【簡介：】一、航天事業(yè)杰出的人物？錢學森（1911.12.11－2009.10.31），漢族，吳越王錢镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學家，空氣動力學家，中國載人航天奠基人，中國科學院及中國

一、航天事業(yè)杰出的人物？

錢學森（1911.12.11－2009.10.31），漢族，吳越王錢镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學家，空氣動力學家，中國載人航天奠基人，中國科學院及中國工程院院士，中國“兩彈一星”功勛獎章獲得者，被譽為“中國航天之父”“中國導彈之父”“中國自動化控制之父”和“火箭之王”。由于錢學森的回國效力，中國導彈、原子彈的發(fā)射至少向前推進了20年。

他于1934年畢業(yè)于國立交通大學機械與動力工程學院，后任美國麻省理工學院和加州理工學院教授。1955年，在毛澤東主席和周恩來總理的爭取下回到中國。

1995年，經(jīng)中宣部批準及錢學森本人同意，母校西安交通大學將圖書館命名為錢學森圖書館。2009年10月31日北京時間上午8時6分，錢學森在北京逝世，享年98歲。

二、航空英雄有哪些？

航空英雄是指在航空領域中表現(xiàn)出杰出勇氣、技術和領導能力的個人。以下是一些被廣泛認可為航空英雄的人物：

1. 查爾斯·林德伯格（Charles Lindbergh）：他是第一位完成孤獨無助的大西洋跨越飛行的人，從紐約飛往巴黎的"孤獨飛行"使他成為世界范圍內(nèi)的英雄。

2. 阿梅莉亞·埃爾哈特（Amelia Earhart）：她是20世紀最著名的女飛行員之一，第一位單獨飛越大西洋的女性。她為推動女性參與航空事業(yè)做出了重要貢獻。

3. 尤里·加加林（Yuri Gagarin）：他是蘇聯(lián)宇航員，也是世界上第一位進入太空的人。他的太空之旅標志著人類航天史上的重大里程碑。

4. 尼爾·阿姆斯特朗（Neil Armstrong）：他是阿波羅11號任務的指令艙船員，也是人類歷史上第一位踏上月球的人。他的登月行動被認為是人類探索太空的重要突破。

5. 霍華德·休斯（Howard Hughes）：他是一位頗具傳奇色彩的美國航空先驅(qū)，是一位企業(yè)家、飛行員和電影制片人。他創(chuàng)造了許多航空和航天技術的突破，為航空工業(yè)做出了巨大貢獻。

這只是一小部分航空英雄的例子。航空領域涉及許多杰出的個人和組織，他們的貢獻推動了航空技術的發(fā)展和人類對空中世界的探索。

三、中國有名的民航飛行員？

劉傳健

川航英雄機長

3U8633事故當事人

19年獲“感動中國2018年度人物”

劉傳健，男，1972年11月出生，中共黨員，重慶市九龍坡區(qū)陶家鎮(zhèn)人，1991年入伍，2006年從部隊退役加入四川航空股份有限公司，曾任四川省四川航空股份有限公司飛行部重慶分公司飛行分部責任機長，B類教員、公司檢查員?，F(xiàn)任四川省四川航空公司飛行訓練管理部副總經(jīng)理、四川航空副總飛行師。

2018年5月14日，劉傳健駕駛3U8633航班飛往拉薩的途中，擋風玻璃突然爆裂，最后緊急降落在成都雙流機場。

2018年6月8日下午3點，中國民用航空局、四川省人民政府決定授予劉傳健同志“中國民航英雄機長”稱號并享受省級勞動模范待遇。2018年11月10日，獲頒“最美退役軍人”證書。2018年12月，中央宣傳部、退役軍人事務部決定授予劉傳健同志“最美退役軍人”稱號。2019年2月18日，獲得“感動中國2018年度人物”榮譽。9月，榮獲第七屆全國道德模范“全國敬業(yè)奉獻模范”。9月25日，被授予“最美奮斗者”稱號。

四、南航十大杰出人物？

飛行總隊“南海拓路先鋒”馮璟

客艙部“客艙服務標兵”韓慷慷

貨運部收運科“貨運創(chuàng)新達人”李海波

運行指揮中心航行氣象室“航行氣象專家”張華藝

信息中心信息規(guī)劃處“IT研發(fā)精英”卜靚

吉林分公司“候機室暖心人”高艷新

北京分公司保衛(wèi)部“民航安保教官”王爭

營銷委電商部“南航e行排頭兵”李陽

集團人力資源部“機構(gòu)改革生力軍”江成俊

深圳分公司飛機維修廠“世界擂臺冠軍”李輝

五、關于空乘的知名人物與事跡？

麗貝卡·費爾南德斯是一位知名的空乘員，她在2019年的一次航班上面對緊急情況時表現(xiàn)出色，幫助乘客安全疏散并提供心理支持。

她的冷靜和專業(yè)精神贏得了廣泛贊譽，被譽為英雄。此外，理查德·布蘭森是維珍集團的創(chuàng)始人之一，他曾經(jīng)擔任過空乘員，并在業(yè)務上取得了巨大成功。他致力于提供卓越的服務品質(zhì)，為空乘行業(yè)樹立了標桿。

六、為我國航空領域奉獻最大的人？

中科院院士、資深航天專家孫家棟，作為中國探月工程三巨頭之一的孫家棟，在1929年2月出生在遼寧瓦房店，畢業(yè)于蘇聯(lián)茹可夫斯基工程學院，因其在中國航天方面做出的貢獻，他被公認為“衛(wèi)星之父”。

