【簡介：】本篇文章給大家談談《民航空姐退休年齡》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、1985年有什么航空事件
2、請問空姐怎么考?有沒有年齡限制?
3、趙本山的私人
本篇文章給大家談談《民航空姐退休年齡》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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1985年有什么航空事件
大阪空難
我空間里的視頻
1985年 8月12日下午6時12分，一架滿載旅客的波音—747客機在日本東京羽田機場離陸，向大阪方向飛去。
被稱作"空中公共汽車"的波音—747飛機共有550個席位。這架剛剛離開羽田機場的日航123班機上，載有505名乘客和19名機組人員，共524人。
短暫的平靜
從 7月中旬起，日本的政府機關、企業(yè)和學校陸續(xù)放假，歡度一年一度的盂蘭盆節(jié)。
許多人利用這個節(jié)假日去外地旅游、探親等?，F(xiàn)在假日快結束了，因此機上有不少闔家外出后返程的乘客。
雖然已是下午，地面溫度仍是二十八九度。但是機內(nèi)設施齊全，溫度適宜。
人們漸漸從登機前的緊張、忙亂中沉靜下來。
在飛機最前面的駕駛艙中坐著49歲的高濱正實機長和39歲的副駕駛員佐佐木。
他們都是經(jīng)驗十分豐富的駕駛員，高濱的飛行時間達 12400小時，在日航任機長已近20年。
佐佐木的飛行時間也達9000多小時。他們熟練地駕機飛向目的地。
因為這架班機上孩子比較多，飛機起飛后不久，和藹可親的航空小姐便開始給小乘客們發(fā)紀念品—玩具米老鼠。
這令吉崎夫婦的不滿10歲的三個孩子非常高興。
他們一家五口坐在后數(shù)第七排。吉崎一家是去東京度假后乘飛機返回大阪。
26歲的空中小姐落合由美坐在機尾部56—C的位子上，拿了一本雜志看了起來。
她難得這樣悠閑。落合1979年 1月到日本航空公司當航空小姐，1983年被提升為機上助理事務長。1984年12月同在日航子公司工作的落合可之結婚。
但落合可之的工作單位在大阪，落合由美這次好容易攢了6天假，12日下午3點剛剛下班，就高高興興地作為普通乘客登上123班機，去同許久未見面的丈夫團聚。
巨響過后
落合手中的雜志剛剛翻了幾頁，突然聽到頭頂上一聲震耳欲聾的巨響，她驚恐地抬頭一看，機尾頂部出現(xiàn)了一個直徑約 1.5米的大洞，機尾部洗手間的天花板也跟飛落，隨后一大股白霧從洞口涌進機艙。與此同時，乘客座位上方的氧氣罩自動垂落下來，廣播中出現(xiàn)要求乘客戴好氧氣罩的播音。當飛機發(fā)生意外事故時，這些程序是自動進行的。
這一巨響發(fā)生在下午 6時25分，飛機從東京羽田機場升空后剛剛過了13分鐘。
飛機飛到了大島以西，并已爬到 2.4萬英尺的高空。東京航空交通控制中心也同時聽到123班機駕駛員用英語說："哎呀!出問題了" 兩分鐘后，東京航空交通控制中心的雷達顯示屏上，出現(xiàn)了表明發(fā)生緊急情況的密碼信號“7700”。
航空控制中心立即問："收到了緊急信號，是正確的嗎?"
