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1、全日空有多少架飛機(jī)啊
2、國內(nèi)外有哪些好看的民航飛機(jī)涂裝？
3、日本最大航
本篇文章給大家談?wù)劇度湛蘸娇罩袊骄€》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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全日空有多少架飛機(jī)啊
全日本空輸株式會社（日語:ぜんにっぽんくうゆ，英語:All Nippon Airways Co.,Ltd.）通常簡稱：全日空（全日本空輸、ANA）
總部：日本東京
樞紐：成田國際機(jī)場、東京國際機(jī)場(羽田)、關(guān)西國際機(jī)場、大阪國際機(jī)場(伊丹)
重點(diǎn)城市：中部國際機(jī)場、新千歲機(jī)場
常旅客獎勵計劃：ANA Mileage Club
IATA代碼：NH（取自全日空前身日本直升機(jī) Nippon Helicopter）
ICAO代碼：ANA
呼號：All Nippon
全日空(ANA)是一家日本的航空公司，于1952年12月27日成立，總部位于日本東京。全日空的母公司是"全日本空輸"集團(tuán)。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯(lián)盟”航空聯(lián)盟成員之一
全日空第二任社長岡崎嘉平太先生傾力恢復(fù)中國同日本邦交為中、日兩國所熟知。全日空在1972年8月承運(yùn)至上海的包機(jī)航班，同年9月，承運(yùn)日本首相訪華隨行記者團(tuán)到北京的包機(jī)航班。全日空是繼日本航空公司(JAL)于1987年首次開通中日兩國間定期航線的日本航空公司。2002年，全日空開始提供大連、青島、天津與東京之間的定期全貨機(jī)航線服務(wù)。全日空與中國國際航空公司、上海航空公司于2004年開始運(yùn)營代碼共享航班。 截至2008年在中、日之間已開通包括香港在內(nèi)的17條航線，每周運(yùn)行126個航班
全日空機(jī)隊
（截止2008年5月31日，*含租用）
空中客車A320-200 30架
波音737-500 25架*
波音737-700 18架（訂購39架）
波音737-800 1架
波音747-400 17架
波音767-300 56架*
波音767-300F 4架
波音777-200 16架
波音777-200ER 7架
波音777-300 7架
波音777-300ER 12架
DHC8-Q300 5架
DHC8-Q400 14架
福克F50 3架
全日空是波音787飛機(jī)的啟動客戶,訂購50架
全日空特別涂裝機(jī)一覽
名稱 機(jī)種 編號 登場時間
FLY！パンダ（飛天熊貓） B767-300 JA606A 2007年4月16日
ポケモンジェット（口袋妖怪） B747-400 JA8957 2004年5月24日
お花ジャンボ（口袋妖怪花園） B747-400 JA8956 2004年12月5日
USJ（環(huán)球影城） B767-300 JA8357 2001年2月21日
スターアライアンス(星空聯(lián)盟)
B777-300ER JA731A 2004年11月15日
B777-200 JA711A JA712A 2004年7月1日
B767-300 JA8290 1999年10月
國內(nèi)外有哪些好看的民航飛機(jī)涂裝？
1.國泰航空（香港）香港精神號
2.全日空（日本）飛天熊貓?zhí)?/p>
3.日本航空（日本）櫻花號
4.布魯塞爾航空（比利時）丁丁涂裝
5.全日空（日本）皮卡丘涂裝（波音777）
7.全日空（日本）星球大戰(zhàn)涂裝
8.瑞士航空（瑞士）波音777-300er員工照片涂裝
9.全日空（日本）皮卡丘涂裝（波音747-400）
10.全日空（日本）“你好，日本”涂裝
11.新西蘭航空（新西蘭）波音787全黑涂裝
12.中華航空（臺灣）成立50周年紀(jì)念涂裝
