【簡介：】我是薩沙，我來回答。
C-5“銀河”是美國60年代交付軍隊(duì)使用的大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。
讓人無語的是，至今世界上絕大部分國家仍然造不出C-5這樣的飛機(jī)。
C-5服役之前，美國空軍的C-124

我是薩沙，我來回答。

C-5“銀河”是美國60年代交付軍隊(duì)使用的大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

讓人無語的是，至今世界上絕大部分國家仍然造不出C-5這樣的飛機(jī)。

C-5服役之前，美國空軍的C-124和C133運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)用了多年，接近退役。

C-141雖然很強(qiáng)悍，但無法攜帶部分裝備，尤其是空降師、步兵師的重裝備。

美國陸軍認(rèn)為隨著重武器的升級(jí)，未來C-141會(huì)無法攜帶很多重武器。

由此，C-5“銀河”就誕生了。

C-5是美國空中戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，可以隨時(shí)將全副武裝的重裝部隊(duì)部署到全球，也可以為戰(zhàn)區(qū)提供急需的大量運(yùn)輸資源。

C-5是個(gè)巨無霸，長度高達(dá)75米，高度也有20米，最大起飛重量高達(dá)380噸。

C-5載重量高達(dá)118噸，最大航程為4440公里（沒有空中加油），巡航時(shí)速800多公里。

改進(jìn)型載重提高到130噸，航程提高到9165千米，可以進(jìn)行全球快速部署。

C-5可以運(yùn)輸美國陸軍幾乎全部的戰(zhàn)斗武器，包括重武器。

它的機(jī)艙分上下兩層，上層艙前都有可供15名人員休息的艙門，其后部可運(yùn)載75名士兵，下層主貨艙可運(yùn)載270名士兵。

如果運(yùn)貨的話，更是驚人。

美國目前有130架C-5，每架運(yùn)輸機(jī)可以運(yùn)載這些武器：

6架阿帕契直升機(jī)2輛M1A2主力戰(zhàn)車1架A-10或者F-141架C-130一個(gè)連且全副武裝的傘兵部隊(duì)外加支援輕型火炮數(shù)挺。C-5幾乎是剛剛誕生，就開始高強(qiáng)度服役。

70年代越南戰(zhàn)爭中，C-5充當(dāng)戰(zhàn)略運(yùn)輸?shù)暮诵?。它曾?jīng)在9天內(nèi)運(yùn)輸了3000名南越士兵和1600噸的貨物。

它還負(fù)責(zé)將重武器運(yùn)到越南，交給南越政府，包括坦克和直升機(jī)。

海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)前，美軍為了避免薩達(dá)姆入侵沙特，使用280架C-5和C-141運(yùn)輸機(jī)，日平均飛行空運(yùn)300架次，總空運(yùn)量達(dá)19.15萬噸，運(yùn)輸了大量部隊(duì)緊急增援中東。

“沙瀑風(fēng)暴”行動(dòng)中，C-5與C-141一起運(yùn)送了32萬噸貨物和16萬多人。

其實(shí)，C-5給大家最直觀的沖擊，就是它碩大的身軀。

這款60年代服役的C-5，會(huì)一直用到2040年。

美國作為一個(gè)軍事技術(shù)大國，在航空工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域有非常高的發(fā)展成就，著名的C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)就是美國航空工業(yè)發(fā)展成果的重要代表作，這種超級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的最大起飛重量可以達(dá)到接近380噸，和俄羅斯的安-124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)相比，僅差了20多噸。而和美國自己另外生產(chǎn)的C-17運(yùn)輸機(jī)相比，C-5戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的起飛重量則高出接近100噸。

既然擁有巨大的起飛重量，那么C-5運(yùn)輸機(jī)的體量自然是不小的，這種戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)長度可達(dá)75.54米，翼展寬度則為67.88米，高度將近20米，如此巨大的一架飛機(jī)，擺在地面上是非常壯觀的。由于機(jī)身寬敞，因此C-5戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)擁有一個(gè)巨大的貨艙，其貨艙長度接近37米，寬度約為5.8米，高度超過了4.0米。C-5運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)這個(gè)貨艙的規(guī)格，是考慮了運(yùn)送一些美軍標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的需要，如標(biāo)準(zhǔn)的集裝貨板，以及主戰(zhàn)坦克、裝甲卡車，乃至武裝直升機(jī)，以及導(dǎo)彈發(fā)射車，都可以直接塞進(jìn)C-5運(yùn)輸機(jī)的貨艙里。

C-5運(yùn)輸機(jī)所使用的TF39-GE-1C非加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常強(qiáng)勁，這些發(fā)動(dòng)機(jī)能夠確保C-5戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的承載能力，公開數(shù)據(jù)顯示，C-5運(yùn)輸機(jī)的最大載貨量可達(dá)到接近130噸，相當(dāng)于一般伊爾-76運(yùn)輸機(jī)的兩倍多。而且，C-5運(yùn)輸機(jī)在載荷超過120噸的情況下，仍然可以飛行超過4000公里。通常情況下，C-5戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的飛行距離可達(dá)10000公里以上。上述數(shù)據(jù)指標(biāo)說明，C-5運(yùn)輸機(jī)是可以實(shí)現(xiàn)全球投送的長程戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

雖然和俄羅斯的安-124運(yùn)輸機(jī)相比，C-5的數(shù)據(jù)仍然存在差距，但是安-124運(yùn)輸機(jī)的短板在于數(shù)量不多，而C-5運(yùn)輸機(jī)一共生產(chǎn)兩批次，其累計(jì)產(chǎn)量最終達(dá)到131架，數(shù)量上的優(yōu)勢使得C-5運(yùn)輸機(jī)的投送能力超過了安-124“魯斯蘭”。而且C-5還有皮實(shí)耐用的特點(diǎn)，由于這種運(yùn)輸機(jī)的使用壽命非常長，因此美國還對(duì)C-5運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行了改裝升級(jí)，試圖讓C-5運(yùn)輸機(jī)一直用到2040年左右。在未來很長一段時(shí)間里，“銀河”仍將是美軍裝備的規(guī)模最大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。