孫家棟自幼學習成績優(yōu)秀，受社會環(huán)境影響，孫家棟十分擅長俄語，也因此被作為人才應征入伍；在國家急需人才的情況下，孫家棟和其他29位軍人，一起到蘇聯(lián)空軍學院學習。在學校他刻苦學習，并以優(yōu)異的成績畢業(yè)，回國后被分配到重要領域工作。

1967年是孫家棟命運的轉(zhuǎn)折點，他被任命為中國第一個人造地球衛(wèi)星總體設計師負責人。

當時人造地球衛(wèi)星只有超級大國掌握著核心技術，我們有的科研人員連衛(wèi)星是什么模樣都沒有見過，并且當時大國對我國實行技術封鎖，對我國人造地球衛(wèi)星的研究更是雪上加霜，國內(nèi)可借鑒的經(jīng)驗幾乎為零。當時也不太具備研制條件，因此孫家棟的壓力十分的大，但在當時的環(huán)境來說確實已經(jīng)到了研制衛(wèi)星的時候，他抗住了壓力，決定擔起這個責任。

他帶領團隊實地檢測，研究實驗，還參與了人造地球衛(wèi)星的設計工作，但是隨著研究的不斷深入，為了使人造地球衛(wèi)星滿足多項要求，人造地球衛(wèi)星的設計也在不斷修改。

當時的情況肯定沒有現(xiàn)在這么發(fā)達，沒有人知道衛(wèi)星具體長什么模樣，一切都靠孫家棟及其團隊慢慢摸索。他們沒有先進的工具和優(yōu)質(zhì)的研制條件，但他們有雄厚的學術基礎，一腔熱血和對國家，對任命的責任。

1970年，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”，發(fā)射成功，舉國震驚，全國人民沉浸在一片振奮的喜悅之中，最興奮的莫過于孫家棟，這么多年的努力終于取得了應有的成就，他覺得自己無愧于國家與人民。在這樣的氛圍之下，孫家棟想到的是國家，是人民而不是他自己，他說衛(wèi)星在天安門廣場飛過的時候是他最感動的一刻，但是我也想說那也是我們最感動的一刻。

其后，孫家棟陸陸續(xù)續(xù)又參與了其他幾次航天工程的建設，他為中國航天做出的貢獻，有目共睹；其中有失敗，也有成功，他把每一次失敗變成成功的基石，為他的成功做出鋪墊。由于熱愛，他把一生奉獻給了航天事業(yè)，因為責任，他勇敢擔當重擔。

由于孫家棟第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功，他已經(jīng)積累了許多經(jīng)驗，所以他也參與了許多航天飛行器的設計。在世界上越來越多的人把眼光放在月球上的時候，孫家棟也有他的太空夢。孫家棟被任命為探月工程總設計師，那時他已經(jīng)年過古稀，一次又一次的重擔交在他手上，他依然不負所托地完成了。

從中國太空時代的開啟，到進一步的探索，這些都離不開孫家棟的身影?？梢哉f他把整個青春都奉獻給了中國航天，他的一生都離不開中國航天?，F(xiàn)在我仍記得在別人都沉浸在發(fā)射成功的喜悅之中時，他卻淚流滿面，都說男兒有淚不輕彈，可他卻為航天事業(yè)流過三次淚，如果不是熱愛，他又怎會如此。

他這一生最幸福的事就是自己與祖國的事業(yè)緊緊聯(lián)系在一起，在收到了這么多的榮譽之后，他依然不忘初心，他在決定擔起重任之前，也從未想過自己因此會得到什么。因為從未想過獲得多少名利，他才會沉下心去，默默在背后奮斗數(shù)十年，才會取得這樣偉大的成就，才會把自己的一生奉獻給中國航天事業(yè)。

七、優(yōu)秀的航天員有哪些？

優(yōu)秀的航天員應當具備以下幾個方面的能力：

1.身體素質(zhì)：航天員需要經(jīng)過長時間的太空飛行，需要具備優(yōu)秀的身體素質(zhì)，包括耐力、力量、敏捷性等。

2.科學知識：航天員需要掌握較高的科學知識，包括物理、化學、生物、天文等領域的知識，以應對太空環(huán)境中的各種問題。

3.技術技能：航天員需要具備一定的技術技能，如操作太空艙、維修設備、應對意外情況等。

4.心理素質(zhì)：航天員需要具備穩(wěn)定的心理狀態(tài)，能夠應對太空環(huán)境中的高壓、孤獨、無聊等極端情況。

5.團隊合作：航天員需要具備良好的團隊合作精神，能夠與地面控制中心、其他航天員和科學家緊密協(xié)作，完成任務。

6.創(chuàng)新思維：航天員需要具備創(chuàng)新思維，能夠在面對不同的情況下，靈活應對，做出創(chuàng)造性的決策。

八、中國航空巨將人物事跡？

馮如，中國飛行第一人。這是我第一個想到的。其他的可能大部分人不了解，比如沈圖，戰(zhàn)爭時期的民航局局長，為中國民航做出了極大的貢獻。

中國機長劉傳健，他的英雄故事為中國民航的發(fā)展增添積極動力，讓很多青少年熱愛航空，樹立了投身民航的志向。

還有國際民航組織秘書長柳芳女士，她任職多年，始終致力于于中國民航與國際民航的合作交流，應該說讓中國民航在世界上有了更多的地位和話語權(quán)。