【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員袖口上幾條杠》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機機長制服袖子上的幾條杠是什么意思？
2、制服袖子有兩條白杠是飛機上什么
本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員袖口上幾條杠》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機機長制服袖子上的幾條杠是什么意思？
- 2、制服袖子有兩條白杠是飛機上什么職位呢？
- 3、飛機長的袖子上有幾道橫杠？是什么講究？
- 4、《中國機長》機長制服4條杠，比副駕駛多出的一條，代表什么？
- 5、飛行員中一杠，兩杠，三杠和四杠分別叫什么名??？
- 6、飛行員的肩章代表什么意思？
飛機機長制服袖子上的幾條杠是什么意思？
飛機長的袖子上有4道橫杠。是全機最高負責人。
一條杠是空中安全員/乘務(wù)員
二條杠是學(xué)員/乘務(wù)長
三條杠是副駕駛
第一道杠代表“Profession”——專業(yè)；
第二道杠代表“Knowledge”——知識；
第三道杠是“Flying skill”——飛行技術(shù)；
第四道杠是“Responsibility”——責任.
拓展資料：
民用航空器運輸機長（以下簡稱機長），是依據(jù)中國民用航空規(guī)章取得航線運輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運輸企業(yè)聘為機長的飛行員。
機長的職責：
飛行期間，機長在與飛行有關(guān)的所有事情上具有最終決定權(quán)，并負有相關(guān)責任，機長對安全飛行向公司運行副總經(jīng)理負責。
機長對當班機組負有管理責任。為確保航空器、航空器上人員和財產(chǎn)的安全，機長在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，航空器所載人員都應(yīng)當執(zhí)行。
航空器的操作由機長負責，機長應(yīng)當嚴格履行職責。機長可將其的部分責任授權(quán)給機上其他機組成員，但這并不意味著機長可放棄對其后果的責任。
機長應(yīng)當模范遵守并督促機組人員執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章和標準、被批準或加入的國際公約，以及航空公司的各運行類手冊和程序。
制服袖子有兩條白杠是飛機上什么職位呢？
國內(nèi)的飛行員進了公司后一般是三杠。不過也有個別公司例外（飛行學(xué)員兩杠）。這個得根據(jù)他是哪個公司的來定，可以根據(jù)他的襯衫紐扣，帽子帽徽，皮箱標志判斷他的公司后才可以定論男乘和安全員一般足兩條白杠。
飛機長的袖子上有幾道橫杠？是什么講究？
機長的袖子上有四條橫杠，其中第一條杠代表的是Profession行業(yè)；第二條杠代表的是Knowledge知識；第三杠條是Flying skill飛行技術(shù)；第四杠條就是Responsibility責任。機長配戴四條杠的原因，是因為機長必須勇于承擔責任，在飛行前對所有的機組人員說的最后一句話永遠都是：“飛機上有任何狀況盡早讓我知道，我來做決定，我做的決定，我來承擔，我負全責。
擴展資料：
在航空活動中機長對航空器和旅客的安全負有直接的也是最終的責任，因此，國際公約和各國國內(nèi)法都授予了機長在飛行中最高的法律地位和至高無上的權(quán)力。機長職權(quán)最早是沿襲船長在反海盜中的權(quán)力，而隨著民用航空運輸?shù)陌l(fā)展,機長職權(quán)自身的技術(shù)性、行政性以及刑事司法性三大特征日趨明顯，在刑事訴訟視角下將機長職權(quán)的性質(zhì)定為一種"二元二次特殊的混合式刑事司法職權(quán)"，從而有著明確的法律界定。
機長應(yīng)具有良好的職業(yè)道德品質(zhì)，高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細的工作作風，嚴謹?shù)慕M織紀律以及健康的體魄。每次飛行公司須委派一名符合機長要求的駕駛員做為此次飛行的責任機長，行使機長職責，機長是當班飛機的負責人，對當班飛行活動負責。
參考資料來源：百度百科——機長
《中國機長》機長制服4條杠，比副駕駛多出的一條，代表什么？
機長劉長建的制服的肩章是4條杠，比副駕駛多出一條杠，而這一條杠代表“Responsibility”，就是責任的意思。其余的三條杠分別是專業(yè)、知識、飛行技術(shù)，這些副駕駛都擁有。唯獨這第四條杠，是機長獨有的，“責任”二字重于泰山。
這一次的航空事故能夠稱為“民航史上的奇跡”，完全是責任給擔起來的。萬米高空，擋風玻璃的破裂，800km/小時的速度，意味著缺氧、酷寒、座艙釋壓、急速下降并且伴有巨大噪音的情況下，任何一項危機都能夠使得機毀人亡。擋風玻璃破裂的剎那，因為氣壓的失衡，副駕駛的徐奕晨半個身子飛出了窗外，機長劉長建雙手僵硬，寒風吹得眼睛睜不開，只能憑借30多年的飛行經(jīng)驗來完成一系列的操作。
