【簡介：】一、錢學森航天之父事跡？“中國航天之父”錢學森的生平簡介1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。1923年9月進入北京師范大學附屬中學學習。1929年9月考入上海交通大學機械工程

一、錢學森航天之父事跡？

“中國航天之父”錢學森的生平簡介

1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。

1923年9月進入北京師范大學附屬中學學習。

1929年9月考入上海交通大學機械工程系。

1934年6月考取清華大學公費留學生，次年9月進入美國麻省理工學院航空系學習，1936年9月轉入美國加州理工學院航空系，師從世界著名力學大師馮·卡門教授，先后獲航空工程碩士學位和航空、數學博士學位。

1938年7月至1955年8月，錢學森在美國從事空氣動力學、固體力學和火箭、導彈等領域研究，并與導師共同完成高速空氣動力學問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，從而在28歲時就成為世界知名的空氣動力學家。

1948年，錢學森為準備回國，退出美國空軍科學顧問團，辭去海軍軍械研究所顧問職務，新中國成立后他回國心情更加急迫，但自1950年夏起，被以莫須有罪名拘捕，遭受無理羈留達5年之久。

1955年，經過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭中俘獲的美軍飛行員作為交換，1955年8月4日，錢學森收到了美國移民局允許他回國的通知。1955年9月17日，錢學森回國愿望終于得以實現了，這一天錢學森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號”輪船，踏上返回祖國的旅途。1955年10月1日清晨，錢學森一家終于回到了自己魂牽夢繞的祖國，回到自己的故鄉(xiāng)。

歸國之后，周恩來在各方面都給予了錢學森親切細致的關懷，晚年的錢學森還激動地回憶起一件往事：1970年，中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”發(fā)射前夕，周恩來總理召集相關的科研人員在人民大會堂開會，臨別之際，周恩來總理特意叫住了錢學森：錢學森，你不要太累著了。錢學森生前常對人說，對他一生影響最深和幫助最大的有兩個人，一個是開國總理周恩來，一個是自己的岳父蔣百里。

1956年初，他向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》;同年，國務院、中央軍委根據他的建議，成立了導彈、航空科學研究的領導機構——航空工業(yè)委員會，并任命他為委員。

1956年參加中國第一次5年科學規(guī)劃的確定，錢學森與錢偉長、錢三強一起，被周恩來稱為中國科技界的“三錢”，錢學森受命組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長。

1980年當選中國科學技術協(xié)會第一屆全國委員會副主席;1986年當選中國科學技術協(xié)會第三屆全國委員會主席。

1988年，兼任政協(xié)第七屆全國委員會科學技術委員會主任。獲(1985年度)國家科技進步獎特等獎?！蛾P于思維科學》出版。1988年，《論人體科學》出版?！秳?chuàng)建人體科學》、《人體科學與現代科技發(fā)展縱橫觀》和《論人體科學與現代科技》分別于1989年、1996年、1998年出版。1989年，獲國際技術與技術交流大會和國際理工研究所授予的“W.F.小羅克韋爾獎章”“世界級科學與工程名人”和“國際理工研究所名譽成員”稱號，獲得一級英雄模范獎章。《錢學森文集(1938～1956)》出版。

1991年10月，錢學森被國務院、中央軍委授予“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號。

1999年9月，被中共中央、國務院、中央軍委授予“兩彈一星功勛獎章”。

2001年12月11日90大壽之時，錢學森為母校上海交通大學題詞：“希望上海交通大學全體師生要繼承和發(fā)揚母校優(yōu)良傳統(tǒng)，熱愛祖國，崇尚科學，追求真理，報效人民，在二十一世紀，努力把上海交通大學建成世界一流大學?！?錢學森始終心系母校，充分發(fā)揚了交通大學飲水思源的光輝傳統(tǒng)。

2009年9月，被評為“100位新中國成立以來感動中國人物”。

2009年10月31日，錢學森在北京辭世，享年98歲。

二、載人航天飛行資料？

載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗、生產和軍事應用的往返飛行活動。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動范圍從陸地、海洋和大氣層擴展到太空。更廣泛和更深入地認識整個宇宙。并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進行各種研究和試驗活動。開發(fā)太空極其豐富的資源。

根據飛行和工作方式的不同，載人航天器可分為載人飛船、載人空間站和航天飛機三類。載人飛船按乘坐人數分為單人式飛船和多人式飛船。按運行范圍分為衛(wèi)星式載人飛船和登月載人飛船；載人空間站又稱為軌道站或航天站，可供多名航大員居住和工作。航天飛機既可作為載人飛船和空間站進行載人航天活動。又是一種重復使用的運載器。

