【簡介：】一、車輛工程與航空航天哪個專業(yè)好？航空航天工程和車輛工程哪個專業(yè)好？航空航天工程在所有專業(yè)中排名第254，專業(yè)需求量最多的地區(qū)是“北京”，占27%， 車輛工程在所有專業(yè)中排名第1

一、車輛工程與航空航天哪個專業(yè)好？

航空航天工程和車輛工程哪個專業(yè)好？

航空航天工程在所有專業(yè)中排名第254，專業(yè)需求量最多的地區(qū)是“北京”，占27%， 車輛工程在所有專業(yè)中排名第102，專業(yè)需求量最多的地區(qū)是“上?！保?5%。統(tǒng)計依賴于各大平臺發(fā)布的公開數(shù)據(jù)，系統(tǒng)穩(wěn)定性會影響客觀性，僅供參考。

二、機械與航空航天工程專業(yè)就業(yè)如何？

機械與航空航天工程是一個非常熱門的工程學科，該領域的就業(yè)前景寬廣，涉及工業(yè)、制造、運輸、航空航天、國防等多個領域。以下是對機械與航空航天工程專業(yè)就業(yè)方面的詳細說明：

具體來說，機械與航空航天工程專業(yè)從事的職業(yè)方向主要包括以下幾個：

1.航空、航天工程師：主要負責設計、制造、測試包括飛機、導彈、航天器和衛(wèi)星等在內的航空、航天等裝置和設備。

2.機械工程師：主要從事機械產(chǎn)品的設計、制造、維護等工作，包括汽車、機床、工業(yè)自動化設備等方面。

3.制造工程師：主要從事制造工藝、生產(chǎn)流程、生產(chǎn)設備的設計、組織、控制等工作。

4.自動控制工程師：主要從事現(xiàn)代控制系統(tǒng)、機電一體化系統(tǒng)和自動化裝置的設計、制造及應用等方面的工作。

5.從事科研、教育、行業(yè)管理等領域。

當前，機械與航空航天工程領域的就業(yè)市場需求大，未來幾年繼續(xù)保持增長，而且出國留學和發(fā)展海外市場帶動了國際化人才需求的增長。但是具體的就業(yè)前景還是由個人自身素質、專業(yè)技能以及所處的歷史背景等多種因素所決定的。

當然，為了提升自身競爭力，學生應該注重課堂學習以及實習或參與校外項目等實際經(jīng)驗的積累，積極參加各種學生社團和活動，提高自己的綜合素質。同時還可以參加相關的證書考試或者技能培訓，不斷提升自己的專業(yè)技能和實際操作能力。

三、航空專業(yè)與航天專業(yè)有何區(qū)別？

航空專業(yè)和航天專業(yè)都屬于航空航天工程類別，但兩者的研究方向和內容有所不同。

航空專業(yè)主要研究的是飛機的設計、制造、維修和運營等方面。涵蓋了飛機氣動力學、力學、熱力學、動力學、材料科學、電子技術、航空航天系統(tǒng)工程等多個方面，重點關注的是大氣層內機載運輸?shù)母鞣N工具，例如民用客機、軍用飛機、直升機等，以及為運輸服務的航空交通管制等。

航天專業(yè)主要研究的是航天器的設計、制造、維修、運營和空間科學等方面。涵蓋了空間運動力學、空間力學、空間控制技術、航天器結構、太陽能電池和太陽能電池板、人類空間生命科學等多個領域，重點關注的是空間條件下人類的探索和科學實驗，例如載人航天器、衛(wèi)星、空間站等。

總體而言，航空專業(yè)更側重于地球表面附近的大氣層內飛行器的研究，而航天專業(yè)則更注重于研究和利用太空探測空間、環(huán)繞地球、遠離地球并回到地球的載具和設備。

四、航空工程與航天工程的區(qū)別？

航空工程是飛機、直升機、飛艇和氣球、有翼導彈、地球飛行器等運載工具或空中武器裝備的設計、研制、生產(chǎn)和管理的工程技術領域。就是國家的大飛機項目，財政支持相當大，因為我國的飛行器都是受制于歐美先進國家的。航天工程就是探索、開發(fā)、利用太空和天體的綜合性工程，即綜合實施航天系統(tǒng)，特別是航天器和航天運輸系統(tǒng)的設計、制造、試驗、發(fā)射、運行、返回、控制、管理和使用的工程。

