【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)東方航空有限公司工程技術(shù)公司是國(guó)企嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、質(zhì)量降本增效措施及建議


2、東方航空公司下屬子公司

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)東方航空有限公司工程技術(shù)公司是國(guó)企嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、質(zhì)量降本增效措施及建議
• 2、東方航空公司下屬子公司有哪些
• 3、國(guó)航全稱叫什么
• 4、中國(guó)東方航空股份有限公司工程技術(shù)公司維修管理部 如何翻譯成英語(yǔ)名稱。求助！
• 5、降本增效合理化建議如何做好

質(zhì)量降本增效措施及建議

質(zhì)量降本增效措施及建議

質(zhì)量降本增效措施及建議，職場(chǎng)上難免會(huì)有困難，無(wú)論是剛進(jìn)入職場(chǎng)的人還是已經(jīng)在職場(chǎng)上比較長(zhǎng)時(shí)間的人，都在所難免，那么如果是質(zhì)量降本，我們應(yīng)該如何面對(duì)呢，下面我分享質(zhì)量降本增效措施及建議。

質(zhì)量降本增效措施及建議1

一、更新觀念，轉(zhuǎn)變管理模式 ，是實(shí)現(xiàn)全員降本增效的根本保證“企業(yè)興衰，人人有責(zé)”。全面強(qiáng)化全體員工樹(shù)立成本管理理念和節(jié)約意識(shí)，要求全體員工發(fā)揚(yáng)主人翁精神，用心行動(dòng)起來(lái)，從此刻做起，從我做起，加強(qiáng)學(xué)習(xí)工藝流程，熟練掌握操作技能，節(jié)約用水、用電、用材，杜絕一切鋪張浪費(fèi)現(xiàn)象，個(gè)性是“長(zhǎng)流水、長(zhǎng)明燈、長(zhǎng)跑氣”現(xiàn)象，消除“跑、冒、滴、漏”，以“六節(jié)約”降耗增效。工作時(shí)光辦公室內(nèi)盡量采用自然光，在光照條件允許的狀況下，不得開(kāi)啟室內(nèi)照明設(shè)備。辦公樓走廊、廁所及其他公共場(chǎng)所提倡使用自然采光，白天一般不開(kāi)啟照明燈，夜間照明盡量減少開(kāi)燈時(shí)光與數(shù)量。培養(yǎng)良好的節(jié)電習(xí)慣，辦公室人員離開(kāi)辦公室時(shí)，關(guān)掉電源插線板總開(kāi)關(guān)或拔下電源插頭，做到“人走燈滅，人走機(jī)關(guān)”。

二、打造“精品工程” 是實(shí)現(xiàn)全員降本增效的有效途徑應(yīng)對(duì)今年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，我們始終恪守“以質(zhì)量求生存，以服務(wù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，嚴(yán)格加強(qiáng)質(zhì)量管理，鑄造“精品工程”，落實(shí)崗位質(zhì)量職責(zé)，并實(shí)行質(zhì)量跟蹤管理，嚴(yán)格落實(shí)每個(gè)班的工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，直接追究職責(zé)者，依照質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行處罰，嚴(yán)格的質(zhì)量管理與自身效益的緊密關(guān)聯(lián)促使每個(gè)班組與每名職工都牢牢樹(shù)立起“保質(zhì)保量”的意識(shí)，在施工中，在做好現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)工作的同時(shí)，把施工井各道工序質(zhì)量分成若干個(gè)質(zhì)量管理點(diǎn)進(jìn)行分工負(fù)責(zé)，并統(tǒng)一驗(yàn)收。

三、加強(qiáng)嚴(yán)細(xì)管理 ，對(duì)標(biāo)挖潛活動(dòng)貫穿生產(chǎn)全過(guò)程生產(chǎn)是一個(gè)不斷變化、循環(huán)往復(fù)的動(dòng)態(tài)過(guò)程，只有對(duì)生產(chǎn)過(guò)程加以認(rèn)真周密的組織，透過(guò)查找最佳指標(biāo)，持續(xù)生產(chǎn)各項(xiàng)要素在最佳的狀態(tài)下運(yùn)行，以最佳的指標(biāo)將企業(yè)投入的各種生產(chǎn)要素有機(jī)結(jié)合起來(lái)，才能使產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中行程最短、時(shí)光最省、占用和消耗最少，進(jìn)而能夠取得較大的生產(chǎn)成果和經(jīng)濟(jì)效益，所以在實(shí)際生產(chǎn)中要加大監(jiān)管力度，嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程施工，保證工作面的正規(guī)循環(huán)。