123班機回答：正確。高濱機長要求降低飛行高度，立即返回羽田機場。
飛機失控
東京航空交通中心接到 123班機要求返回羽田機場的請求后，指示該機調(diào)頭向東返回。但其后兩分鐘的雷達記錄卻表明該機并沒有向東，而是朝西北方向飛去。
高濱機長說要降低飛行高度，而實際上飛機反倒由2.4萬英尺升到 2.49萬英尺。
東京航空控制中心再次指示 123班機90°轉向，但高濱機長說："飛機已不受控制"事實上，在落合由美聽到那聲巨響時，包括飛機方向舵在內(nèi)的飛機大部分已在空中分解脫落，發(fā)生嚴重事故。但在機艙內(nèi)的高濱機長并不知道是尾翼已失去，以為是后機艙門脫落或是液壓系統(tǒng)出了毛病，因而使飛機失控。
高濱和佐佐木用了十幾分鐘的時間，即到了下午 6時31分才好不容易把飛機由2.49萬英尺下降到1.19萬英尺。
又過了3分鐘后，航空交通控制中心通知123班機說該機距名古屋機場72英里，
問是否愿在名古屋機場降落。高濱機長仍要求在東京羽田機場降落。
高濱機長的選擇是有道理的，名古屋機場雖近，但羽田機場跑道長，而且安全設施完備，有利於應付出現(xiàn)的緊急事態(tài)。高濱和佐佐木冷靜，拼命地用飛機的輔助翼和升降舵控制飛機，看來當時他們還有信心把123班機開回東京羽田機場。
危急時刻
6 時30分，機艙內(nèi)的氧氣面罩內(nèi)的氧氣供應中斷，這時客艙事務長正式宣布飛機發(fā)生了嚴重故障。
乘務員指示乘客穿上救生衣，手扶椅墊，上身伏在兩膝之間，以應付發(fā)生最壞事態(tài)。
有些乘客因恐懼而手忙腳亂，怎麼也穿不上救生衣，落合幫客艙后部的乘客穿好救生衣，又回到座位上。
機艙內(nèi)雖沒有出現(xiàn)騷亂，但人們的神情極度緊張。根據(jù)飛機顛波的劇烈程度及機內(nèi)種種危急情況，不少乘客已感到兇多吉少。
家住大阪府箕面市的谷口正勝忽忙掏出一支鉛筆，在座位前的紙口袋上寫了幾個字："真知子，大阪箕面，要培養(yǎng)好孩子，谷口正勝，6 點30分。"
并把自己汽車駕駛執(zhí)照也放進了紙口袋。谷口有兩個兒子，一個讀中學、一個上小學。
他這次是去東京出差，登機前還給家里去電話說，如乘不上飛機，便第二天早上乘新干線回去。他買了一張退票登上了123班機。
神奈川縣籐澤市的河口博次在飛機劇烈顛波的情況下，艱難地在工作日記本上寫了7頁紙：
麻里子、津慶、知代子：你們要齊心協(xié)力，幫助媽媽干事情。
爸爸實在太遺憾了，肯定無救了。原因不明，已經(jīng) 5分鐘了。我這輩子再也不想坐飛機了。
你們求神保佑我吧。
沒想到昨天同你們吃的是最后一頓飯。機內(nèi)好像什麼東西爆炸了似的，冒出了濃霧，飛機在下降。津慶，拜托你了。
孩子媽，遇到這種事令人遺憾，永別了，孩子的事全拜托你了?，F(xiàn)在是6點30分，飛機盤旋急劇下降。到今天為止，我的人生是幸福的，感謝你?！?
