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飛機的發(fā)動機有多大馬力

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-15 05:53:34

簡介:】本篇文章給大家談談《飛機的發(fā)動機有多大馬力》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛機發(fā)動機可分哪幾種?渦扇發(fā)動機就是民航客機常見的那個發(fā)動機嗎?


2、

本篇文章給大家談談《飛機的發(fā)動機有多大馬力》對應的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

飛機發(fā)動機可分哪幾種?渦扇發(fā)動機就是民航客機常見的那個發(fā)動機嗎?

目前還在使用的飛機發(fā)動機種類有:

1、渦輪風扇發(fā)動機:屬于噴氣式發(fā)動機的一種,是從渦輪噴氣發(fā)動機發(fā)展而來的,比渦輪噴氣發(fā)動機省油?,F(xiàn)在絕大多數(shù)軍用和民用的飛機都在使用。就是民航客機最常見的發(fā)動機。

2、渦輪噴氣發(fā)動機:最早期的噴氣發(fā)動機,比較費油,現(xiàn)在基本不使用了。

3、渦輪螺旋槳發(fā)動機:也是從渦輪噴氣發(fā)動機發(fā)展而來的,噴氣的能量不直接推動飛機,而是用來驅動螺旋槳,拉動飛機前進。比前兩種發(fā)動機都省油,但速度比較慢,無法達到超音速。一些不追求速度的中小型軍用運輸機經(jīng)常使用。

上述三種發(fā)動機都使用航空煤油作為燃料。

4、活塞螺旋槳發(fā)動機:也就是二戰(zhàn)以前老式飛機的發(fā)動機,依靠活塞通過曲軸帶動螺旋槳旋轉,也無法達到超音速?,F(xiàn)在已經(jīng)基本絕跡了。只有極個別民用小型飛機使用。這種發(fā)動機使用航空汽油,成本最低。

飛機用什么發(fā)動機?

您好,以前最初用的是渦槳發(fā)動機(P-51、ME-109),后來最初的噴氣式飛機用的是離心式發(fā)動機(ME-262等),后來的噴氣式飛機用的就是渦輪噴氣式發(fā)動機(大多數(shù)二代機),往后,出現(xiàn)了推力更大的渦輪風扇發(fā)動機,內(nèi)外雙涵道,大小飛機通用。目前最新的技術是,推力矢量發(fā)動機,只有美歐、俄羅斯才有能力生產(chǎn)并裝備。飛機發(fā)動機的動力依舊是傳統(tǒng)的航空汽油內(nèi)燃機的?,F(xiàn)在,有的大飛機還在用渦槳發(fā)動機,雖然速度慢,但是跑道相對較短,對跑道要求較小,省油。有的發(fā)展中國家的二代機依舊在用渦噴發(fā)動機,離心式發(fā)動機由于磨損大、發(fā)熱快等缺點早就消失了,現(xiàn)在最普遍的依舊是渦扇發(fā)動機,矢量發(fā)動機則是21世紀的新技術了。

飛機發(fā)動機有哪幾種?

飛機發(fā)動機有活塞式、渦輪噴氣式、渦輪螺旋槳式、渦輪風扇式等,早期甚至還有安裝火箭發(fā)動機的

我國自主研發(fā)的飛機發(fā)動機有“昆侖”渦噴發(fā)動機和“太行”渦扇發(fā)動機兩種發(fā)動機

飛機一般使用什么發(fā)動機?

活塞式航空發(fā)動機。

早期在飛機或直升機上應用的航空發(fā)動機,用于帶動螺旋槳或旋翼。大型活塞式航空發(fā)動機的功率可達2500千瓦。后來為功率大、高速性能好的燃氣渦輪發(fā)動機所取代。但小功率的活塞式航空發(fā)動機仍廣泛地用于輕型飛機、直升機及超輕型飛機。

燃氣渦輪發(fā)動機

。應用最廣。包括渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機,都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。渦輪螺旋槳發(fā)動機主要用于時速小于800千米的飛機;渦輪軸發(fā)動機主要用作直升機的動力;渦輪風扇發(fā)動機主要用于速度更高的飛機;渦輪噴氣發(fā)動機主要用于超聲速飛機。

沖壓發(fā)動機

。特點是無壓氣機和燃氣渦輪,進入燃燒室的空氣利用高速飛行時的沖壓作用增壓。它構造簡單、推力大,特別適用于高速高空飛行。由于不能自行起動和低速下性能欠佳,限制了應用范圍,僅用在導彈和空中發(fā)射的靶彈上。

關于《飛機的發(fā)動機有多大馬力》的介紹到此就結束了。

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