【簡介：】1、詹天佑
詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南?？h，故居位于廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號

1、詹天佑

詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南海縣，故居位于廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。

12歲留學(xué)美國，1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。

2、錢學(xué)森

錢學(xué)森（1911.12.11－2009.10.31），漢族，吳越王錢镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。

世界著名科學(xué)家，空氣動力學(xué)家，中國載人航天奠基人，中國科學(xué)院及中國工程院院士，中國兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者，被譽為“中國航天之父”“中國導(dǎo)彈之父”“中國自動化控制之父”和“火箭之王”，由于錢學(xué)森回國效力，中國導(dǎo)彈、原子彈的發(fā)射向前推進了至少20年。

擴展資料

1905年到1909年，為發(fā)展商業(yè)，清政府決定修筑京張鐵路。詹天佑被派主持修路，先任總工程師兼會辦，后升任總辦兼總工程師。該路自北京至張家口，穿越軍都山脈，地形險峻，工程異常艱巨，長約200公里，為通往西北之要道。

為爭奪修路權(quán)，英、俄兩國相持不下，清政府決定自力修筑，但缺乏信心。外國人紛紛議論，認為中國無力完成此路修筑工程。詹天佑則說：“中國地大物博，而于一路之工，必須借重外人，引以為恥！”他面對著外國人的譏諷，以大無畏氣概，率領(lǐng)全體筑路人員，知難而進，齊心為國爭光。

修筑之初，工程技術(shù)人員缺乏，詹天佑率僅有的兩名工程學(xué)員，于1905年5月，自豐臺經(jīng)南口、八達嶺，勘測至張家口，隨即回測，并選測了自延慶州繞過八達嶺經(jīng)德勝口、十三陵到昌平的比較線（對永定河谷路線，也曾考慮，以工程艱巨，限于經(jīng)費及工期無可能采用，故未勘測）。

6月回到天津總局，提出勘測及調(diào)查報告，并擬定修筑方案。計劃分三大段修筑，第一段（豐臺至南口）先行開工，以早日通車運輸而獲利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至張家口），再詳細勘測。

特別是第二段中南口至八達嶺，地形險峻，更須進一步選測比較線。報告中稱，“此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之覬覦；而路工之難，亦實為向來所未有?！?/p>

