【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇度毡竞娇招麄髌穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、找一部講一個(gè)主角是一個(gè)飛機(jī)駕駛員的電視劇


2、世界十大貨運(yùn)航空公司


3、全日

本篇文章給大家談?wù)劇度毡竞娇招麄髌穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、找一部講一個(gè)主角是一個(gè)飛機(jī)駕駛員的電視劇
• 2、世界十大貨運(yùn)航空公司
• 3、全日空航空公司的歷史沿革
• 4、ana旗下有幾個(gè)運(yùn)動(dòng)員
• 5、全日空航空公司的介紹

找一部講一個(gè)主角是一個(gè)飛機(jī)駕駛員的電視劇

那是全日空的宣傳片 英文名稱叫g(shù)ood luck 中文譯名比較多 有叫夢(mèng)想飛行 空中情緣等

世界十大貨運(yùn)航空公司

1.卡塔爾航空公司

卡塔爾航空公司成立于1993年，是一家總部位于多哈的全球性航空公司，以哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主要基地?？ㄋ柡娇展灸壳斑\(yùn)營(yíng)200架飛機(jī)，在六大洲運(yùn)營(yíng)150多個(gè)目的地。分別在2011年、2012年、2015年和2017年被Skytrax評(píng)為2019年度最佳航空公司。

2.新加坡航空公司

新加坡航空公司成立于1947年，總部設(shè)在樟宜機(jī)場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)世界上最大的客機(jī)A380。新航主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線，在東南亞、東亞、南亞擁有強(qiáng)大的航線網(wǎng)絡(luò)，并占據(jù)了一部分袋鼠航線市場(chǎng)。此外，新加坡航空公司也經(jīng)營(yíng)跨太平洋航班。

3.全日本航空公司

全日空航空公司成立于1952年，總部位于日本東京，是星空聯(lián)盟航空聯(lián)盟的成員。它以專(zhuān)業(yè)的服務(wù)而聞名，致力于為商務(wù)旅客提供最好的航班服務(wù)。全日空運(yùn)營(yíng)的國(guó)際航線達(dá)到40多個(gè)目的地，在日本占據(jù)較大市場(chǎng)份額，每天800多個(gè)航班，接近日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的50%。

4.阿聯(lián)酋航空公司

阿聯(lián)酋航空公司成立于1985年，總部位于迪拜，以迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地，由迪拜酋長(zhǎng)國(guó)政府所有，致力于為客戶提供高水平的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。阿聯(lián)酋航空是世界上發(fā)展迅速的航空公司，擁有270架客機(jī)。其航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲、中東、遠(yuǎn)東、非洲、亞洲和澳大利亞，連接全球150多個(gè)目的地。

5.澳洲航空

澳大利亞航空公司(Australia Airlines)于1920年成立于澳大利亞昆士蘭州，是世界上歷史悠久的航空公司之一，也是航空業(yè)可靠、安全和優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)的象征。澳大利亞航空公司是世界知名的遠(yuǎn)程航空公司，以悉尼機(jī)場(chǎng)和墨爾本機(jī)場(chǎng)為樞紐。其航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋大洋洲，并延伸至亞太地區(qū)、歐洲和美洲。

6.德國(guó)漢莎航空公司

德國(guó)漢莎航空公司成立于1926年，是德國(guó)一家大型國(guó)際航空公司。它專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際定期客運(yùn)和貨運(yùn)航班，其航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球450多個(gè)航空目的地。漢莎航空在全球擁有超過(guò)400家海外子公司和關(guān)聯(lián)公司，并擁有六大戰(zhàn)略服務(wù)領(lǐng)域，包括客運(yùn)、地勤、飛機(jī)維修、航空配餐、旅游和IT服務(wù)。

7.達(dá)美航空公司

達(dá)美航空成立于1928年，是美國(guó)著名航空公司，世界500強(qiáng)企業(yè)，是集旅行服務(wù)、會(huì)員服務(wù)和企業(yè)對(duì)企業(yè)服務(wù)于一體的航空運(yùn)輸企業(yè)。達(dá)美航空公司是天合聯(lián)盟的創(chuàng)始成員之一。每年有近2億乘客被送往50多個(gè)國(guó)家的300多個(gè)目的地，每天有15000次出發(fā)。