就在這極其殘酷的環(huán)境下，機長劉長建完成了史詩級的備降，拯救了飛機上128條鮮活的生命。而促使他完成這一次史詩級備降的操作，正是他肩膀上肩負的第四條杠——責任。沒有人天生就擁有超能力，劉長建同樣也是一個普通人。只是，這個“普通人”是一個退役軍人，在部隊是開轟炸機的。軍人需要的是判斷力、果敢、勇氣以及高度的自律。
正是平時劉長建的習慣，讓他擁有這些素質(zhì)，洗冷水澡時刻讓自己清醒、把餐具擺正、正衣冠，這些影片中劉長建的日常習慣，不是強迫癥，正是體現(xiàn)了劉長建個人素質(zhì)、能力、性格。這也是他能夠在惡劣的環(huán)境下完成一分鐘時間操作的本錢，也是他的時刻肩負的責任。
飛行員中一杠，兩杠，三杠和四杠分別叫什么名??？
飛行員肩章的一杠，兩杠，三杠和四杠的含義分別是指專業(yè)、知識、技術(shù)、責任。
1、專業(yè)：航空是一個相對特殊的領(lǐng)域，體現(xiàn)在不同于其他行業(yè)或者運輸方式的高專業(yè)性，單從民航人才的培養(yǎng)周期就不難看出這一點。要成為一名飛行員，不但要擁有強健的體魄，還要經(jīng)過嚴格的培訓(xùn)和學(xué)習，需要專業(yè)的知識技能和專業(yè)的行業(yè)素質(zhì)。
2、知識：每一名合格的飛行員都應(yīng)該具備充足的知識儲備，從學(xué)員到副駕駛、從副駕駛到機長、從機長到教員，都在不斷的學(xué)習。從有形機型手冊到無形的飛行經(jīng)驗，從基礎(chǔ)空氣動力到所飛機型的深入探究，從公司規(guī)章制度到民航法律法規(guī)等等，這些都是應(yīng)該掌握的知識。
3、技術(shù)：飛行是一個構(gòu)建在知識理論的基礎(chǔ)上、相對高級的技術(shù)行業(yè)。隨著級別的提升和經(jīng)驗的不斷積累，技術(shù)也在不斷提高，技術(shù)是理論與實踐的結(jié)合，也是理論在實踐中的驗證。技術(shù)的提高是需要在實踐中不斷積累的，經(jīng)歷時間產(chǎn)生的技術(shù)積累，才能在復(fù)雜多變的環(huán)境中保證飛行安全。
4、責任：飛行安全，是每一名飛行員肩負的責任，能力越大，責任也就越大，這是機長區(qū)別于其他機組的最重要的一點。作為管理者就應(yīng)該有管理的方法和技巧，這就是CRM。駕駛艙的每一名成員都有義務(wù)為駕駛艙的資源管理和飛行安全作出貢獻，這是CRM中對機組人員的最基本要求。
擴展資料
飛行員肩章所代表的飛行執(zhí)照等級：
1、一道杠：私人飛行執(zhí)照（私照）
通過了私照階段，法律上來說，已經(jīng)可以自稱是飛行員了，但是不能靠飛行來掙錢。
2、兩道杠：儀表飛行等級（儀表）
儀表級別獲得之后才能進入云中飛行。基本上也只有獲得了這個級別，才能是個技術(shù)上不算殘缺的小飛機飛行員。因為各機場的飛行程序和航線都是使用了儀表程序和技術(shù)才能保證高效的，如果不能飛儀表，就會有諸多的限制和不便。儀表階段需要在飛行中有更多的知識、計算和思考。
3、三道杠：商業(yè)飛行執(zhí)照（商照）+雙（多）發(fā)等級
這個商照保證了可以合法的通過飛行來掙錢，總體說來就是對飛行操作和規(guī)章的要求更高一些，雙（多）發(fā)級別就是可以飛雙發(fā)或者多發(fā)的飛機，要學(xué)一些單發(fā)失效情況下的操作。
4、四道杠：機長
機長要掌握以上所述的四條能力：Profession -行業(yè)、代表的是Knowledge-知識、Flying skill-飛行技術(shù)、Responsibility-責任
飛行員的肩章代表什么意思？
飛行員的肩章代表職位的高低。
1、代表職位的高低，四杠是機長、三杠是副機長、二杠是助理機師、一杠是見習生、一般飛國內(nèi)航線需要一個機長，一個副機長，飛國際航線需要四名輔助人員。
2、第一條，代表的是Profession，最早的乘務(wù)員是掛一條的，乘務(wù)員不是高級服務(wù)員，而是受過專業(yè)訓(xùn)練，協(xié)助旅客逃生的專業(yè)隨機人員。
3、第二條代表的是Knowledge，對飛機系統(tǒng)的知識，所以FE飛航工程師、空中領(lǐng)航員、空中報務(wù)員、空中機械員掛兩條。
4、第三條是Flying skill飛行技術(shù)，所以副駕駛掛三條。第四條就是Responsibility 責任，這就是機長為什么可以有第四條，她必須勇于承擔責任，我在飛行前對所有機組人員的提示的最后一句永遠都是：“飛機上有任何狀況盡早讓我知道，我來做決定，我做的決定，我來承擔，我負全責?！?/p>
5、民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為二副，一副，機長又分為機長，教員，模擬機教員等等。機長的西服衣袖和肩章上是四道杠，副駕是三道．機長資格的基礎(chǔ)時間是3500飛行小時，也就是3500飛行小時以上的飛行員才有可能做機長，當然還要通過機長考試。
關(guān)于《飛行員袖口上幾條杠》的介紹到此就結(jié)束了。