參考資料來源：百度百科-錢學(xué)森

參考資料來源：百度百科-詹天佑

詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58歲。字眷誠，號達朝，漢族，廣東南海人，居住在湖南省，原籍安徽婺源（今屬江西）；英文名：Jeme Tien Yow；他是中國首位杰出的愛國鐵路工程師，負責(zé)修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱。 另有中國詹天佑土木工程大獎、小學(xué)課文、電影等以詹天佑為名。 錢學(xué)森，男，漢族，浙江省杭州市人。中國共產(chǎn)黨優(yōu)秀黨員、忠誠的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士、享譽海內(nèi)外的杰出科學(xué)家和中國航天事業(yè)的奠基人，中國兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者之一。曾任美國麻省理工學(xué)院教授、加州理工學(xué)院教授，曾擔(dān)任中國人民政治協(xié)商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會名譽主席、全國政協(xié)副主席等重要職務(wù)。 錢學(xué)森是在1935年8月作為一名公費留學(xué)生赴美國學(xué)習(xí)和研究航空工程和空氣動力學(xué)的，經(jīng)過十多年的努力奮斗，他成了當(dāng)時世界一流的火箭專家。在“二戰(zhàn)”期間，他與其導(dǎo)師馮·卡門參與了當(dāng)時美國絕密的“曼哈頓工程”——導(dǎo)彈核武器的研制開發(fā)工程，是美國屈指可數(shù)的杰出人才。他曾擔(dān)任過加利福尼亞理工學(xué)院超音速實驗室主任和古根罕噴氣推進研究中心主任。 1949年10月1日五星紅旗在天安門廣場上空升起，新中國成立了。過了5天就是我國的傳統(tǒng)節(jié)日——中秋節(jié)，這一天，錢學(xué)森夫婦和十幾位中國留學(xué)生在一起歡度佳節(jié)，他們邊賞月邊傾訴情懷，深為祖國的新生而歡欣，并對祖國的美好前景充滿著憧憬。就在此時，錢學(xué)森心中萌發(fā)了一個強烈的愿望：早日回歸祖國，用自己的專長為國家建設(shè)服務(wù)。 不久，美國在朝鮮發(fā)動戰(zhàn)爭，在國內(nèi)也利用反動的麥卡錫法，掀起一股驅(qū)使雇員效忠美國政府的反共逆流，這股逆流也波及到了加利福尼亞理工學(xué)院。由于學(xué)院馬列主義小組書記威因鮑姆被捕，美國聯(lián)邦調(diào)查局的懷疑落到錢學(xué)森的身上。1950年7月，美國政府決定取消錢學(xué)森參加機密研究的資格，理由是他與威因鮑姆有朋友關(guān)系，并指控錢學(xué)森是美國共產(chǎn)黨黨員，非法入境。這些無端的指控均被錢學(xué)森一一駁回。但是，錢學(xué)森無法忍受這一切，決定以探親為理由立即返回自己的祖國。他會見主管他研究工作的美國海軍次長金布爾時，向金布爾嚴正聲明他要立即動身回國。他說:“我寧愿回中國老家去，也不愿在受人懷疑的情況下繼續(xù)留居美國！”金布爾聽后大為震驚，他認為錢學(xué)森無論放在哪里都抵得上五個師。還說：“我寧可把他槍斃了，也不讓這個家伙離開美國!”所以當(dāng)錢學(xué)森一走出他的辦公室，金布爾馬上通知了移民局。 毫不知情的錢學(xué)森做好了回國的一切準備，辦理好回國手續(xù)，買好從加拿大飛往香港的飛機票，把行李也交給搬運公司裝運。然而，就在他們舉家打算離開洛杉磯的前兩天，也就是 1950年8月23日午夜 ，他突然收到移民局的通知――不準全家離開美國。與此同時，美國海關(guān)扣留了錢學(xué)森的全部行李。這樣，錢學(xué)森被迫回到了加利福尼亞理工學(xué)院。此后，聯(lián)邦調(diào)查局派人監(jiān)視他的全家和他的所有行動。 1950年9月6日 ，錢學(xué)森突然遭到聯(lián)邦調(diào)查局的非法拘留，他被送到移民局看守所關(guān)押起來。在看守所，錢學(xué)森像罪犯似的受到種種折磨。錢學(xué)森曾回憶說：“在被拘禁的15天內(nèi)，體重就減輕 30磅 。晚上特務(wù)每隔1小時就來喊醒我一次，完全得不到休息，精神上陷入極度緊張的狀態(tài)。”。錢學(xué)森無端被拘留后，加利福尼亞理工學(xué)院的師生和錢學(xué)森的老師馮·卡門以及一些美國友好人士，向移民局提出強烈抗議，為他找辯護律師，還募集1.5萬美元保釋金把錢學(xué)森保釋了出來。