降本增效合理化建議（二）：

1、實(shí)行OA系統(tǒng)，提高辦公效率，降低辦公成本

透過(guò)辦公無(wú)紙化的理念，降低質(zhì)保部對(duì)巡檢單、報(bào)告單、異常報(bào)告單的紙張需求，能夠減少打印設(shè)備和打印耗材的使用，同時(shí)也解決了紙質(zhì)文件存儲(chǔ)難、搬運(yùn)煩的問(wèn)題。另一方面，采用該系統(tǒng)減少了人力的耗損，減少了廢余流程中轉(zhuǎn)時(shí)光（如檢驗(yàn)員需要拿報(bào)告單按照流程找人簽字），提高了工作效率。

2、快速反應(yīng)解決現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量異常，降低停工損失

根據(jù)”三現(xiàn)”原則結(jié)合“PDCA”理念，推行生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)快速反饋機(jī)制，實(shí)行QRQC質(zhì)量管理，在產(chǎn)品在制加工過(guò)程中透過(guò)“自檢、巡檢”控制手段及時(shí)遏制不良品的的生產(chǎn)，實(shí)行和推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)改善、改善方案，采用放寬或終止的流程控制手段，明確并控制返工或退料的成本費(fèi)用，確保下一道工序的正常進(jìn)行，從而降低內(nèi)部質(zhì)量故障損失。

3、提高終檢效率，避免次品出廠，減少外部投訴和質(zhì)量損失。明確產(chǎn)品的質(zhì)量特性，主抓檢驗(yàn)控制重點(diǎn)，透過(guò)量化終檢檢驗(yàn)項(xiàng)目的方式，借助專用檢具透過(guò)有針對(duì)性的嚴(yán)格或100%控制產(chǎn)品的關(guān)鍵質(zhì)量特性檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，杜絕質(zhì)量故障件的流出，確保外部產(chǎn)品100%的合格率，從而減少外部質(zhì)量反饋和投訴，降低外部處理費(fèi)用。

4、現(xiàn)場(chǎng)檢具實(shí)施有效管理，提高量檢具的使用率和壽命

采用“精益生產(chǎn)”理念，做好生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)專用量檢具的統(tǒng)計(jì)、編錄和管理，使現(xiàn)場(chǎng)量、檢具可查找、有記錄、有點(diǎn)檢、有養(yǎng)護(hù)和統(tǒng)一化管理，明確每一件量檢具的狀態(tài)。杜絕量檢具“亂放、亂拿、亂用”等三亂現(xiàn)象，從而減少量檢具的'耗損、丟失風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)其使用有效期，降低購(gòu)置、再制量檢具的費(fèi)用。

質(zhì)量降本增效措施及建議2

20xx年元月份以來(lái)，中國(guó)東方航空股份有限公司工程技術(shù)公司浦東航線部330/340車間機(jī)電一組緊密圍繞當(dāng)前“遏制虧損、降本增效”中心工作，結(jié)合機(jī)電一組實(shí)際工作狀況，認(rèn)真制定出“降本增效”實(shí)施細(xì)則，并嚴(yán)格加以落實(shí)。

東航浦東航線部330/340車間機(jī)電一組采取具體措施來(lái)用心推進(jìn)節(jié)約增效和優(yōu)化各工作組工時(shí)安排。我們對(duì)各個(gè)維修人員及每個(gè)人員的技術(shù)潛力狀況進(jìn)行了加強(qiáng)培訓(xùn)，優(yōu)化重組了各個(gè)工作小組人員配置，個(gè)性是新員工跟從各位維修維護(hù)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅。我們用心堅(jiān)持機(jī)務(wù)工作方面的降本增效，節(jié)約每一個(gè)航材和消耗件，從很大的組件到細(xì)小的保險(xiǎn)絲，我們都從不浪費(fèi)，為控制維修成本作出努力。

