【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機組裝過程圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、那啥…飛機是怎么制造的？
2、飛機如何造
3、飛機的制造原理是什么？飛機發(fā)動機
本篇文章給大家談談《飛機組裝過程圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
那啥…飛機是怎么制造的？
飛機制造過程:
先根據(jù)設(shè)計圖紙由各地工廠生產(chǎn)零件,
然后由各地工廠組裝成大的部件(機翼、尾翼等等),
接著把各個部件運到總裝廠進行組裝,組好機身框架,裝上機翼、尾翼、垂尾、發(fā)動機、起落架等,裝上電子儀表,鋪設(shè)好管路線路等,同時把飛機內(nèi)部裝修好,安上座椅、行李架等等設(shè)施。
最后,根據(jù)客戶需要進行表面涂裝~~~然后就可以交付使用了。
零部件的生產(chǎn)和組裝,一般都是由各地分工廠來完成,也有的干脆承包給合作伙伴來生產(chǎn),例如,上海飛機制造廠就一直向波音公司提供波音737的尾翼。
各零部件最后匯集到總裝廠進行總裝。
飛機制作過程包括了整個生產(chǎn)過程,而制造工藝流程是針對某一具體階段的某一具體工作來說的。
比如說某個零件的車削加工,熱處理,表面鍍膜等等,都是不同的工藝,有不同的工序,工作步驟,也就是工藝流程。
以飛機蒙皮表面涂層的涂覆工藝為例,工藝流程如下:
(1)表面準備:遮蔽保護——清洗——打磨——表面準備質(zhì)量控制
(2)材料準備:底漆、面漆和標志漆的充分攪拌、陪置、調(diào)整施工年度以及過濾等。
(3)噴漆施工:噴涂底漆——噴涂面漆——噴涂標志漆
飛機如何造
私人造飛機并沒有想象中那么復雜。想想看，修自行車的萊特兄弟早在1903年就已經(jīng)上天了?？諝鈩恿W、材料力學、航空氣象學、飛機動力學……很深奧，但造飛機需要的是動手能力?？梢蕴拐\地講，以質(zhì)量而論，大學教授的DIY產(chǎn)品往往不如職業(yè)木匠或者農(nóng)場主的。
從2004年6月1日開始，民航總局不再派人檢查你的飛機能不能飛，你只需要打個電話向當?shù)乜展懿块T申請一下：我準備下午14：30起飛，航線是那里到那里，高度200米，如果有民航機也要這么飛的話請避讓一下，另外，請空軍不要擊落我。
1、制造航模
在正式DIY飛機前，最好應該有一點制造航模的經(jīng)驗。航模雖小，原理一致。遙控航模的造價從數(shù)千到上萬不等，在制造過程中能熟悉飛機的各個組成部分和安裝，在操縱過程中可以很直觀地認識飛機的各個部分是如何工作的。等這一階段結(jié)束以后，一般都能做到術(shù)語滾滾而來，這樣對下一階段查看資料幫助很大。如果在這一階段造不出能飛起來的航模，那么建議您停止您的航空夢。燒錢也得有個限度。
2、購買圖紙
如果你不想花個二三十年把前面提到的一大堆學問重新學習一遍，購買圖紙的錢就最好一分都別省。所以您可以在網(wǎng)上查到您所喜歡的超輕型飛機型號，然后郵購圖紙，這項花費在1000~2000元。需要說明的是，DIY飛機大多為螺旋槳飛機。如果您覺得需要DIY一架噴氣式飛機才夠拉風，鑒于您是初學者，建議口服農(nóng)藥比較直接一些。圖紙到手，請找一個熟悉工業(yè)英文和科技英文的朋友來把它翻譯成中文。大學四六級英語在這里根本不管用，因為有大量術(shù)語。在組裝飛機的時候，可以直接郵購散件，也可以純DIY。造價視機型而定，從8萬元到50萬元不等。超過50萬元可以直接買整機，但是關(guān)稅比較重。自己加工有很多樂趣，但是耗費的時間更長。
3、準備材料
DIY的工作場所不需要很大，一個車庫足矣。在動手之前，請準備以下材料：
1)一張巨大的水平木制工作臺，足夠把飛機零件放上去加工，一側(cè)要有固定刻度精確的米尺一條。
2)沖床和銑床各一臺(沒有條件，直接找金屬加工廠也行)。
3)游標卡尺，不銹鋼米尺、卷尺、三角尺、記號筆(使用塑料尺的請回去繼續(xù)造航模)。
4)錘子、弓型鋸(需要一個系列，你不是魯班吧？)、打鉚機、打孔機、鉗子(N個，做機翼時彎曲木材需要用很多)、扳手、鐵剪、銼刀及修毛刺的工具。
5)手套、防護面具、防毒面具、防護服(你不想被金屬屑打到星光燦爛吧？)。
6)照明設(shè)施(在昏暗的光照下人很容易疲憊)和通風設(shè)備。
7)滅火器。
為了保證飛機的重量足夠輕，DIY飛機推薦使用航空鋁管和不銹鋼管以及木材。國內(nèi)市場上有無縫鋁合金管，如果要替換專業(yè)的航空鋁管的話，請測試強度。注意，萊特兄弟的時代已經(jīng)過去了，很難找到合適的原木。木料請使用復合木料，經(jīng)過層層黏合的復合木料強度比原木還要高。千萬不要去裝修市場購買復合木料，因為廠家相信用戶的柜子和門不用飛行，所以上膠并不均勻，而這些沒上膠的地方強度很低，很可能在飛行過程中發(fā)生斷裂，然后您將在《中國私人航空史》中占據(jù)一席之地供后人緬懷。木料需要自己做，用什么木頭，什么膠，各人的看法并不一致。但是，無論如何做，都需要通過強度測試，祝您好運！