此后，錢學(xué)森繼續(xù)受到移民局的迫害，行動處處受到移民局的限制和聯(lián)邦調(diào)查局特務(wù)的監(jiān)視，不許他離開他所居住的洛杉磯，還定期查問他。錢學(xué)森就這樣失去了5年的自由。 然而，錢學(xué)森摯愛祖國的赤子之心不僅沒有消失，反而更加熾熱。他日夜思念著新中國，他堅持斗爭，不斷地向移民局提出回國的要求。 此時，有國不能歸的錢學(xué)森，在這5年間并沒有停止他獻身的科學(xué)事業(yè)。由于美國政府阻止他離開美國的理由之一，是因為他研究的火箭技術(shù)與國防有關(guān)。當(dāng)錢學(xué)森知道這一點后，就另行選擇“工程控制論”作為研究方向，以利于消除回國的障礙。實際上，工程控制論與生產(chǎn)自動化、電子計算機的研制和運用等國防建設(shè)課題都密切相關(guān)，只不過當(dāng)時美國當(dāng)局沒有認識到這點罷了。 錢學(xué)森返回祖國的斗爭，得到祖國的關(guān)懷和支持。錢學(xué)森在美國受到迫害和誣陷的消息使新中國震驚了，國內(nèi)科學(xué)界的人士紛紛通過各種途徑聲援錢學(xué)森。黨中央對錢學(xué)森在美國的處境也極為關(guān)注，中國政府公開發(fā)表聲明，譴責(zé)美國政府在違背本人意愿的情況下監(jiān)禁錢學(xué)森。 正當(dāng)錢學(xué)森要求回國的意愿遭到美國的無理阻攔時，中國也扣留著一批美國人。其中有違反中國法律而被中國政府拘禁的美國僑民，也有侵犯中國領(lǐng)空而被中國政府拘禁的美國軍事人員。 1954年4月26日 印度支那國際會議期間，中國代表團秘書長王炳南與美國代表團負責(zé)人亞·約翰遜分別代表兩國政府開始關(guān)于平民回國問題的接觸。在接觸中，王炳南特別指出，美國正在阻撓許多旅居美國的中國人返回中國，其中包括科學(xué)家錢學(xué)森。1954年4月，美、英、法、中、蘇五國在日內(nèi)瓦召開討論和解決朝鮮問題與恢復(fù)印度支那和平問題的國際會議。出席會議的中國代表團團長周恩來指示說，美國人既然請英國外交官與我們疏通關(guān)系，我們就應(yīng)該抓住這個機會開辟新的接觸渠道。談判中首先要聯(lián)系中國留美科學(xué)家錢學(xué)森等被扣留的問題。為了掌握主動權(quán)，周恩來指示中國代表團發(fā)言人黃華發(fā)表談話，要求美國政府歸還扣留的中國僑民和留學(xué)生，并且暗示中國愿意就扣押美方人員問題與美國直接談判。在這樣的情況下，美國政府只得同意與中國代表進行直接談判。 經(jīng)過周恩來的批準，中國代表團秘書長王炳南于 6月5日 開始與美國代表、副國務(wù)卿約翰遜就兩國僑民問題進行初步商談。美方向中方提交了一份美國在華僑民和被中國拘禁的一些美國軍事人員名單，要求中國給他們回國的機會。為了表示誠意，周恩來指示王炳南，在 6月15日 舉行的中美第三次會談中大度地作出讓步，同時也要求美國停止扣留錢學(xué)森等中國留美人員。然而，中方的這一正當(dāng)要求被美方無理拒絕。 7月21日 ，日內(nèi)瓦會議閉幕，為了不使溝通渠道中斷，周恩來指示王炳南與美方商定:自 7月22日起 ，在日內(nèi)瓦進行領(lǐng)事級會談。中國政府為進一步表達與美方會談的誠意，決定先釋放四名被扣押的美國飛行員。中國作出高姿態(tài)，最終是為了爭取錢學(xué)森等留美科學(xué)家盡快回國。可是在這個關(guān)鍵問題上，美國人卻耍賴了。美國代表約翰遜以中國拿不出錢學(xué)森要求回國的真實理由為由，不肯答應(yīng)釋放錢學(xué)森回國。 正當(dāng)周恩來總理為此焦急萬分時，時任全國人大常委會副委員長的陳叔通收到了一封從大洋彼岸輾轉(zhuǎn)寄來的信，信中的署名就是“錢學(xué)森”。原來錢學(xué)森為了擺脫特務(wù)的監(jiān)視，把信寫在了一張小香煙紙上，夾在寄給比利時親戚的家書中，后輾轉(zhuǎn)帶給了陳叔通。信中錢學(xué)森請求祖國幫助他回國。陳叔通將信親手交給了周恩來。周恩來閱后大喜:“這真是太好了，據(jù)此完全可以駁倒美國政府的謊言！”他當(dāng)即做出周密部署，令外交部火速把信轉(zhuǎn)交給正在日內(nèi)瓦談判的王炳南，并指示:“這封信很有價值。這是一個鐵證，美國當(dāng)局至今仍在阻撓中國平民歸國。你要在談判中用這封信揭穿他們的謊言?！? 王炳南遵照周恩來的指示，在 8月1日 中美大使級會談一開始就率先發(fā)言。他對約翰遜說:“大使先生，在我們開始討論之前，我奉命通知你下述消息:中國政府在 7月31日 按照中國的法律程序，決定提前釋放阿諾德等11名美國飛行員。他們已于 7月31日 離開北京，估計 8月4日 即可到達香港。我希望中國政府所采取的這個措施能對我們的會談起到積極的影響?！