【簡介：】本篇文章給大家談談《西安航空職工大學》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機場工作人員的工作時間是怎么安排？


2、長安航空公司的長安航空大事記


3、西

本篇文章給大家談談《西安航空職工大學》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機場工作人員的工作時間是怎么安排？
• 2、長安航空公司的長安航空大事記
• 3、西安市航空基地天創(chuàng)航空科技有限公司怎么樣？
• 4、又誰知道“中航工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司 ”怎么樣？
• 5、聽說中石油在西安咸陽機場設有分公司，專門負責機場內部車輛和飛機加油，不知道這是一個什么性質的單位
• 6、南航西安分公司規(guī)模如何?飛行員待遇怎么樣？

機場工作人員的工作時間是怎么安排？

不同崗位的上班時間是不同的：

1、機場交警大隊上班時間：

星期一至星期五：上午9時—12時，下午14時—18時。

周六：上午9時—12時，下午14時—16時。

周日、節(jié)假日休息。

2、安檢員的上班時間：

早班大概6點左右就要到機場了上到中午1點半有人接班；期間有3次休息每次10分鐘。

擴展資料

在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內值機）、安檢、VIP客服、調配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。

調配主要是指揮飛機降落、運行車輛?？课恢玫?。VIP客服是指各大航空公司設在機場為會員服務的服務人員。易登機是貴賓室服務人員，主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續(xù)及相應服務的工作人員。

長安航空公司的長安航空大事記

1990年9月，劉春茂副省長向省交通廳薩音廳長傳達了省政府關于購買3架運7型客機，組建地方航空公司的決定。

1990年12月12日，省交通廳向省政府做《關于組建陜西地方航空公司的請示》，提出購買3架運7型飛機，計劃經(jīng)營11條航線，框算投資4850萬元的設想，并對籌建工作的時間和主要內容提出了安排意見。1990年12月22日，省交通廳黨組以(90)71號文件決定由馮景光負責陜西省地方航空公司的籌建工作。1991年2月7日，省交通廳向省政府做《關于組建地方航空公司有關問題的報告》，對公司體制、購機資金、飛行基地、前期虧損和籌建工作等問題提出具體意見。

1991年2月26日，省政府以陜西函(91)24號文批復，同意成立陜西省地方航空公司籌建處，歸交通廳領導，編制15人，經(jīng)費(含購機資金)主要從養(yǎng)路費返還的能源交通資金中支付。

1991年4月2日，薩音廳長等與民航西北管理局洽談組建陜西地方航空公司問題，徐日孝、張朝光副局長表示：(1)廈門空難發(fā)生后，國家原則上不批準成立新的航空公司；(2)運7飛機經(jīng)營上困難多，要虧損，以不辦為好；(3)如需使用咸陽機場，原則上同意，但需另建停機坪。

1991年4月12日，馮景光到中國民航總局，向企業(yè)管理司方時連副司長匯報陜西組建地方航空公司問題，方表示：經(jīng)營運7飛機有虧損，需考慮經(jīng)濟補償問題，同時指出當前批準成立航空公司有困難。

1991年4月13日，劉春茂副省長在北京航空航天部與李大立就陜西地方航空公司與大鵬航空公司(籌)合作的可行性初步交換了意見。

1991年5月29日，陜航籌建處與西飛代表就購買2架運7選裝型飛機草簽了購機“備忘錄”。

1991年6月12日，薩音與嚴慧發(fā)分別代表省政府、航空航天部簽訂了聯(lián)合興辦航空公司協(xié)議書。

1991年8月31日，航空航天部和陜西省政府以航計聯(lián)(1991)1640號文通知批準省部聯(lián)合興辦航空公司的協(xié)議，同意成立籌備領導小組，由李大立、薩音任正副組長?；I備領導小組的主要任務是：起草公司章程、確定合資方案，籌建公司董事會，推薦總經(jīng)理和組建公司的辦事機構。

1992年1月18日，省政府主要領導白清才、徐山林、劉春茂批準陜西地方航空公司正式定名為“長安航空公司”。

1992年2月2日，航空航天部和陜西省政府以航計聯(lián)(1992)192號文函就大鵬公司更名為“長安航空公司”及擴大經(jīng)營范圍問題向中國民航總局提出申請。1992年3月2日，省政府以陜政函(1992)28號文批復省交通廳，同意成立“長安航空公司”，由省部共同領導，行政上掛靠交通廳，業(yè)務上受民航局行業(yè)管理，企業(yè)按正廳級對待，編制400人。

