回籠資金，畢竟高鐵一直是飛機(jī)的競(jìng)爭對(duì)象，對(duì)于大部分出行的人來說，高鐵更加方便且價(jià)格低廉，這也是飛機(jī)票降價(jià)的理由。

是危機(jī)還是機(jī)遇

那么，機(jī)票降價(jià)對(duì)于航空公司來說是機(jī)遇還是危機(jī)呢？我認(rèn)為是機(jī)會(huì)大于危機(jī)的，畢竟對(duì)于大多數(shù)航空公司來說，疫情已經(jīng)是滅頂之災(zāi)了。對(duì)于他們來說，當(dāng)務(wù)之急就是能夠恢復(fù)自身的業(yè)務(wù)，這比什么都重要。因此，哪怕今年機(jī)票降價(jià)，但是也依舊能夠最快程度為航空公司創(chuàng)造創(chuàng)收，這就是好事情。

春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂熱度攀升，你怎么看待這個(gè)現(xiàn)象？

這個(gè)現(xiàn)象很正常啊，究其根本原因無非是平時(shí)都不放假，基本八九成的人放假都是春秋期間，一年到頭，回老家過年非常正常，一些家庭比較富裕的，平時(shí)都上班沒時(shí)間出去玩，好不容易有個(gè)假期肯定都出去玩，那么問題來了，國內(nèi)的航班數(shù)量是有上限的，一架飛機(jī)平均也就一百多人，但是，中國有多少人呢，不說春節(jié)都出去玩，不都坐飛機(jī)，但是擋不住基數(shù)大啊，流動(dòng)人口怎么說也得有個(gè)六七億吧，其中估計(jì)有五六億可能采取的出行方式是火車汽車輪船之類的，剩下的就按1億算，那么需要100萬架次的航班才能夠有足夠運(yùn)力，國內(nèi)航空公司就那些，大大小小的平均下，說大一點(diǎn)算20家中型航空公司，那么每家需要承擔(dān)5萬架次航班，春節(jié)假期算10天，那么每天需要5千架次的航班，平均航班時(shí)間算2小時(shí)，拋去中間起飛降落排隊(duì)加油時(shí)間，一架飛機(jī)平均每天執(zhí)行6次航班任務(wù)，那么需要差不多800架飛機(jī)才可以，但是目前國內(nèi)四大航空公司，有哪個(gè)超過500架的，普遍都在兩三百架左右，別的更小的航司就不說了，因此整體帶來的社會(huì)現(xiàn)象就是，春節(jié)期間機(jī)票供不應(yīng)求，只要國家規(guī)定的假期一天不改革，那么這個(gè)現(xiàn)象會(huì)一直存在，供求關(guān)系決定了這是個(gè)必然現(xiàn)象

春運(yùn)航空呈現(xiàn)了一枝獨(dú)秀的態(tài)勢(shì)嗎?

據(jù)報(bào)道，數(shù)據(jù)顯示春運(yùn)前二十天(2月1日-20日),全國鐵路、道路、水路、民航共累計(jì)發(fā)送旅客13.83億人次,比去年同期下降1.85%，春運(yùn)航空呈現(xiàn)了一枝獨(dú)秀的情況。

由于去年春運(yùn)開始時(shí)間較早,疊加學(xué)生放假及務(wù)工人員集中返鄉(xiāng),所以去年同期有增長,并且造成相對(duì)高基數(shù),導(dǎo)致今年春運(yùn)累計(jì)發(fā)送旅客數(shù)量截至目前同比負(fù)增長。其中民航旅客發(fā)送量持續(xù)保持以上的高增長,航空出行在春節(jié)交通運(yùn)輸方式選擇上占比逐步提升。

另外根據(jù)中國旅游研究院數(shù)據(jù),今年春節(jié)長假出境游人次或達(dá)到650萬,創(chuàng)歷史新高,同比增加6%左右,東南亞、日本依舊為主要目的地,持續(xù)支撐民航國際線需求高增長。免稅店方面持續(xù)火爆,三亞店增約30%;隨著出境游及消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)持續(xù),機(jī)場(chǎng)免稅店發(fā)展將受益。

希望航空運(yùn)輸業(yè)可以蓬勃發(fā)展！

就地過年致春運(yùn)機(jī)票價(jià)格跳水，對(duì)此你怎么看？

萬萬沒想到，今年的機(jī)票竟然大跳水，無數(shù)的航班取消，機(jī)票大減價(jià)，甚至預(yù)訂的機(jī)票已經(jīng)取消了50%多，真的很讓人感覺到無奈，我認(rèn)為這就是一種必然結(jié)果，因?yàn)橐咔榈挠绊憴C(jī)票才會(huì)這樣。

疫情的突然出現(xiàn)

其實(shí)我也沒有想到，我剛剛回家兩天，石家莊的疫情就突然的嚴(yán)重了很多，甚至都直接封城了，在我考完試的那幾天，北京的很多地區(qū)已經(jīng)變成了中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，我坐車回家都得沒法繞北京了，而那時(shí)候的遼寧省以及東北疫情也十分的嚴(yán)重，這一波突如前來的疫情打的我們所有人措手不及，甚至曾經(jīng)有很多的謠言說病毒可能變異了，但是經(jīng)過各位醫(yī)護(hù)人員都不斷努力，現(xiàn)在的疫情狀況已經(jīng)好很多了，全國每日新增的病例已經(jīng)不超過20，真的很讓人欣慰。

異地過年

正是因?yàn)樵谶@個(gè)冬季疫情的關(guān)鍵時(shí)期，很多的專家就建議所有人異地過年，盡量不要在回家，尤其是每年的春運(yùn)客流量都很大，但是今年這個(gè)情況最好還是減少客流量吧！所以就建議大家異地過年，而正是因?yàn)檫@樣，很多的公司推出了相應(yīng)的過年措施，鼓勵(lì)大家在公司過年，很多的人都接觸了這樣的想法，于是回家過年的心情并沒有了，火車機(jī)票等等一系列的出行方式也被取消。

飛機(jī)大跳水

其實(shí)最慘的還是飛機(jī)票，因?yàn)殍F路運(yùn)輸還有個(gè)大量的貨物運(yùn)輸，但是飛機(jī)票大部分都是客，根據(jù)數(shù)據(jù)表明，機(jī)票的退票率已經(jīng)超過了50%，甚至很多家公司為了遏制這種情況，都不讓你找到退票口。

機(jī)票大減價(jià)

很多的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)徹底關(guān)閉了，就比如石家莊的正定機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)徹底的沒有飛機(jī)運(yùn)行了。而一些比較大型還在使用的機(jī)場(chǎng)，機(jī)票已經(jīng)大幅度縮水，原先過年時(shí)候2600的機(jī)票，現(xiàn)在最便宜可以到達(dá)600塊錢，尤其是一些旅游景點(diǎn)的機(jī)票，以前是一票難求，現(xiàn)在是一位乘客難求。在這個(gè)疫情的突發(fā)時(shí)期，機(jī)票成為了最讓人無奈的東西。

在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)期，我認(rèn)為機(jī)票的大跳水是一個(gè)很正常的現(xiàn)象，因?yàn)楝F(xiàn)在就不是還是和旅游和出行的時(shí)間，等到過一段時(shí)間，疫情徹底的過去，空乘行業(yè)一定可以恢復(fù)它往日的榮光，甚至?xí)絹碓胶谩?/p>

關(guān)于《航空公司春運(yùn)小結(jié)》的介紹到此就結(jié)束了。