笨杉s翰遜還是老調(diào)重彈——“沒有證據(jù)表明錢學(xué)森要回國，美國政府不能強迫命令”。王炳南于是亮出了錢學(xué)森給陳叔通的信件，理直氣壯地給約翰遜正面駁斥:“既然美國政府早在1955年4月間就公開發(fā)表公告，允許留美學(xué)者來去自由，為什么中國科學(xué) 家錢學(xué)森 博士在6月間寫信給中國政府請求幫助呢？顯然，中國學(xué)者要求回國依然受到阻撓?！痹谑聦嵜媲?，約翰遜啞口無言。美國政府不得不批準錢學(xué)森回國的要求。 1955年8月4日 ，錢學(xué)森接到了美國移民局允許他回國的通知。 1955年9月17日 ，錢學(xué)森攜妻子蔣英和一雙幼小的兒女登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號”，踏上了回國的旅途。 1995年10月8日 從美國回到廣州時，錢學(xué)森對接待他的中國旅行社同志所說的一句萬分感慨的話：“我一直相信：我一定能夠回到祖國的，今天，我終于回來了錢學(xué)森①應(yīng)用力學(xué)錢學(xué)森在應(yīng)用力學(xué)的空氣動力學(xué)方面和固體力學(xué)方面都做過開拓性的工作；與馮·卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領(lǐng)域的一些溫度變化情況，創(chuàng)立了卡門——錢學(xué)森方法。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。②噴氣推進與航天技術(shù) 從40年代到60年代初期，錢學(xué)森在火箭與航天領(lǐng)域提出了若干重要的概念：在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置(JATO)，使飛機跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想；在1953年研究了行星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統(tǒng)概念。③工程控制論 工程控制論在其形成過程中，把設(shè)計穩(wěn)定與制導(dǎo)系統(tǒng)這類工程技術(shù)實踐作為主要研究對象。錢學(xué)森本人就是這類研究工作的先驅(qū)者。④物理力學(xué) 錢學(xué)森在1946年將稀薄氣體的物理、化學(xué)和力學(xué)特性結(jié)合起來的研究，是先驅(qū)性的工作。1953年，他正式提出物理力學(xué)概念，主張從物質(zhì)的微觀規(guī)律確定其宏觀力學(xué)特性，改變過去只靠實驗測定力學(xué)性質(zhì)的方法，大大節(jié)約了人力物力，并開拓了高溫高壓的新領(lǐng)域。1961年他編著的《物理力學(xué)講義》正式出版。現(xiàn)在這門科學(xué)的帶頭人是茍清泉教授，1984年錢學(xué)森向茍清泉建議，把物理力學(xué)擴展到原子分子設(shè)計的工程技術(shù)上。⑤系統(tǒng)工程 錢學(xué)森不僅將中國航天系統(tǒng)工程的實踐提煉成航天系統(tǒng)工程理論，并且在80年代初期提出國民經(jīng)濟建設(shè)總體設(shè)計部的概念，還堅持致力于將航天系統(tǒng)工程概念推廣應(yīng)用到整個國家和國民經(jīng)濟建設(shè)，并從社會形態(tài)和開放復(fù)雜巨系統(tǒng)的高度，論述了社會系統(tǒng)。任何一個社會的社會形態(tài)都有三個側(cè)面：經(jīng)濟的社會形態(tài)，政治的社會形態(tài)和意識的社會形態(tài)。錢學(xué)森從而提出把社會系統(tǒng)劃分為社會經(jīng)濟系統(tǒng)、社會政治系統(tǒng)和社會意識系統(tǒng)三個組成部分。相應(yīng)于三種社會形態(tài)應(yīng)有三種文明建設(shè)，即物質(zhì)文明建設(shè)(經(jīng)濟形態(tài))、政治文明建設(shè)(政治形態(tài))和精神文明建設(shè)(意識形態(tài))。社會主義文明建設(shè)應(yīng)是這三種文明建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。從實踐角度來看，保證這三種文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展的就是社會系統(tǒng)工程。從改革和開放的現(xiàn)實來看，不僅需要經(jīng)濟系統(tǒng)工程，更需要社會系統(tǒng)工程。