8.英國(guó)航空

英國(guó)航空公司成立于1924年，是世界上最大的國(guó)際航空公司之一。它提供全方位的服務(wù)，每年運(yùn)送約3600萬(wàn)乘客。其航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球130多個(gè)國(guó)家的200多個(gè)目的地。英國(guó)航空公司是環(huán)球航空的創(chuàng)始成員之一，自1980年以來(lái)提供全球航線網(wǎng)絡(luò)并服務(wù)于中國(guó)。

9.聯(lián)合航空公司

美國(guó)聯(lián)合航空公司成立于1926年，是世界上最大的航空公司，主要經(jīng)營(yíng)美國(guó)中西部和西海岸的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，以及橫跨大西洋和太平洋的洲際航線。美國(guó)聯(lián)合航空公司從芝加哥、丹佛、洛杉磯、舊金山和華盛頓特區(qū)的航空樞紐飛往210多個(gè)國(guó)內(nèi)和國(guó)際目的地城市，每天有3，700多個(gè)航班由美國(guó)聯(lián)合航空公司、聯(lián)合快遞公司和泰德航空公司運(yùn)營(yíng)。

10.西南航空公司

美國(guó)西南航空公司成立于1971年，總部位于美國(guó)德克薩斯州，是一家專(zhuān)注于美國(guó)國(guó)內(nèi)城際航線的航空公司。它被譽(yù)為“低成本航空公司”，是民航業(yè)“低成本航空公司”商業(yè)模式的鼻祖。它為乘客提供低廉的票價(jià)、可靠的安全、高頻率、便捷的航班和候機(jī)樓登機(jī)程序以及友好的客戶服務(wù)。

全日空航空公司的歷史沿革

全日空客服的歷史可追溯到于1952年12月27日成立的私營(yíng)日本直升機(jī)公司以及另一家區(qū)域航空公司。最初的名稱為“日本直升機(jī)公司”(航班號(hào)NH為日本直升機(jī) Nippon Helicopter的簡(jiǎn)稱)。1953年2月開(kāi)始經(jīng)營(yíng)直升機(jī)業(yè)務(wù)，而于1953年12月15日開(kāi)始經(jīng)營(yíng)來(lái)往大阪及東京的貨運(yùn)航線。同線的客運(yùn)服務(wù)則于1954年2月1日開(kāi)始。1955年公司的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展，開(kāi)辦來(lái)往北九州及札幌的航線并引進(jìn)道格拉斯DC-3型飛機(jī)投入服務(wù)。1957年，日本直升機(jī)公司正式更改名稱為“全日本空輸”(All Nippon Airways，簡(jiǎn)稱ANA、全日空)。1957年12月，全日空收購(gòu)日本遠(yuǎn)東航空，市值提升至6億日?qǐng)A。全日空業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，開(kāi)發(fā)了日本主要城市之間的全面航線網(wǎng)絡(luò)。常旅客獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃：ANA Mileage Club。呼號(hào)：All Nippon。

1960年機(jī)隊(duì)加入Vickers Viscoun，1961年加入了?？薋27。1961年在東京證券交易所和大阪證券交易所上市。同年，全日空獲準(zhǔn)開(kāi)辦往沖繩的航線，但技術(shù)上沖繩的國(guó)際航線仍由美軍占領(lǐng)。1963年全日空與藤田航空（Fujita Airlines）合并，公司資本增加至40億日?qǐng)A。1964年，全日空機(jī)隊(duì)開(kāi)始引入噴氣式客機(jī)——波音727營(yíng)運(yùn)東京至札幌的航線。1965年，全日空引進(jìn)日本首架自行研發(fā)的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)飛機(jī)，YS-11，代替國(guó)內(nèi)線的Convair 440。1969年，波音737開(kāi)始加入全日空的機(jī)隊(duì)。不久，全日空成為日本最大的國(guó)內(nèi)航空公司。但是，交通部準(zhǔn)許日航壟斷國(guó)際定期航班，直至1986年。全日空于1971年2月3日使用波音727開(kāi)辦東京至香港的包機(jī)航線。

