【簡介：】本篇文章給大家談談《民航顛簸指數》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機顛簸的主要分類
2、飛機在空中顛簸，是什么原因？
3、飛行顛簸的級別
飛機顛簸
本篇文章給大家談談《民航顛簸指數》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機顛簸的主要分類
- 2、飛機在空中顛簸，是什么原因？
- 3、飛行顛簸的級別
飛機顛簸的主要分類
飛機顛簸存在不同的分類標準。
從顛簸強度可分類為輕度顛簸，中度顛簸，重度顛簸。輕度顛簸主要表現為在座位上的人員可能感覺到安全帶或者肩帶輕微受力，未固定的物體可能被稍微移動，行走幾乎沒有困難，不影響客艙服務。中度顛簸主要表現為在座位上的人員能感到安全帶或肩帶的受力，八成滿的飲料從杯中濺波出來，客艙服務受到影響，客艙內走動困難，未固定的物體被移動。重度顛簸主要表現為在座位上的人員感到安全帶或肩帶猛烈受力，未固定的物體前后左右擺動，拋起，無法進行客艙服務。
從處置方式分類可分為可預知性顛簸，突發(fā)性顛簸等。
飛機在空中顛簸，是什么原因？
近年來飛機成了人們最喜愛的出行方式之一，飛機非常的方便快捷，也十分的安全，一般來說，民航的客機都是十分平穩(wěn)的，旅客在過程中也能夠享受到旅行的快樂，但是有的時候飛機會出現顛簸的現象，這是什么原因造成的呢？
一、受地形地貌的影響
飛機在行駛的過程中肯定不可能永遠是平原，隨著飛機高度的上升會看到很多不同的地貌，例如高原沙漠，這些地形所展現出來的氣候特征都是不一樣的，并且因為地貌的不同，空氣中的阻力也不同，所以導致空氣會垂直的運動，影響到飛機在空中平穩(wěn)的形勢。
二、季節(jié)原因
經常坐飛機的旅客都知道，當天氣有變化的時候，飛機都會往后拖拖延時間或者航班取消，尤其是雷雨大風天氣或者刮臺風。尤其是在夏天的時候，雷雨的情況比較多，還有秋天的時候風比較大，所以這兩個季節(jié)的時候，飛機在行駛的過程中非常容易顛簸。而且在飛機行駛的過程中，由于太陽光的照射，導致地面的空氣會受熱膨脹上升，所以冷空氣就會下降，補充導致空氣中形成對流，從而引起飛機顛簸。很多飛機在中午飛行的時候，這種癥狀是非常明顯的。
三、受風力的影響
當天氣惡劣的時候，例如雷雨天氣，冷鋒，熱雷風暴都會使空氣產生上下對流的運動，也叫做風切變。當飛機經過的時候，就會產生非常強烈的顛簸，嚴重的時候還可能會出現飛行事故。但是飛行員對于即將到來的飛機顛簸也并不是一無所知的，在所有的飛行計劃中，航路點附近的顛簸指數都會顯示，飛行的技術人員也會提前的做好相應的準備，對于不可預測的顛簸飛機里面的組員也會第一時間通過廣播來提醒旅客，并且會減緩速度，所以大家也不用擔心。
飛行顛簸的級別
沒有問題的，那種劇烈顛簸很有可能是遇到大的氣流了，一般坐飛機都可能遇到氣流，只是有大有小，小的氣流感覺不出來顛簸。大氣流可能把人從座位上彈起來的，所以要記得系好安全帶哦
關于《民航顛簸指數》的介紹到此就結束了。
