【簡(jiǎn)介：】一、貴州有哪些航空公司的基地？貴州有哪些航空公？多彩貴州航空是貴州唯一的本土航空公司，該公司由貴州省產(chǎn)投集團(tuán)牽頭籌建的航空公司，于2015年5月18日成立，總部位于貴陽(yáng)市龍洞堡

一、貴州有哪些航空公司的基地？貴州有哪些航空公？

多彩貴州航空是貴州唯一的本土航空公司，該公司由貴州省產(chǎn)投集團(tuán)牽頭籌建的航空公司，于2015年5月18日成立，總部位于貴陽(yáng)市龍洞堡雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。2014年8月12日，貴州省委、省政府決定由省產(chǎn)投集團(tuán)牽頭，籌建多彩貴州航空公司。2015年6月14日，多彩貴州航空有限公司與巴西航空工業(yè)公司簽訂購(gòu)24架ERJ190合同

二、航空貨運(yùn)的方式有哪些？

　　班機(jī)運(yùn)輸　　班機(jī)是指定期開(kāi)航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(jī)（Combination Carrier).一方面搭載旅客，一方面又運(yùn)送少量貨物。但一些較　　大的航空公司在一些航上開(kāi)辟定期的貨運(yùn)航班，使用全貨機(jī)（All Cargo Carrier)運(yùn)輸。　　班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)：　　1、班機(jī)由于固定航線、；固定停靠港和定期開(kāi)飛航，因此國(guó)際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)。　　2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間，這對(duì)市場(chǎng)上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的?！　?、班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時(shí)出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處?！　“鼨C(jī)運(yùn)輸（Chartered Carrier）包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。　　1．整包機(jī)　?。?）即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地?！　。?）包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運(yùn)載和向起降機(jī)場(chǎng)及有關(guān)政府部門申請(qǐng)、辦理過(guò)境或入境的有關(guān)手續(xù)?！　。?）包機(jī)的費(fèi)用：一次一議，隨國(guó)際市場(chǎng)供求情況變化。原則上包機(jī)運(yùn)費(fèi)，是按每一飛行公里固定費(fèi)率核收費(fèi)用，并按每一飛行公里費(fèi)用的80％收取空放費(fèi)。因此，大批量貨物使用包機(jī)時(shí)，均要爭(zhēng)取來(lái)回程都有貨載，這樣費(fèi)用比較低。只使用單程，運(yùn)費(fèi)比較高?！　?．部分包機(jī)　　（1）由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸?！　。?）部分包機(jī)與班機(jī)的比較　?、贂r(shí)間比班機(jī)長(zhǎng)，盡管部分包機(jī)有固定時(shí)間表，往往因其他原因不能按時(shí)起飛；　?、诟鲊?guó)政府為了保護(hù)本國(guó)航空公司利益常對(duì)從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國(guó)航空公司實(shí)行各種限制。如包機(jī)的活動(dòng)范圍比較狹窄，降落地點(diǎn)受到限制。需降落非指定地點(diǎn)外的其他地點(diǎn)時(shí)，一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門申請(qǐng)，同意后才能降落（如申請(qǐng)入境、通過(guò)領(lǐng)空和降落地點(diǎn)）。　?。?）包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)　?、俳鉀Q班機(jī)倉(cāng)位不足的矛盾?！　、谪浳锶坑砂鼨C(jī)運(yùn)出，節(jié)省時(shí)間和多次發(fā)貨的手續(xù)?！　、蹚浹a(bǔ)沒(méi)有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)?！　、軠p少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象?！　、菰诳者\(yùn)旺季緩解航班緊張狀況。　?、劢鉀Q海鮮、活動(dòng)物的運(yùn)輸問(wèn)題。　　集中托運(yùn)（Consolidation）　　1．集中托運(yùn)的概念　　將若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來(lái)作為一票貨，填寫(xiě)一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到站的做法?！　