【簡介：】本篇文章給大家談談《東航轉機延誤怎么辦》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東方航空飛機延誤多久可以賠償
2、東航飛機延誤怎樣索賠
3、乘坐東航航班
本篇文章給大家談談《東航轉機延誤怎么辦》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
東方航空飛機延誤多久可以賠償
目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所，在原預定航班離站時間后4-8小時（含8小時）內成行，還要向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元；在8小時以后成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。
民航總局就出臺了《對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見（試行）》，其中已規(guī)定：航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則》的有關規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務工作之外，還應根據航班延誤4小時（含）以上不超過8小時、延誤8小時（含）以上的不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經濟補償。
擴展資料：
航班延誤采取措施：
一，預防措施：
1.預訂機票時使用民航資源網數據分析中心的“航線運力數據分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準點率信息，盡量選擇預訂歷史準點率較高的航班機票。
2.使用“非常準”等網站的航班延誤智能預報、航班不正常跟蹤服務。
3.關注天氣措施，出發(fā)當天及時與航空公司及機場的問詢處取得聯(lián)系。
4.投保航班延誤保險。
二，善后措施
1.及時要求改簽其他航班。
2.要求提供餐食（處于用餐時間）與住宿（延誤6小時并晚至凌晨0點后）。
3.向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
4.向承運的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
5.不可罷乘、霸機，否則可能導致受到警方的治安處罰。
參考資料：百度百科-航班延誤經濟補償指導意見
東航飛機延誤怎樣索賠
如果購買了航班延誤險符合條款賠償的需求就可以得到賠償，另外除了航空意外險或者專門的航班延誤險之外，部分旅游險也賠航班延誤，您也可以通過投保旅游保險獲得這類保障。
如果購買了航班延誤險，理賠時一般需要向保險公司提供航空公司延誤證明、索賠登記表、機票復印件、登機牌、身份證復印件等相關證明。投保航班延誤險后，一旦發(fā)生航班延誤或取消，要記得向機場或航空公司索取正式的航班更改或取消證明，以方便向保險公司申請理賠。
航班延誤是指航班降落時間比計劃降落時間(航班時刻表上的時間)延遲30分鐘以上或航班取消的情況。
據民航總局出臺《國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償》(以下簡稱《延誤補償》)的政策，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據自己的經濟實力確定各自補償的標準。例如，延誤4小時至8小時，既可以補償100元，也可以補償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補償金額不超過200元。
擴展資料
根據《民航總局對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見（試行）》的主要內容是：
1、航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則》的有關規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務工作之外，還應根據航班延誤4小時（含）以上不超過8小時、延誤8小時（含）以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經濟補償。經濟補償可以采用多種方式。
2、航空公司應根據并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過現金、購票折扣和里程等方式予以兌現。為避免進一步延誤影響后續(xù)航班和旅客，防止空勤人員疲勞駕駛形成飛行安全隱患，經濟補償一般不在機場現場進行。航空公司可以采取登記、信函寄回等方便旅客的辦法完成經濟補償。具體的補償方法和方案由各航空公司在此框架下根據各自的情況制定。
3、民航總局在指導意見中還要求各機場、空管部門認真做好工作，向航空公司提供優(yōu)質服務。機場要維護好候機樓內的秩序，制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“占機”等過激方式，影響運輸生產正常進行。
4、民航總局在指導意見中強調，《民航法》第126條對因航班延誤給旅客造成的損失，承運人應當承擔的責任及其免責條件作了規(guī)定。本指導意見所指“補償”措施，屬在發(fā)生航班較長時間延誤的情況下，航空公司主動安撫旅客、加強服務的措施。旅客因航班延誤造成損失向承運人的索賠爭議，應按有關法律程序處理。
參考資料來源：百度百科-航班延誤經濟補償指導意見
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東航飛機晚點賠償標準，跪求
民航總局對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見（試行）》主要內容 航空法規(guī)
原文題目《民航總局出臺三項舉措——確保全年航班正點率達到百分之八十》
■航班延誤4小時以上必須即時報告當地民航管理部門
■航空公司因自身原因延誤4小時以上應對旅客進行經濟補償
■因主觀原因或客觀原因延誤后不作有效處理，造成航班延誤12小時以上的，將視情節(jié)輕重暫?；虺蜂N航班或航線經營許可權
為進一步加大工作力度，努力使全年航班正點率達到80％以上，民航總局最近出臺了三項舉措，即建立航班正常報告制度，就國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償提出指導意見（試行），明確航班正常與（航線）（航班）經營權掛鉤的具體措施。
將于7月1日實行的航班正常報告制度的主要內容是：各航空公司每月10日前要向總部所在地地區(qū)管理局報送上月航班正常報告書，并抄報民航總局運輸司，報告書由企業(yè)主要負責人簽署。各航空公司內部要建立航班延誤即時報告制度，根據延誤程度逐級報告，及時、妥善地作出處理。凡發(fā)生延誤2小時以上航班，必須即時報告當日值班領導；凡發(fā)生延誤4小時以上航班，必須即時報告當地管理局和安全監(jiān)管辦公室，地區(qū)管理局和安監(jiān)辦值班領導及有關部門對延誤航班的處理進行督促檢查。
《民航總局對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經濟補償的指導意見（試行）》的主要內容是：航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則》的有關規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務工作之外，還應根據航班延誤4小時（含）以上不超過8小時、延誤8小時（含）以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經濟補償。經濟補償可以采用多種方式。航空公司應根據并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過現金、購票折扣和里程等方式予以兌現。為避免進一步延誤影響后續(xù)航班和旅客，防止空勤人員疲勞駕駛形成飛行安全隱患，經濟補償一般不在機場現場進行。航空公司可以采取登記、信函寄回等方便旅客的辦法完成經濟補償。具體的補償方法和方案由各航空公司在此框架下根據各自的情況制定。
民航總局在指導意見中還要求各機場、空管部門認真做好工作，向航空公司提供優(yōu)質服務。機場要維護好候機樓內的秩序，制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“占機”等過激方式，影響運輸生產正常進行。
民航總局在指導意見中強調，《民航法》第126條對因航班延誤給旅客造成的損失，承運人應當承擔的責任及其免責條件作了規(guī)定。本指導意見所指“補償”措施，屬在發(fā)生航班較長時間延誤的情況下，航空公司主動安撫旅客、加強服務的措施。旅客因航班延誤造成損失向承運人的索賠爭議，應按有關法律程序處理。
關于將航班正常與航線（航班）經營權掛鉤的具體措施包括四項內容：一是對今年上半年航班正常率、航班計劃執(zhí)行率低于行業(yè)平均水平的航空公司，在審定下一航季航班計劃時，限制其航班總量的增加。二是對前一季度航班正常率較低的航空公司，停止審批下一個季度的加班包機飛行；在運輸旺季，有限制地審批加班包機飛行。三是對擅自改變所給定的航班時刻，或售票時刻與公布時刻不一致的航空公司，撤銷該航班經營許可和飛行時刻。四是對因航空公司主觀原因，或客觀原因延誤后不作有效處理，造成航班12小時以上延誤的，視情節(jié)輕重，暫停或撤銷該航班（或航線）經營許可。
關于《東航轉機延誤怎么辦》的介紹到此就結束了。