下午6時54分，東京空中交通控制中心通知123班機，其方位在羽田機場西北55英哩，東京羽田和橫田機場都已作好準備，班機隨時可以著陸。但因飛機發(fā)動機的聲響太大，聽不到控制中心的指示。飛機完全失去了控制。
12日，天色漸晚時，家住東京都奧多摩町的山崎啟一發(fā)現(xiàn)從西南山谷中低空飛出一架巨大的民航飛機，這令他十分驚訝，因為迄今沒有民航飛機從那一帶飛過。
抬頭望去，那架飛機左右搖擺，飛機左翼四次下斜，又艱難地恢復了平衡。
它像一個醉漢，忽左忽右、晃晃悠悠地朝甲武信岳的方向飛去。因為情況異常，他猛然意識到這架飛機可能要墜落，便趕忙拿起剛好帶在身邊的照相機，
把這架即將遭到不幸的飛機的身影攝入了鏡頭。
6時57分，123班機從雷達屏幕上消失?？刂浦行娜阅苈牭礁邽I機長同佐佐木副駕駛員的對話，高濱機長不斷指示佐佐木“抬高機頭”，一會兒喊“向左”，一會兒又喊“向右”。
顯然飛機在急劇下降，高濱和佐佐木在極力避免飛機同山峰相撞。
他們的對話越來越驚恐，接著是“轟”的一聲……
四位幸存者
在飛機墜落現(xiàn)場，松樹被齊腰折斷，樹木和飛機的殘骸在猛烈燃燒。地上散亂著殘缺不全的尸體、孩子的玩具、科學博覽會的提兜和其他各種殘破的物品，甚至連樹枝上也掛著破碎的衣服和人的肢體，令人慘不忍睹。
當落合由美蘇醒過來時，發(fā)現(xiàn)安全帶勒得她腹部劇痛。她費了很大氣力解開安全帶，但仍被夾在座席中間動彈不得。周圍充滿燒焦的氣味，還聽到有些人在呻吟。
她慶幸自己還活，腦袋里又閃現(xiàn)出飛機墜落前的那恐怖情景：飛機幾乎是垂直墜下的，機內(nèi)一片凄慘的呼叫聲，墜地時有三次猛烈的撞擊，周圍的座席等都壓在她身上……。
周圍的呻吟聲越來越小，后來終於消失了。她還聽到直升飛機的聲音，她向直升飛機招手，但未被發(fā)現(xiàn)。天越來越晚，她漸漸睡了。
吉崎博子也醒過來了，她感到渾身劇痛。她伸手摸了摸身邊的丈夫吉崎優(yōu)三和小女兒由加里，發(fā)現(xiàn)他們的肢體已僵硬。兒子充芳已不見蹤影，想必是飛機撞山時被拋出了座位。
她聽到了 8歲的大女兒美紀子的呼叫聲，便急忙答應。吉崎博子讓美紀子挺住，并不斷地同美紀子講話，為的是讓美紀子保持清醒，等待救援人員的到來。
還有一位幸存者是12歲的川上慶子。她同父親、母親及妹妹利用休假時間參加了北海道夏季旅游團，到札幌、綱走、襟裳岬等地旅游后，旅游團在東京解散，他們?yōu)榉祷卮筅娉松狭?23班機。
飛機撞山時，她也失去了知覺。醒來時發(fā)現(xiàn)父親在叫她，父親問慶子能不能挺住。
因為系在慶子身上的安全帶解不開，父親讓慶子用刀把安全帶割斷，可慶子并不知刀在哪兒。
父親很快就不再說話了。慶子還聽到了妹妹的痛苦呻吟聲，后來，妹妹好像嘴里吐出了什麼東西，就再也沒有聲音了。
遲緩的救援日本航空自衛(wèi)隊百里救難隊的飛機接到 123班機失蹤的報告后，從百里基地緊急起飛前往搜尋。
下午7時47分報告說，發(fā)現(xiàn)了 123班機墜落的現(xiàn)場，即北緯36度2分，東經(jīng)138度41分，在群馬縣多野村的御巢鷹山附近。
一小時之后，讀賣新聞社的直升飛機也發(fā)現(xiàn)了墜機現(xiàn)場。記者在現(xiàn)場上空向總社報告說，事故現(xiàn)場長約2公里，寬約500米，那里在燃燒。
從13日凌晨起，航空自衛(wèi)隊、陸上自衛(wèi)隊、長野縣及群馬縣警察機動隊分別奔赴事故現(xiàn)場。
但因山高路遠，又無路可行，群馬縣警察機動隊32人於13日上午 7時30分才趕到現(xiàn)場附近，從山頂看到了墜機現(xiàn)場；10時23分，警視廳的直升飛機才把機動隊員空投到事故現(xiàn)場，開始正式營救和清理。
13日上午11時27分，正在現(xiàn)場搜尋的長野縣警察機動隊的柳澤賢二和深澤達行發(fā)現(xiàn)嚴重殘損的機體內(nèi)夾一個人，兩只腳在動，這令他們十分驚喜。他們用了20分鐘時間才把那個人救出，她就是川上慶子。
接又發(fā)現(xiàn)了其他三位幸存者。他們很快被吊上直升飛機，送往附近醫(yī)院搶救。
在這次空難中死里逃生的4人都是女性，年齡分別為34歲、26歲、12歲和8歲。
在飛機失事17個小時之后，她們?nèi)阅苌嫦聛?，這可以說是奇跡。值得注意的是，這 4個人的座席都在飛機客艙的尾部。據(jù)認為飛機是頭朝下栽落的，尾部沒有直接觸地，它被拋出后又受到樹木等遮擋，得到了緩沖，因此能使機尾部保持完整。這些是 4人能奇跡般生還的重要原因。
請問空姐怎么考?有沒有年齡限制?