?．集中托運(yùn)的具體做法　　（1）將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單，即出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單HAWB（House Airway Bill）。　?。?）將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國(guó)家、同一城市來(lái)集中，制定出航空公司的總運(yùn)單MAWB（Master Airway Bill）?？傔\(yùn)單的發(fā)貨人和收貨人均為航空貨運(yùn)代理公司?！　。?）打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單（Manifest），即此總運(yùn)單有幾個(gè)分運(yùn)單，號(hào)碼各是什么，其中件數(shù)、重量各多少等等?！　。?）把該總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空公司。一個(gè)總運(yùn)單可視貨物具體情況隨附分運(yùn)單（也可以是一個(gè)分運(yùn)單，也可以是多個(gè)分運(yùn)單）。如：一個(gè)MAWB內(nèi)有10個(gè)HAWB，說(shuō)明此總運(yùn)單內(nèi)有10票貨，發(fā)給10個(gè)不同的收貨人?！　。?）貨物到達(dá)目的地站機(jī)場(chǎng)后，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理公司作為總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的報(bào)關(guān)單據(jù)并代為報(bào)關(guān)、為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨關(guān)貨事宜。貨人辦理有關(guān)接貨送貨事宜?！　。?）實(shí)際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后，目的站貨運(yùn)代理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代理公司反饋到貨信息?！　?．集中托運(yùn)的限制　　（1）集中托運(yùn)只適合辦理普通貨物，對(duì)于等級(jí)運(yùn)價(jià)的貨物，如：貴重物品、危險(xiǎn)品、活動(dòng)物以及文物等不能辦理集中托運(yùn)?！　。?）目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國(guó)家或地區(qū)，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發(fā)到歐洲?！　?．集中托運(yùn)的特點(diǎn)　?。?）節(jié)省運(yùn)費(fèi)：航空貨運(yùn)公司的集中托運(yùn)運(yùn)價(jià)一般都低于航空協(xié)會(huì)的運(yùn)價(jià)。發(fā)貨人可得到低于航于航空公司運(yùn)價(jià)，從而節(jié)省費(fèi)用?！　。?）提供方便：將貨物集中托運(yùn)，可使貨物到達(dá)航空公司到達(dá)地點(diǎn)以外的地方，延伸了航空公司的服務(wù)，方便了貨主?！　。?）提早結(jié)匯：發(fā)貨人將貨物交與航空貨運(yùn)代代理后，即可取得貨物分運(yùn)單，可持分運(yùn)單到銀行盡早辦理結(jié)匯?！　〖型羞\(yùn)方式已在世界范圍內(nèi)普遍開(kāi)展，形成較完善、有效的服務(wù)系統(tǒng)，為促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展和國(guó)際科技文化交流起了良好的作用。集中托運(yùn)成為我國(guó)進(jìn)出口貨物的主要運(yùn)輸方式之一?！　÷?lián)運(yùn)方式　　1．聯(lián)運(yùn)方式的概念　　陸空聯(lián)運(yùn)是火車、飛機(jī)和卡車的聯(lián)合運(yùn)輸方式。簡(jiǎn)稱TAT（Train- Air-Truck），或火車、飛機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱TA（Train- Air）?！　?. 國(guó)內(nèi)出口貨物的聯(lián)運(yùn)方式　　我國(guó)空運(yùn)出口貨物通常采用陸空聯(lián)運(yùn)方式。是因?yàn)?，我?guó)幅員遼闊，而國(guó)際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會(huì)城市和一些主要城市每天都有班機(jī)飛往上海、北京、廣州，但班機(jī)所帶貨量有限，費(fèi)用比較高。如果采用國(guó)內(nèi)包機(jī)，費(fèi)用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往采用陸運(yùn)至航空口岸,再與國(guó)際航班銜接。由于汽車具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn),在運(yùn)送時(shí)間上更可掌握主動(dòng)，因此一般都采用"TAT"方式組織出運(yùn)?！　∵x自錦程全球訂艙中心