三、世界載人航天代號？

現在有很多人包括媒體都把哥倫比亞稱為世界上第一架航天飛機，實際上世界上第一架航天飛機是企業(yè)號，編號OV-101，為什么叫企業(yè)我就不說了，大家應該知道，以企業(yè)命名的美國東西太多了哥倫比亞（編號OV-102）也就只能稱為世界上第一架投入實用的航天飛機。

美國的軌道器都有一個代號，“OV(Orbiter Vehicle)”代表軌道器，后面的數字代表了軌道器的新舊。100以下的數字表示的是不準備進入太空的是沿用軌道器，100以上的指正在運行中的軌道器。最初，最初準備試驗用的是挑戰(zhàn)者號(OV-99)，

四、載人航天離地距離？

至少100公里以上，最遠是阿波羅登月。

載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗、生產和軍事應用的往返飛行活動。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動范圍從陸地、海洋和大氣層擴展到太空，更廣泛和更深入地認識整個宇宙，并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進行各種研究和試驗活動，開發(fā)太空極其豐富的資源。目前僅美、中、俄三國擁有自主載人航天能力。

五、中國載人航天符號？

中國載人航天工程標識 分中英兩版（CMS為“中國載人航天”英文China Manned Space的縮寫）。工程標識主造型既像一個漢語書法的“中”字，又類似空間站的基本形態(tài)，尾部的書法筆觸似騰空而起的火箭，充滿中國元素和航天特色，結構優(yōu)美、寓意深刻。而命名空間站整體名稱及各艙段和貨運飛船等5個名稱，既注重了單個名稱的內涵，又強調了保持全套名稱的系統(tǒng)性、協(xié)調性和互補性。

六、世界載人航天之父？

謝爾蓋.帕夫洛維奇.科羅廖夫，他是1907年出生在烏克蘭。是蘇聯時期最著名的航天方面的科學家。他曾經參與設計了蘇聯的第一枚洲際彈道導彈。包括第一顆人造衛(wèi)星和第一艘載人飛船。由他設計的蘇聯包括世界上第一艘載人飛船成功的將加加林送上太空，所以說他也是蘇聯載人航天之父。

七、中國載人航天女航天員？

劉洋和王亞平

劉洋，女，1978年出生，漢族，河南林州市人，中共黨員，學士學位。1997年8月入伍，2001年5月入黨。為空軍第七批女飛行員，空軍中尉軍銜，能飛四種機型。女宇航員候選前已婚，未生育。1997年進入空軍長春飛行學院學習，2001年畢業(yè)分配至廣空航空兵某師，2012年6月中旬，被確定為神舟九號女宇航員，將是中國首位登上宇宙的女航天員。

王亞平，中國女宇航員正式公布前，是與劉洋一起的兩位中國女宇航員候選人之一，最終沒入選中國首位女宇航員。2021年10月14日，確定王亞平成為神舟十三號載人飛行任務飛行乘組；10月16日，王亞平等3名航天員順利進入太空，取得圓滿成功。

八、載人航天戰(zhàn)斗口號？

1.

努力拼搏,永奪第一。

2.

我精彩,我運動。

3.

我運動,我健康,我快樂。

4.

超越極限,超越自我。航天精神：不辭辛勞、艱苦創(chuàng)業(yè)———特別能吃苦的精神中國航天事業(yè)是在極其艱苦和困難的條件下起步的。茫茫戈壁、浩瀚海洋，灑下幾代航天工作者辛勤的汗水創(chuàng)造了中華民族科技進步的奇跡。

九、載人航天器原理？

載人航天器的熱舒適性，通常從溫濕度控制、人的著裝和活動強度等幾個方面來考慮。由于載人航天器要在太空長時間飛行，空間相對較小，因而維持熱舒適性的難度比地面上大很多。

目前，世界各國載人航天器大多采用主動熱控制和被動熱控制相結合的方式來控制載人航天器內部的熱環(huán)境。例如，當航天器內的航天員運動和儀器設備產生熱量，為了保持艙內的溫度相對穩(wěn)定，就會采取主動散熱方式。

通常，載人航天器內部的溫度控制在17～26℃范圍內，相對濕度控制在30%～70%范圍內。在這種環(huán)境中，航天員的穿衣指數是套裝，也就相當于穿夾克的保暖量。

十、歷屆載人航天發(fā)射地點？

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心又稱“東風航天城”，是中國科學衛(wèi)星、技術試驗衛(wèi)星和運載火箭的發(fā)射試驗基地之一，是中國創(chuàng)建最早、規(guī)模最大的綜合型導彈、衛(wèi)星發(fā)射中心，也是中國目前唯一的載人航天發(fā)射場。1999年11月20日，“神舟”號試驗飛船從這里發(fā)射升空，拉開了中國載人航天工程的幕布。

此后“神舟二號飛船”， “神舟三號飛船”，“神舟四號飛船”，“神舟五號飛船”，“神舟六號飛船”，“神舟七號飛船”相繼從這里成功發(fā)射。