國內(nèi)航空公司面試指南
①航空公司面試空乘服務人員的形象要求和其他報名條件：年齡一般為 18 － 23 歲，但也有的航空公司將年齡限制在 22 歲以下。
五官端正、儀表清秀、身材勻稱。
女性身高 164 － 173cm ，男性身高 173 － 183 cm 。
口齒清楚，普通話標準。
身體裸露部位無明顯疤痕。
無口臭、腑臭、皮膚病、走路無內(nèi)外八字。
聽力不低于 5 米 。
無精神病史及慢性病史。
學歷要求一般，也有航空公司無此要求。
要求流利的英文或基本的會話能力，其他小語種優(yōu)先。
準備兩張二寸照片和一張四寸生活照片。
填寫履歷表并帶上學歷證書和其他證明材料。
②報考人員的著裝要求：應著職業(yè)裝，同時不要化濃妝，應著淡妝。男性最好穿長褲。
③應聘人員的站、坐姿要求：站姿應端正，兩眼目視對方，應隨時保持坐姿端正、站姿高雅，兩眼永遠凝視對方，坐時身體向前傾，面帶微笑，保持與考官的距離。
④回答問問題聲音應大一些，吐字清楚，語言簡練，使對方能聽清楚你所要表達的問題。
⑤問到的問題：履歷表當中的問題，你的年齡、學校、學歷、家庭住址。
介紹你的家庭，你的父母和家庭其他成員。
你為什么要做一名空姐？
你對空姐的工作有哪些了解？
你有哪些特長？
在家里是否幫助父母做家務？
在飛機上如果遇到不講理的旅客你應如何處理？
你考慮過做空姐工作的辛苦嗎？如果你被我公司錄取，你將準備如何做一名合格的空中乘務員？
做一名優(yōu)秀的空中乘務員應具備哪些品質(zhì)？
你在學習期間好朋友多嗎？
談談你對本公司的了解？公司都有哪些機型、航線？
你為什么要報考本公司？
如果有兩個航空公司同時接收你，你會選擇哪個公司？
⑥面試程序：
·到報名地點后，先交報名表，然后進行基本身體測量（身高、體重、視力）
·分組進行面試，一般 10 個人一組進入考場，每個報考人員進行簡單的自我介紹（姓名、年齡），然后走出考場等候下一步的面試通知，沒得到再次面試通知的人員被淘汰。
·第二次面試由考官單獨面試。面試內(nèi)容包括英文對話以及其他有關問題，內(nèi)容比較詳細。第二次面試通過后，在考場等候通知面試結果。
·有的航空公司可能還要安排第三次面試或者進行筆試的考試。
·體檢，參加體檢后等待體檢結果。
·體檢合格后一般還要進行公司有關領導參加的集體面試。面試中會對參加面試人員提出問題。大致內(nèi)容和第二次基本相同，但是參加此次面試的人員會比較多，所以要求面試人員絕不能緊張，這是考驗你的極好機會，是否成功可能就在此一舉。
1．空乘面試后的體檢都查哪些,怎么查的?謝謝
答：
大家不用擔心~其實體檢一點都不嚴~~~~~~~~~~~
驗驗血~一個胸透`還有心電```之后是外科``看看外表什么的..``
內(nèi)科沒查那么細`
我說的是民航的體檢!~!只要沒什么明顯的疤痕`~和傳染病`就沒事的~!
