【簡(jiǎn)介：】隨著神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射圓滿成功，以及國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站，國(guó)民的目光再次聚集在中國(guó)航天事業(yè)上，而這距離去年12月17日嫦娥五號(hào)返回器攜帶月球樣品著陸地球，剛好過(guò)去半

隨著神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射圓滿成功，以及國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站，國(guó)民的目光再次聚集在中國(guó)航天事業(yè)上，而這距離去年12月17日嫦娥五號(hào)返回器攜帶月球樣品著陸地球，剛好過(guò)去半年。

短短半年內(nèi)就產(chǎn)生了兩項(xiàng)振奮人心的航天成就，國(guó)人和世界無(wú)疑都感受到了中國(guó)的航天實(shí)力。 回顧中國(guó)航天史，我們?cè)诙潭痰牧呤陜?nèi)取得了舉世矚目的成就，其中有三樣具有里程碑的意義 ，它們也串聯(lián)起了中國(guó)的航天發(fā)展史，我們一起來(lái)看看。

1955年11月25日哈爾濱的清晨，陳賡大將很早就起來(lái)了，因?yàn)樗右晃恢匾目腿栓D―錢學(xué)森！關(guān)于錢學(xué)森的重要性，已經(jīng)不需要我在此贅述。這是錢學(xué)森回國(guó)的首次參觀調(diào)研，調(diào)研完畢之后，他又和彭德懷元帥等多位國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)面商談。

1956年2月17日，錢學(xué)森正式提交了《關(guān)于建立我國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見(jiàn)書》。兩個(gè)月后， 國(guó)務(wù)院成立了航空工業(yè)委員會(huì) （后來(lái)的國(guó)防科委、解放軍總裝備部的前身），聶榮臻擔(dān)任主任，黃克誠(chéng)、趙爾陸為副主任，劉亞樓、錢學(xué)森等被任命為委員。

根據(jù)聶榮臻的指示， 1958年8月，中國(guó)科學(xué)院成立了中國(guó)第一個(gè)衛(wèi)星小組――“581組”，組長(zhǎng)由錢學(xué)森擔(dān)任 。錢學(xué)森帶領(lǐng)581小組，先后在1960年和1964年，成功發(fā)射第一枚自主研制的液體探空火箭和彈道式導(dǎo)彈，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航天技術(shù)的兩個(gè)大轉(zhuǎn)變，一個(gè)是從無(wú)到有，一個(gè)是從仿制到自行設(shè)計(jì)。

1969年9月，東方紅一號(hào)衛(wèi)星完成了初樣，各系統(tǒng)經(jīng)測(cè)試顯示符合指標(biāo)要求，技術(shù)狀態(tài)正常。這一年的7月20日，美國(guó)阿波羅11號(hào)飛船成功登月，宇航員阿姆斯特朗在月球上第一次留下人類的足跡，他向全世界人們宣布：“我的一小步，人類的一大步！” 這則消息極大地刺激了中國(guó)航天人。

1970年4月24日，在經(jīng)過(guò)了一次失敗的嘗試之后，東方紅一號(hào)衛(wèi)星成功發(fā)射。當(dāng)天18點(diǎn)，新華社向全世界宣布了這一消息。中國(guó)成為繼蘇聯(lián)、美國(guó)、法國(guó)、日本之后，第五個(gè)獨(dú)立把人造衛(wèi)星送上太空的國(guó)家。 為了紀(jì)念這一天，2016年3月，中央批準(zhǔn)將每年4月24日設(shè)立為“中國(guó)航天日” 。

面對(duì)人類 歷史 上前所未有的高 科技 浪潮，中國(guó)自然不可能無(wú)動(dòng)于衷。

1986年11月18日，國(guó)務(wù)院正式啟動(dòng)“ 863計(jì)劃 ”?！?63計(jì)劃”選取了航天技術(shù)、信息技術(shù)等7個(gè)領(lǐng)域中的15個(gè)主體項(xiàng)目，其中航天技術(shù)的目標(biāo)是發(fā)展載人空間站系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的目的是在近地軌道上建立一個(gè)能長(zhǎng)期進(jìn)行載人空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的基地，它也是成為21世紀(jì)大國(guó)地位的重要標(biāo)志之一。

1992年9月21日，中央正式批準(zhǔn)載人航天工程。 在錢學(xué)森的力薦下，曾赴蘇聯(lián)深造的王永志被正式任命為中國(guó)載人航天總設(shè)計(jì)師。王永志帶領(lǐng)工程小組，先在酒泉建立了第一個(gè)載人航天發(fā)射場(chǎng)，接著又在北京建立了具有世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代化航天飛行控制中心――北京航天城。

一切準(zhǔn)備就緒之后，1999年11月20日，中國(guó)神舟一號(hào)飛船首飛成功，完成了中國(guó)載人航天的處女之航。隨后，神舟二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)飛船接連飛射成功，直到2003年10月16日，我國(guó)宇航員楊利偉乘坐神舟五號(hào)進(jìn)入太空21個(gè)小時(shí)23分鐘后回國(guó)，正式向世界宣示： 中國(guó)由此成為繼俄美之后第三個(gè)有能力將航天員送上太空的國(guó)家 。