13.長榮航空（臺灣）hello kitty涂裝
15.全日空（日本）787涂裝
16.全祿航空（俄羅斯）西伯利亞虎涂裝
17.阿拉斯加航空（美國）迪士尼涂裝
18.新西蘭航空（新西蘭）《霍比特人》涂裝
19.卡塔爾航空（卡塔爾）巴薩羅那涂裝
20.意大利航空（意大利）與阿提哈德航空（阿聯(lián)酋）2015米蘭世博涂裝
21.國泰航空（香港）第100架飛機(jī)紀(jì)念涂裝
22.阿提哈德航空（阿聯(lián)酋）沙漠之鉆涂裝（用于波音747、787和空中客車a380）
日本最大航空公司是哪一家？
日本最大航空公司是全日空航空公司。
資料顯示，全日空航空公司，又稱全日本空輸株式會社，簡稱：全日空。全日本空輸(ANA)是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團(tuán)。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯(lián)盟”航空聯(lián)盟成員之一。
截至2007年3月，全日空共有22,170名雇員。1999年10月，全日空正式加入星空聯(lián)盟。全日空同時也是世界500強(qiáng)之一，一家5星級的航空公司。
2018年5月21日 ，全日本航空公司一架由東京飛香港的客機(jī)，起飛前發(fā)現(xiàn)機(jī)艙冒煙，造成至少4人不適。
擴(kuò)展資料：
相關(guān)事件：
日本全日空航空公司2019年1月8日公布的調(diào)查結(jié)果顯示，該集團(tuán)旗下全日空之翼航空公司一名男性機(jī)長日前違規(guī)在執(zhí)飛前12小時內(nèi)飲酒，并在酒精檢測不合格后有撒謊行為。目前該機(jī)長與當(dāng)天執(zhí)飛的副機(jī)長均被停職。
這名機(jī)長與副機(jī)長原定執(zhí)飛3日上午7時10分大阪至宮崎航班，但由于該機(jī)長在飛行前的酒精檢測中不合格，不得不更換機(jī)長，并由此造成當(dāng)天5個國內(nèi)航班晚點(diǎn)。
全日空規(guī)定，機(jī)組人員在執(zhí)飛前12小時內(nèi)不得飲酒。該機(jī)長在酒精檢測不合格后，與副機(jī)長堅稱雖然前一天在住宿飯店喝酒，但只喝到晚上7時。此后因該機(jī)長多次酒精檢測結(jié)果均不合格，才不得不承認(rèn)自己前一天喝酒直到晚上9時30分。副機(jī)長由于只喝了兩杯啤酒，且在晚上7時停止飲酒，因此在執(zhí)飛當(dāng)日的酒精檢測為合格。
目前全日空已將此調(diào)查結(jié)果上報給日本國土交通省。
去年10月，全日空之翼曾出現(xiàn)機(jī)長因飲酒無法執(zhí)飛，導(dǎo)致5個航班晚點(diǎn)的情況，該公司因此受到國土交通省的嚴(yán)重警告。此次該公司出現(xiàn)相同問題，國土交通省再次要求其整改。
2019年1月17日7點(diǎn)半左右，由東京羽田機(jī)場飛往大阪機(jī)場的一架全日空飛機(jī)的引擎發(fā)生故障，導(dǎo)致大阪機(jī)場的一條跑道關(guān)閉大約40分鐘。
參考資料來源：百度百科－全日空航空公司
全日空航空公司的意外事故
全日空歷史上造成人員傷亡的重大意外事故
ANA的首次事故發(fā)生在1958年，一架飛行編號NH 5045的道格拉斯DC-3班機(jī)墜毀。
1960年，一架道格拉斯DC-3，在名古屋小牧機(jī)場著陸后與一架起飛的F86D相撞，3人死亡
1966年，一架由北海道飛往羽田機(jī)場的波音727在降落時墜毀在東京灣，133人死亡。同年，一架YS-11在松山機(jī)場著陸時墜毀，50人死亡。
1971年7月30日， 一架波音727客機(jī)，在巖手縣雫石上空與自衛(wèi)隊飛機(jī)發(fā)生碰撞，163人死亡。
1995年6月21日，從東京羽田機(jī)場飛往函館機(jī)場的857航班遭劫持，后來劫機(jī)犯被逮捕，一名乘客受傷。
1999年7月23日，一架波音747-400D客機(jī)，從羽田機(jī)場往新千歲機(jī)場全日空61航班時被劫持，機(jī)長被殺，劫機(jī)者之后隨即被其它機(jī)組人員制服，沒有造成其它傷亡。