1992年4月11日，長安航空公司正式掛牌對外營業(yè)。原大鵬航空公司即告撤銷。陜航籌建處與大鵬公司(籌)在玉祥門租借新址聯(lián)合辦公。1992年4月20日，劉春茂副省長主持省長辦公會議，聽取長安航空公司籌建情況的匯報，并同意長安公司按股份責任公司的模式組建，成立董事會，由陜西省政府推薦董事長，航空航天部推薦副董事長。同意以“飛駝”作為公司航徽。

1992年5月28日，中國民航局以民航局函(1992)575號文函復同意大鵬航空公司更名為“長安航空公司”和擴大經(jīng)營范圍以及在咸陽機場自建停機坪的報告。

1992年6月29日，陜西省政府以陜政任字(1992)44號文任命李大立為長安航空公司總經(jīng)理，賈本福、折益寧為副總經(jīng)理。

1992年7月23～24日，長安航空公司在西安召開第一次董事會。董事會由10名董事組成：薩音、嚴慧發(fā)、李大立、許瑞林、馮景光、楊永華、烏小健、王士忠、嚴光明、王泰平。會議選舉薩音為董事長，嚴慧發(fā)為副董事長，馮景光負責董事會日常工作。劉春茂副省長參加會議并講了話。

1992年10月9日，長安航空公司正式任命公司各職能部門的領導干部。

1992年10月28～31日，中國民航局派出以馮照明副司長為組長的檢查組，對長安航空公司的籌備工作進行了檢查，予以了較好的評價。

1992年11月7日，在閻良西安飛機工業(yè)公司舉行了接收長安航空公司訂購的第一架運7型客機(B—3708)的交接儀式，省政府特邀顧問張斌參加并講了話。

1992年12月21日，民航總局以民航函(92)1493號文批復，給長安航空公司頒發(fā)為期半年的經(jīng)營許可證。

1993年1月4日，長安航空公司西安—榆林航線試航。

1993年1月5日，長安航空公司西安—榆林航線正式營運。

1993年1月6日，長航公司西安—銀川、西安—漢中航線正試營運。 1993年2月13日，薩音等向劉春茂副省長匯報貫徹國務院(1993)3號文件關于航空制造業(yè)不得經(jīng)營或參股經(jīng)營航空運輸業(yè)問題。劉指示：省部合作辦航空公司問題，應按國務院文件要求處理。

1993年2月16日，馮景光、馬永慶在北京與嚴慧發(fā)、王士忠談貫徹國務院3號文件問題。嚴慧發(fā)代表航空航天部表示退出參股合作，并商定由陜西省起草文件，雙方簽署。

1993年2月26日，為了貫徹國務院(1993)3號文件精神，陜西省、航空航天部正式批準1992年成立的由陜西省交通廳、航空航天部民用飛機開發(fā)公司、陜西飛機制造公司、西安飛機工業(yè)公司共同籌組的股份公司撤銷，改由陜西省政府獨立經(jīng)營。

1993年12月，長安航空公司的運7型飛機達到3架，開辟航線6條，運送旅客15501人，完成運輸總周轉量63.2萬噸千米，運輸飛行755小時、平均客座率61.8%。

1994年12月31 日，長安航空公司營運航線7條，航線里程不重復計算3921千米，完成運輸飛行1369小時，飛行2702班次，迎送旅客17422人，比1993年增長12.4%，完成運輸總周轉量101.32萬噸千米，比1993年增長58.8%。 2000年8月30日，在陜、瓊兩省政府、民航總局的關心支持下，長安航空被海航集團重組收購，成為由海航集團控股的一家具有現(xiàn)代企業(yè)特征的航空公司，公司資本總額11億人民幣。

2001年7月6日，長安航與海南航空股份有限公司、山西航空公司聯(lián)合組建山西航空有限責任公司，此舉標志著長安航邁出了資本擴張的第一步。2002年5月重組西安民族國際旅行社，開始涉足旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)，提高了企業(yè)競爭力和持續(xù)快速發(fā)展的能力。

