【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空飛行學(xué)院 空乘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的空乘好就業(yè)嗎


2、中國(guó)民航大學(xué)和民航飛行

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)民用航空飛行學(xué)院 空乘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、在中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的空乘好就業(yè)嗎
• 2、中國(guó)民航大學(xué)和民航飛行學(xué)院空乘的上機(jī)率是多少？
• 3、中國(guó)民航大學(xué)空乘專業(yè)是要高考進(jìn)去，還是去面試過(guò)了就行

在中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的空乘好就業(yè)嗎

我來(lái)為大家講述一下我們學(xué)?？粘藢I(yè)的就業(yè)前景。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。畢業(yè)生入職以后，可以從國(guó)內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線，從短途到長(zhǎng)途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)四個(gè)階段，其中收入和地位也隨之提升。中國(guó)到2020年還會(huì)增加約25個(gè)機(jī)場(chǎng)，在現(xiàn)階段空乘服務(wù)人員緊缺的情況下，再新增這么多機(jī)場(chǎng)，那么就需要更多的空乘服務(wù)人才，但是由于空姐空乘行業(yè)的特殊性，所以各大院校都開(kāi)設(shè)了空乘專業(yè)。未來(lái)10年航空公司、機(jī)場(chǎng)均缺少專業(yè)的民航人才據(jù)中國(guó)民航調(diào)查顯示，在未來(lái)五年內(nèi)我國(guó)將新增大型飛機(jī)約500架，20年內(nèi)將新增支線飛機(jī)約600架。每年需增加空港、地勤服務(wù)人員4萬(wàn)―5萬(wàn)人。同時(shí)，全國(guó)各航空公司有相當(dāng)數(shù)量的自然減員，都需要大量專業(yè)人員及時(shí)補(bǔ)充。同時(shí)，經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入了第二個(gè)高速發(fā)展期。在未來(lái)幾年，需要大量的地勤人員和相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員。并且要人單位有很多，有國(guó)內(nèi)的航空公司：比如中國(guó)國(guó)際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有國(guó)外的航空公司：如加拿大航空、美國(guó)達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司?，F(xiàn)在已經(jīng)選擇空乘專業(yè)的同學(xué)們，建議同學(xué)們還是先在學(xué)校把必備的專業(yè)技能知識(shí)學(xué)好，民航概論、民航企業(yè)管理概論、機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論、民用航空法、航空運(yùn)輸?shù)乩怼⒚窈桨踩c應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理、空乘英語(yǔ)、航空服務(wù)技能實(shí)訓(xùn)、世界航空與人文地理、客艙服務(wù)、形體、舞蹈、空乘禮儀、英語(yǔ)口語(yǔ)、音樂(lè)欣賞 、餐飲服務(wù)等。尤其是英語(yǔ)課程很重要，英語(yǔ)好不好能在很大程度上決定你的崗位薪資水平。只有掌握必備的專業(yè)技能知識(shí)，才能夠勝任各大航空公司的崗位。

中國(guó)民航大學(xué)和民航飛行學(xué)院空乘的上機(jī)率是多少？

中國(guó)民航有兩個(gè)班，一個(gè)是訂單班（山航）這個(gè)上機(jī)率幾乎是100%，還有一個(gè)是普通的班，這個(gè)上機(jī)率誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。但是不會(huì)低于60%。因?yàn)槭且约好嬖嚭娇展镜摹?/p>

民航飛行學(xué)院的上機(jī)率也能到到80%左右。

綜合來(lái)說(shuō)，兩所學(xué)校在空乘專業(yè)上都是非常不錯(cuò)的。

中國(guó)民航大學(xué)坐落于天津市，始建于1951年，是中國(guó)民用航空局直屬高校，教育部CDIO改革試點(diǎn)單位，“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”高校。中國(guó)民航大學(xué)分為南北兩個(gè)校區(qū)，占地面積110.26萬(wàn)平方米（1654畝），總建筑面積70萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn)總值16億元，其中教學(xué)儀器設(shè)備總值約10億元。學(xué)校有17個(gè)二級(jí)學(xué)院，設(shè)置28個(gè)本科專業(yè)、6個(gè)高職專業(yè)，有碩士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科13個(gè)、碩士學(xué)位授權(quán)二級(jí)學(xué)科49個(gè)。學(xué)校有各類在校學(xué)生22000余人。

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院位于成都平原的腹地——四川省廣漢市，是中央部屬高校、聯(lián)合國(guó)重點(diǎn)推廣的“MPL”課程試點(diǎn)單位，被譽(yù)為中國(guó)民航飛行員的“搖籃”、中國(guó)民航管理干部的“黃埔”。學(xué)校前身是創(chuàng)建于1956年的中國(guó)民用航空局航空學(xué)校，同年9月，更名為中國(guó)人民解放軍第十四航空學(xué)校，后又以中國(guó)民用航空高級(jí)航校、中國(guó)民用航空飛行?？茖W(xué)校為校名。1987年11月，升格為本科院校，更名為中國(guó)民用航空飛行學(xué)院。學(xué)校占地17000多畝，建筑面積150多萬(wàn)平方米；固定資產(chǎn)總值超過(guò)90億元（不含土地資產(chǎn)值），其中教學(xué)儀器設(shè)備總值62億元；建有5個(gè)機(jī)場(chǎng)，配有獎(jiǎng)狀、夏延、新舟600、西門(mén)諾爾、TB、賽斯納-172等14種，共236架初、中、高級(jí)教練機(jī)和包括波音737-300、800、空客320等在內(nèi)的全飛行模擬機(jī)，下設(shè)10個(gè)教學(xué)系部，開(kāi)設(shè)有20個(gè)本科專業(yè)、6個(gè)?？茖I(yè)。

中國(guó)民航大學(xué)空乘專業(yè)是要高考進(jìn)去，還是去面試過(guò)了就行

中國(guó)民航大學(xué)空乘專業(yè)進(jìn)入的話，需要先在官網(wǎng)進(jìn)行報(bào)名，然后參加專業(yè)面試，面試通過(guò)后進(jìn)行體檢，體檢結(jié)束后按高考成績(jī)錄取。

國(guó)民航大學(xué)（Civil Aviation University of China）坐落于天津市，始建于1951年，是中國(guó)民用航空局直屬，中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，民航學(xué)科門(mén)類齊全的高等學(xué)府，世界上規(guī)模最大的民航高等學(xué)府，天津市高水平特色大學(xué)建設(shè)高校，

教育部CDIO改革試點(diǎn)單位，教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃、新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目、國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃實(shí)施高校，國(guó)際航空認(rèn)證委員會(huì)（AABI）教育會(huì)員、國(guó)際民航組織（ ICAO）升級(jí)版航空培訓(xùn)計(jì)劃正式會(huì)員，具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格。

學(xué)校的前身是1951年9月25日成立的中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)民用航空局第二民用航空學(xué)校。1958年12月15日，學(xué)校更名為中國(guó)民用航空高級(jí)航空學(xué)校。1963年6月21日，合并組建了中國(guó)民用航空機(jī)械?？茖W(xué)校。1981年8月10日，學(xué)校更名為中國(guó)民用航空學(xué)院。2006年5月30日，學(xué)校更名為中國(guó)民航大學(xué)。

關(guān)于《中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 空乘》的介紹到此就結(jié)束了。