三、民營(yíng)航空的股票有哪些？

南方航空、東方航空、中國(guó)國(guó)航、上海機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)、廈門空港、深圳機(jī)場(chǎng)、海南航空、中信海直共九只

四、航空概念的股票有哪些？

首先要肯定A股航空概念的股票有很多，具體有代表性的個(gè)股如下:

1、中國(guó)國(guó)航，股票代碼601111。

2、南方航空，股票代碼600029。

3、中國(guó)東航，股票代碼600115。

4、春秋航空，股票代碼601021。

5、吉祥航空，股票代碼603885。

6、華夏航空，股票代碼002928。

7、洪都航空，股票代碼600316。

8、廣聯(lián)航空，股票代碼300900。

五、“航空小鎮(zhèn)”的特點(diǎn)有哪些？

一是土地開(kāi)發(fā)的綜合性。航空小鎮(zhèn)以機(jī)場(chǎng)資源、空域資源和土地資源為基礎(chǔ)，實(shí)質(zhì)是航空體驗(yàn)導(dǎo)向型的土地綜合開(kāi)發(fā)、打造的結(jié)果；

二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合性。航空小鎮(zhèn)從單一的資源打造形成跨界的綜合型產(chǎn)業(yè)，融合旅游、地產(chǎn)、會(huì)展、商業(yè)、文化、現(xiàn)代服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，通過(guò)綜合開(kāi)發(fā)，進(jìn)行多功能、多業(yè)態(tài)的集聚；

三是項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的綜合性。航空小鎮(zhèn)本身是一個(gè)大項(xiàng)目，它包括三類主體項(xiàng)目，即核心吸引類項(xiàng)目、利潤(rùn)類項(xiàng)目、配套延伸類項(xiàng)目。這些項(xiàng)目之間聯(lián)系緊密，各類項(xiàng)目種類及配置比例對(duì)整個(gè)綜合體的運(yùn)營(yíng)有極大的影響；

四是效益的綜合性。航空小鎮(zhèn)的本質(zhì)特征決定了它不但追求經(jīng)濟(jì)效益，而且追求環(huán)境效益和社會(huì)效益，追求全方位的綜合性效益。

六、航空活動(dòng)的分類有哪些？

航空活動(dòng)項(xiàng)目有飛行運(yùn)動(dòng)、航空模型運(yùn)動(dòng)、熱氣球運(yùn)動(dòng)等。具體如下 1、飛行運(yùn)動(dòng) 是飛行員駕駛本身推進(jìn)的飛機(jī)進(jìn)行飛行的一項(xiàng)航空運(yùn)動(dòng)。飛行運(yùn)動(dòng)誕生于20世紀(jì)初。自1903年美國(guó)的賴特兄弟第 1次成功地完成有動(dòng)力、能續(xù)航、能操縱的飛機(jī)以來(lái)，飛行運(yùn)動(dòng)有了極大的發(fā)展。 2、航空模型運(yùn)動(dòng) 是以放飛、操縱自制的航空模型進(jìn)行競(jìng)賽和創(chuàng)紀(jì)錄飛行的一項(xiàng)航空運(yùn)動(dòng)(見(jiàn)航空模型運(yùn)動(dòng))。 3、氣球運(yùn)動(dòng) 是駕駛氣球升空飛行的一項(xiàng)航空運(yùn)動(dòng)。最早的氣球運(yùn)動(dòng)是用充氫氣的氣球進(jìn)行的。在發(fā)現(xiàn)了比較穩(wěn)定安全的氦氣以后又出現(xiàn)了以氦氣充氣的氣球運(yùn)動(dòng)。以氫氣、氦氣充氣的氣球作為運(yùn)動(dòng)飛行從來(lái)沒(méi)有普及過(guò)，它的昂貴價(jià)格和飛行時(shí)所占用的眾多人力阻礙了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展。 發(fā)展 現(xiàn)在，航空運(yùn)動(dòng)的作用和意義愈來(lái)愈引起世界各國(guó)的重視，60多個(gè)國(guó)家在大力開(kāi)展這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。美國(guó)、蘇聯(lián)、英國(guó)、德意志聯(lián)邦共和國(guó)。 ?德意志民主共和國(guó)、?波蘭、捷克斯洛伐克、法國(guó)、?羅馬尼亞、?南斯拉夫、意大利、瑞士、澳大利亞、日本、瑞典、加拿大等國(guó)是當(dāng)前開(kāi)展航空運(yùn)動(dòng)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家。