2002年6月24日，民航總局正式同意長安航擴大經(jīng)營范圍，長安航經(jīng)營許可證經(jīng)營范圍由原來“陜西省內及鄰近省際間的航空客貨運輸業(yè)務”變更為“由陜西省始發(fā)至國內部分城市的航空客、貨運輸業(yè)務”。公司經(jīng)營范圍擴大，為長安航爭取更多的航權航線資源和市場份額奠定了基礎，擴展了長安航支線運營的空間，為西部大開發(fā)中的陜西航空運輸業(yè)注入了強大的活力。

2002年7月1日，長安航空公司濕租海南航空股份有限公司波音737-400飛機首次在西安投入運營。此舉不僅結束了陜西省沒有波音飛機的歷史，更是揭開了長安航運營大飛機、開通干線航線的新篇章，這是長安航重組以來的又一次歷史性突破。

2002年10月，根據(jù)中國民用航空總局關于海南航空集團實施合并運行的批復，海南航空集團旗下四家航空公司（海南航空、新華航空、長安航空、山西航空）統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼（IATA代碼）、統(tǒng)一CI標識、統(tǒng)一安全責任，實施了合并運行。 2016年4月5日，國家民航總局正式批復海南航空關于組建長安航空公司的文件，當日，長安航空正式成立。

西安市航空基地天創(chuàng)航空科技有限公司怎么樣？

西安市航空基地天創(chuàng)航空科技有限公司是2016-03-30在陜西省西安市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于陜西省西安市國家航空高技術產(chǎn)業(yè)基地航空四路46號。

西安市航空基地天創(chuàng)航空科技有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91610137MA6TXQTBXT，企業(yè)法人巴英，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

西安市航空基地天創(chuàng)航空科技有限公司的經(jīng)營范圍是：飛機零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及技術服務；復合材料、橡膠制品、塑料制品、飛機除冰產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；航空標準件、非標準件的設計、制造、銷售及相關業(yè)務；非金屬材料的研發(fā)、制造、生產(chǎn)、銷售、技術開發(fā)、技術服務、技術咨詢、技術轉讓；模具的設計、制造、銷售及相關業(yè)務。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。在陜西省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為96761萬元，主要資本集中在 100-1000萬 和 1000-5000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共223家。本省范圍內，當前企業(yè)的注冊資本屬于優(yōu)秀。

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又誰知道“中航工業(yè)西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司 ”怎么樣？

西飛公司總體上待遇還算不錯，關鍵要看你是什么崗位，做什么工作。屬于技術人員的，應該待遇還好。新畢業(yè)的，在閻良當?shù)貞撌杖胨阒械劝?。要去的話，提前做好心理準備，閻良是個小地方，離西安68公里，1小時車程。

聽說中石油在西安咸陽機場設有分公司，專門負責機場內部車輛和飛機加油，不知道這是一個什么性質的單位

不是中石油，是中航油。屬于國有企業(yè)

中國航空油料集團公司（簡稱“中國航油”）成立于2002年10月11日，是以原中國航空油料總公司為基礎組建的國有大型航空運輸服務保障企業(yè)，是國內最大的集航空油品采購、運輸、儲存、檢測、銷售、加注為一體的航油供應商。

中國航油是國務院授權的投資機構和國家控股公司試點企業(yè)，是國務院國資委管理的中央企業(yè)?！敦敻弧肥澜?00強，2013年排名第277位。

南航西安分公司規(guī)模如何?飛行員待遇怎么樣？

南航西安分公司是分公司里比較小，飛行員待遇是二副1萬左右，一副2-3萬，機長5萬以上。

飛機、直升機等航空器的駕駛員叫飛行員，多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通信、射擊等任務。

招收基本條件

1、身高165—185cm。

2、體重52kg以上。

3、視力雙眼裸視視力均在空軍招飛C形視力表l.0以上，或對數(shù)E形視力表5.0以上。

4、血壓平靜收縮壓100一138mmHg，舒張壓60一88mmHg。

5、脈搏在56—100次分內。

6、色覺、嗅覺正常，無文身。

關于《西安航空職工大學》的介紹到此就結束了。