【簡介：】就在昨天，巴基斯坦控的克什米爾地區(qū)遭受了印度戰(zhàn)機的轟炸襲擊，但是數(shù)個小時之后，俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)就報道了巴基斯坦軍方擊落兩架飛躍克什米爾實際控制線的印度軍機，并且俘虜了一名印
就在昨天，巴基斯坦控的克什米爾地區(qū)遭受了印度戰(zhàn)機的轟炸襲擊，但是數(shù)個小時之后，俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)就報道了巴基斯坦軍方擊落兩架飛躍克什米爾實際控制線的印度軍機，并且俘虜了一名印度飛行員，一時間巴基斯坦戰(zhàn)機名聲大噪。
在歷史上有不少關于飛行員被俘虜?shù)氖录l(fā)生，其中最為著名的當屬黑鷹墜落事件，1992年美國數(shù)架UH-60黑鷹武裝直升機搭載著120名三角洲特種部隊和游騎兵部隊對索馬里兩名重要將領實施逮捕，但是由于情報錯誤，導致其中兩架黑鷹直升機被擊落，直升機飛行員以及特種部隊隊員被索馬里民兵俘虜，并且對這些隊員實施慘不忍睹的行為，這也是美國特種作戰(zhàn)史上的一大敗筆。
關于本次巴基斯坦俘虜了印度一名飛行員，這很有可能是印巴沖突加劇的導火索，印度方面也強烈要求巴基斯坦方面釋放本國的飛行員。畢竟一個國家培養(yǎng)出來一個飛行員是非常不易的，一個飛行員的身價比一架飛機還要昂貴，因此印度方面肯定不會放棄的。
在小編看來，俘虜印度一個飛行員對自己所處的境遇可能會有些許好處，但是難免會遭到國際各種輿論。
依據(jù)巴基斯坦和印度兩國之間的軍力對比，印度占了上風，也正是之前巴基斯坦政府官員呼吁印巴沖突面臨著很嚴重的形勢，大戰(zhàn)一觸即發(fā)，希望能夠和印度一起坐在談判桌上談論該事件。這時印度飛行員就是一個很重要的籌碼了，巴基斯坦可以憑借飛行員的安全問題來迫使印度回到談判桌上，避免引起更大沖突。
在小編看來，印度最近頻頻發(fā)生戰(zhàn)機墜落事件，莫非印度民族不適合開飛機嗎？更多的應該加強軍事素質，提升飛行員能力。以上僅代表個人觀點，歡迎評論。
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說實話我真的以為巴基斯坦方面不會進行反擊，因為印度方面聲稱為了阻擋巴基斯坦可能的報復行動，印軍已經(jīng)做好了準備。自從這兩天被印軍突襲以后，巴基斯坦方面一直很沒面子，竟然讓印軍12架戰(zhàn)機完好無損的逃走了，這次行動顯然是扳回了一局。那么俘虜?shù)挠≤婏w行員會歸還嗎？我認為印度做出讓步以后會歸還的，請聽我以下分析。
要說這名飛行員也實在是點背，巴基斯坦的戰(zhàn)機進入印控克什米爾以后，印軍戰(zhàn)機起來攔截，結果被巴軍戰(zhàn)機引誘到巴控克什米爾地帶，所以被巴基斯坦擊落也實在是很正常的。我認為如果印度在接下來一段時間內(nèi)停止進一步的報復行動后會考慮歸還，其實印巴在克什米爾勢均力敵，冤冤相報何時了？印度培養(yǎng)一個飛行員也不容易，戰(zhàn)機倒是無所謂，畢竟經(jīng)常就摔那么一兩架。我認為巴基斯坦會邀請聯(lián)合國觀察團監(jiān)督印度的停戰(zhàn)。等到印度方面同意讓這個觀察團進入印控克什米爾以后，自然會選擇歸還飛行員。
巴軍如果堅決不歸還這名飛行員，必然會導致印軍戰(zhàn)機再次來臨。盡管有底氣抵御，但多一事還是不如少一事。這次能夠俘獲飛行員，已經(jīng)是極大提高了士氣，而且也再次表明了巴軍的戰(zhàn)機和防空導彈還是有兩把刷子的。以上僅是我的個人拙見，有不對的地方還懇請您批評指正，感謝您的點贊和評論！
大家覺得巴基斯坦會歸還嗎？
為什么有人說戰(zhàn)斗機的飛行員比飛機還要貴？
為什么有人說戰(zhàn)斗機飛行員身價要比戰(zhàn)斗機貴？
我怕你是看不起戰(zhàn)斗機飛行員！飛行員的身價才沒有這么低呢。除了飛行員不知道自己本身價值以外，其他人都知道飛行員的價值...