2007年3月4日，全日空114號班機(jī)從天津往名古屋，在天津濱海國際機(jī)場準(zhǔn)備起飛時，在由牽引車拖至起飛跑道的過程中，飛機(jī)右側(cè)主機(jī)翼前端與停泊中的日本航空飛機(jī)左側(cè)前端發(fā)生碰撞。
2007年3月13日，全日空1603號班機(jī)一架龐巴迪Dash 8Q400客機(jī)從大阪國際機(jī)場往高知機(jī)場，降落時因起落架故障，嘗試多種方法皆無法放下，于是決定以機(jī)腹著陸。飛機(jī)在機(jī)場上空盤旋了2小時消耗油量后，最終成功降落，無人受傷。
2008年4月17日，全日空489號班機(jī)一架波音767客機(jī)從福岡機(jī)場往那霸機(jī)場，起飛后起落架無法正常收回，15分鐘后折返福岡機(jī)場緊急降落，在降落過程中起落架因機(jī)輪部分鎖死，摩擦地面冒出火花，最后成功剎停，無人受傷。
2011年7月8日，日本全日空航空公司（ANA）一架由東京飛往富山的波音767客機(jī)在起飛后不久，左側(cè)引擎發(fā)出異常聲響并出現(xiàn)震動，隨后機(jī)長決定緊急迫降東京羽田機(jī)場，無人員傷亡。
2012年6月20日，從北京出發(fā)的全日空航空956號班機(jī)一架波音767-300客機(jī)（JA610A）在成田機(jī)場降落時，機(jī)體受到?jīng)_擊導(dǎo)致前部機(jī)體外板產(chǎn)生形變，所幸無人受傷。此次事故具體情況仍在調(diào)查中，但據(jù)機(jī)長表示可能是降落時受到亂流影響導(dǎo)致。
2013年1月16日，全日空692號班機(jī)一架波音787客機(jī)從山口宇部機(jī)場往羽田機(jī)場，因駕駛艙儀表盤下方電池出現(xiàn)故障，于7點(diǎn)45分左右在高松機(jī)場緊急迫降，一人受傷。
全日空的客機(jī)失事過嗎，有幾次
截止到2018年12月，全日空的客機(jī)一共失事過19次。
1、ANA的首次事故發(fā)生在1958年，一架飛行編號NH 5045的道格拉斯DC-3班機(jī)墜毀。
2、1960年，一架道格拉斯DC-3，在名古屋小牧機(jī)場著陸后與一架起飛的F86D相撞，3人死亡
3、1966年，一架由北海道飛往羽田機(jī)場的波音727在降落時墜毀在東京灣，133人死亡。同年，一架YS-11在松山機(jī)場著陸時墜毀，50人死亡。
4、1971年7月30日， 一架波音727客機(jī)，在巖手縣雫石上空與自衛(wèi)隊飛機(jī)發(fā)生碰撞，163人死亡。
5、1995年6月21日，從東京羽田機(jī)場飛往函館機(jī)場的857航班遭劫持，后來劫機(jī)犯被逮捕，一名乘客受傷。
6、1999年7月23日，一架波音747-400D客機(jī)，從羽田機(jī)場往新千歲機(jī)場全日空61航班時被劫持，機(jī)長被殺，劫機(jī)者之后隨即被其它機(jī)組人員制服，沒有造成其它傷亡。
7、2007年3月4日，全日空114號班機(jī)從天津往名古屋，在天津濱海國際機(jī)場準(zhǔn)備起飛時，在由牽引車拖至起飛跑道的過程中，飛機(jī)右側(cè)主機(jī)翼前端與停泊中的日本航空飛機(jī)左側(cè)前端發(fā)生碰撞。
8、2007年3月13日，全日空1603號班機(jī)一架龐巴迪Dash 8Q400客機(jī)從大阪國際機(jī)場往高知機(jī)場，降落時因起落架故障，嘗試多種方法皆無法放下，于是決定以機(jī)腹著陸。飛機(jī)在機(jī)場上空盤旋了2小時消耗油量后，最終成功降落，無人受傷。
9、2008年4月17日，全日空489號班機(jī)一架波音767客機(jī)從福岡機(jī)場往那霸機(jī)場，起飛后起落架無法正常收回，15分鐘后折返福岡機(jī)場緊急降落，在降落過程中起落架因機(jī)輪部分鎖死，摩擦地面冒出火花，最后成功剎停，無人受傷。
10、2011年7月8日，日本全日空航空公司（ANA）一架由東京飛往富山的波音767客機(jī)在起飛后不久，左側(cè)引擎發(fā)出異常聲響并出現(xiàn)震動，隨后機(jī)長決定緊急迫降東京羽田機(jī)場，無人員傷亡。