繼突破載人飛船天地往返和航天員空間出艙技術(shù)之后，中國(guó)航天人又陸續(xù)啃下多個(gè)“硬骨頭”――2011年9月29日，“天宮一號(hào)”順利進(jìn)入預(yù)定軌道，11月3日，神舟八號(hào)和天宮一號(hào)對(duì)接完成，中國(guó)擁有了第一個(gè)太空實(shí)驗(yàn)室――一個(gè)天上的“中國(guó)家園”。2017年4月22日，中國(guó)首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)與天宮二號(hào)成功對(duì)接，正式完成了按照中國(guó)載人航天工程“三步走”的收官之戰(zhàn)。

繼載人航天工程之后，中國(guó)航天下一個(gè)目標(biāo)是月球探測(cè)，在這個(gè)領(lǐng)域我們比發(fā)達(dá)國(guó)家晚了近40年。

1998年，國(guó)務(wù)院成立新的國(guó)防科工委，內(nèi)設(shè)國(guó)家航天局。國(guó)防科工委一成立就立刻著手研究包括探月在內(nèi)的國(guó)家航天長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

2003年3月1日，國(guó)家航天局局長(zhǎng)欒恩杰對(duì)外宣布：

2004年1月23日，我國(guó)嫦娥探月工程正式啟動(dòng)。 這項(xiàng)工程的總指揮、國(guó)家航天局局長(zhǎng)欒恩杰和總設(shè)計(jì)師孫家棟院士、月球應(yīng)用科學(xué)首席科學(xué)家歐陽(yáng)自遠(yuǎn)院士被稱為中國(guó)探月工程的“三駕馬車” ，三人的平均年齡在70歲，可以說(shuō)是老驥伏櫪，壯心不已。

在三人的帶領(lǐng)下，中國(guó)低調(diào)地開(kāi)始了嫦娥一號(hào)的研制，直到2007年嫦娥一號(hào)發(fā)射成功的消息公布于世，世界紛紛為之驚嘆。因?yàn)闀r(shí)間實(shí)在太快，僅僅3年中國(guó)就完成了首次探月，從國(guó)際上看，日本同一年發(fā)射成功的月光女神探月衛(wèi)星，在1991年就開(kāi)始立項(xiàng)研制，除了美俄兩個(gè)超級(jí)大國(guó)之外，各國(guó)探月工程一般都也需要10年以上的時(shí)間才能實(shí)施。

而且，嫦娥一號(hào)整個(gè)工程的研制、建設(shè)只花費(fèi)了14億元。 14億元在當(dāng)時(shí)大概是14千米高速公路的造價(jià)，可我們修了38萬(wàn)千米從中國(guó)到月球的路，乃是一條“天路”。

從嫦娥一號(hào)之后，中國(guó)的嫦娥工程一路高歌猛進(jìn)――2010年嫦娥二號(hào)衛(wèi)星在太空完美“剎車”，2013年嫦娥三號(hào)探測(cè)器在月球表面預(yù)選著陸區(qū)域“虹灣”成功著陸，我國(guó)成為世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)地外天體軟著陸的國(guó)家。2018年嫦娥四號(hào)探測(cè)器在月球背面預(yù)選區(qū)著陸，成為世界第一個(gè)著陸月球背面的探測(cè)器，實(shí)現(xiàn)了人類首次月球背面軟著陸和巡視勘察。

再到去年年嫦娥五號(hào)返回器成功攜帶月球樣品著陸地球，實(shí)現(xiàn)中國(guó)首次月球無(wú)人采樣返回，為中國(guó)探月工程完美收官。

縱觀中國(guó)航天發(fā)展史，能夠取得今天的成就，離不開(kāi)政府和眾多科學(xué)家、航天員的齊心協(xié)力。 不過(guò)，中國(guó)在航天技術(shù)仍然有很多需要發(fā)展和提高的地方，尤其是運(yùn)載火箭技術(shù)。 自從人類在1972年12月19日離開(kāi)月球之后，人類便再?zèng)]有去過(guò)更遠(yuǎn)的地方，一直在地球周圍徘徊。

中國(guó)著名科幻作家劉慈欣（電影《流浪地球》的小說(shuō)原著作者）曾說(shuō)：“ 沒(méi)有太空航行的人類未來(lái)是黯淡的 ”，所以我們還需要發(fā)展更強(qiáng)更快的火箭技術(shù)，最終讓人類走得更遠(yuǎn)。

50年前美國(guó)利用土星5號(hào)運(yùn)載火箭將宇航員送到了月球上，它能夠到達(dá)近地軌道的運(yùn)載能力是118噸，而中國(guó)在2016年開(kāi)始投入使用的長(zhǎng)征5號(hào)，只能夠?qū)?5噸的重量送到近地軌道，可以看出其中的差距。不過(guò)我們也在加緊追趕，正在研發(fā)的長(zhǎng)征9號(hào)就是以此為目的，它的近地軌道運(yùn)載能力將達(dá)到50噸到140噸。

除了火箭推力，回收火箭也是接下來(lái)的一個(gè)重要方向，在過(guò)去的幾年當(dāng)中，埃隆?馬斯克創(chuàng)立的Space X已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了六十多個(gè)一級(jí)火箭回收，火箭回收使得火箭成本大幅度降低，中國(guó)也在這方面做著嘗試，長(zhǎng)征8號(hào)就采用了火箭回收技術(shù)。

中國(guó)航天人如同他們的前輩們一樣，正在努力耕耘著科學(xué)事業(yè)，相信在21世紀(jì)的某一天，我們普通人也能進(jìn)入外太空，讓我們一起拭目以待。