給你應聘的地方打電話，一般找人勞就能問出來。因為公司要招人，都是通過人力資源部門來操作，所以要問OK否，打電話找人勞。
一般你要應聘上，公司會主動和你聯(lián)系，如果沒有，可以落選了
2．各位前輩，誰能告訴我空乘面試都有那些內(nèi)容??！
答：
其實很簡單,有英語口語,表達能力,應變能力,就像一般招工作的那種面試.不過,千萬記住,一定要面帶微笑,穿得正常點
在很多的選乘人員里,你要找出自己的亮點,突出自己的亮點,讓考官很容易的就發(fā)現(xiàn)你的不同~親和的笑容和委婉禮貌的語氣是第一重要的.面試的時候千萬不要緊張~~相信自己
面試并不是最關鍵的, 最關鍵是身體健康狀況, 前面過了關, 到航醫(yī)那里如果有檢查項目不合格, 照樣被刷下來.
哈哈哈哈, 光知道走步, 擺姿勢, 答問題, 不知道后面決定自己命運的是航醫(yī), 哈哈哈哈!
保持身體健康, 干什么都是資本.
3． 我想在大學畢業(yè)后去考空姐，不知道是不是合適
有些同學在高考之前就已經(jīng)去考了空姐，如果大學畢業(yè)再去考，是不是感覺大學是白讀了？高考之前考的空姐和大學之后去考的空姐有區(qū)別嗎？？還有目前效益最好的是哪個航空公司？？？
問題補充：我的身高是165，體重49公斤，學的是日語專業(yè)。視力也還可以，英語已經(jīng)過了四級了，不知道合不合格，大三的時候可以考嗎？
不好意思。。。一下問了那么多問題，確實是什么都不懂。。。。
答：
看你是哪個省的？如果你在四川的話，西南航空不錯，待遇也好，而且都是直接到學校招人，可信度很高，我的一個同學就是大四的時候看到西南航空到學校招人，去報名，結果就過了，現(xiàn)在已經(jīng)上機了，聽她說感覺不錯。聽她回來說，和她一同被選進去的人都有一個共同點：就是衣著簡潔樸素，典型的東方傳統(tǒng)女孩，不一定非得長得非常漂亮，但是給人有親切的感覺，你如果再有點羞澀，就更中主考官的心了。不過，空姐一般都要165以上，有些航空公司160以上，祝你好運！
航空公司招聘航空小姐一般是從職業(yè)學校里去招聘的較多，當然也招收大學畢業(yè)生。
效益最好的航空公司當然是國際航空公司和東方航空公司。國航在北京，東航在上海，是全國范圍招聘的，你可以去試一下，祝你成功！
4．我想當空姐‘‘ 但很猶豫..談一談干這一行的利與弊~!