4、制作
DIY飛機次序類似水獺吃魚———從尾部開始。從心理上來說，有一種漸入佳境的感受，一旦開始了就不大容易停下來。先做機頭的話，很可能馬上就停下來了，最后只能把螺旋槳像鹿頭一樣掛在自己家客廳墻上。從技術(shù)的角度來講，機尾的難度不算很高。然后安裝翅膀、機身，最后才是引擎。其他的部分都可以按照圖紙裝配，但是引擎要麻煩一些，因為它的重量決定了它的位置很關(guān)鍵，直接影響到飛機的重心位置。而飛機的重心太靠前或者靠后都不好，會造成飛機的操縱性降低。在飛機大體完成以后，要調(diào)試引擎的位置，通過前后移動尋找整機重心的最佳點。
引擎也是DIY飛機中最昂貴的部件，大約占到整個成本的13。一般推薦使用ROTAX503型發(fā)動機，帶變速箱和電啟動的B型大約要6000美元，簡陋一點的大約4500美元，可以上網(wǎng)全球詢價，香港有一家彼岸航空代理ROTAX發(fā)動機。ROTAX503發(fā)動機接近50馬力，重314公斤，馬力和重量都令人滿意。當然，也有推薦使用摩托兩沖程發(fā)動機的，價格能便宜下來好大一塊。由于安裝雙發(fā)造成飛機飛行危險性增加，所以超輕型飛機一般都是單發(fā)。而單發(fā)的話，對發(fā)動機考驗比較大。ROTAX的質(zhì)量不錯，但是貴。摩托發(fā)動機價格便宜，但是穩(wěn)定性不能保證。路怎么走，您自己選。
5、安裝儀表
飛機上一定要有五表：發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、溫度表，還需要高度表、空速表、升降速度表。轉(zhuǎn)速表可以在購買發(fā)動機時直接向廠商訂購，剩下的各種表可以從海外購買，但更直接的方法是向國內(nèi)航校購買。相信在DIY飛機的早期，考慮到為了我國航空事業(yè)的興旺發(fā)達，這些表都能以半買半送的形式搞到手。
裝配完了，噴漆裝修一番，一架屬于你本人的飛機就造好了。
小貼士：
1)鋁管加工妙法
DIY飛機過程中會用到大量加工過的鋁管。由于鋁管不是標準件，要彎曲到合適的角度很難，施力不當又容易破裂變形。其實這非常簡單：在工作臺上先釘好一個木塊，然后按照設(shè)計圖紙在臺板上畫好彎曲的角度。找一個凹槽寬度等于鋁管直徑的硬木滑輪，固定在需要彎曲的地方。把鋁管拿來，中間灌滿干沙子塞實，兩頭封好。一頭頂在木塊上，需要彎曲的地方靠在木滑輪上，然后加力一點點彎曲。由于放了沙子，鋁管不會破裂變形。而且由于事先在工作臺上畫好了所需的形狀，每根管加工出來都一樣。
2)鋼絲繩的使用
鋼絲繩(19股)通常用于飛機的控制系統(tǒng)，或者連接機翼和機身。如果發(fā)生銹蝕或磨損，就太可怕了。所以，鋼絲最好是鍍鋅的。如果要穿過鋁管或者鋼管，一定要打磨管子的內(nèi)壁，不能有毛刺。當需要截斷鋼絲繩的時候，切忌不能使用乙炔噴槍，因為受熱會降低鋼絲繩的強度。請在要截斷的部分裹上電工膠布，用鑿子敲打著截斷。
最后，請別忘了給分，寫這么多不容易，手都寫累了。
飛機的制造原理是什么？飛機發(fā)動機又是怎樣制造成的呢？
飛機的制造原理是什么？飛機發(fā)動機又是怎樣制造成的呢？讓我們一起來看一看吧。飛機發(fā)動機的制造一共有四個步驟。
第一、工人用沙袋包裹住曲軸上的軸承，軸緊，然后用拋光千斤頂打磨軸井，直至其直徑符合要求。這是一家專門制作飛機發(fā)動機的加工廠。工人在軸井上涂抹潤滑油，然后將活塞與曲軸連接起來，一樣，其能被電機帶動旋轉(zhuǎn)。接下來，他在曲軸箱的邊緣涂抹潤滑油，并裝上一根起墊圈作用的絲線。他能保證發(fā)動機不會漏油。
第二、隨后，工人把曲軸放置在總承上。為了防止曲軸箱連接時撞擊外殼，他們還安裝了一個牛矩板。然后工人用密封膠固定墊圈，接著裝上附件外殼，它會容納所有的齒輪和軟管。下一步，工人在活塞上安裝一個氣缸，并將零件連接到發(fā)動機上。一臺發(fā)動機總共需要安裝并固定四個氣缸。然后工人將一根推桿插入兩個孔中，并在每根桿上安裝一個搖柄，直至完成氣缸和氣門的裝置總成。
第三、緊接著，工人用蒸汽清洗發(fā)動機，接著在他們的表面噴上防銹磁漆。下一步是火花塞，每個氣缸的頂部和底部各有一個。然后在安裝上兩個磁電機，他們將會為火花塞而發(fā)電，接下來是隔熱板和進氣管，然后將火花塞和排放管連接起來。發(fā)動機組裝完成后，工人在他的上面安裝一個測試用的螺旋槳。
第四、下一步他像飛行員那樣發(fā)動引擎，并檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、溫度、燃油壓力以及空氣流量。當一切都符合要求后，工人把防腐油放入鋼瓶中，它能在運輸過程中保護發(fā)動機。到此飛機發(fā)動機的制造過程已經(jīng)全部結(jié)束了。
關(guān)于《飛機組裝過程圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