五、985航天航空工程專業(yè)排名？

北京航空好于哈工大好于西北工業(yè)大學。

六、北京航空航天大學的飛行器設計與工程專業(yè)與清華工程力學與航空航天工程專業(yè)相比，哪個好？

我是北航五系飛設的，這么說吧，如果學航空的飛行器設計的話，北航是首選，西工大當然也不次于北航，實力都不是一般的強。

目前國內重點高校里開設這個課程的也不超過十家，這兩個學校要遠遠強于其他學校。

當然了，北航建校時，是清華的整個航空建制分出來的。

清華的實力無容置疑，盡管是新設專業(yè)，實力也不容小覷。

而且清華的平臺整個要比北航高一快，對于以后的發(fā)展，無論出國還是考研都有幫助，平臺高所以機會多嘛。

術業(yè)有專攻，就專業(yè)而言，推薦北航。

七、航空航天工程與航空航天類的區(qū)別？

是大類與小類的關系。航空航天屬于工學中的一個專業(yè)類。它包含了航空航天工程、飛行器設計與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質量與可靠性、飛行器適航技術、飛行器控制與信息工程、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程九個專業(yè)。

航空航天工程，這個專業(yè)是一個綜合性的學科。培養(yǎng)的人才要求掌握航空航天領域的多學科知識，具有良好的綜合能力和創(chuàng)新意識的高級人才，具有飛行器總體結構與系統(tǒng)設計分析能力的人才。

八、航空航天類與航空航天工程的區(qū)別？

1. 研究方向：航空航天類通常包括航空、航天、民航等多個方向，而航空航天工程主要關注航空和航天領域的技術和工程問題。在一些學校，航空航天類可能涵蓋更廣泛的學科領域，而航空航天工程則更側重于航空航天領域的專業(yè)技術。

2. 學科領域：航空航天類可能涵蓋多個學科，如航空工程、航天工程、飛行器設計與工程、動力與能源工程等。航空航天工程則更注重航空、航天兩個領域的具體技術和工程應用。

3. 課程設置：航空航天類的課程可能涵蓋更廣泛的學科知識，包括力學、熱學、材料科學、電子工程等。航空航天工程的課程則更加針對航空、航天領域的技術和工程問題，如飛行器設計、飛行控制、飛行力學等。

4. 培養(yǎng)目標：航空航天類的培養(yǎng)目標通常是培養(yǎng)具有航空航天領域全面知識和技能的高級工程技術人才。航空航天工程的培養(yǎng)目標則更注重培養(yǎng)航空、航天兩個領域的專業(yè)技術人才。

九、航空與航天區(qū)別？

第一，涉及的飛行領域高度不同，航空涉及的飛行范圍為3萬米以下。而航天涉及的飛行范圍在十萬米以上，而3萬米到10萬米之間的領域，專業(yè)術語稱之為高高空。

第二，動力裝置不一樣，航空所采用的是吸氣式發(fā)動機，吸收空氣中的氧氣作為氧化劑，本身只攜帶燃燒劑，而航天所采用的都是火箭，發(fā)動機除了提供推力，既攜帶燃燒劑又帶氧化劑。吸引發(fā)動機離開空氣就無法工作了，但是火箭發(fā)動機離開空氣仍能繼續(xù)工作的同時，還會因為沒有空氣阻力，推力變得更大。

第三，飛行的速度不同，現(xiàn)代飛機的飛行速度最高也只是音速的三倍多，而且是軍用的。我們平時坐的客機，都是以亞音速飛行的。航天器為了不墜落，要保持很高的速度在太空飛行。比如在距離地面600千米的圓形軌道上的航天器，它們的飛行速度就達到了音速的22倍。

十、南航的航空航天工程專業(yè)好嗎？

好。南航是國內著名高校，南航航空航天工程專業(yè)是國內頂尖的優(yōu)質專業(yè)之一。多年來，南航憑借強大的師生資源和良好的學習環(huán)境，為國家培養(yǎng)出一大批出類拔萃的航空航天人才，為祖國的航空航天事業(yè)做出了巨大貢獻，南京航空航天大學為世人矚目。