飛行員價值，等于他所經(jīng)歷過的所有訓練的價值十駕駛過的所有飛機的價格。沒錯b2飛行員的身價就是23億。
原因非常簡單，戰(zhàn)斗機能夠像臘腸一樣從生產(chǎn)線上下來。
但是飛行員能像臘腸一樣生產(chǎn)出來嗎？這也是為什么日本德國在二戰(zhàn)后期他有飛機卻被吊起來打的原因沒有熟練的飛行員了？菜鳥駕駛戰(zhàn)斗機那只可能是對面的飛行員的戰(zhàn)績
（世界最吊飛行員，埃里希哈特曼表示，東線那群菜鳥飛行員棒極了，他們讓我的戰(zhàn)績上升到了數(shù)百）
戰(zhàn)斗機沒有飛行員駕駛，它們只是機器而已，和一塊破銅爛鐵，沒有任何區(qū)別！
拿破侖曾經(jīng)說過，戰(zhàn)爭的第一要素是錢，第二要素是錢，第三要素還是錢！所以不管是什么武器裝備都是用錢砸出來的，相對于價格較低廉的陸軍裝備來說，空軍飛機動輒就是數(shù)千萬甚至上億的天價，還有價格不菲的配套武器彈藥，現(xiàn)在的激光制導炮彈和精確制導導彈哪一枚不是隨便十萬百萬級別？可是跟飛行員的身價一比，他們還是圖樣圖森破！我空軍在二代機為主的80年代，培養(yǎng)一名合格的飛行員成本就已經(jīng)幾乎相當于飛行員自身體重相等的黃金，而到了現(xiàn)在的三代機和四代機時代就更加是吞金巨獸了！讓我們一起來看看現(xiàn)代飛行員培養(yǎng)的整個過程，你就會知道和飛行員相比，飛機真的算不上什么！
解放軍飛行員的培養(yǎng)一般分為“三級五階段”，三級分別是院校、基地、部隊，五階段分別為基礎訓練、初教機訓練、高教機訓練、改裝訓練、戰(zhàn)術訓練。每個過程的淘汰率都奇高，而整個過程耗時最少都是五年以上，花費的心血和金錢用數(shù)字基本上無法衡量的。
首先你得考上空軍航大學飛行指揮專業(yè)，這要求你不僅要達到一本分數(shù)線，而且數(shù)百項體檢和政審任何一項不合格立馬淘汰，其嚴格程度用萬里挑一來形容毫不夸張，比之上清華北大有過之而無不及，但就算是考上了，如果你在院校理論學習的數(shù)十門包括空氣動力學計算機應用、設計學、氣象學在內(nèi)的數(shù)十門復雜功課有一門不合格即會被淘汰，淘汰率通常能達到百分之六十以上，而這僅僅是成為飛行員的一小部分而已。
在經(jīng)過理論學習后，還得承受長達三年的飛行實戰(zhàn)化訓練，要歷經(jīng)初教6、殲教7、k8中級教練機、山鷹高教機、實戰(zhàn)化的蘇27、殲十一、殲十等各種飛機的飛行。飛機都是有壽命的，因此飛行小時就非常的昂貴，就算是最低級的初教6，每個飛行小時都需要六千元以上，k8則達到了萬元級，山鷹達到3萬元以上，而蘇27等三代機則達到了三十萬元以上，加上各種武器彈藥的消耗，整個飛行訓練所消耗的資金只能用千萬計算，其中消耗的精力和心血就更不必多言了，而要培養(yǎng)一個三千小時以上的王牌飛行員消耗的金錢更是只能用億元來衡量。
這么講下來，大家應該能對飛行員的重要性有個大致的了解了吧，如果說飛機是工業(yè)流水線的批量化產(chǎn)品，飛行員就是手工打造的藝術精品，在戰(zhàn)爭時期，飛機是可再生資源，而飛行員則是消耗品，犧牲一個就少一個！
王偉烈士
