【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)國(guó)際航空座位分布》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ci680是什么飛機(jī)
2、倉(cāng)位A座位是21C 是經(jīng)濟(jì)艙還是商務(wù)艙？
3、客機(jī) VIP客
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)國(guó)際航空座位分布》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、ci680是什么飛機(jī)
- 2、倉(cāng)位A座位是21C 是經(jīng)濟(jì)艙還是商務(wù)艙？
- 3、客機(jī) VIP客艙 跟 頭等艙 區(qū)別是什么
- 4、中華航空747-400
ci680是什么飛機(jī)
CI680 雅加達(dá)--臺(tái)北，中華航空，執(zhí)飛機(jī)型：333
333即：“空中客車A330-300”，屬于大型雙過道寬機(jī)身客機(jī)。
見下圖中華航空A330-300的座位布置圖
倉(cāng)位A座位是21C 是經(jīng)濟(jì)艙還是商務(wù)艙？
這個(gè)已經(jīng)是比較后面了，應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)艙吧。
客機(jī) VIP客艙 跟 頭等艙 區(qū)別是什么
VIP和頭等艙？不懂
747系列嘛，各航空公司的座艙布局都不同
例如：各航空一些747的座位布局
澳洲航空：56個(gè)公務(wù)艙
巴基斯坦國(guó)際航空：468個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
長(zhǎng)榮航空：36個(gè)頭等艙，56個(gè)公務(wù)艙，280個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
大韓航空：12個(gè)頭等艙，45個(gè)公務(wù)艙，308個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
法國(guó)航空：36個(gè)公務(wù)艙，396個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
菲律賓航空：44個(gè)公務(wù)艙，383個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
國(guó)泰航空：9個(gè)頭等艙，46個(gè)公務(wù)艙，346個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
漢莎航空：8個(gè)頭等艙，80個(gè)公務(wù)艙，298個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
馬漢航空：442個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
沙特阿拉伯航空：32個(gè)公務(wù)艙，402個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
新西蘭航空：46個(gè)頭等艙，39個(gè)公務(wù)艙，294個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
伊拉克航空：74個(gè)公務(wù)艙，338個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
伊朗航空：22個(gè)公務(wù)艙，449個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
印度航空：12個(gè)頭等艙，26個(gè)公務(wù)艙，385個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
英國(guó)航空：14個(gè)頭等艙，52個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，279個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
中國(guó)國(guó)際航空：10個(gè)頭等艙，42個(gè)公務(wù)艙，292個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
中華航空：70個(gè)公務(wù)艙，319個(gè)經(jīng)濟(jì)艙
中華航空747-400
這樣說吧 如果你是一個(gè)健康的人就是具有可以在飛機(jī)緊急情況下幫助其他乘客撤離的人，其實(shí)這種情況少之又少，那么你就給值機(jī)柜臺(tái)的人說，你要一個(gè)靠近緊急出口靠窗的位置。這個(gè)位置一般設(shè)計(jì)的比較寬敞，不像其他經(jīng)濟(jì)艙位置那么擁擠。
樓上說經(jīng)濟(jì)艙按照商務(wù)艙買票的情況能坐到商務(wù)艙這個(gè)是靠運(yùn)氣的，這是在航空公司買票超售的情況，或者經(jīng)濟(jì)艙人非常多 而商務(wù)艙或者頭等艙沒有人的情況下，為了保持飛機(jī)的平衡，需要從后面的經(jīng)濟(jì)艙向前調(diào)節(jié)座位以保持飛機(jī)的重心。才會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。
關(guān)于《中國(guó)國(guó)際航空座位分布》的介紹到此就結(jié)束了。