答：我自己的觀點來看，首先我是個男的，我先來說下空姐 的利處
1?？战愎べY很高，待遇不錯。保險，福利，獎金這些應該都不是大問題。
2?？战愕墓ぷ飨鄬p松。
3?？战隳苤苡胃鞯?，雖然不能下機，但是這種感覺應該不錯。
弊端
1。空姐由于需要長時間的站立，可能對你的小腿或者其他部位產(chǎn)生不良影響。還有長時間的高空作業(yè)，可能對你的皮膚，血液造成不良影響
2?？臻e時間少，由于幾乎是不間斷的工作，空閑時間少，陪家人，談戀愛時間就幾乎沒了。
3。工作環(huán)境嚴格，不容閃失，當然還有不能懷孕呢，大肚子他們就不要了吧。
4。跳嘈機會少，他們是壟斷你們了。服務時間不長。
5。面隊的人各式各樣，有時難以應付，可能造成某些心里問題。
6。當然有一定的危險性，一出現(xiàn)危險可能就是致命 的。
綜合起來，我覺得，空姐是個好職業(yè)，但是不是對每個人都適合的。呵呵，供你參考吧，，，自己瞎說的。
5．我覺得空姐這個工作不錯，不知道都有什么要求。因為近視比較嚴重，其他方面應該還算符合。請問考取空姐，英語需要達到什么水平？（比如46級之類的）。
還有就是國際航線空姐需要具備什么條件？空姐一般可以干到多少歲？
謝謝！
答：條件：大專畢業(yè)；24周歲以下；身高163～172cm；體重45公斤～60公斤；視力：雙眼裸視在E表上不低于4.8，聽力、色覺、嗅覺正常；皮膚：面部、手部、頸部、四肢無明顯疤痕；無精神病史、肝炎病史、慢性疾病，無明顯內(nèi)外八字；有良好的英語基礎，日常口語流利，中英文發(fā)音準確；五官端正、膚色好、形體勻稱。
國際上通用的標準是160 我國一般航空公司要求164以上 但多數(shù)錄取的都在166 167 168 范圍左右 超過174的決大多數(shù)就有點高了 對于各方面特別優(yōu)秀的 身高也是可以放寬的 只要有自信什么都要去嘗試。
如何作一名合格的空姐－ 空姐形象
6．空姐的年薪是多少?多少歲不飛了?
答：
實習空姐：200元就是高薪
東方航空公司江蘇分公司的空姐青青(化名)告訴記者，兩年前從天津航空學院畢業(yè)后如愿地分配到了東航江蘇公司。原本對工作充滿憧憬，準備大干一場的青青一進公司就傻了眼。長達半年的實習期暫且不說。飛一個航班才6塊錢的收入，讓她的一切夢想都化為了泡影。青青介紹說，所有新招的空姐都一樣，從最底層干起，做得不好還有被淘汰的危險。初來乍到的空姐一個月最多只能飛十幾天。也就是說二十多個航班月收入也只有少的可憐的100-200元不等：青青無奈地表示，當時的收入她連最起碼的護膚品都買不起，交給父母的伙食費、其他的開支更是無從談起了。
聘用空姐：已經(jīng)是準白領
工作已經(jīng)兩年的青青現(xiàn)在已經(jīng)是合同工了，她告訴記者。作為普通乘務員，她的收入發(fā)生了翻天覆地的變化。青青介紹，普通乘務員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右的時間。工資按照最低標準30元/小時計算，飛行時間上限為120小時。一般情況下，他們都是隔一天飛一次。一個月下來收入普遍在4000元左右。若是在旅游旺季，他們還有獎金發(fā)放，好的時候一個月最多能掙到6000多元。青青告訴記者，空姐的收入完全取決于工齡，每過一年工資標準上漲4元/小時，直到60元/小時封頂。通常工齡在4年以上的空姐，月收入就近萬元了。
國際航班空姐：半年能買車
能在國際航班上做空姐，是每一位空姐的目標。青青表示，國際航班上的空姐不僅來往于國內(nèi)外讓人羨慕，收入也是她們現(xiàn)在的幾倍。國際航班空姐的準入門檻越來越低，只要工作達到了一定的年限，就可以通過公司申請公辦護照，通過審核者就成了國際航班上的空姐。她們往往拿著最高薪：60元/小時，一個月下來收入至少l0000元以上，最高的可以拿到20000元/月。她們一個同事剛剛做了半年的國際航班空姐就買了一輛車上下班。目前，南京的國際航班空姐受國際航班數(shù)量的制約，她們公司大約只有20多人。記者在采訪中還了解到，南京各家航空公司里空姐的收人差別不大。在人員比例上，南京人最多。占到了各家航空公司空姐人數(shù)的80%。