在此，我們330/340車間機(jī)電一組提出幾點(diǎn)降本增效的合理化推薦：

1.充分利用剩余的油料 。在平時(shí)的日常航線維護(hù)工作中，我們常常要給飛機(jī)添加滑油和液壓油，飛機(jī)專用的滑油和液壓油又十分昂貴。我們經(jīng)常給飛機(jī)加油，完成工作后可能剩余半桶或大半桶的油料的狀況。我們推薦在以后的工作中，有剩余的滑油油料就拿到工具間，倒入IDG加油壺中；有剩余的液壓油就拿到工具間，倒入液壓油加油車中。這樣，油料就充分能得到利用，起到了降低航線維護(hù)成本的作用。

2.在航線維護(hù)工作中， 對(duì)消耗件的申請(qǐng)要求航線維修人員做到用多少領(lǐng)多少。我們?cè)诤骄€維護(hù)工作中，常常需要更換舊日光燈燈管、芝麻燈等；在換飛機(jī)輪子時(shí)候需要開(kāi)口銷等各種各樣的消耗件。而各種飛機(jī)上使用的消耗件也比較昂貴，為了避免申請(qǐng)的消耗件比實(shí)際使用的消耗件的數(shù)量多，造成消耗件的浪費(fèi)，我們推薦在以后的航線維護(hù)工作中，對(duì)消耗件的申請(qǐng)做到用多少就領(lǐng)多少。如果碰到申請(qǐng)消耗件數(shù)量少了，就不要怕麻煩，再申請(qǐng)領(lǐng)用消耗件。如果多申請(qǐng)領(lǐng)用了消耗件，就填寫可用件退回單卡，把完好的、能夠下次再使用的消耗件退回給航材庫(kù)。這樣就能夠防止消耗件的過(guò)度浪費(fèi)，真正做到降低消耗件的成本。

3.在航線維修維護(hù)過(guò)程中， 我們常常碰到換下的組件只是有局部可能有問(wèn)題，大多數(shù)狀況下，相關(guān)部件維修部門透過(guò)簡(jiǎn)單的翻修甚至只要維修一下就能夠繼續(xù)使用的狀況。例如，我們常常更換客艙內(nèi)的日光燈組件，把失效的日光燈組件拆下?lián)Q上新組件。以前的狀況就把舊日光燈組件丟入垃圾桶中，其實(shí)舊的組件中燈架燈座，其中的原因可能是舊日光燈組件中線路老化線路斷掉，有可能是接觸不太好，也有可能是變壓器失效。相關(guān)部件維修部門透過(guò)簡(jiǎn)單的翻修修理，日光燈組件就能夠繼續(xù)使用，這樣就能夠少消耗一個(gè)新的日光燈組件。這種透過(guò)簡(jiǎn)單修理航材就能繼續(xù)使用的狀況是數(shù)不勝數(shù)，這要求我們維修人員要用節(jié)約的意識(shí)，很多只需舉手之勞的事情就能夠節(jié)約航材和消耗件的使用。

只要我們堅(jiān)持降本增效的思想，把降本增效真正落實(shí)到日常的航線維修維護(hù)工作中，相信我們航線維修機(jī)務(wù)工作人員必須能夠開(kāi)創(chuàng)走向新生、重整東航新局面。

東方航空公司下屬子公司有哪些

東方航空公司下屬子公司有:

1、東航金控有限責(zé)任公司

2、上海東航投資有限公司

3、東方航空進(jìn)出口有限公司

4、東方航空食品投資有限公司

5、東航實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司

6、東方通用航空有限責(zé)任公司

7、東方航空傳媒股份有限公司

8、東方航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司

9、東航國(guó)際融資租賃有限公司

擴(kuò)展資料：

中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司總部位于上海，是我國(guó)三大國(guó)有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一，截至2017年底，東航集團(tuán)總資產(chǎn)超過(guò)2760億元，形成以航空客運(yùn)為核心主業(yè)，以航空物流、航空金融、航空地產(chǎn)、航空食品、融資租賃、進(jìn)出口貿(mào)易、航空傳媒、實(shí)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)投資等為相關(guān)協(xié)同產(chǎn)業(yè)的“1+9”現(xiàn)代航空服務(wù)集成體系。

作為集團(tuán)核心主業(yè)的中國(guó)東方航空股份有限公司，1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國(guó)航企。

公司運(yùn)營(yíng)著超過(guò)650架、平均機(jī)齡5.39年的全球最年輕大型機(jī)隊(duì)，擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的75架互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)，在中國(guó)民航首家開(kāi)放手機(jī)等便攜式設(shè)備使用。