⑥系統(tǒng)科學(xué) 錢學(xué)森對系統(tǒng)科學(xué)最重要的貢獻，是他發(fā)展了系統(tǒng)學(xué)和開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)的方法論。⑦思維科學(xué) 人工智能已成為國際上的一大熱門，但學(xué)術(shù)思想?yún)s處于混亂狀態(tài)。在這樣的背景下，錢學(xué)森站在科技發(fā)展的前沿，提出創(chuàng)建思維科學(xué)(noeticscience)這一科學(xué)技術(shù)部門，把30年代中國哲學(xué)界曾議論過，有所爭論，但在當(dāng)時條件下沒法講清楚的主張，科學(xué)地概括成為思維科學(xué)。比較突出的貢獻為： (1)錢學(xué)森在80年代初提出創(chuàng)建思維科學(xué)技術(shù)部門，認為思維科學(xué)是處理意識與大腦、精神與物質(zhì)、主觀與客觀的科學(xué)，是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的一個大部門。推動思維科學(xué)研究的是計算機技術(shù)革命的需要。 (2)錢學(xué)森主張發(fā)展思維科學(xué)要同人工智能、智能計算機的工作結(jié)合起來。他以自己親身參予應(yīng)用力學(xué)發(fā)展的深刻體會，指明研究人工智能、智能計算機應(yīng)以應(yīng)用力學(xué)為借鑒，走理論聯(lián)系實際，實際要理論指導(dǎo)的道路。人工智能的理論基礎(chǔ)就是思維科學(xué)中的基礎(chǔ)科學(xué)思維學(xué)。研究思維學(xué)的途徑是從哲學(xué)的成果中去尋找，思維學(xué)實際上是從哲學(xué)中演化出來的。他還認為形象思維學(xué)的建立是當(dāng)前思維科學(xué)研究的突破口，也是人工智能、智能計算機的核心問題。 (3)錢學(xué)森把系統(tǒng)科學(xué)方法應(yīng)用到思維科學(xué)的研究中，提出思維的系統(tǒng)觀，即首先以邏輯單元思維過程為微觀基礎(chǔ)，逐步構(gòu)筑單一思維類型的一階思維系統(tǒng)，也就是構(gòu)筑抽象思維、形象(直感)思維、社會思維以及特異思維(靈感思維)等；其次是解決二階思維開放大系統(tǒng)的課題；最后是決策咨詢高階思維開放巨系統(tǒng)。 ⑧科學(xué)技術(shù)體系與馬克思主義哲學(xué) 錢學(xué)森認為，馬克思主義哲學(xué)是人類對客觀世界認識的最高概括，也是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)(包括科學(xué)的社會科學(xué))的最高概括，錢學(xué)森將當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展狀況，歸納為十個緊密相聯(lián)的科學(xué)技術(shù)部門。這十大科學(xué)技術(shù)部門的劃分方法，正是錢學(xué)森運用馬克思主義哲學(xué)，特別是系統(tǒng)論對科學(xué)分類方法的又一創(chuàng)新。詹天佑與天津-唐山鐵路 1888年，詹天佑由老同學(xué)鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身于祖國的鐵路事業(yè)。此時正值天津-唐山鐵路施工，他不愿久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結(jié)果只用八十天的時間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達之功上奏，并提升金達為總工程師。詹天佑之功就這樣被剽竊了。建成灤河大橋 1890年清政府又修關(guān)內(nèi)外鐵路（今京沈鐵路），以金達為總工程師。1892年工程進行到灤河大橋，許多國家都想兜攬這樁生意，金達當(dāng)然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。由于交工期限將至，金達才不得不求于詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質(zhì)土壤進行了周密的測量研究之后，決定改變樁址，采用中國傳統(tǒng)的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，勝利完成了打樁任務(wù)，建成灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣，1894年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員；此后，詹天佑又領(lǐng)導(dǎo)了京津鐵路、萍醴鐵路（萍鄉(xiāng)至醴陵）等鐵路的建筑。