【簡介：】什么是低空經濟？“低空經濟是新興經濟領域，目前沒有確切概念?！眹业涂战洕诤蟿?chuàng)新研究中心主任敖萬忠說，低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽

什么是低空經濟？“低空經濟是新興經濟領域，目前沒有確切概念。”國家低空經濟融合創(chuàng)新研究中心主任敖萬忠說，低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。

通用航空屬于低空經濟，從發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)模上看，通用航空是低空經濟的主體產業(yè)。與通用航空相比，低空經濟內涵更豐富，外延更廣泛，它與農林牧漁、制造、礦業(yè)、電力、建筑、物流、體育等行業(yè)深度融合，在促進經濟發(fā)展、加強社會保障、服務國防建設等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

“據(jù)預測，2025年民用無人機注冊數(shù)將接近200萬架，就業(yè)人數(shù)將突破100萬人?！卑饺f忠認為，無人機在低空經濟發(fā)展中的比重日益增加，地位日益上升，無人機產業(yè)將是未來低空經濟的主導產業(yè)。

“通航產業(yè)具有產業(yè)鏈長、服務領域廣、帶動作用強的特點，在美國產出帶動比達1：10，經濟貢獻超萬億元?！敝泻酵w設計研究院有限公司副院長李屹暉認為，“十三五”期間中國通航產業(yè)取得了一些成績，通航器在冊量3640架，有近120多家企業(yè)，辦證機場達339個，特別是無人機發(fā)展迅猛。他說，我國處于通航起步階段，機遇和挑戰(zhàn)并存，通航產業(yè)要加強內生動力和創(chuàng)新應用，真正飛起來、熱起來。

航空的意義？

發(fā)展通用航空將直接催生航空領域的科技創(chuàng)新。通用航空的直接關聯(lián)行業(yè)包括航空器的設計、制造、機載設備、空管設備、機場設備、航空器維修和機場建設運營等，這些領域高度密集了大量先進技術，通用航空的發(fā)展客觀上將驅動這些領域的科技創(chuàng)新。

此外，發(fā)展通用航空將帶動高科技產業(yè)發(fā)展。通用航空的間接關聯(lián)行業(yè)包括航空航天、空間技術、先進材料、鋼鐵冶金、機械制造、自動控制、特種加工、電子信息等一系列高科技產業(yè)，通用航空的聯(lián)動作用將推動這些高科技產業(yè)的發(fā)展

可以運送物品，人，而且速度快，可以跨越復雜地形，對社會發(fā)展有推動作用

航空領域的發(fā)展？

通航發(fā)展環(huán)境顯著優(yōu)化 通航市場活力持續(xù)激發(fā) 通航發(fā)展呈現(xiàn)新格局 通航服務領域呈現(xiàn)新氣象 通航主體滿意度獲得感明顯提升，截至2021年9月底，傳統(tǒng)通用航空企業(yè)577家，無人機經營性企業(yè)12109家，累計飛行作業(yè)161.5萬小時，可兼顧通航服務的運輸機場>200個，在冊通用機場351個，航油保障覆蓋>90%。

全球飛機制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)？

影響一，生產效率下降。人力不足和物流限制已經對生產效率產生了較大的影響，部分航空裝備巨頭企業(yè)采取了減產及裁員措施。其中，空客將飛機的產量維持在10%-20%；英國羅爾斯-羅伊斯公司采取工廠臨時停產，要求約4000名員工休假，公司暫停年度分紅，對高管實行了降薪等措施；通用（GE）航空短期遣散50%員工并降薪10%，發(fā)動機部門宣布將裁員10%；普惠暫停非必要支出，延遲加薪并停止招聘。

影響二，產品訂單下降。全球航空運輸業(yè)遭到重創(chuàng)，運營航班數(shù)量下降約80%，各大航空運輸公司均面臨巨大的經營壓力。目前多家航空運輸或租賃公司取消訂單，商用飛機和發(fā)動機的訂單數(shù)量呈現(xiàn)下降趨勢。更值得注意的是，若疫情未能在未來2-3個月內得到有效控制，預計訂單量還將進一步下滑，航空運輸業(yè)受到的損失或將需要2-3年的時間才能逐步恢復至疫情前的水平。

影響三，維修需求上升。近期航空燃油價格出現(xiàn)了歷史性的大幅下跌，直接導致航空運輸業(yè)經營成本的下降，從中遠期看或將導致對飛機更新需求的收窄，也將直接導致現(xiàn)役商用飛機退役速度的放緩，預計飛機維修和發(fā)動機維修需求或受此影響大幅提升。