東航致力于以精致、精準(zhǔn)、精細(xì)服務(wù)為全球旅客創(chuàng)造精彩旅行體驗(yàn)，近年來(lái)榮獲中國(guó)民航飛行安全最高獎(jiǎng)——“飛行安全鉆石獎(jiǎng)”，連續(xù)7年獲評(píng)全球品牌傳播集團(tuán)WPP“最具價(jià)值中國(guó)品牌”前50強(qiáng)，連續(xù)3年入選品牌評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Brand Finance“全球品牌價(jià)值500強(qiáng)”，在運(yùn)營(yíng)品質(zhì)、服務(wù)體驗(yàn)、社會(huì)責(zé)任等領(lǐng)域?qū)耀@國(guó)際國(guó)內(nèi)殊榮。

參考資料來(lái)源：東方航空集團(tuán)有限公司官網(wǎng)-組織機(jī)構(gòu)

國(guó)航全稱叫什么

國(guó)航全稱叫中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

國(guó)航的飛機(jī)擁有專業(yè)化、規(guī)范化的技術(shù)保障，國(guó)航下設(shè)工程技術(shù)分公司，總部設(shè)在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽(yáng)7個(gè)維修基地和4家關(guān)聯(lián)企業(yè)，擁有79個(gè)國(guó)內(nèi)維修站點(diǎn)和45個(gè)國(guó)際維修站點(diǎn)，形成了輻射國(guó)內(nèi)外的維修網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)東方航空股份有限公司工程技術(shù)公司維修管理部 如何翻譯成英語(yǔ)名稱。求助！

中國(guó)東方航空股份有限公司工程技術(shù)公司維修管理部

Maintenance Management Department of Engineering Technology Company of China Eastern Air Holding Company

降本增效合理化建議如何做好

降本增效合理化建議如何做好 篇1

公司全體員工：

為了全面貫徹總公司和局關(guān)于降本增效工作精神，促進(jìn)公司又好又快地持續(xù)發(fā)展，公司特向全體員工發(fā)出倡議：積極行動(dòng)起來(lái)，全員參與降低成本、增加效益的活動(dòng)，為全面完成和超額完成公司09年“1815”經(jīng)營(yíng)目標(biāo)爭(zhēng)做貢獻(xiàn)。

一、要認(rèn)清形勢(shì)，迎難而上。

降本增效是公司內(nèi)部挖掘潛力，苦練管理內(nèi)功，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力的重要舉措。面對(duì)全球金融危機(jī)帶來(lái)的嚴(yán)竣挑戰(zhàn)，全體員工要迎難而上，立即行動(dòng)起來(lái)，深入開(kāi)展降本增效活動(dòng)，努力為降低成本、增加效益，為提高公司應(yīng)對(duì)當(dāng)前困難和挑戰(zhàn)的能力做貢獻(xiàn)。我們要通過(guò)深入開(kāi)展降本增效活動(dòng)，促進(jìn)公司管理水平、創(chuàng)新能力、風(fēng)險(xiǎn)控制力的進(jìn)一步提升。從而使公司在機(jī)遇面前獲取更大的市場(chǎng)份額和爭(zhēng)創(chuàng)更大的利潤(rùn)空間，實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展。

二、要精細(xì)管理，勇?tīng)?zhēng)一流。

瞄準(zhǔn)一流水平，不斷提高精細(xì)化管理能力，是實(shí)現(xiàn)降本增效的首要環(huán)節(jié)。全體員工都要敢與國(guó)內(nèi)外同行一流水平對(duì)標(biāo)，徹底改變粗放式管理方式。要抓住降低項(xiàng)目生產(chǎn)成本這道難題，不斷完善管理制度、細(xì)化管理目標(biāo)、優(yōu)化管理流程、嚴(yán)格管理問(wèn)責(zé)，消除粗放管理頑癥，實(shí)現(xiàn)管理效益的最大化。全體員工都要自覺(jué)維護(hù)管理制度的權(quán)威性，提高執(zhí)行力，在各自的崗位上不斷克服粗放管理的不良習(xí)慣，努力做到精細(xì)管理，管好技術(shù)、資金、設(shè)備和物資，切實(shí)做到不讓制度在本崗位缺失，不讓效益在我手中流失。