11、2012年6月20日，從北京出發(fā)的全日空航空956號班機(jī)一架波音767-300客機(jī)（JA610A）在成田機(jī)場降落時，機(jī)體受到?jīng)_擊導(dǎo)致前部機(jī)體外板產(chǎn)生形變，所幸無人受傷。此次事故具體情況仍在調(diào)查中，但據(jù)機(jī)長表示可能是降落時受到亂流影響導(dǎo)致。
12、2013年1月16日，全日空692號班機(jī)一架波音787客機(jī)從山口宇部機(jī)場往羽田機(jī)場，因駕駛艙儀表盤下方電池出現(xiàn)故障，于7點(diǎn)45分左右在高松機(jī)場緊急迫降，一人受傷。
13、2016年2月22日電 全日空一架飛往東京的波音787客機(jī)上午8時10分從吉隆坡國際機(jī)場起飛后，因飛機(jī)一引擎發(fā)生故障，被迫緊急折返吉隆坡。該航班載有214人，包括203名乘客和11名機(jī)組人員。
14、2016年6月20日，全日空一架載有41人的Dash 8-400客機(jī)（注冊號JA845A、航班號NH-1899）從日本青森市飛往札幌的途中，客艙內(nèi)出現(xiàn)怪味。機(jī)組人員隨機(jī)決定關(guān)閉右側(cè)發(fā)動機(jī)，最后在札幌安全降落。全日空報告稱，一臺發(fā)動機(jī)失效。
15、2016年8月14日，預(yù)定由日本東京成田機(jī)場飛往上海的一架全日空公司民航班機(jī)，14日下午在起飛前的跑道滑行中突然顯示發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，并有金屬片狀物件散落，不得不停止起飛，并臨時關(guān)閉了整條跑道。
16、2016年9月30日，從福岡飛往羽田機(jī)場的全日空256次航班波音777客機(jī)出發(fā)時比規(guī)定人數(shù)405人多登機(jī)1人。
17、2017年1月19日，日本秋田縣出發(fā)前往北海道的全日空1831次(龐巴迪DHC8-400型)航班，在日本北海道新千歲機(jī)場著陸時沖出跑道，后被積雪攔停，暫無人員傷亡消息，機(jī)上當(dāng)時共有21名乘客及4名機(jī)組人員。
18、2017年5月12日，日本一架飛往杜塞爾多夫的波音787-9飛機(jī)由于左側(cè)發(fā)動機(jī)故障，決定在布拉茨克降落。飛機(jī)上有121名乘客以及12名機(jī)組成員。
19、2017年8月12日，日本一架從東京羽田機(jī)場飛往大阪的NH-37號航班（波音777-200型客機(jī)）起飛后疑似機(jī)艙加壓系統(tǒng)故障并發(fā)生爆炸，機(jī)組決定返航，迫降東京羽田機(jī)場，機(jī)上262名乘客與11名機(jī)組人員無一受傷。
擴(kuò)展資料：
全日空為其A380機(jī)隊選擇了羅爾斯?羅伊斯公司生產(chǎn)的遄達(dá)900發(fā)動機(jī)，首架A380將于2019年交付。
日本全日空航空公司（ANA）的母公司全日空控股公司（ANA Holdings）與空中客車公司簽署購機(jī)協(xié)議，確認(rèn)訂購3架A380飛機(jī)。憑借此筆具有里程碑意義的訂單，全日空將成為日本首家運(yùn)營A380的航空公司，加入世界最大客機(jī)運(yùn)營商俱樂部。
空中客車公司總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯?布利葉表示：A380會在全日空新的商業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中起到非常重要的作用，為全日空的成功貢獻(xiàn)自己的力量。A380毫無疑問將會幫助全日空克服東京相關(guān)機(jī)場的容量掣肘問題，因為A380能夠以更低的成本、更高的效率以及更高的舒適性運(yùn)送更多乘客。
參考資料來源：百度百科-全日空航空公司
關(guān)于《全日空航空中國航線》的介紹到此就結(jié)束了。
