【簡介：】一、航天飛機(jī)重量？美國五架航天飛機(jī)空重都在78噸左右。加上火箭和燃料，發(fā)射時(shí)重量可達(dá)2040噸。航天飛機(jī)貨艙可載約30噸的貨物。擴(kuò)展：航天飛機(jī)和宇宙飛船存在本質(zhì)區(qū)別，宇宙飛船指

一、航天飛機(jī)重量？

美國五架航天飛機(jī)空重都在78噸左右。加上火箭和燃料，發(fā)射時(shí)重量可達(dá)2040噸。航天飛機(jī)貨艙可載約30噸的貨物。

擴(kuò)展：

航天飛機(jī)和宇宙飛船存在本質(zhì)區(qū)別，宇宙飛船指的是位于火箭頂端，利用火箭推力進(jìn)入軌道，返回時(shí)利用降落傘等降落在空曠地帶或海上的載人航天器，而航天飛機(jī)是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器。

　　宇宙飛船的特點(diǎn)是價(jià)格相對低廉，一般不可重復(fù)使用，是一次性的，在發(fā)射的時(shí)候，飛船會和火箭構(gòu)成一個(gè)整體，在飛船的頂端還有逃逸塔，能在火箭出現(xiàn)問題的時(shí)候自動點(diǎn)火，牽引飛船迅速飛到安全區(qū)域，安全性比較高。

　　航天飛機(jī)在發(fā)射的時(shí)候是利用火箭推力從發(fā)射臺垂直升空，著落的時(shí)候則是像普通飛機(jī)一樣水平降落在機(jī)場跑道上，它一次升空可載七名宇航員和大量物質(zhì)，但是缺點(diǎn)是由于重復(fù)使用會導(dǎo)致航天飛機(jī)機(jī)體老化，增加故障發(fā)生幾率，且沒有可靠的逃生手段，若是出現(xiàn)問題會造成重大災(zāi)難 。

二、航天重量標(biāo)準(zhǔn)是什么？

航天飛機(jī)的貨物運(yùn)載能力16000kg。

航天飛機(jī)可以載人往返于近地軌道和地面間的有人駕駛、可重復(fù)使用的運(yùn)載工具。它既能像運(yùn)載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機(jī)那樣在返回大氣層后在機(jī)場著陸。航天飛機(jī)由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。

航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，是航天史上的一個(gè)重要里程碑，最早由美國研發(fā)。著名的航天飛機(jī)有美國的哥倫比亞號、挑戰(zhàn)者號、發(fā)現(xiàn)號、亞特蘭蒂斯號和奮進(jìn)號，以及前蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號。

三、航天飛機(jī)的起飛重量是多少噸？

“哥倫比亞號”，它長約56米，高約23米，起飛重量為二千二百多噸，航天飛機(jī)發(fā)動機(jī)總推力可達(dá)3140噸。

該機(jī)于1981年首次試飛成功后，由波音747大型噴氣客機(jī)運(yùn)回肯尼迪。后來航天中心為此機(jī)裝置了加拿大制造的“機(jī)械手”，機(jī)身還貼著防高溫的硅瓦。

四、奮進(jìn)號航天飛機(jī)資料？

奮進(jìn)號航天飛機(jī)（STS Endeavour OV-105）是美國國家航空航天局（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下，第五架實(shí)際執(zhí)行太空飛行任務(wù)也是最新的一架航天飛機(jī)。

首次飛行是在1992年5月7日（STS-49號任務(wù)），負(fù)責(zé)的任務(wù)中有不小比例是作為國際太空站計(jì)劃的支援。2011年5月16日，奮進(jìn)號航天飛機(jī)在肯尼迪航天中心成功發(fā)射升空，開始其19年職業(yè)生涯的最后一次太空使命，同時(shí)也是美國航天局30年的航天飛機(jī)發(fā)射計(jì)劃倒數(shù)第二次航行。2012年9月21日，奮進(jìn)號航天飛機(jī)抵達(dá)加利福尼亞州洛杉磯市洛杉磯國際機(jī)場，完成最后一次空中飛行。

五、美國有多少航天飛機(jī),請?jiān)敿?xì)說明飛機(jī)的名字!謝謝？

美國歷史上共有五架航天飛機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)全部退役。

美國第一架航天飛機(jī)：哥倫比亞號(STS Columbia OV-102)　1981年初，經(jīng)過十年的研制，2003年返回地球時(shí)解體。

美國第二架航天飛機(jī)：挑戰(zhàn)者號(STS Challenger C)　1982年生產(chǎn)下線，1983年4月首飛，1986年失事。這架最有名，我記得以前《正大綜藝》播過關(guān)于這架飛機(jī)的電影好像就叫《挑戰(zhàn)者號》（暴露了年齡）。

美國第三架航天飛機(jī)：發(fā)現(xiàn)號(STS Discovery OV-103) 1984年8月首飛，總計(jì)飛行了21次，是美國執(zhí)行飛行任務(wù)最多的一架

美國第四架航天飛機(jī)：亞特蘭蒂斯號(STS Atlantis OV-104) 1985年10月至1996年3月之間進(jìn)行了16次飛行。2011年7月8日，亞特蘭蒂斯號退役標(biāo)志美國航天飛機(jī)時(shí)代結(jié)束。

美國第五架航天飛機(jī)：奮進(jìn)號(STS Endeavour OV-105) 由美國宇航局于1991年建造，用來替代1986年在爆炸中被毀壞的“挑戰(zhàn)者”號。

六、航天飛機(jī)有多重呢？

航天飛機(jī)的重量因型號而異，其中最常見的是美國的航天飛機(jī)，其重量約為110噸。這些重量主要來自航天飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、機(jī)載設(shè)備和燃料，以及運(yùn)載火箭的重量。在發(fā)射前，航天飛機(jī)需要進(jìn)行一系列的檢查和準(zhǔn)備工作，以確保其能夠安全地進(jìn)入軌道并完成任務(wù)。雖然航天飛機(jī)的重量相對較大，但其獨(dú)特的能力和功能使其成為了太空領(lǐng)域中不可或缺的一部分。

七、航天飛機(jī)有多少重？

航天飛機(jī)的重量因型號而異。最初的航天飛機(jī)哥倫比亞號重量約為68噸，而最后一架退役的航天飛機(jī)亞特蘭蒂斯號的重量約為78噸。這些重量包括了航天飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、燃料和載荷等。考慮到航天飛機(jī)需要在地球軌道上飛行，其重量在設(shè)計(jì)過程中必須得到嚴(yán)格控制。此外，航天飛機(jī)的重量還會隨著不同任務(wù)的需求而有所變化?？偟膩碚f，航天飛機(jī)的重量是一個(gè)非常重要的參數(shù)，直接影響其性能和使用范圍。