1972年11月全日空引入6架洛克希德L-1011客機(jī)，是其首款廣體客機(jī)，并于1974年開(kāi)始服務(wù)東京至沖繩的航線。全日空原先傾向購(gòu)買(mǎi)麥道公司的DC-10型客機(jī)，但最后決定引入洛克希德的L-1011。事后揭發(fā)洛克希德公司為推銷(xiāo)其飛機(jī)行賄當(dāng)時(shí)日本首相田中角榮等高官，從而迫使全日空訂購(gòu)洛克希德L-1011客機(jī)。事件最后導(dǎo)致了田中角榮及幾名全日空高層被拘捕。這是1976年發(fā)生于日本的丑聞事件——洛克希德事件。

1978年全日空股票在法蘭克福股票交易所掛牌上市。1978年全日空機(jī)隊(duì)引進(jìn)波音747服務(wù)東京至札幌及福岡的航線；全日空亦于1983年引入了波音767服務(wù)四國(guó)航線。在日本政府決定允許加大競(jìng)爭(zhēng)以擴(kuò)大日本的海外旅游市場(chǎng)后，全日空1986年3月3日首航東京至關(guān)島的客運(yùn)航線，開(kāi)展定期國(guó)際航線服務(wù)，而洛杉磯及華盛頓亦相繼于當(dāng)年年尾開(kāi)辦，全日空亦與美國(guó)航空達(dá)成協(xié)議，開(kāi)辦美國(guó)往成田的航線，全日空進(jìn)入了一個(gè)新紀(jì)元。1980年代全日空開(kāi)辟了大量的國(guó)際航線。1990年代全日空持續(xù)把業(yè)務(wù)擴(kuò)張至亞洲、北美、歐洲等地。1991年全日空股票在倫敦股票交易所掛牌上市。1995年全日空機(jī)隊(duì)引進(jìn)波音777，空中客車(chē)客機(jī)開(kāi)始加入全日空機(jī)隊(duì)，如A320。

全日空逐漸擴(kuò)展其國(guó)際線服務(wù)：1987年開(kāi)辦往北京、大連、香港及悉尼航線；往首爾、倫敦、塞班島、巴黎、紐約的航線亦逐年相繼開(kāi)辦。1990年代，空中巴士A320、A321及波音747開(kāi)始加入機(jī)隊(duì)。1999年全日空加入于1997年成立的“星空聯(lián)盟”(STAR ALLIANCE)。2001年，911事件之后，布什政府宣布了航空禁令，從華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)的全日空班機(jī)成為該禁令解除后，第一班從美國(guó)境內(nèi)起飛的航班。

全日空在2004年宣布訂購(gòu)50架全新波音787客機(jī)，并于2008 年交付使用。全日空的盈利亦于2004年首次超越另一家日本大型航空公司日本航空公司。面對(duì)新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)及羽田機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程，全日空計(jì)劃翻新機(jī)隊(duì)，以較多的小型飛機(jī)取代大型飛機(jī)。同年，全日空成立子公司Air Next，從2005年起營(yíng)運(yùn)來(lái)往福岡機(jī)場(chǎng)航線，并成為以名古屋機(jī)場(chǎng)為總部的Nakanihon Airline Service (NAL)的主要股東。2005年，NAL改名為中部航空，并將總部遷往中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

2005年7月12日，全日空與日本郵船（NYK）達(dá)成協(xié)議，將日本貨物航空（NCA,Nippon Cargo Airlines）27.6%的股份售予日本郵船。2007年，全日空被Air Transport World選為年度航空公司，并由Flight On Time. info連續(xù)四年認(rèn)定為倫敦至東京航線最準(zhǔn)時(shí)的航空公司，但于2007年被日航取代。

2010年9月9日，全日空航空將與私募股權(quán)基金香港第一東方投資集團(tuán)， 合資成立廉價(jià)航空公司樂(lè)桃航空（Peach Aviation）。全日空航空持有該公司38.67%的股份，日本政府出資的產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)（INCJ）持有28%的股份，而香港第一投資集團(tuán)（Hong Kong's First Investment Group）持有剩下的33.3%的股份，這是日本允許的最大外資持股。新公司將由全日空航空獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，不使用全日空航空的品牌和代碼，將以大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地，逐步拓展日本國(guó)際和國(guó)內(nèi)短途航線 。

