【簡介：】神舟十三的三位英雄飛行時間最長但狀態(tài)卻比之前都要好，這充分證明了中國載人航天技術愈發(fā)成熟，航天事業(yè)取得了長足進步。首先為中國航天事業(yè)默默奉獻的所有航天工作者致敬。
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神舟十三的三位英雄飛行時間最長但狀態(tài)卻比之前都要好，這充分證明了中國載人航天技術愈發(fā)成熟，航天事業(yè)取得了長足進步。首先為中國航天事業(yè)默默奉獻的所有航天工作者致敬。

4月16日，在軌航行183天的中國宇航員翟志剛、王亞平、葉光富順利返回地球，實現(xiàn)了中國最長在軌航行、最多在軌人數(shù)的記錄。中國航天發(fā)展從無到有、由大至強、越來越好，無不體現(xiàn)了中國航天事業(yè)發(fā)展取得的驚人進步。

從這次載人航天的運行軌跡來看，自10月15日神舟十三飛船發(fā)射至10月16日，三名宇航員就順利進入天宮核心艙。經過5月多月的在軌飛行后，從3月份開始，三名航天員就開始做好返回地球的準備，打包裝備、鍛煉身體，可謂準備充分。因此三名宇航員返回地球時，精神狀態(tài)較之以前的宇航員更好的原因之一。

據(jù)報道，神舟飛船脫離天宮號以后，要進行一系列復雜的變軌姿勢調整等操作，最長時間長達28個小時；同時還要經歷8分鐘進入地球大氣層黑障的艱巨考驗。但這次神舟十三號返回共計耗時僅9個小時，這對宇航員身體承受能力、精神狀態(tài)和意志來說考驗就相對不大了。但相比俄羅斯和美國的返回時間只要5個小時，我們與之差距也越來越小了。這也是宇航員精神狀態(tài)較之以前更好的原因之二。

千尺之臺，起于累土。經過幾十年航天事業(yè)探索與發(fā)展，中國載人航天事業(yè)的經驗是越來越嫻熟，技術也越來越先進。假以時日，超過西方航天指日可待。希望中國航天人再接再厲、再立新功，因為我們的目標是宇宙蒼穹、星辰大海。

很明顯，這是中國技術的進步的結果

對比一下神州十二號，整個回歸過程長達28個小時

飛船返回艙有點像一個衣柜，人要穿宇航服蜷縮在里面，里面還有大量需要帶回來的東西，宇航員不怎么能動，吃喝拉撒都很費勁，如此情況下28小時，這個人的精神狀態(tài)什么情況，可想而知。

而這次只用了9個小時，這是非?？斓?，當然，離俄羅斯聯(lián)盟號四五個小時就返回還是有差距，當然美國的龍飛船也需要十幾個小時返回。

真正的返回過程其實45分鐘，主要耗時在前期調整軌道，這個軌道調整以后會更短時間，但是返回過程，我理解差不多了，主要是183天的軌道飛行，航天員的身體技能下降，不能再承受9個G的加速。

另外我們已經積累了足夠多的在軌飛行經驗

人類到太空中身體技能會產生很大的變化，流失水分，鈣質，導致返回的過程中身體感覺重量增加，因此很長時間難恢復，因此，現(xiàn)在的航天員需要在空間站中進行大量的體育鍛煉，以緩解體能退化。

但是吧，這個和地面健身還不太一樣，未來，會更科學更合理的進行鍛煉，保持航天員的狀態(tài)。

畢竟空間站是長期在太空中運行，需要考慮長期任務。

不過在我的理解中，應該感謝錢學森當年做出的戰(zhàn)略選擇——即中國應該走宇宙飛船的路線，而不是航天飛機

當年似乎所有人都認為航天飛機是未來主要發(fā)展方向，甚至連蘇聯(lián)也在搞航天飛機。

航天飛機主要是拼材料，尤其是隔熱材料，這個比較難，原本設想的航天飛機應該像普通客機一樣反復使用并沒完全實現(xiàn)，錢學森敏銳的感覺到搞航天飛機應該是后面的事，先搞宇宙飛船。

我個人認為，錢學森對中國人的優(yōu)勢理解極其精準——中國人擅長精巧的設計

不同國家的文化在科學技術上表現(xiàn)有差異

美國人擅長開拓新的領域，鉆研新的技術概念

而俄羅斯人善于打開新的腦洞，以匪夷所思的腦洞來解決問題。

而中國人善于更精巧的解決問題，例如空間站，吸取了蘇聯(lián)和國際空間站的優(yōu)缺點，非常精巧有很多精巧的設計。

例如空間站的機械臂，十分精巧，令人震撼

而之前的嫦娥五號，月球采樣返回，其結構之精巧，著實讓人驚嘆。

如果你在武器軍備上觀察，就更能感覺到中國人設計的東西更精巧，更合理，和美俄風格迥然不同。

空間站其實技術本身不復雜，但這種精巧正好是中國擅長的。

最后

不過我想未來還是會有航天飛機的

我們的未來是星辰宇宙

月球基地站

火星基地站

火星空間站

太陽觀測站

深空實驗室