建成新易鐵路 袁世凱為討好那拉氏，1902年奏請修建一條專供皇室祭祖之用的新易鐵路（高碑店至易縣）。坐火車去祭祖，那拉氏自然高興。為了不誤1903年祭祖之用，命袁世凱于六個月內(nèi)完工。袁世凱命詹天佑為總工程師。盡管此路價值不大，卻是中國人自修鐵路之始。因此詹天佑仍是非常重視。詹天佑徹底拋棄了當(dāng)時外國人必須在路基修成之后風(fēng)干一年才可鋪軌的常規(guī)，僅用四個月的時間以極省的費用建成新易鐵路。大大鼓舞了中國人自建鐵路的信心，為后來京張鐵路的修筑打下良好基礎(chǔ)。詹天佑修建京張鐵路 張家口為北京通往內(nèi)蒙古的要沖，南北旅商來往之孔道，向來為兵家所必爭，因此京張鐵路就有著重要的經(jīng)濟價值和政治價值。當(dāng)清廷要修京張路的消息傳出后，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力范圍的沙俄誓不相讓，雙方爭持不下，最后達成協(xié)議：如果清廷不借外債，不用洋匠，全由中國人自修此路，雙方可都不伸手。這樣，清政府就打消了求救于洋人的念頭而一心自修了。 1905年5月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師，1906年詹天佑又升為總辦兼總工程師。詹天佑清楚地知道這一任務(wù)的艱巨性，他首先必須頂住來自各方面的冷嘲熱諷：有人說他是“自不量力”，“不過花幾個錢罷了”，甚至說他是“膽大妄為”。他給他的美國老師諾索樸夫人的信中就這樣說：“如果京張工程失敗的話，不但是我的不幸，中國工程師的不幸，同時帶給中國很大損失。在我接受這一任務(wù)前后，許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔(dān)當(dāng)京張線的石方和山洞的艱巨工程，但是我堅持我工程”。充分體現(xiàn)了中國知識分子的愛國心和民族責(zé)任心。 詹天佑勘測了三條路線，第二條繞道過遠為不可取。第三條就是今天的豐沙線。由于清廷撥款有限，時間緊迫，詹天佑決定采用第一條路線，即從豐臺北上西直門、沙河、經(jīng)南口、居庸關(guān)、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化到張家口，全長360華里。全線的難關(guān)在關(guān)溝，這一帶疊巒重嶂，懸殊峭壁，工程之難在當(dāng)時為全國所沒有，世界所罕見；坡度極大，南口和八達嶺的高度相差180丈。詹天佑把全線分為三段：豐臺到南口為第一段，南口到康莊為第二段，余為第三段。 1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑親自帶學(xué)生和工人著，背著標桿，經(jīng)緯儀，日夜奔波在崎嶇的山嶺上。一天傍晚，猛烈的西北風(fēng)卷著沙石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，刮得人睜不開眼睛，測量隊急著結(jié)束工作，填個測得的數(shù)字，就從巖壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數(shù)字，一邊疑惑地問：“數(shù)據(jù)準確嗎”？“差不多”，測量隊員回答說。詹天佑嚴肅地說：“技術(shù)的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概’、‘差不多’這類說法不能出自工程人員之口?！苯又?，他背起儀器，冒著風(fēng)沙，重新吃力地攀到巖壁上，認真地又重新勘測了一遍，修正了一個誤差。當(dāng)他下來時，嘴唇也凍青了。 不久，勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重疊，陡壁懸?guī)r，要開四條隧道，其中最長的達一千一百多米，是居庸關(guān)的三倍長。詹天佑經(jīng)過精確測量計算，決定采取分段施工法：從山的南北兩端同時對鑿，并在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質(zhì)量，又加快了工程進度。鑿洞時，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，涌出的泉水要一擔(dān)擔(dān)地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說：“京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！”