2011年7月20日全日空航空與馬來(lái)西亞廉價(jià)航空公司（LCC）巨頭亞洲航空（AirAsia）達(dá)成協(xié)議，雙方將合資在日本國(guó)內(nèi)成立一家新的廉價(jià)航空“亞航日本”(AirAsia Japan)，以東京成田機(jī)場(chǎng)為基地。亞航將占合資公司33%表決權(quán)股股票、16%無(wú)表決權(quán)股股票，全日空航空占剩余51%。2013年6月25日全日空航空終止與亞洲航空（AirAsia）在日本廉航業(yè)務(wù)亞航日本（AirAsia Japan）的合作關(guān)系，全日空航空購(gòu)回亞航日本余下33%股權(quán)，而亞航日本目前租用五架A320空中客車(chē)機(jī)隊(duì)，會(huì)于十一月前陸續(xù)交還予亞洲航空，同年全日空航空成立新廉價(jià)航空香草航空，并首航臺(tái)北。

2012年4月，全日空航空與旗下合并財(cái)務(wù)報(bào)表子公司日空航空（エアーニッポン株式會(huì)社，ANK）進(jìn)行合并，以全日空航空作為存續(xù)公司，原屬ANK的機(jī)隊(duì)與航線皆收歸全日空航空。

2012年2月17日，全日空航空宣布將實(shí)施控股公司制，全日空航空原有的法人“全日空航空株式會(huì)社”更名為“全日空航空控股株式會(huì)社”（ANA Holdings），原全日空航空的所有業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)由新成立的“全日空航空株式會(huì)社”承接，于2013年4月2日實(shí)施。此外，全日空航空集團(tuán)也全面淘汰昔日以達(dá)·芬奇的直升機(jī)畫(huà)作為概念的舊標(biāo)志，轉(zhuǎn)用現(xiàn)時(shí)的識(shí)別標(biāo)志。

2014年8月7日，全日空航空首架波音787-981編號(hào)JA830A正式投入營(yíng)運(yùn)，首航NH241航班:東京羽田(HND)-福岡(FUK)，再度創(chuàng)造暨波音787-8全球 首次商業(yè)飛行的紀(jì)錄。

ana旗下有幾個(gè)運(yùn)動(dòng)員

兩個(gè)。

福原愛(ài)、羽生結(jié)弦是ana旗下的運(yùn)動(dòng)員，ana是全日空航空公司，又稱全日本空輸株式會(huì)社，簡(jiǎn)稱全日空。

ANA是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團(tuán)。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯(lián)盟”航空聯(lián)盟成員之一。截至2007年3月，全日空共有22170名雇員。1999年10月，全日空正式加入星空聯(lián)盟。全日空同時(shí)也是世界500強(qiáng)之一，一家5星級(jí)的航空公司。

全日空航空公司的介紹

全日空航空公司，又稱全日本空輸株式會(huì)社，簡(jiǎn)稱：全日空。全日本空輸(ANA)是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團(tuán)。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯(lián)盟”航空聯(lián)盟成員之一。

截至2007年3月，全日空共有22,170名雇員。1999年10月，全日空正式加入星空聯(lián)盟。全日空同時(shí)也是世界500強(qiáng)之一，一家5星級(jí)的航空公司。

2018年5月21日 ，全日本航空公司一架由東京飛香港的客機(jī)，起飛前發(fā)現(xiàn)機(jī)艙冒煙，造成至少4人不適。

全日空航空公司的主要業(yè)務(wù)：

全日空主要業(yè)務(wù)包括定期空運(yùn)業(yè)務(wù)；計(jì)劃外空運(yùn)；購(gòu)買(mǎi)、銷(xiāo)售、租賃和維護(hù)飛機(jī)及飛機(jī)零部件業(yè)務(wù)；空運(yùn)地面支援業(yè)務(wù)。

全日空在日本主要城市之間有一個(gè)綜合的航線網(wǎng)絡(luò)，其國(guó)際航線延伸到亞洲、北美、歐洲和其他地方，全日空航線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)在日本國(guó)內(nèi)、亞洲地區(qū)，全日空開(kāi)通的國(guó)際航線覆蓋40多個(gè)目的地。

全日空在日本有很大的市場(chǎng)份額，每天有800多個(gè)航班，接近日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的50%，全日空是亞洲最大的航空公司之一。

以上內(nèi)容參考百度百科－全日空航空公司

關(guān)于《日本航空宣傳片》的介紹到此就結(jié)束了。