三、要從我做起，從點(diǎn)滴做起。

全員參與降本增效是每個(gè)職工應(yīng)盡的責(zé)任;從我做起、從點(diǎn)滴做起，是降本增效活動(dòng)取得成效的重要保證。每個(gè)職工要以高度的主人翁責(zé)任感，圍繞降本增效做文章。施工生產(chǎn)一線職工要立足本職崗位，從細(xì)節(jié)著手，廣泛開(kāi)展查漏洞、定措施活動(dòng)，把節(jié)約一度電、一升水、一分錢、一張紙、一粒沙的責(zé)任落實(shí)到每個(gè)生產(chǎn)工作環(huán)節(jié)。管理崗位上的員工，要牢固樹(shù)立過(guò)緊日子的思想，大興節(jié)約之風(fēng)，在日常工作中自覺(jué)做到節(jié)約通訊費(fèi)、交通費(fèi)、差旅費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)等管理費(fèi)用，減少非經(jīng)營(yíng)性支出，為不斷降低管理成本作貢獻(xiàn)。四、要?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)效，敢為人先?？萍歼M(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)降本增效的強(qiáng)大動(dòng)力。全體員工要牢固樹(shù)立科技強(qiáng)企意識(shí)，以敢為人先、敢于超越的勇氣，大力開(kāi)展科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)。各級(jí)管理、專業(yè)技術(shù)崗位上的職工，要在推進(jìn)公司科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)中發(fā)揮骨干作用，當(dāng)好排頭兵;要在優(yōu)化一項(xiàng)施工方案，創(chuàng)造一項(xiàng)新工法，改進(jìn)一項(xiàng)新工藝方面顯身手，出成果，促進(jìn)降本增效。施工生產(chǎn)一線的廣大職工，要積極投身職工素質(zhì)工程，參與群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)、節(jié)能減排活動(dòng)，不斷發(fā)掘聰明才智，在提一項(xiàng)好建議、搞一項(xiàng)小革新、掌握一門新技術(shù)、創(chuàng)造一項(xiàng)新記錄上出成果，努力促進(jìn)降本增效

五、要率先垂范，各盡其責(zé)。

領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織，是推進(jìn)降本增效活動(dòng)的重要保證。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)擔(dān)負(fù)起完成09年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)的重大責(zé)任，殫精竭慮，不辱使命;要在降本增效活動(dòng)中身先士卒，盡職盡責(zé)，狠抓落實(shí)。全體共產(chǎn)黨員要在活動(dòng)中發(fā)揮先鋒模范作用，自覺(jué)做到在各自的崗位上帶領(lǐng)職工圍繞降本增效出主意，想辦法，出成效;廣大共青團(tuán)員要在活動(dòng)中發(fā)揮突擊隊(duì)作用，以年輕人的才智和敏銳大膽創(chuàng)新，在降本增

效活動(dòng)中快速成才;勞動(dòng)模范要百尺桿頭，在降本增效活動(dòng)中再創(chuàng)輝煌、再立新功;廣大職工要發(fā)揮聰明才智，圍繞提高生產(chǎn)質(zhì)量，圍繞推動(dòng)發(fā)展進(jìn)行攻關(guān)。

全體員工，挑戰(zhàn)孕育著機(jī)遇，希望呼喚著進(jìn)取。讓我們更加緊密的團(tuán)結(jié)起來(lái)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、攻堅(jiān)克難、勇?tīng)?zhēng)一流的優(yōu)良傳統(tǒng)，匯聚全體員工的無(wú)窮力量，同舟共濟(jì)，奮發(fā)圖強(qiáng)，為全面實(shí)現(xiàn)09年各項(xiàng)目標(biāo)、開(kāi)創(chuàng)直屬公司更好更快發(fā)展的新局面而努力奮斗。