飛行員：有的年薪過80萬
由于飛行員是特殊的高尖端技術人員，民航院校培養(yǎng)一個飛行員花費也是極為昂貴，僅在飛行學院就要100萬元左右。培養(yǎng)一個機長一般需要10年時間。費用600萬元-700萬元。像波音737的機長，需要飛行滿2700小時，快的話需要4-5年的時間，一般是5-6年，而對于大型的波音777這樣的機型，10年都不一定能培養(yǎng)出一個合格的機長，航空公司有一套非常復雜的遴選程序，機長是從各機型的副駕駛中根據(jù)飛行技術和飛行時間選拔和訓練出來的。飛行員并沒有特別的年齡限制，可以飛到60歲退休時止，所以說飛行員也算是個“十年媳婦熬成婆”的職業(yè)。
對于收入的問題，幾位飛行員介紹，目前國內(nèi)航空公司的薪醐待遇并沒有統(tǒng)一的標準，國內(nèi)的各個航空公司之間的收入差距也很大，而且國內(nèi)航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元，曾經(jīng)就有消息稱，國內(nèi)某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。
趙本山的私人飛機停在哪里
趙本山的私人飛機就停放在沈陽桃仙國際機場。
私人飛機平時不用的時候都是需要停在機場的，因為別的地方也停不了，停機的時候需要跑道，安全降落之后 再停放好?，F(xiàn)在我國的通用機場很少，大概有300個，未來如果建成更多的通用機場的，那私人飛機是要停在這個地方的。
沒有通用機場的時候，只能租用機場采停放，例如趙本山的私人飛機就停放在沈陽桃仙國際機場，費用非常高，每年的停放費用就要200萬。
趙本山介紹：
趙本山，1957年10月2日出生于遼寧省鐵嶺市開原市，中國內(nèi)地男演員、導演、編劇、制片人、監(jiān)制、歌手、東北二人轉教授，國家一級演員，全國政協(xié)委員、中國曲藝家協(xié)會會員、全國青聯(lián)委員、本山傳媒集團董事長。
2016年1月25日在遼寧省曲藝家協(xié)會第八次會員代表大會上，趙本山被推選成為第八屆曲藝家協(xié)會主席團副主席。
要當航空小姐，現(xiàn)在要什么條件呢？
我覺得樓上的回答非常的現(xiàn)實和實際，但是什么也不是絕對的。
作為空姐（任何工作都有一個共同點），就是要有做某中工作的先天條件，比如：身高、體形、五官、言談、修養(yǎng)等。
還有一些具體的條件：文憑、個人素質(zhì)、應變能力、對公司的忠誠度等
其實做什么工作都要切合實際。不要舉高慕遠。尤其是空姐，他要求得更高。我呢對這方面也不是很懂，只是說說自己的看法。
如果你的先天條件夠了，就要看你的具體條件了。無論在什么方面都要超過別人，有不足的地方要想辦法在在其他地方補足。比如：長得不是很漂亮，但是你可以盡量得讓自己又氣質(zhì)，英語不是很好，你可以在業(yè)余時間抓緊學習，女力提高自己。
朋友：我為你能有這樣的目標甚是感到高興，我很崇拜航空事業(yè)，也曾經(jīng)夢想過要當一名飛行員，但是我的個人條件實在是太差了，所以我是無法如愿了。
在這里我真心的希望你能如愿以償，坐上空姐的位子。衷心的祝福你
做什么事情要有信心和毅力，充分的分析自己哪里有不足和不夠，分析好以后再在這方面進行改進。是自己盡量的完美。
不過做什么事情都不可能一帆風順，要始終保持積極的心態(tài)和旺盛的精力，首先讓自己在思想上不要輸給任何人，這樣你才能有成功的可能。
我只能給你的精神上加加油，現(xiàn)實中我是幫不上你的，希望你能諒解。
具體的事情你要咨詢相關的單位和網(wǎng)站，在這上面恐怕你是得不到有用的答案的。
我在這里中心的祝你成功
有事情聯(lián)系：188066548或登陸我的網(wǎng)站找我。
水提花
關于《民航空姐退休年齡》的介紹到此就結束了。