七、天津航空的基地有哪些？

天津航空的基地包括天津機(jī)場(chǎng)，海南機(jī)場(chǎng)，中國(guó)民航大學(xué)等

八、西藏航空的機(jī)型有哪些？

西藏航空目前為全空客機(jī)隊(duì)，機(jī)型全部為A319-115型，飛機(jī)選擇安裝了性能卓越的、具有高高原適航 能力的CFM56-5B發(fā)動(dòng)機(jī)。改裝后的飛機(jī)性能較同類型飛機(jī)而言，不僅具有更強(qiáng)勁的動(dòng)力和完善的通訊系統(tǒng)(甚高頻VHF、高頻HF和衛(wèi)星通信);而且加裝了雙套最先進(jìn)的氣象雷達(dá)，能探測(cè)三維氣象信息;具備全功能廣播監(jiān)視系統(tǒng)(ADS-B);滿足新一代交通管理的需要;具有通風(fēng)和加溫的貨艙系統(tǒng)，可以滿足動(dòng)物及活體運(yùn)輸;裝有氣瓶式氧氣系統(tǒng)，能夠滿足所有高高原機(jī)場(chǎng)飛行。

九、不能航空的快遞有哪些？

1 EMS、順風(fēng) 都是走空運(yùn) 2 快遞都是送貨上門的，不送貨的一般都是普通郵遞，很慢才會(huì)到 3 看你還是郵寄什么東西，一般有得電子產(chǎn)品像：手機(jī)，電子相框等等是要走陸運(yùn)的，因?yàn)槭謾C(jī)里面帶電池，不允許走航空，其他的都可以走航空 希望能夠幫到您。

十、航空服務(wù)的工作有哪些？

航空服務(wù)，也稱空中乘務(wù)，也就是我們常說(shuō)的“空姐“，主要指能在航空公司從事空中服務(wù)工作的人員?？战阒饕獜氖乱韵鹿ぷ鲀?nèi)容：

1、機(jī)內(nèi)服務(wù)： ●提供飛機(jī)航程資訊 ●飛機(jī)餐和飲料的準(zhǔn)備及回收 ●報(bào)紙和雜志的提供及回收 ●免稅商品的販?zhǔn)? ●入境表格和報(bào)關(guān)表的發(fā)放 ●個(gè)人用的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)的設(shè)定

2、機(jī)內(nèi)清潔： ●乘客的垃圾回收 ●清掃乘客的嘔吐物 ●中長(zhǎng)距離航線中，盥洗室垃圾桶的更換以及洗臉臺(tái)的清潔

3、飛行安全業(yè)務(wù)： ●防火、逃生、緊急迫降、防搶、醫(yī)療、救護(hù)、防毒品、防刀槍、防身術(shù)、擒拿術(shù) ●機(jī)艙門（緊急逃生出口）的關(guān)閉確認(rèn) ●飛機(jī)起降時(shí)，座艙內(nèi)的安全確認(rèn) ●逃生設(shè)備的介紹（如緊急著陸或迫降海洋時(shí)，逃生的方法、救生衣和氧氣罩的使用方法） ●逃生用設(shè)備的管理 ●座艙內(nèi)的安全確認(rèn)，指導(dǎo)乘客使用

4、異情監(jiān)控： ●監(jiān)視各種設(shè)備的故障異常情況 ●觀察乘客的情況，是否有違反飛行安全以及酒醉的乘客 ●觀察是否有劫機(jī)犯罪的可能性