降本增效合理化建議如何做好 篇2

一、更新觀念

轉(zhuǎn)變管理模式，是實(shí)現(xiàn)全員降本增效的根本保證“企業(yè)興衰，人人有責(zé)”。全面強(qiáng)化全體員工樹(shù)立成本管理理念和節(jié)約意識(shí)，要求全體員工發(fā)揚(yáng)主人翁精神，積極行動(dòng)起來(lái)，從現(xiàn)在做起，從我做起，加強(qiáng)學(xué)習(xí)工藝流程，熟練掌握操作技能，節(jié)約用水、用電、用材，杜絕一切鋪張浪費(fèi)現(xiàn)象，特別是“長(zhǎng)流水、長(zhǎng)明燈、長(zhǎng)跑氣”現(xiàn)象，消除“跑、冒、滴、漏”，以“六節(jié)約” 降耗增效。工作時(shí)間辦公室內(nèi)盡量采用自然光，在光照條件允許的情況下，不得開(kāi)啟室內(nèi)照明設(shè)備。辦公樓走廊、廁所及其他公共場(chǎng)所提倡使用自然采光，白天一般不開(kāi)啟照明燈，夜間照明盡量減少開(kāi)燈時(shí)間與數(shù)量。培養(yǎng)良好的節(jié)電習(xí)慣，辦公室人員離開(kāi)辦公室時(shí)，關(guān)閉電源插線板總開(kāi)關(guān)或拔下電源插頭，做到“人走燈滅，人走機(jī)關(guān)”。

二、打造“精品工程”

是實(shí)現(xiàn)全員降本增效的有效途徑面對(duì)今年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，我們始終恪守“以質(zhì)量求生存，以服務(wù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，嚴(yán)格加強(qiáng)質(zhì)量管理，鑄造“精品工程”，我們制定了嚴(yán)格的《工程質(zhì)量管理制度》，落實(shí)崗位質(zhì)量職責(zé)，并實(shí)行質(zhì)量跟蹤管理，嚴(yán)格落實(shí)每個(gè)班的工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，直接追究責(zé)任者，依照質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行處罰，嚴(yán)格的質(zhì)量管理與

自身效益的緊密關(guān)聯(lián)促使每個(gè)班組與每名職工都牢牢樹(shù)立起“質(zhì)量第一”的意識(shí)，在施工中，在做好現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)工作的同時(shí)，把施工井各道工序質(zhì)量分成若干個(gè)質(zhì)量管理點(diǎn)進(jìn)行分工負(fù)責(zé)，并統(tǒng)一驗(yàn)收。

三、加強(qiáng)嚴(yán)細(xì)管理

對(duì)標(biāo)挖潛活動(dòng)貫穿生產(chǎn)全過(guò)程生產(chǎn)是一個(gè)不斷變化、循環(huán)往復(fù)的動(dòng)態(tài)過(guò)程，只有對(duì)生產(chǎn)過(guò)程加以認(rèn)真周密的組織，通過(guò)查找最佳指標(biāo)，保持生產(chǎn)各項(xiàng)要素在最佳的狀態(tài)下運(yùn)行，以最佳的指標(biāo)將企業(yè)投入的各種生產(chǎn)要素有機(jī)結(jié)合起來(lái)，才能使產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中行程最短、時(shí)間最省、占用和消耗最少，進(jìn)而能夠取得較大的生產(chǎn)成果和經(jīng)濟(jì)效益，所以在實(shí)際生產(chǎn)中要加大監(jiān)管力度，嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程施工，保證工作面的正規(guī)循環(huán)。

降本增效合理化建議如何做好 篇3

20xx年元月份以來(lái)，中國(guó)東方航空股份有限公司工程技術(shù)公司浦東航線部330/340車間機(jī)電一組緊密圍繞當(dāng)前“遏制虧損、降本增效”中心工作，結(jié)合機(jī)電一組實(shí)際工作狀況，認(rèn)真制定出“降本增效”實(shí)施細(xì)則，并嚴(yán)格加以落實(shí)。

東航浦東航線部330/340車間機(jī)電一組采取具體措施來(lái)用心推進(jìn)節(jié)約增效和優(yōu)化各工作組工時(shí)安排。我們對(duì)各個(gè)維修人員及每個(gè)人員的技術(shù)潛力狀況進(jìn)行了加強(qiáng)培訓(xùn)，優(yōu)化重組了各個(gè)工作小組人員配置，個(gè)性是新員工跟從各位維修維護(hù)經(jīng)驗(yàn)豐富的.老師傅。我們用心堅(jiān)持機(jī)務(wù)工作方面的降本增效，節(jié)約每一個(gè)航材和消耗件，從很大的組件到細(xì)小的保險(xiǎn)絲，我們都從不浪費(fèi)，為控制維修成本作出努力。

關(guān)于《中國(guó)東方航空有限公司工程技術(shù)公司是國(guó)企嗎》的介紹到此就結(jié)束了。