“無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失??！”詹天佑為了縮短工期，想出了“豎井開鑿法”，為了火車上山，創(chuàng)造了“人”字形線路，這些方法都在現(xiàn)在起到了非常大的作用。 1905年9月4日正式開工，12月12日開始鋪軌。就在鋪軌的第一天，一列工程車的一個車鉤鏈子折斷，造成脫軌事故。這一下成了中國人不能自修鐵路的證據(jù)，各種誹謗中傷紛至沓來。但詹天佑沒有驚慌失措，反倒冷靜地想到：此路坡度極大，每節(jié)車廂之間的連接性能稍有不固，事故就難避免。為此，他使用了自動掛鉤法，終于解決了這個問題。 1906年9月30日第一段工程全部通車，第二段工程同時開始。難關(guān)就在第二段，首先必須打通居庸關(guān)、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道，最長的八達嶺隧道1，092公尺。這不僅要有精確的計算和正確的指揮，還要有新式的開山機、通風(fēng)機和抽水機。前者對詹天佑都不成問題，而后者當(dāng)時中國全都沒有，只在靠工人的雙手，其困難程度可以想見。但他們用豎井開鑿發(fā)，硬是克服了重重困難，終于在1908年9月完成了第二段工程。 第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設(shè)而成。由于詹天佑正確地指揮，及時建成。1909年4月2日火車通到下花園。下花園到雞鳴驛礦區(qū)岔道一段雖不長，工程極難。右臨羊河，左傍石山，山上要開一條六丈深的通道，山下要墊高七華里長的河床。詹天佑即以山上開道之石來墊山下河床。為防山洪沖擊路基，又用水泥磚加以保護，勝利完成了第三段工段。 對于工程上的困難，詹天佑從未放在眼里，對于人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個叫廣宅的人，是前任道員，皇室載澤的親戚，朝野均有勢力。鐵路恰經(jīng)其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳，南面是宦官墳，西面是那拉氏父親桂公墳，要大改道不知要浪費多少時間和經(jīng)費。詹天佑以受賄為可恥，絕不改道，竟以去留相力爭。最后因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經(jīng)其墳墻以外通過。京張鐵路建成典禮此路原訂六年完成，詹天佑終于提前兩年于1909年8月11日全線通車了，還節(jié)余二十八萬兩銀子。京張鐵路的勝利完成，是中國人民的勝利，也是中國愛國知識分子愛國精神的充分體現(xiàn)。 帝國主義無時不想奪取此路，工程一開始，日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路，不如聘請日本技師較為穩(wěn)妥。英國人金達也來替日本說項。詹天佑以此路決不任用任何一個外國人為由斷然拒絕。居庸關(guān)遂道工程開始后，三五成群的外國人，以打獵為名常來窺探，他們希望工程失敗以便乘人之危。詹天佑以出色的成績?yōu)橹袊顺隽诉@口氣。 京張路完成之后，詹天佑應(yīng)廣東商辦粵漢鐵路總公司的聘請，于1910年任該公司總理，又于1912年5月兼任漢粵川鐵路會辦。成立中華工程學(xué)會 辛亥革命后，詹天佑為了振興鐵路事業(yè)，和同行了起成立中華工程學(xué)會，并被推為會長。這期間，他對青年工程技術(shù)人員的培養(yǎng)傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年“精研學(xué)術(shù)，以資發(fā)明”，要求他們“勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為范例?！贝碇袊鱿h東鐵路國際會議 1919年，第一次歐戰(zhàn)結(jié)束，詹天佑不顧身患腹疾，代表中國政府出席遠東鐵路國際會議，冒著嚴寒趕赴會議，與企圖霸占我國北滿中東鐵路的日方代表論戰(zhàn)，取得了我國保護中東鐵路的權(quán)利?；剜l(xiāng)途中他抱病再次登上長城，浩嘆：“生命有長短，命運有沉升，初建路網(wǎng)的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌……”他鍥而不舍，在鐵路戰(zhàn)線上與列強斗爭不息的事跡、和他身上所體現(xiàn)出的民族精神與科學(xué)精神高度融合的品質(zhì)，將和后人為他樹立的銅像一起，永遠給我們無限啟示.